الاقتصاد الآسيوي في حالة اضطراب بسبب الرسوم الجمركية الأمريكية

إن الزيادة التي فرضتها الولايات المتحدة في الرسوم الجمركية على السيارات والعديد من السلع الأخرى لها تأثير كبير على اقتصاد منطقة آسيا والمحيط الهادئ، ولكن اقتصادات المنطقة لا تزال تتمتع بزخم مهم للنمو.

ومؤخرا، أعلنت إدارة الرئيس الأمريكي دونالد ترامب عن فرض رسوم جمركية بنسبة 25% على السيارات والشاحنات الخفيفة المستوردة اعتبارا من الأسبوع المقبل. وتؤدي هذه الخطوة إلى تصعيد الحرب التجارية العالمية، مما دفع خبراء صناعة السيارات إلى التنبؤ بأنها ستؤدي إلى ارتفاع أسعار السيارات وتؤثر على سلسلة التوريد.

تواجه السيارات اليابانية والكورية صعوبات.

وفي تحليل أرسل إلى ثانه نين ، قامت موديز أناليتيكس بتقييم تأثير التطورات المذكورة أعلاه على الاقتصادات في منطقة آسيا والمحيط الهادئ.

يتم تجميع طراز تندرا من تويوتا (اليابان) في منشأة في تكساس (الولايات المتحدة الأمريكية)

وعلى وجه التحديد، فإن معدل الضريبة المذكور أعلاه سوف يؤثر بشكل كبير على اليابان وكوريا الجنوبية. تبلغ نسبة السيارات التي يتم شحنها إلى الولايات المتحدة حوالي 6% من إجمالي صادرات اليابان. وفي حالة كوريا الجنوبية، يصل الرقم إلى 4%. وردا على هذه التطورات، تأثرت أسواق الأسهم في كلا البلدين مع هبوط أسهم شركات صناعة السيارات. ومن شأن مثل هذه التعريفات الجمركية أن تقوض الثقة وتؤثر على الإنتاج وتقلل الطلبات. وفي ظل سلاسل التوريد المعقدة في تصنيع السيارات، فإن التأثير سوف يمتد عبر اقتصادات اليابان وكوريا الجنوبية. وتشير تقديرات موديز أناليتيكس إلى أن الأسباب المذكورة أعلاه قد تؤدي إلى خفض النمو الاقتصادي في هذه البلدان بنحو 0.2 إلى 0.5 نقطة مئوية.

ووفقا للتحليل المذكور أعلاه، قد تعمل شركات صناعة السيارات اليابانية والكورية على زيادة استثماراتها في الولايات المتحدة للتفاوض على إعفاءات أو تخفيضات جمركية. أعلنت مجموعة هيونداي (كوريا) مؤخرًا عن استثمار بقيمة 21 مليار دولار في الولايات المتحدة لإنتاج السيارات وتطوير سلسلة توريد المواد المهمة.

وبالإضافة إلى الصعوبات التي تواجهها شركات صناعة السيارات اليابانية والكورية بسبب الزيادات المباشرة في الرسوم الجمركية، فإنها تواجه أيضا تحديات غير مباشرة بسبب الحفاظ على مرافق الإنتاج في المكسيك وكندا. عادة، تمتلك شركات تصنيع السيارات اليابانية مثل تويوتا وهوندا ونيسان ومازدا، إلى جانب شركة تصنيع السيارات الكورية كيا، مصانع في المكسيك وكندا. ومن ثم فإن تصعيد الحرب التجارية بين الولايات المتحدة والدول المجاورة سوف يتسبب في مواجهة الشركات المذكورة العديد من الضغوط الأخرى.

محركات النمو الداخلي

في هذه الأثناء، أصدرت وكالة ستاندرد آند بورز للتصنيف الائتماني (S&P)، وهي وكالة التصنيف الائتماني الرائدة في العالم، تقريرا جديدا يشير إلى زخم النمو في منطقة آسيا والمحيط الهادئ، التي تواجه توترات بسبب الرسوم الجمركية الأمريكية.

ومع ذلك، نقل تقرير ستاندرد آند بورز للتصنيف الائتماني عن السيد لويس كويجس، كبير الاقتصاديين لمنطقة آسيا والمحيط الهادئ لدى ستاندرد آند بورز للتصنيف الائتماني، قوله: "على الرغم من أننا خفضنا العديد من توقعاتنا للناتج المحلي الإجمالي، إلا أن التعديلات طفيفة. ومع موازنة استجابات السياسات والضغوط الخارجية المؤثرة على منطقة آسيا والمحيط الهادئ، فإننا لا نزال نؤكد على مرونة اقتصادات المنطقة".

وعلى وجه التحديد، أبقى التقرير على توقعات نمو الناتج المحلي الإجمالي للصين عند 4.1% في عام 2025 و3.8% في عام 2026. ومع ذلك، عدل التقرير تركيبة النمو في الصين في عام 2025 لتعكس ضعف الصادرات وقوة الطلب المحلي.

كان نمو الصين في أواخر عام ٢٠٢٤ أفضل مما توقعنا. وهذا سيعزز نمو البلاد في عام ٢٠٢٥. علاوة على ذلك، فإن هدف النمو الصيني والتحفيز المالي لعام ٢٠٢٥ أكثر طموحًا من توقعات ستاندرد آند بورز السابقة، كما أوضح كويجس سبب إبقاء ستاندرد آند بورز على توقعاتها للنمو الاقتصادي الصيني في عام ٢٠٢٥.

ومن المرجح أيضًا أن تواجه بعض اقتصادات منطقة آسيا والمحيط الهادئ تعريفات جمركية أمريكية مباشرة، حيث تخطط واشنطن لزيادة "التعريفات الجمركية المتبادلة" على الشركاء التجاريين والتعريفات الجمركية على الأدوية وأشباه الموصلات بعد رفع التعريفات الجمركية على السيارات بالفعل.

ستكون أستراليا وإندونيسيا ونيوزيلندا والفلبين أقل عرضة لمخاطر فرض واشنطن للرسوم الجمركية لأن هذه الدول عادة ما تفرض رسوما جمركية منخفضة على السلع الأميركية المستوردة. علاوة على ذلك، فإن الفائض التجاري الثنائي بين البلدان المذكورة أعلاه والولايات المتحدة ليس كبيرا، ومنتجات التصدير الرئيسية ليست مدرجة في قائمة الأهداف الضريبية المذكورة أعلاه.

ومع ذلك، ستعاني منطقة آسيا والمحيط الهادئ بأكملها من التأثير غير المباشر لفوضى الرسوم الجمركية. وتوقع كويجس أن يؤثر تباطؤ النمو في الأسواق العالمية بسبب النزاعات التجارية وعدم الاستقرار السياسي على الصادرات، مضيفًا: "بالإضافة إلى ذلك، سيشعر المصنعون الآسيويون بضغط من المصنعين الصينيين مع توسعهم في أسواق دول أخرى ليحلوا محل السوق الأمريكية".

المصدر: https://thanhnien.vn/kinh-te-chau-a-giua-song-gio-vi-thue-cua-my-185250328230824733.htm