شاهد المقطع:
وكما ذكرت صحيفة فيتنام نت ، فإن انخفاض منسوب المياه في نهر الأحمر أدى مؤخرا إلى كشف أساس جسر فان لانغ.
أظهرت مشاهدات المراسلين في 13 يناير أن العديد من ركائز الجسر كانت ذات أساسات أكوام مكشوفة، وكانت المسافة من سطح الماء إلى قمة ركائز الجسر حوالي 50 سم؛ حول بعض أرصفة الجسر، تم كسر البطانة الخرسانية. وفي نفس اليوم، كانت جرافات الرمال تعمل بنشاط في المنطقة الواقعة أسفل جسر فان لانغ.
ردًا على الصحفيين ، أكد السيد لي مينه نجيا، مدير شركة Phu Ha BOT المحدودة (المستثمر في جسر فان لانغ): بعد تفكير VietNamNet في الوضع الحالي للجسر، أجرت الشركة عملية تفتيش. وقال السيد نجيا إن وزارة النقل ستقوم في المستقبل القريب أيضًا بفحص هيكل وجودة جسر فان لانج الحالية.
وأفاد السيد نجيا أنه من خلال الفحص الأولي، فإن الأعمدة الرئيسية وأساسات الأكوام للجسر الحالي لا تزال ذات نوعية جيدة. على وجه الخصوص، تم بناء نظام الأساس الكامل لجسر فان لانج باستخدام طريقة الأكوام المملة، مما يضمن هيكلًا دائمًا.
ورغم ضمان سلامة الجسر، إلا أن السيد نجيا صرخ قائلا: "من غير المتصور أن ينخفض قاع النهر بنحو 4 إلى 5 أمتار عن المستوى المحسوب". على حد علمي فإن ارتفاع رصيف الجسر هو 2.5 متر، والأساس أثناء البناء عبارة عن أكوام عميقة أسفله. وهكذا، عادة ما يكون رصيف الجسر مغمورًا بالمياه.
وأضاف السيد لي مينه نجيا أن التشغيل القوي لحفارات الرمال أدى إلى خفض قاع النهر وسوف يؤثر بالتأكيد على جودة الجسر.
تم افتتاح جسر فان لانج أمام حركة المرور في عام 2018، بدءًا من هانوي متصلاً بالطريق السريع الوطني 32 (في بلدية فو سون، منطقة با في). نقطة النهاية على جانب فو تو تتقاطع مع الطريق السريع الوطني 32C (في منطقة تو سون، مدينة فيت تري).
ويبلغ الطول الإجمالي للجسر وطرق الوصول حوالي 9.46 كيلومتر. يبلغ طول جسر النهر حوالي 1.55 كم. يبلغ إجمالي الاستثمارات في جسر فان لانج ما يقرب من 1500 مليار دونج.
جفّ النهر الأحمر، كاشفًا عن أساسات جسر فان لانغ الذي يربط بين منطقة با في (هانوي) ومدينة فيت تري (فو ثو).
تعليق (0)