أحدث 5 أنظمة مترو أنفاق في العالم

مزدحم، حار، صاخب، نشيط - يبدو أن نظام مترو الأنفاق يمثل اختباراً لعقلانية سكان المناطق الحضرية "الصامدين"، ولكن من الصعب أن نتخيل أكبر مدن العالم بدون نظام النقل العام هذا.

إن مترو الأنفاق - المعروف أيضًا باسم "المترو" خارج أمريكا الشمالية - متنوع في اسمه مثل مظهره في جميع أنحاء العالم: من أنفاق "الأنابيب" المبنية يدويًا في العصر الفيكتوري إلى الهياكل الفولاذية في القرن الماضي والأنفاق الحديثة الآلية بالكامل التي تخدم الناس.

نظام مترو أنفاق لندن

كانت أول شبكة مترو ولا تزال واحدة من أكبر شبكات المترو في العالم. يستخدم أكثر من 4 ملايين من سكان لندن (المملكة المتحدة) والزوار هذه المواصلات العامة يوميًا. على الرغم من أنه يسمى النظام تحت الأرض، فإن 55٪ من النظام فوق الأرض. وتمتد الطرق أيضًا إلى المقاطعات المجاورة مثل إسيكس وهيرتفوردشاير وباكينجهامشاير.

يعد مترو أنفاق لندن أكثر من مجرد نظام نقل عام، بل يعتبر رمزًا ثقافيًا عالميًا ورائدًا في هندسة وتصميم النقل لأكثر من قرن من الزمان.

يعد نظام المترو هذا أحد العوامل المهمة التي جعلت لندن تدريجيا تصبح المدينة رقم واحد على هذا الكوكب.

مترو أنفاق بكين

تعد بكين موطنًا لأطول وأكثر أنظمة مترو الأنفاق ازدحامًا في العالم. الصورة: جيتي

على الرغم من بدء تشغيله بعد مرور ما يقرب من قرن من الزمان على تشغيل مترو لندن، تطور مترو بكين (الصين) بسرعة ليصبح أحد أطول وأحدث أنظمة النقل تحت الأرض في العالم.

تم إطلاقه في عام 1971، ويتكون الآن من 27 خطًا - بما في ذلك خط ماجليف واحد - يمتد على مسافة 519 ميلًا عبر العاصمة الصينية والمقاطعات المحيطة بها مع 490 محطة تتعامل مع أكثر من 10 ملايين رحلة يوميًا قبل جائحة كوفيد-19 (3.84 مليار رحلة في عام 2018).

على الرغم من وجود 6 خطوط آلية بالكامل مع قطارات بدون سائق، إلا أن نظام النقل العام هذا لا يزال مثقلاً بعدد "هائل" من الركاب.

تخطط بكين لتوسيع شبكة مترو الأنفاق الخاصة بها إلى أكثر من 620 ميلاً، لتخدم 18.5 مليون رحلة يوميًا بحلول عام 2025. ولمكافحة الازدحام المروري، تهدف المدينة إلى أن يتم إجراء 60% من الرحلات بواسطة وسائل النقل العام بحلول عام 2025 - منها 62% ستشمل مترو الأنفاق.

تبدأ أسعار التذاكر من 0.40 دولار فقط (حوالي 10000 دونج) لرحلة يصل طولها إلى 4 أميال، مع تذاكر مجانية للأطفال الذين يقل طولهم عن 1.3 متر، وكبار السن (أكثر من 65 عامًا)، والشرطة والمحاربين القدامى، والعسكريين والأشخاص ذوي الإعاقة. هذه هي السياسات التي تجعل الناس في بكين وكل أنحاء الصين يختارون السفر بالمترو.

مترو أنفاق طوكيو

مترو الأنفاق في طوكيو يعمل 24 ساعة في اليوم. الصورة: جيتي

"أوشيا "الذي يرتدي قفازات بيضاء" هي أول الصور التي تتبادر إلى الذهن عندما نتحدث عن مترو الأنفاق في طوكيو (اليابان). إنهم محترفون مكلفون بمهمة "الدفع"، أي حشر أكبر عدد ممكن من الأشخاص في القطارات المزدحمة بالفعل.

ومع ذلك، يظل نظام النقل في نيويورك نظاماً حيوياً في أكبر منطقة حضرية في العالم، إذ يخدم أكثر من 35 مليون شخص، منهم نحو 14 مليوناً يعيشون في وسط المدينة.

تعتبر شبكة النقل الحضري في طوكيو كثيفة ومعقدة للغاية، إذ تضم ما لا يقل عن 100 خط سكة حديد حضري، بما في ذلك نظامان منفصلان لمترو الأنفاق - مترو طوكيو ومترو توي. يتقاسم النظامان 13 خطًا و286 محطة تخدم العديد من أكبر أحياء المدينة.

على الرغم من أن القطارات تعمل بسرعات عالية، تصل إلى 24 مرة في الساعة وفقًا لجدول زمني دقيق، فإن العديد من المحطات يُقال إنها تعمل بما يتجاوز قدرتها المقصودة - حتى 200% أكثر مما تم تصميمها له.

كل هذا من شأنه أن يجعل السفر بالمترو في طوكيو تجربة رائعة للزائرين. وقد تم تنفيذ سياسات في السنوات الأخيرة لتسهيل استخدام المترو، مثل توفير لافتات متعددة اللغات، وترميز الألوان وترقيم المحطات. ويستطيع المسافرون أيضًا تحديد مكان تواجدهم بفضل الأناشيد الفريدة التي يتم تشغيلها عبر نظام البث العام في بعض المحطات.

مترو أنفاق مدينة نيويورك

أحد خطوط السكك الحديدية التي ترتبط ارتباطًا وثيقًا بالحياة الاجتماعية والثقافية والاقتصادية للمدينة التي تخدمها هو مترو أنفاق مدينة نيويورك (الولايات المتحدة الأمريكية) الشهير عالميًا. كما هو الحال مع المدينة نفسها، فإن مترو أنفاق مدينة نيويورك لا ينام أبدًا، ويعمل 24 ساعة في اليوم، 365 يومًا في السنة.

يبلغ طوله 665 ميلاً (1070 كيلومترًا)، ويضم 25 خطًا و472 محطة، وهو أطول شبكة وأكثرها ازدحامًا في أمريكا الشمالية من حيث المسافة وأحد أكبر أنظمة المترو في العالم.

على عكس ما يوحي به الاسم، فإن الجزء الأكبر من مترو أنفاق مدينة نيويورك يمتد فوق الأرض، وغالبًا على جسور فولاذية مثبتة بمسامير ثقيلة تصطف على جانبي الشوارع، وهو مشهد مألوف من أفلام مثل "The French Connection" و"Saturday Night Fever".

عندما تم افتتاح أول خط مترو أنفاق في عام 1904، كانت تكلفة التذكرة 5 سنتات فقط. وعلى الرغم من زيادة الأجرة إلى 2.90 دولار، فإن الرحلات لا تزال معقولة للغاية وفقاً للمعايير الدولية، وهي الطريقة الأسرع والأكثر فعالية من حيث التكلفة للتنقل في المدينة الملقبة بـ"التفاحة الكبيرة".

مترو STC في مدينة مكسيكو

تشتهر مدينة مكسيكو سيتي بازدحام المرور والتلوث، ولكن لحسن الحظ، يتمتع السكان والزوار بخيار التحول إلى نظام نقل عام سريع وفعال من حيث التكلفة.

تم افتتاح مترو STC في عام 1969، وهو الآن ثاني أكبر نظام مترو أنفاق في أمريكا الشمالية - بعد مدينة نيويورك، مع 12 خطًا و195 محطة (115 تحت الأرض) وأكثر من 140 ميلاً (225 كم) من المسار.

بدلاً من العجلات الفولاذية التقليدية على قضبان فولاذية، يستخدم مترو STC نظامًا مشابهًا للعديد من خطوط مترو باريس مع إطارات مطاطية على عجلات فولاذية، مما يوفر رحلة أكثر سلاسة وهدوءًا على التضاريس غير المستقرة والمعرضة للزلازل في مدينة مكسيكو.

لقد ثبت أن هذا القرار كان حكيما بعد أن نجا النظام من زلزال عام 1985 دون أن يتعرض لأي أذى.

مصدر