จากการตรวจเยี่ยมฯ ของนายกรัฐมนตรี

ซึ่งได้แก่ ทางด่วนสาย Can Tho - Ca Mau, ทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang, ทางด่วนสาย Cao Lanh - An Huu, ทางด่วนสาย My An - Cao Lanh, ถนนโฮจิมินห์ช่วง Rach Soi - Ben Nhat, Go Quao - Vinh Thuan...

Từ những chuyến thị sát của Thủ tướng- Ảnh 1.

นายกรัฐมนตรีให้กำลังใจคนงานในพื้นที่ก่อสร้างโครงการทางหลวงหมายเลข 3 ข้ามจังหวัดห่าวซาง ภาพโดย : เล อัน.

นี่เป็นภาพที่คุ้นเคยและเป็นแรงบันดาลใจให้กับเจ้าหน้าที่ วิศวกร และคนงานหลายพันคนที่ทำงานอย่างหนักทั้งวันทั้งคืนในไซต์ก่อสร้างจราจร

นายกรัฐมนตรีและผู้นำจากกระทรวงและสาขาที่เกี่ยวข้องก็เคลื่อนไหวไปมาเหมือนรถรับส่ง ระหว่างการเดินทางนายกรัฐมนตรีได้ฟังและสังเกตอย่างตั้งใจมาก

จากนั้นเขาได้แก้ไขปัญหาความยุ่งยากที่เกิดขึ้นโดยตรงพร้อมทั้งเสนอแนวทางแก้ไขสำคัญๆ มากมาย

ในการประชุมเมื่อวันที่ 13 กรกฎาคม ขณะรับฟังรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน วัน ถัง เสนอให้เพิ่มเวลาการขุดทรายในเหมืองแม่น้ำจาก 07.00 น. เป็น 19.00 น. (ระเบียบกำหนด 07.00 น. เป็น 17.00 น.) เพื่อให้มีศักยภาพในการรองรับพื้นที่ก่อสร้าง (ต้องใช้ทราย 70,000 - 80,000 ลูกบาศก์เมตรต่อวัน ขณะที่ศักยภาพในการขุดทรายยังไม่ถึง 50%) นายกรัฐมนตรีกล่าวทันทีว่า "เราจะพิจารณาให้เวลาการขุดทรายมากขึ้นเพื่อให้มีทรายเพียงพอสำหรับพื้นที่ก่อสร้าง ไม่จำเป็นต้องเป็น 19.00 น."

ด้วยปัญหาขาดแคลนทรายและหินในโครงการภาคตะวันตก นายกรัฐมนตรีจึงเข้าใจและแบ่งปัน เขาได้มอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานท้องถิ่นและร่วมมือกันอย่างใกล้ชิด

“รัฐบาลจะทำทุกอย่างเท่าที่ทำได้” เขากล่าว

นายกรัฐมนตรี ย้ำอย่าให้มีการแพร่ข่าวเท็จเกี่ยวกับนโยบายรัฐเรื่องทรายทะเล นายกรัฐมนตรีเสนอให้จังหวัดภาคตะวันออกซึ่งมีเหมืองหินจำนวนมาก ควรแบ่งปันพื้นที่กับภาคตะวันตกเพื่อให้ได้มาซึ่งทราย

ตามที่เขากล่าวไว้ แต่ละท้องถิ่นมีจุดแข็งและความต้องการของตัวเองที่จะแบ่งปันกับท้องถิ่นอื่น ๆ เพื่อให้ทุกอย่างสามารถปรับปรุงร่วมกันได้

โดยทำงานร่วมกับจังหวัดต่างๆ ด้วยความห่วงใยในส่วนของทางแยกที่เชื่อมทางหลวงกับพื้นที่อยู่อาศัย “เพื่อหลีกเลี่ยงสถานการณ์ที่หลังจากสร้างทางหลวงเสร็จแล้ว จะต้องเปิดทางแยกที่มีค่าใช้จ่ายสูงกว่าปกติเหมือนอย่างที่เกิดขึ้นในบางพื้นที่”

นายกรัฐมนตรีเรียกร้องและเน้นย้ำถึงความมุ่งมั่นของจังหวัดสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงที่จะสร้างทางหลวงระยะทาง 600 กม. ภายในระยะเวลานี้ ระยะต่อไปอีก 600 กม.

นั่นคือความปรารถนาของประชากร 20 ล้านคนในเขตเพาะปลูกข้าว ผลไม้ เลี้ยงปลาและกุ้งทางตะวันตกมาหลายชั่วอายุคน

ถือได้ว่านายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เป็นผู้มีส่วนร่วมในโครงการด้านคมนาคมที่สำคัญหลายโครงการของประเทศ เขาไปเพื่อเข้าใจความเป็นจริง เพื่อขจัดอุปสรรค

เป็นการยากที่จะระบุรายการการเดินทางทั้งหมดของหัวหน้ารัฐบาล เวลาอาจเป็นวันหยุดสุดสัปดาห์ วันหยุดนักขัตฤกษ์ เทศกาลตรุษจีน หรือแม้แต่ตลอดช่วงเทศกาลตรุษจีนทั่วประเทศ

ทุกหนทุกแห่งที่ท่านไป ท่านจะรับฟังและแก้ไขปัญหาอย่างทันท่วงที ชี้แนะแนวทางแก้ไขอย่างเฉพาะเจาะจง และจากนั้นก็แก้ไขปัญหาคอขวดต่างๆ ได้มากมาย

ด้วยเหตุนี้ ความก้าวหน้าและคุณภาพของโครงการจึงได้รับการรับประกัน โดยโครงการต่างๆ มากมายจึงเสร็จสิ้นเร็วกว่ากำหนดหลายเดือน

จนถึงปัจจุบัน โครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ จำนวน 11 โครงการ ในช่วงปี 2560-2563 ระยะทาง 653 กม. เปิดให้บริการครบแล้ว ทำให้จำนวนกิโลเมตรทางด่วนทั่วประเทศทะลุ 2,000 กม.

ผลลัพธ์ดังกล่าวได้มาด้วยสาเหตุหลายประการ แต่แน่นอนว่าจิตวิญญาณแห่ง "การหารือถึงการดำเนินการเท่านั้น ไม่ใช่การล่าถอย" ที่นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำซ้ำแล้วซ้ำเล่าได้แพร่กระจายไปยังบุคลากรทุกระดับ วิศวกร และคนงานทุกคนแล้ว

“ทำงานอย่างเดียว ไม่มีการถอยหนี” “ฝ่าแดด ฝ่าฝน” “ทำงาน 3 กะ 4 ทีมงาน”... ไม่เพียงแต่เป็นคติพจน์ของอุตสาหกรรมขนส่งเท่านั้น แต่ยังแพร่หลายไปอย่างกว้างขวางอีกด้วย

ถึงแม้ยังมีอุปสรรคอยู่มาก แต่จากที่ได้ดำเนินการไปแล้ว ก็สามารถกล่าวได้ว่าเป้าหมายสร้างทางด่วน 3,000 กม. ภายในปี 2568 อยู่ไม่ไกลเกินเอื้อม

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/tu-nhung-chuyen-thi-sat-cua-thu-tuong-192240716002341495.htm