في فترة ما بعد الظهر من يوم 2 مارس/آذار، وفي المؤتمر الصحفي الدوري للحكومة في فبراير/شباط، أبلغ قادة وزارة النقل الصحافة عن حالة تسريع تطوير الطريق الاستثماري ذي الحارتين.
وبناء على ذلك، قال نائب وزير النقل نجوين دوي لام إنه في 21 فبراير 2024، أصدر رئيس الوزراء المرسوم الرسمي رقم 16 بشأن تسريع البحث والاستثمار في تطوير الطرق السريعة بمراحل استثمارية خاصة، وخاصة الطرق السريعة ذات المسارين.
تنفيذاً لتوجيهات رئيس الوزراء، ركزت وزارة النقل بشكل جدي على تنفيذ سلسلة من المهام. أولاً، وجهت الوزارة بشكل استباقي الأجهزة المختصة بالوزارة للمراجعة والبحث بشكل عاجل، مع التركيز على استكمال نظام البنية التحتية للمرور وخطة تنظيم المرور لتحسين السلامة التشغيلية على الطرق السريعة ذات الحارتين أو الأربع حارات وحارات الطوارئ المتقطعة وكذلك الطرق السريعة الأخرى والطرق السريعة الوطنية.
وبناء على نتائج المراجعة والتقييم، ستقوم الوزارة بإجراء تعديلات إضافية على نظام العلامات واللافتات وخطوط الطلاء وأضواء الشوارع وخطط سرعة المرور على الطريق لضمان السفر الأكثر راحة وأمانًا للأشخاص.
نائب وزير النقل نجوين دوي لام.
كما قامت وزارة النقل بالتنسيق مع شرطة المرور والشرطة المحلية للتعامل بصرامة مع المشاركين في حركة المرور الذين يخالفون قوانين السلامة المرورية.
ولضمان توفير الأساس للاستثمار في بناء وإدارة استغلال الطرق السريعة، وجه رئيس الوزراء بالإسراع في وضع المعايير الوطنية للطرق السريعة. ولإنجاز هذه المهمة وجهت الوزارة الأجهزة المختصة التابعة لوزارة النقل بدراسة مشروع اللائحة الفنية الوطنية للطرق السريعة بشكل عاجل.
لقد انتهينا الآن من إنجازه وأرسلناه إلى وزارة العلوم والتكنولوجيا للتقييم. وأفاد لام أنه "بعد هذه المرحلة، سنستكملها ونصدرها في الربع الأول من عام 2024".
تنفيذاً لمهمة إعداد خطة تطوير الطرق السريعة في مرحلة الاستثمار التي أسندها رئيس الوزراء، أرسلت الوزارة وثيقة إلى اللجان الشعبية في المحافظات والمدن المكلفة بإدارة الطرق السريعة في مرحلة الاستثمار؛ إرسال إلى لجنة إدارة رأس المال في المؤسسات التي لديها مؤسسات تدير الطرق السريعة باستثمارات في حارتين ومجالس إدارة المشاريع في وزارة النقل كمستثمرين في المشروع لمراجعة ودراسة واقتراح خطط الاستثمار بشكل عاجل لتوسيع هذه الطرق في اتجاه كامل. ثم يتم إرسالها إلى وزارة النقل لتلخيصها وتقديم تقرير إلى رئيس الوزراء في شهر مارس.
"من خلال التوليف الإحصائي، حددنا أن هناك 5 طرق سريعة قيد التشغيل حاليًا بمقياس 2 حارة تحتاج إلى ترقية قريبًا. وأكد نائب الوزير لام أن "هذه هي الأولوية رقم 1"، مضيفًا أن الطرق المتباينة ذات الأربعة حارات وحارات الطوارئ المتقطعة ستستمر في التوازن والترقية عندما تكون الموارد متاحة.
وعلى وجه التحديد، بالنسبة للطرق الخمسة ذات الحارتين التي تحتاج إلى ترقية، طريق لا سون - هوا لين، أبلغت الوزارة الجهات المختصة وتم تخصيص رأس مال لها من عائدات الميزانية المركزية المتزايدة في عام 2022، وهي تقدم حاليًا سياسة الاستثمار إلى رئيس الوزراء لاستكمال الإجراءات. وستسعى الوزارة إلى البدء في البناء بحلول نهاية العام الجاري واستكماله بحلول نهاية عام 2025 أو أوائل عام 2026.
مع تشغيل خط هوا لاك - هوا بينه حاليًا على نطاق حارتين ومن المخطط أن يحتوي على 6 حارات، كلف رئيس الوزراء اللجنة الشعبية لمقاطعة هوا بينه بأن تكون الوكالة الإدارية والاستثمار في المشروع بموجب نموذج الشراكة بين القطاعين العام والخاص. وفي الوقت الحالي، وافقت حكومة هوا بينه على قيام المستثمر بتعديل سياسة الاستثمار وطريقة توسيع المسار.
من خلال استثمار شركة VEC في قسم Yen Bai - Lao Cai من طريق Noi Bai - Lao Cai السريع (بموجب لجنة إدارة رأس المال)، ستوجه لجنة إدارة رأس المال شركة VEC لدراسة توسعة قسم Yen Bai - Lao Cai وفقًا لمقياس التخطيط.
وفيما يتعلق بالطرق السريعة ثاي نجوين - تشو موي وكام لو - لا سون، وجهت الوزارة أيضًا مجلسي الإدارة كمستثمرين لاقتراح مصادر رأس المال وطرق الاستثمار بشكل عاجل لتوسيع هذين الطريقين.
وفي الاجتماع، قال الوزير ورئيس مكتب الحكومة تران فان سون إن رئيس الوزراء أصدر مؤخرًا العديد من التعليمات المتعلقة ببناء البنية التحتية للطرق السريعة، بما في ذلك توجيه وزارة النقل لإصدار معايير الطرق السريعة وترقية طرق الطرق السريعة في الربع الأول.
وقال السيد سون "كما ذكر نائب الوزير لام، إذا تم الانتهاء من معايير الطريق السريع في الربع الأول، فيمكننا أن نكون على يقين تام" .
[إعلان رقم 2]
مصدر
تعليق (0)