كيف استولت الصين على عرش صادرات السيارات

أصبحت الصين أكبر مصدر للسيارات في العالم من حيث الحجم على مدى السنوات الثلاث الماضية، وذلك بفضل السيارات الكهربائية والطفرة في السوق الروسية.

يميل عشاق السيارات إلى الانقسام إلى معسكرين: أولئك الذين ينحنون لقوة وسرعة الهندسة الألمانية؛ أو يعتقد الفريق أن السيارات اليابانية متفوقة وموثوقة وتستحق المال.

على مدى عقود من الزمن، تنافست الدولتان على المركز الأول في تصدير السيارات في العالم. لكن حكمهم يقترب من نهايته. والآن أصبحت الصين أكبر شركة لصناعة السيارات في العالم، وهي في طريقها أيضًا إلى تجاوز منافسيها في الصادرات.

إنتاج صادرات السيارات اليابانية (الأزرق) والصينية (الأخضر) على مر السنين. وحدة؛ مليون قطعة. المصدر: كايكسين

في النصف الأول من عام 2023، أصبحت الصين أكبر مصدر للسيارات في العالم. وارتفعت صادرات البلاد من يناير إلى يونيو بنسبة 77.1% على أساس سنوي إلى 2.34 مليون سيارة، وفقا للبيانات الصادرة عن الإدارة العامة للجمارك الصينية. وبالمقارنة، صدرت اليابان 2.02 مليون سيارة في الفترة نفسها، بزيادة قدرها 16.8 بالمئة، وفقا لبيانات رابطة مصنعي السيارات اليابانية.

قبل بضع سنوات فقط، كانت جهود الصين للتوسع في الأسواق الأجنبية لا تزال متواضعة. في عام 2015، صدرت الصين أقل من 375 ألف سيارة سنويا، أي أقل من الهند، وما يعادل صادرات ألمانيا واليابان في شهر واحد. ولكن بحلول عام 2020، تغيرت الأمور.

في عام 2021، صدرت الصين ما يقرب من 1.6 مليون سيارة. وبحلول عام 2022، من المقرر أن تبيع الشركة 2.7 مليون سيارة في الخارج. ومن المتوقع أن تشهد المبيعات الدولية ارتفاعًا إضافيًا هذا العام. وتشير بيانات الجمارك إلى أن البلاد باعت أكثر من 10 آلاف سيارة أجنبية يوميا في النصف الأول من عام 2023.

صادرات السيارات من عام 2015 حتى الآن. المصدر: إيكونوميست

تصدر صناعة السيارات الناشئة في الصين بشكل رئيسي إلى الدول الفقيرة. لكن الآن أصبح العديد من المستهلكين الغربيين يشترون السيارات المصنوعة في الصين لأول مرة. وفي النصف الأول من عام 2023، تضاعفت الصادرات إلى أستراليا ثلاث مرات مقارنة بنفس الفترة في عام 2022، لتصل إلى أكثر من 100 ألف سيارة. وارتفعت المبيعات إلى إسبانيا بمقدار 17 ضعفًا، لتصل إلى ما يقرب من 70 ألف مركبة.

بعض هذه المنتجات تحمل علامات تجارية غربية. حوالي 10% من المركبات المصدرة في عام 2022 ستأتي من شركة تسلا (الولايات المتحدة). إلى جانب ذلك، هناك العلامة التجارية MG، وهي علامة تجارية بريطانية سويدية استحوذت عليها شركة صينية. لكن غالبية الصادرات المتبقية هي علامات تجارية صينية.

والسبب وراء تسارع صادرات هذا البلد بقوة هو قطاع السيارات الكهربائية. ورغم قوتها التصنيعية الهائلة، فإن الصين لم تتمكن قط من إتقان محرك الاحتراق الداخلي، الذي يتكون من مئات الأجزاء المتحركة، ويصعب تجميعه. لكن ظهور المركبات التي تعمل بالبطاريات، والتي هي أبسط ميكانيكيا وأسهل في التصنيع، ساعدهم على اللحاق بالركب، وفقا لمجلة الإيكونوميست .

لقد وضعت الاستثمارات الحكومية في تكنولوجيا المركبات الكهربائية، والتي تقدر بنحو 676 مليار يوان (100 مليار دولار) بين عامي 2009 و2019، البلاد في الصدارة. في الوقت الحاضر، تشكل المركبات التي تعمل بالبطاريات خمس مبيعات السيارات في الصين وثلث الصادرات. وفي اليابان وألمانيا، لا تشكل السيارات الكهربائية سوى 4% و20% من الصادرات على التوالي.

وبحسب تقرير صادر عن جمعية مصنعي السيارات الصينية في أواخر يوليو، حققت السيارات الكهربائية النقية أعلى معدل إنتاج ونمو في الشحنات الخارجية. وتوقع كوي دونجشو، الأمين العام لجمعية سيارات الركاب الصينية، أن يستمر معدل النمو "المتفجر" لصادرات السيارات الكهربائية في النصف الثاني من العام مع استمرار الطلب القوي في أوروبا.

وكان الصراع في أوكرانيا هو المحفز الثاني الذي أدى إلى تعزيز الصادرات، وخاصة إلى روسيا. وبما أن معظم شركات صناعة السيارات الغربية أغلقت عملياتها في روسيا، فقد تحركت شركات صناعة السيارات الصينية المنافسة بسرعة للاستحواذ على حصة من السوق. في النصف الأول من عام 2023، استوردت روسيا ما يقرب من 300 ألف سيارة صينية بقيمة 4.5 مليار دولار، وهو ما يمثل زيادة ستة أضعاف مقارنة بعام 2022. وفي يوليو/تموز، شكلت السيارات الصينية ما يقرب من 80% من واردات السيارات في البلاد، وفقًا لشركة التحليلات أوتوستات.

وفي وقت سابق، أكد تقرير CAAM أيضًا أن روسيا كانت أكبر وجهة للسيارات الصينية في الأشهر الخمسة الأولى من عام 2023، تليها المكسيك وبلجيكا وأستراليا والمملكة المتحدة. ومع ذلك، كانت بلجيكا أكبر متلق للسيارات الكهربائية المصنوعة في الصين خلال فترة الخمسة أشهر، تليها المملكة المتحدة وتايلاند وإسبانيا، وفقًا لجمعية مصنعي السيارات في بلجيكا.

شحنة تصدير لشركة السيارات الكهربائية Hozon New Energy Automobile. الصورة: نيتا

من المتوقع أن تستمر صادرات السيارات الصينية في النمو. وتوقع موقع كايكسين أن تظل الصين أكبر مصدر للسيارات في العالم هذا العام. ويقول بعض المحللين إن الإنتاج سيتجاوز 4 ملايين وحدة، مع مساهمة السيارات الكهربائية بنحو 35%. وأعرب السيد كوي دونغشو أيضًا عن تفاؤله بأن يصل حجم الصادرات إلى 5 ملايين وحدة.

وعلى المدى الطويل، تقدر شركة الاستشارات أليكس بارتنرز أن مبيعات السيارات ذات العلامات التجارية الصينية في الخارج قد تصل إلى 9 ملايين بحلول عام 2030، وهو ما يعني مضاعفة صادرات اليابان بحلول عام 2022. وفي حين لا تزال هذه العلامات التجارية المحلية غير معروفة نسبيا في الغرب، فإن السيارات تميل إلى أن تكون رخيصة. في المتوسط، تبلغ تكلفة السيارات المصنوعة في الصين 40% فقط من تلك المصنوعة في ألمانيا. ونتيجة لذلك، أصبحت السيارات الصينية تحظى بشعبية كبيرة في الأسواق الناشئة مثل البرازيل.

ومع ذلك، لا تزال هناك تحديات تواجه السيارات الصينية. قد يكون لدى شركات صناعة السيارات الكهربائية في هذا البلد مبيعات كبيرة، لكن القليل منها يحقق الأرباح. وتتم دعم الصناعة بفضل إعانات الدولة. وفي الآونة الأخيرة، وبعد تباطؤ نمو المبيعات، تم تمديد حزمة الدعم مرة أخرى. ومع ذلك، فإن الدعم قد لا يستمر إلى الأبد.

ناهيك عن بعض الحواجز القانونية. على سبيل المثال، أعلنت الحكومة الفرنسية في مايو/أيار عن خطط لدعم المشترين للسيارات الكهربائية الجديدة المصنعة في أوروبا، وهي الخطوة التي قال المحللون إنها تهدف إلى مساعدة صناعة السيارات في المنطقة على مواجهة التهديد المتمثل في واردات السيارات الكهربائية الصينية الأرخص ثمناً.

ويأتي تحد كبير آخر من الولايات المتحدة، حيث وقعت إدارة بايدن في أغسطس/آب 2022 على قانون خفض التضخم، والذي يتضمن بنداً يسمح للمشترين بالحصول على ائتمانات ضريبية تصل إلى 7500 دولار على المركبات الكهربائية المجمعة في أمريكا الشمالية.

في حين أن المنافسة العالمية على السيارات الكهربائية لا تزال في مراحلها الأولى، ينبغي لشركات صناعة السيارات الصينية تجنب التفاؤل المفرط بشأن المستقبل، وفقًا لتاكاكي ناكانيشي، الرئيس التنفيذي لشركة الأبحاث اليابانية ناكانيشي. وأوصى بالتركيز على بناء شبكة مستقرة لخدمات ما بعد البيع في الأسواق الخارجية.

فين آن ( وفقا لمجلة كايكسين الاقتصادية )

رابط المصدر: https://vnexpress.net/cach-trung-quoc-chiem-ngoi-vuong-xuat-khau-oto-4641507.html