เส้นทางการบินใดจะเป็นที่นิยมมากที่สุดในโลกในปี 2024?

ตามข้อมูลของ OAG เส้นทางบินระหว่างฮ่องกงและไทเป (ไต้หวัน ประเทศจีน) ซึ่งใช้เวลาบิน 105 นาที ครองอันดับเส้นทางบินระหว่างประเทศที่มีผู้โดยสารพลุกพล่านที่สุดในโลกในปี 2567 โดยมียอดขายที่นั่งทั้งหมด 6,781,577 ที่นั่ง

เส้นทางบินที่บินผ่านตึกระฟ้าของฮ่องกงและไทเป ขึ้นแท่นเส้นทางบินที่มีผู้โดยสารพลุกพล่านที่สุดในโลกในปี 2024 (ภาพ: Getty Images)

เส้นทางที่สองคือเส้นทางไคโร-เจดดาห์ โดยจำหน่ายที่นั่งได้เกือบ 5.5 ล้านที่นั่ง เส้นทางระหว่างสองเมืองคืออียิปต์และซาอุดีอาระเบียเติบโตอย่างไม่น่าเชื่อในช่วง 5 ปีที่ผ่านมา โดยไต่ขึ้นจากอันดับที่ 14 ในปี 2019 มาเป็นอันดับสองในปี 2023 และ 2024

เมืองหลวงโซลของเกาหลีใต้อยู่ในสองอันดับ โดยมีเส้นทางสู่ญี่ปุ่น ได้แก่ โตเกียว นาริตะ (อันดับ 3) และโอซาก้า คันไซ (อันดับ 5)

ท่าอากาศยานชางงีของสิงคโปร์ติดอันดับ 10 อันดับแรกถึง 3 แห่ง โดยมีเส้นทางบินไปยังกัวลาลัมเปอร์ของมาเลเซีย (อันดับที่ 4) จาการ์ตาของอินโดนีเซีย (อันดับที่ 8) และกรุงเทพมหานครของประเทศไทย (อันดับที่ 9)

อันดับที่ 7 คือเส้นทางในเอเชียที่มีเที่ยวบินกรุงเทพฯ-ฮ่องกง

ตำแหน่งที่เหลือใน 10 อันดับแรก ได้แก่ ดูไบ (ยูเออี) – ริยาด (ซาอุดีอาระเบีย) ในอันดับที่ 6 กรุงเทพฯ – ฮ่องกง ในอันดับที่ 7 และนิวยอร์ก JFK (สหรัฐอเมริกา) – ลอนดอน ฮีทโธรว์ (สหราชอาณาจักร) ในอันดับที่ 10

หากพิจารณาเส้นทางภายในประเทศ เส้นทางอันดับต้นๆ ของโลก 3 อันดับแรกล้วนอยู่ในเอเชีย ได้แก่ เส้นทางระหว่างประเทศเจจู – โซล กิมโป ประเทศเกาหลีใต้ ซัปโปโร นิว ชิโตเสะ - โตเกียว ฮาเนดะ และ ฟุกุโอกะ - โตเกียว ฮาเนดะ ของญี่ปุ่น

เส้นทางเชจู-โซล ยังคงครองตำแหน่งเส้นทางการบินภายในประเทศที่มีผู้โดยสารมากที่สุดในโลก ด้วยจำนวนที่นั่ง 14.2 ล้านที่นั่ง เทียบเท่ากับยอดขายที่นั่งเกือบ 39,000 ที่นั่งต่อวัน

ตามข่าวเผยแพร่ของ OAG จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางโดยเครื่องบินเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็วในช่วงปีที่ผ่านมา ตัวอย่างเช่น เส้นทางหลักฮ่องกงและไทเปจะเพิ่มขึ้นจาก 4.9 ล้านที่นั่งในปี 2023 เป็นเกือบ 6.8 ล้านที่นั่ง เส้นทางไคโร-เจดดาห์ เพิ่มขึ้น 1.3 ล้านเที่ยวเมื่อเทียบกับปีก่อน

เส้นทางเอเชีย-แปซิฟิกทุกเส้นทางมีการเติบโตอย่างมีนัยสำคัญ

อย่างไรก็ตาม นี่ถือเป็นข่าวร้ายสำหรับโลก ตามข้อมูลของกลุ่มปฏิบัติการการขนส่งทางอากาศ ในปี 2565 อุตสาหกรรมการบินคิดเป็น 2.1% ของการปล่อยคาร์บอนจากฝีมือมนุษย์ทั่วโลก และ 3.5% ของการปล่อยก๊าซเรือนกระจกทั้งหมด

ในเวลานั้น Matteo Mirolo จาก Transport & Environment ซึ่งเป็นกลุ่มที่รณรงค์เพื่อการขนส่งที่สะอาดขึ้น ได้ออกมาเตือนว่าการขยายตัวของอุตสาหกรรมการบินนั้นเป็น “สัญญาณที่น่ากังวล”

“หากเราไม่ดำเนินการตอนนี้ ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า อุตสาหกรรมการบินจะกลายเป็นหนึ่งในอุตสาหกรรมที่ปล่อยมลพิษมากที่สุด” นายมิโรโลกล่าว

หัวหยู (ที่มา: CNN)

ที่มา: https://vtcnews.vn/tuyen-bay-nao-dat-khach-nhat-the-gioi-nam-2024-ar914601.html