เสนอเก็บค่าผ่านทางทางหลวงที่รัฐลงทุน 5 สาย

สำนักงานบริหารถนนเวียดนามเพิ่งส่งโครงการใช้ประโยชน์จากทรัพย์สินโครงสร้างพื้นฐานของทางด่วน 5 แห่งไปยังกระทรวงก่อสร้างเพื่อขออนุมัติ โดยทางด่วน 4 สาย ได้แก่ สาย Mai Son - ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 45, สาย Nghi Son, Nghi Son - Dien Chau, Vinh Hao - Phan Thiet ไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของกฎหมายจราจรอย่างครบถ้วน จึงเสนออัตราค่าธรรมเนียมต่ำสุดที่ 900 ดอง/กม. สำหรับรถยนต์ที่มีที่นั่งน้อยกว่า 12 ที่นั่ง และรถบรรทุกที่มีน้ำหนักไม่เกิน 2 ตัน

ทางด่วนสาย Phan Thiet-Dau Giay ได้ปฏิบัติตามข้อกำหนดเกี่ยวกับเงื่อนไขการเก็บค่าผ่านทางอย่างครบถ้วน (ถนน 4 เลน พร้อมช่องจอดฉุกเฉินต่อเนื่อง) และเสนอให้มีค่าผ่านทางต่ำสุดที่ 1,300 ดอง/กม.

ทางด่วนวิญห่าว-ฟานเทียต เสนอให้เก็บค่าผ่านทาง (ภาพ: ฮวง อันห์)

คาดว่าเมื่อดำเนินการเก็บค่าผ่านทางบนทางด่วนทั้ง 5 สายข้างต้นแล้ว หลังจากหักค่าใช้จ่ายการจัดระบบจัดเก็บแล้ว จะมีงบประมาณชำระปีละประมาณ 1.7 ล้านล้านดอง

กรมทางหลวง กล่าวว่า ระยะเวลาการคิดค่าเสื่อมราคาของเครื่องจักรและอุปกรณ์ อุปกรณ์ที่ใช้ในการประกอบกิจการทั่วไป และเครื่องจักรและอุปกรณ์สำนักงาน มีระยะเวลาประมาณ 5-8 ปี

จากข้อกำหนดข้างต้น กรมนี้เสนอให้มีระยะเวลาการแสวงหาประโยชน์จากทรัพย์สินเป็นเวลา 7 ปี ในระหว่างขั้นตอนการประเมินการนำนโยบายไปปฏิบัติหรือหลังจากสิ้นสุดรอบการแสวงประโยชน์จากอุปกรณ์ จะมีการวิจัยและเสนอวิธีการแสวงประโยชน์อื่นๆ (ถ้าเหมาะสม)

ในปัจจุบันประเทศไทยมีทางด่วนจำนวน 12 สายที่รัฐบาลเป็นตัวแทนเป็นเจ้าของและได้รับการบริหารและดำเนินการโดยตรงภายใต้การบริหารจัดการของกระทรวงก่อสร้าง นอกจากทางหลวง 5 สายที่กล่าวข้างต้นแล้ว ยังมีทางหลวงที่ไม่มีสิทธิ์เก็บค่าผ่านทางอีก 7 สาย ได้แก่ ฮานอย - ไทเหงียน ลาวไก - กิมทันห์ กาวโบ - มายซอน กามโล - ลาซอน ลาซอน - ตุ้ยโลน โฮจิมินห์ - จุงเลือง

กรมทางหลวง กล่าวว่า ทางหลวงสายใดที่ไม่เป็นไปตามเงื่อนไขดังกล่าว จะดำเนินการศึกษาเพื่อพัฒนาแผนการใช้งานในระยะต่อไป

(ที่มา: Vietnamnet)

ลิงค์: https://vietnamnet.vn/de-xuat-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-2391206.html

ที่มา: https://vtcnews.vn/de-xuat-thu-phi-5-tuyen-cao-toc-do-nha-nuoc-dau-tu-ar937677.html