รถยนต์ไฟฟ้าในยุโรป “ดิ้นรน” เป็นความผิดของจีนหรือ?

ข่าวที่ว่าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติเยอรมัน Audi กำลังพิจารณาปิดโรงงานในกรุงบรัสเซลส์ ประเทศเบลเยียม ทำให้เกิดความกังวลในหมู่ผู้สังเกตการณ์ นี่อาจเป็นสัญญาณปัญหาสำหรับอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปซึ่งเผชิญกับความต้องการที่ลดลงและการแข่งขันที่รุนแรงจากรถยนต์ไฟฟ้าจากจีนอยู่แล้ว

Những cải cách gây chấn động của Volkswagen có thể được coi là một phần trong những thách thức lớn hơn mà nền kinh tế Đức phải đối mặt. (Nguồn: DPA)

ยุโรปกำลังเร่งผลิตยานยนต์ไฟฟ้าให้มากขึ้นเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนแปลงสีเขียว (ที่มา : สนพ.)

Audi เป็นบริษัทในเครือของ Volkswagen เมื่อต้นเดือนนี้ บริษัทได้ประกาศที่น่าตกตะลึงว่ากำลังพิจารณาปิดโรงงานผลิตในประเทศเยอรมนี ซึ่งถือเป็นการตัดสินใจที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน

พนักงานในโรงงาน Audi ในกรุงบรัสเซลส์เริ่มหยุดงานประท้วงยาวนาน เนื่องจากตำแหน่งงานกว่า 3,000 ตำแหน่งตกอยู่ในความเสี่ยง พวกเขาได้วางแผนการประท้วงครั้งใหญ่ในเมืองหลวงในวันที่ 16 กันยายน (ตามเวลาท้องถิ่น)

คนงานในพื้นที่อื่นๆ ก็จะหยุดงานเพื่อแสดงความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกันกับคนงานในบรัสเซลส์เช่นกัน

ยุโรปกำลังเร่งผลิตยานยนต์ไฟฟ้าให้มากขึ้นเพื่อเป็นส่วนหนึ่งของการเปลี่ยนผ่านสีเขียว ขณะที่เส้นตายของสหภาพยุโรป (EU) ที่จะยุติการขายรถยนต์เครื่องยนต์สันดาปภายในภายในปี 2035 กำลังใกล้เข้ามา

แต่ยอดขายรถยนต์ไฟฟ้าในตลาดนี้ก็ไม่ได้สดใสมากนัก ตามข้อมูลของสหภาพยุโรป จำนวนการจดทะเบียนรถยนต์ไฟฟ้าใหม่ในสหภาพยุโรปในเดือนกรกฎาคม 2567 ลดลงร้อยละ 6 เมื่อเทียบกับช่วงเดียวกันของปีก่อน

สาเหตุส่วนหนึ่งเป็นผลจากการหมดอายุของเงินอุดหนุนบางส่วน แต่ความต้องการที่อ่อนแอทำให้เกิดความกังวลเกี่ยวกับภาคส่วนนี้

ความเป็นไปได้ที่ Audi จะปิดโรงงานที่บรัสเซลส์ ถือเป็น “ผลกระทบครั้งแรก” ของความท้าทายที่ผู้ผลิตรถยนต์ในยุโรปต้องเผชิญ Felipe Munoz นักวิเคราะห์จากบริษัทข้อมูลยานยนต์ Jato Dynamics กล่าว

ตามที่เขากล่าว รถยนต์ไฟฟ้าราคาถูกของจีนได้ทำให้ตลาดอิ่มตัว ในขณะเดียวกัน ผู้บริโภคยังไม่คุ้นเคยกับรถยนต์ไฟฟ้าซึ่งมีต้นทุนเบื้องต้นที่สูงกว่าและมีแนวโน้มเสื่อมราคาเร็วกว่า

ท่ามกลางสถานการณ์ดังกล่าว กำลังมีการหารือถึงแผนการที่จะจัดเก็บภาษีนำเข้าสูงถึง 36% สำหรับรถยนต์ไฟฟ้าที่นำเข้าจากจีนในสหภาพยุโรป

ในเดือนกรกฎาคม สหภาพยุโรปได้ตัดสินใจเรียกเก็บภาษีเพิ่มเติมหลังจากการสอบสวนสรุปได้ว่าผู้ผลิตรถยนต์ในจีนได้รับประโยชน์อย่างไม่เป็นธรรมจากการอุดหนุนของรัฐ

แต่การเคลื่อนไหวดังกล่าวได้รับการต่อต้านจากหลายประเทศ รวมถึงสเปนและเยอรมนี ประเทศเหล่านี้หวั่นว่าการเก็บภาษีศุลกากรจะส่งผลกระทบต่อความสัมพันธ์ทางการค้ากับจีน

Conor McCaffrey นักวิเคราะห์จากบริษัทที่ปรึกษา Bruegel กล่าวว่า “ภาษีเหล่านี้อาจช่วยบริษัทผลิตรถยนต์ในยุโรปได้ในระดับหนึ่ง แต่ภาษีเพียงอย่างเดียวไม่เพียงพอ ผลผลิตและความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมรถยนต์ไฟฟ้าในยุโรปยังต้องได้รับการยกระดับขึ้นอย่างมาก”

ที่มา: https://baoquocte.vn/xe-dien-tai-chau-au-lao-dao-loi-co-phai-do-trung-quoc-286596.html