جسر هونج دوك، أطول جسر على الطريق السريع بين الشمال والجنوب على نهر لام، قبل يوم إغلاقه
السبت 9 مارس 2024 10:00 صباحًا (توقيت جرينتش +7)
يبلغ طول جسر هونج دوك حوالي 4.1 كيلومتر، وهو أطول جسر على الطريق السريع بين الشمال والجنوب، بإجمالي استثمار يزيد عن 1200 مليار دونج. في الوقت الحالي، وصل حجم البناء إلى 92-95%، ومن المتوقع إغلاقه في 10 مارس/آذار المقبل والانتهاء منه في أوائل مايو/أيار.
فيديو: جسر هونغ دوك، أطول جسر على الطريق السريع بين الشمال والجنوب على نهر لام، قبل اكتماله.
جسر هونج دوك بإجمالي استثمار يزيد عن 1200 مليار دونج على الطريق السريع شمال-جنوب، قسم ديان تشاو - باي فوت، ويبلغ طوله حوالي 4.1 كم، ويعبر نهر لام، قيد الإنشاء بشكل عاجل ومن المتوقع إغلاقه في 10 أكتوبر. 3 وأكملت في أوائل شهر مايو.
ويبلغ إجمالي عدد الجسور الطرقية في المشروع 31 جسراً، منها 23 جسراً على الطريق الرئيسي و8 جسور مباشرة. يبلغ طول جسر هونج دوك حوالي 4.1 كم، وهو أطول جسر على الطريق السريع شمال-جنوب، قسم ديين تشاو - باي فوت.
تم تصميم جسر هونغ دوك ليكون عرضه 17.5 مترًا، مع 4 حارات، وجزيرة وسطى صلبة في المنتصف وسرعة تصميمية تبلغ 80 كم / ساعة.
بدأ بناء الجسر في مايو 2022 من قبل اتحاد مقاولين شركة داي هييب المحدودة وشركة ثاي ين للاستثمار والبناء المشتركة وشركة هوا هييب المحدودة وشركة سينكو 4 جروب المشتركة.
وبحسب مراسلي دان فيت، تركز وحدات البناء حاليًا أقصى قدر من الآلات والموارد البشرية في موقع بناء جسر هونغ دوك لإكماله في أوائل مايو. يتميز الجسر بتصميم كبير وبنية معقدة، لذا يتعين على العديد من العمال التركيز بشكل كبير للعمل.
يركز العمال على تنظيف سطح الجسر استعدادًا للمراحل التالية.
وقال السيد تران دينه فونج (من شركة تاي ين): "على الرغم من حرارة الشمس والعرق، كان الجميع يشجعون بعضهم البعض دائمًا على العمل الجاد لضمان تقدم المشروع".
يستغل بعض العمال ظلال الكتل الفولاذية الكبيرة للعمل.
وبحسب ممثل شركة المشروع، فإن الجزء الأصعب في بناء جسر هونغ دوك هو عملية صب الخرسانة لدعامات الجسر على قاع النهر. لأن نهر لام له مجرى عميق ومياه كبيرة. إذا لم يتم إكمال البناء في الموعد المحدد، فإن مياه الفيضانات من النهر سوف تؤثر بشكل كبير على البناء.
يتم نقل الإمدادات والمواد والآلات... كلها عن طريق النهر. يتعين على المقاول حاليًا حشد الآلات الحديثة والقوارب الكبيرة لخدمة المشروع على أفضل وجه.
قال المهندس نجوين كوانج ترونج - قائد مشروع جسر هونج دوك (مجموعة سينكو 4): "لقد أكملت الوحدة المسؤولة عن البناء من الرصيف M0 إلى الرصيف T13 سطح الجسر الآن، وهي معلقة من الرصيف T1 إلى T13، وهي تصب الدرابزين الفواصل. T15 و T16 و T14 هي نقاط اتصال مكتملة، ويمكن إغلاقها في الأيام القليلة المقبلة. الصورة: PV
لم يتبق سوى نقطتي اتصال أخريين لإكمالهما، ويمكن إغلاقهما في الأيام القليلة القادمة.
لقطة مقربة لنقطة الاتصال على جسر هونغ دوك عبر نهر لام.
تم تصميم عارضة صندوق الجسر مع عدة نقاط نزول للتحقق من الخطوط الكهربائية للجسر أثناء الاستخدام.
الجزء الأصعب هو إنشاء أكوام وأرصفة مملة في منتصف النهر، والذي يجب القيام به بسرعة للتغلب على الفيضان. كل قاعدة تحتوي على 20 عمودًا، بعمق أكثر من 50 مترًا. في الوقت الحاضر، تم ربط العديد من جسور الجسر، ووصل حجم البناء إلى 92-95%.
وضع الاتفاقية
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)