VEC ปรับเปลี่ยนเพื่อต้อนรับโอกาสใหม่

เนื่องในโอกาสครบรอบ 20 ปีของบริษัท VEC นาย Pham Hong Quang รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคและกรรมการผู้จัดการใหญ่ของบริษัทได้เขียนบทความแบ่งปันเกี่ยวกับเส้นทางการพัฒนาและความสำเร็จของ VEC:

เพิ่มรายได้ โครงสร้างพื้นฐานการทำเหมืองที่มั่นคง

ปัจจุบัน สพฐ. มีอายุครบ 20 ปีบริบูรณ์แล้ว หลังจากผ่านมา 2 ทศวรรษ สพฐ. ได้มีส่วนสนับสนุนเป้าหมายในการพัฒนาโครงข่ายทางด่วนแห่งชาติ ผ่านการลงทุนใน 5 ทางด่วน ระยะทางรวม 540 กม. มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 108,865 พันล้านดอง จากแหล่งทุนในประเทศและต่างประเทศ

ด้วยบทบาทในการบริหาร จัดการ และใช้งานทางด่วนที่ได้รับมอบหมายจากรัฐบาล VEC ได้ดำเนินการให้สามารถเดินหน้าได้อย่างต่อเนื่องระยะทาง 490 กม. จากโครงการทางด่วน 4/5 โครงการ (Cau Gie – Ninh Binh, Noi Bai – Lao Cai, Da Nang – Quang Ngai, Ho Chi Minh City – Long Thanh – Dau Giay) คิดเป็นมากกว่า 27% ของความยาวทางด่วนทั้งหมดที่เปิดให้บริการ และให้บริการแก่รถยนต์มากกว่า 400 ล้านคัน

รายได้รวมจากค่าผ่านทาง (ไม่รวมภาษีมูลค่าเพิ่ม) อยู่ที่มากกว่า 30,000 ล้านดอง พร้อมชำระหนี้ครบกำหนดตามแผนการเงินที่ได้รับอนุมัติ

ทางด่วนที่เปิดให้บริการโดย VEC ช่วยประหยัดเวลาในการเดินทาง ลดปัญหาการจราจรติดขัดและอุบัติเหตุ รวมไปถึงสนับสนุนการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมในท้องถิ่นที่อยู่ริมเส้นทาง

มุ่งหวังให้มีรากฐานที่มั่นคง

ถึงแม้จะกำลังรุ่งเรือง แต่เบื้องหลังความสำเร็จเหล่านั้น VEC ก็เคยมีช่วงเวลาหนึ่งที่ "สูญหาย" ไปในความมืด หากไม่ได้รับความพากเพียรและความพยายามจากผู้นำ เจ้าหน้าที่ และคนงานทุกคน ผลลัพธ์ทางธุรกิจในปัจจุบันคงไม่สดใสขนาดนี้

ดังนั้น เพื่อให้มีทรัพยากรเพียงพอในการเข้าร่วมโครงการ บริษัทฯ ได้ประสานงานกับสถาบันการเงินในประเทศและต่างประเทศจำนวนหนึ่งอย่างแข็งขันเพื่อค้นคว้าและเสนอแนวทางการระดมทุน

อย่างไรก็ตาม ความยากลำบากในการปฏิบัติตามมติคณะรัฐมนตรีหมายเลข 2072/QD-TTg ของนายกรัฐมนตรี เรื่อง การปรับโครงสร้างทุนลงทุนโครงการทางด่วน 5 โครงการของ สพฐ. ทำให้กระบวนการปรับและเพิ่มทุนจดทะเบียนของ สพฐ. ไม่ดำเนินไป เป้าหมายการลงทุนโครงการทางหลวงสายใหม่ล้มเหลวอีกแล้ว

พูดตรงๆ แม้จะถือกำเนิดเป็นรูปแบบการลงทุนที่ไม่เหมือนใครรูปแบบแรกในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง แต่จนถึงปัจจุบัน VEC ยังคงขาดรากฐานที่มั่นคงเพื่อเร่งและส่งเสริมการไหลเวียนทุนงบประมาณแผ่นดินอย่างมีประสิทธิผลตามที่คาดหวัง

กรอบทางกฎหมายสำหรับธุรกิจการลงทุน การบริหารการดำเนินงาน การบำรุงรักษา การใช้ประโยชน์ และการกู้คืนทุนของ VEC ยังคงขาดหายและไม่มั่นคง VEC เพิ่งนำกลไกนำร่องบางส่วนมาใช้ขณะที่อยู่ภายใต้การควบคุมของกฎหมายและพระราชกฤษฎีกา โดยกลไกบางอย่างไม่มีผลใช้บังคับอีกต่อไป

เป้าหมายของการ “ใช้โครงสร้างพื้นฐานเพื่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน”

ตั้งแต่ปี 2021 ถึงปัจจุบัน ภายใต้การบริหารที่เข้มงวดของคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐในรัฐวิสาหกิจ กระทรวงคมนาคม การสนับสนุนจากกระทรวงการวางแผนและการลงทุน และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ปัญหาต่างๆ ได้รับการแก้ไขแล้ว

คงไม่พ้นการที่โปลิตบูโรและสมัชชาแห่งชาติอนุมัติเนื้อหาการโอนทุนกู้เพื่อปล่อยกู้ใหม่เข้างบประมาณแผ่นดินสำหรับโครงการทางหลวง 4 โครงการของ กฟภ. ตามความเห็นของคณะกรรมการประจำสภานิติบัญญัติแห่งชาติ ผู้นำรัฐบาลมอบหมายให้กระทรวงการคลังดูแลแนวทางการดำเนินการเพิ่มทุนก่อตั้งอาชีวศึกษา

เมื่อวันที่ ๙ กุมภาพันธ์ ๒๕๖๒ สำนักงานรัฐบาลได้ออกเอกสารอนุมัติแผนการปรับโครงสร้าง สพฐ. โดยคงรูปแบบรัฐวิสาหกิจที่รัฐถือหุ้นร้อยละ ๑๐๐ ไว้ เหล่านี้คือสถานที่ตั้งที่เอื้ออำนวยอย่างยิ่งในการสร้างเงื่อนไขให้ VEC พัฒนาได้อย่างมั่นคงและยั่งยืน

เพื่อที่จะดำเนินการตามแนวทางและนโยบายของพรรคและรัฐเกี่ยวกับการปรับโครงสร้างอย่างต่อเนื่อง นวัตกรรม และปรับปรุงประสิทธิภาพของรัฐวิสาหกิจ ได้มีการค้นคว้าและเสนอวิธีแก้ปัญหาการปรับโครงสร้างจำนวนหนึ่งอย่างรวดเร็ว

ประการแรก ดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายในการปรับโครงสร้างทุนจดทะเบียนสำหรับโครงการที่ VEC ลงทุนจำนวน 5 โครงการอย่างครบถ้วนและพร้อมกัน โดยเฉพาะเนื้อหาเช่น การดำเนินการตามขั้นตอนอนุมัติการปรับโครงสร้างทุนจดทะเบียนสำหรับโครงการ 5 โครงการ การเพิ่มทุนจดทะเบียน...

ตามแผนการปรับโครงสร้างที่ได้รับการอนุมัติ VEC จะดำเนินการอย่างจริงจังและดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเพิ่มทุนจดทะเบียนเป็น 44,543 พันล้านดองภายในปี 2569 โดยใช้เงินทุนลงทุนโดยตรงในโครงการต่างๆ

ประการที่สอง การเอาชนะข้อจำกัดและความยากลำบากในกลไกนโยบาย

ประการที่สาม ปรับโครงสร้างองค์กรให้มั่นคงและปรับโครงสร้างใหม่เพื่อให้การดำเนินงานของ อาชีวศึกษา มีประสิทธิภาพและคล่องตัว และแสดงให้เห็นถึงบทบาทผู้นำและบทบาทสำคัญของรัฐวิสาหกิจในการลงทุนพัฒนาระบบทางด่วนแห่งชาติ

ควบคู่ไปกับการจำเป็นต้องสร้างโครงสร้างองค์กรและรูปแบบการปฏิบัติงานที่รวมศูนย์ เป็นมืออาชีพ มีการแบ่งงานตามลำดับชั้นที่ชัดเจน และมีจุดเน้นที่ชัดเจน...

ในช่วงปี พ.ศ. 2564 - 2566 ผลการดำเนินงานด้านการผลิตและการดำเนินธุรกิจของ VEC บรรลุและเกินกว่าเป้าหมายที่วางแผนไว้ด้านผลกำไร รายได้ และการจ่ายงบประมาณ รายได้รวมสูงถึงมากกว่า 20,500 ล้านดอง กำไรสะสมหลังหักภาษีทะลุ 2,700 พันล้านดอง สนับสนุนงบประมาณแผ่นดินกว่า 2 ล้านล้านบาท

Pham Hong Quang – รองเลขาธิการคณะกรรมการพรรคและผู้อำนวยการใหญ่ของ VEC

ที่มา: https://vietnamnet.vn/vec-chuyen-minh-de-don-van-hoi-moi-2327729.html