مواقف السيارات الآلية - هل نركب موجة التكنولوجيا أم نتخلف عن الركب؟

ولكن، هل يعد استثمار ملايين الدولارات لبناء مواقف السيارات الأوتوماتيكية هذه خطوة حكيمة حقًا، أم أنها مجرد مخاطرة محفوفة بالمخاطر في العصر الرقمي؟

الأرقام تتحدث عن نفسها.

وبحسب إحصاءات وكالة أنباء فيتنام، يبلغ معدل التحضر في فيتنام نحو 40%، ومن المتوقع أن يصل إلى 45% بحلول عام 2025. وهذا يؤدي إلى زيادة الطلب على المساكن الشاهقة ومواقف السيارات.

ويعتبر هذا الوضع خطيراً بشكل خاص عندما ترتفع كثافة المركبات الشخصية في المدن الكبرى مثل هانوي ومدينة هوشي منه بشكل حاد بمعدل يتراوح بين 10% و12% سنوياً. وفي هانوي، يبلغ عدد السيارات المسجلة حديثا نحو 20 ألف سيارة شهريا في المتوسط، في حين أن صندوق الأراضي المخصصة لمواقف السيارات لا يلبي سوى نحو 6% إلى 10% من الطلب الفعلي.

من أين تأتي هذه الموجة؟

مع تزايد التوسع الحضري وعدد المركبات الشخصية بسرعة، في حين تصبح أموال الأراضي نادرة ومكلفة بشكل متزايد، يصبح تحسين مساحة وقوف السيارات تحديًا كبيرًا. ويشجع هذا الشركات على تطوير حلول تكنولوجية ذكية وآلية لتحقيق أقصى استفادة من المساحة، مع تحسين تجربة المستخدم وتلبية المعايير التقنية الوطنية الصارمة بشكل متزايد.

في فيتنام، أدى تشييد المباني السكنية المزدحمة إلى عواقب عديدة، مثل الازدحام المروري، وركن المركبات عشوائيًا على الطرق، وما إلى ذلك. وللتخفيف من حدة هذه المشاكل، أصدرت الحكومة التعميم QCVN 04:2021/BXD الذي يتضمن لوائح صارمة بشأن معايير ركن السيارات في المباني السكنية (ساري المفعول اعتبارًا من 5 يوليو 2021، ليحل محل التعميم 21/2019/TT-BXD).

بالإضافة إلى ذلك، يذكر QCVN 04:2021/BXD أيضًا أن مواقف السيارات الخاصة بالشقق يجب أن تتوافق مع متطلبات:

• للشقق: بما في ذلك المرآب الداخلي / موقف السيارات - الحد الأدنى 25 مترًا مربعًا لأربع شقق ولا يزيد عن 20 مترًا مربعًا / 100 مترًا مربعًا على إجمالي المساحة القابلة للاستخدام في الشقة. تتطلب المركبات مثل الدراجات النارية والدراجات الهوائية مساحة لا تقل عن 6 متر مربع / شقة.

• بالنسبة للإسكان الاجتماعي وإعادة التوطين والإسكان منخفض الدخل: معايير الدراجات النارية/الدراجات هي نفس معايير الشقق، ولكن معايير مواقف السيارات يجب أن تلبي 60% من معايير الشقق.
• شقة متعددة الاستخدامات (شقة ومكتب): يجب أن يلبي نظام مواقف السيارات الحد الأدنى من المساحة القابلة للاستخدام 20 مترًا مربعًا / 160 مترًا مربعًا.

موجة مواقف السيارات الذكية في فيتنام

بدأت موجة مواقف السيارات الذكية في فيتنام في عام 2009، عندما تم الانتهاء من المشروع الأول في برج BIDV، 194 تران كوانج خاي، هانوي. والجدير بالذكر أنه بعد مرور ما يقرب من 15 عامًا على تشغيل هذا النظام، لا يزال يعمل بثبات، مما يمثل نجاح العلامة التجارية XIZI في توفير حلول مواقف السيارات الذكية في فيتنام.

لا تزال مواقف السيارات الأوتوماتيكية تعمل بسلاسة بعد 15 عامًا من التشغيل.

ويستمر هذا النمو بقوة في الفترة 2020 - 2024، مع تنفيذ العديد من المشاريع واسعة النطاق في جميع مناطق الشمال والجنوب.

وفي مدينة هوشي منه، هناك مشاريع مثل مبنى الشقق الفاخرة ماسترايز با سون (المنطقة 1) الذي يضم نحو 800 مكان لوقوف السيارات، ومبنى دي لاسول (المنطقة 4) الذي يضم نحو 300 مكان لوقوف السيارات.

في هانوي، مبنى شقق HACC1 Le Van Luong (أكثر من 200 مساحة منذ عام 2017)، يثير مشروع Tien Bo Plaza الإعجاب بمقياس أكثر من 600 مساحة لوقوف السيارات، ودمج التقنيات الحديثة مثل: تكنولوجيا إدارة المركبات الأوتوماتيكية بالكامل، ودفع رسوم وقوف السيارات متعدد النقاط على أساس الوقت الحقيقي، والبرمجيات لإدارة - مراقبة حالة نظام وقوف السيارات الذكي،...

موجة مواقف السيارات الذكية في بلدان أخرى

بدأت موجة تطوير مواقف السيارات الذكية في العالم في عام 1905 في باريس (فرنسا)، عندما وُلدت أول ساحة انتظار سيارات آلية في العالم، وهي Garage Rue de Ponthieu. كان هذا بمثابة تقدم تكنولوجي في ذلك الوقت، حيث تم استخدام نظام المصاعد الكهربائية لنقل السيارات إلى الطوابق العليا، مما يمثل بداية عصر مواقف السيارات الذكية.

وفي أوروبا، خلال الفترة من عشرينيات إلى ثلاثينيات القرن العشرين، بدأت المدن الكبرى مثل لندن وبرلين في تطبيق أنظمة مواقف السيارات شبه الآلية. بحلول الخمسينيات من القرن العشرين، كانت ألمانيا وسويسرا رائدتين في مجال تكنولوجيا مواقف السيارات الآلية بالكامل، ودمج مواقف السيارات الذكية مع أنظمة النقل العام والحلول الحضرية الذكية.

وفي آسيا، كانت اليابان رائدة في هذه الموجة منذ ستينيات القرن العشرين بنظام مواقف السيارات ذات الأبراج الدوارة. تركز اليابان حاليًا على أنظمة مواقف السيارات الذكية الصديقة للبيئة والتي لا تلوث البيئة وتعمل على زيادة مساحة مواقف السيارات إلى أقصى حد. في هذه الأثناء، أطلقت كوريا الجنوبية مشروع "K-Parking" الذي يجمع بين الروبوتات والذكاء الاصطناعي والبلوك تشين؛ تدمج المدن الذكية الصينية تقنية الجيل الخامس والحوسبة الحافة، في حين تعمل على تطوير العديد من القدرات التكنولوجية الجديدة.

سنغافورة هي أول دولة في جنوب شرق آسيا تنفذ مشروع مارينا باي ساندز الذي يضم 2000 موقف سيارة، وهو الأكبر في المنطقة. في مواجهة ندرة الأراضي، اختار أكثر من 90% من المستثمرين في جزيرة ليون حلول مواقف السيارات الذكية بالكامل، وعادة ما تكون من خلال مشاريع CapitaSpring وRaffles City. ومن قبيل المصادفة أن هذه المجموعة العقارية السنغافورية الرائدة هي أيضًا الوحدة التي طورت مشروعين، وهما شقق DeLaSol وLumi الفاخرة، في فيتنام.

التكنولوجيا الرائدة في عصر مواقف السيارات الذكية الجديد

لقد أدى التطور الملحوظ في التقنيات الحديثة مثل البيانات الضخمة والحوسبة السحابية والذكاء الاصطناعي وإنترنت الأشياء والمدفوعات عبر الهاتف المحمول إلى إحداث ثورة في صناعة مواقف السيارات الذكية. وخاصة مع دعم البنية التحتية لشبكة الجيل الخامس، أصبحت حلول مواقف السيارات أكثر ذكاءً وكفاءة بشكل متزايد.

وتتصدر العلامات التجارية الرائدة مثل XIZI iParking (الصين)، وScheidt & Bachmann (ألمانيا)، وAmano McGann (الولايات المتحدة الأمريكية) اتجاه مواقف السيارات الذكية في جميع أنحاء العالم. تمتلك الشركات المذكورة أعلاه تكنولوجيا حصرية، مما يسمح بإدارة وتشغيل مواقف السيارات بكفاءة، مما يوفر التكاليف على النحو الأمثل. ولا تعمل هذه الابتكارات على تحسين كفاءة مواقف السيارات فحسب، بل تساهم أيضًا في تشكيل مستقبل التنقل الحضري الذكي والمستدام.

في فيتنام، تلقى موجة تكنولوجيا مواقف السيارات الذكية العديد من الاستجابات الإيجابية. وقد تم تنفيذ بعض المشاريع التجريبية في المدن الكبرى مثل هانوي، ومدينة هو تشي منه، ودا نانغ، وغيرها. ومع ذلك، لا يزال التطبيق الواسع النطاق يواجه العديد من التحديات من حيث الموارد المالية والتخطيط الحضري والتوعية العامة. هل صحيح أنه إذا لم تلحق فيتنام سريعا بهذا الاتجاه فإنها معرضة لخطر التخلف عن البلدان الأخرى في المنطقة؟ إذا كنت مستثمراً، هل ستتولى زمام المبادرة في تكنولوجيا مواقف السيارات الذكية أم تنتظر الفرصة المناسبة؟

المصدر: https://kinhtedothi.vn/bai-do-xe-tu-dong-don-dau-lan-song-cong-nghe-hay-bi-bo-lai-phia-sau.html