تبحث شركة ATR عن فرص في الرحلات القصيرة في فيتنام

هناك 87 طريقًا قصير المدى يتمتع بإمكانات حركة مرور عالية ولكن لم يتم استغلاله بعد كما هو موضح في التقرير "إعطاء أجنحة للنقل الجوي قصير المدى في فيتنام"، مما يفتح فرصًا جديدة للنقل الجوي المحلي.

هناك 87 طريقًا قصير المدى يتمتع بإمكانات حركة مرور عالية ولكن لم يتم استغلاله بعد كما هو موضح في التقرير "إعطاء أجنحة للنقل الجوي قصير المدى في فيتنام"، مما يفتح فرصًا جديدة للنقل الجوي المحلي.

تشهد صناعة الطيران في فيتنام نموًا سريعًا، ومن المتوقع أن يصل نمو النقل الجوي المحلي إلى أكثر من 20% خلال الفترة 2023-2027. ويتطلب الطلب المتزايد شبكة نقل جوي أقوى وأكثر ترابطًا. كما قامت الحكومة بتغيير خطتها المعتمدة لتوسيع شبكة المطارات من 22 إلى 30 مطارًا بحلول عام 2030، مؤكدة على أهمية النقل الجوي قصير المدى في ربط المجتمعات وتعظيم الإمكانات الاقتصادية للبلاد.

وأشار التقرير المتعمق بعنوان "إعطاء أجنحة للنقل الجوي قصير المدى في فيتنام" الذي أعدته شركة ATR بالتعاون مع معهد تصميم هندسة النقل (TEDI) إلى فرص التنمية المتاحة لفيتنام، حيث يوفر الطيران قصير المدى العديد من خيارات السفر الجديدة والأكثر ملاءمة، مستفيدًا من البنية التحتية للنقل الحالية.

وبحسب التقرير، فإن 90% من حركة الرحلات الجوية المحلية تتركز حالياً في 10 مطارات فقط من بين 22 مطاراً على مستوى البلاد، وهو ما يشير إلى أن العديد من المطارات المحلية لا يتم استغلالها بالشكل الكافي.

وبالإضافة إلى ذلك، فإن 25% من الرحلات الجوية الداخلية الحالية لديها مسارات تقل عن 300 ميل بحري (ما يعادل 555 كيلومترا) وتستخدم طائرات كبيرة، وهي ليست مثالية من حيث التكلفة وتكرار الرحلات.

حددت هذه الدراسة المتعمقة 149 طريقًا محليًا ضمن مسافة 300 ميل بحري (555 كم)، منها 87 طريقًا تتمتع بإمكانات حركة مرور عالية ولكنها لا تزال غير مستغلة، وستتطلب أسطولًا من 25 طائرة من طراز ATR 72-600 لتشغيل هذه الطرق.

ويقدم التقرير أيضًا خريطة طريق واضحة لشركات الطيران وصناع السياسات في تطوير استراتيجيات الخدمات الجوية قصيرة المدى والاستفادة من فرصة السوق المحتملة هذه.

وقال السيد جان بيير كليرسين، المدير الإقليمي لشركة ATR في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، إن سوق النقل الجوي لمسافات قصيرة لديه إمكانات كبيرة للتطور في فيتنام. تلعب الرحلات الجوية القصيرة دورًا مكملًا للنقل البري، حيث تساعد في تحسين التنقل وتعزيز شبكات المدن الصغيرة وضمان استفادة المزيد من المحليات من النمو الاقتصادي في فيتنام. علاوة على ذلك، يساعد الطيران قصير المدى أيضًا على تحسين استخدام مطارات الرحلات القصيرة الحالية.

وتشير الدراسات أيضًا إلى أن زيادة الرحلات الجوية القصيرة بنسبة 10% من شأنها أن تعزز السياحة المحلية بنسبة 5%، والناتج المحلي الإجمالي بنسبة 6%، والاستثمار الأجنبي المباشر بنسبة 8%. من خلال ربط الأشخاص والشركات في جميع أنحاء البلاد، يلعب الطيران قصير المدى دورًا رئيسيًا في تعزيز النمو الاقتصادي والابتكار وتعزيز القدرة التنافسية لفيتنام على الساحة الدولية.

وتظهر المقارنات المذكورة في التقرير أيضًا أن طائرات ATR التوربينية تستهلك وقودًا أقل بنسبة 45% وتنبعث منها انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بنسبة 45% أقل من الطائرات النفاثة قصيرة المدى ذات الحجم المماثل. ولا يؤدي هذا إلى خفض الانبعاثات في صناعة الطيران فحسب، بل إنه أكثر فعالية من حيث التكلفة أيضاً، مما يجعل من المربح لشركات الطيران ربط المدن الأصغر حجماً كمحرك للنمو الاقتصادي في مناطق لم يتم استغلالها من قبل.

المصدر: https://baodautu.vn/atr-tim-co-hoi-tai-cac-chang-bay-ngan-o-viet-nam-d253014.html