เส้นทางดังกล่าวติดตั้งระบบพลังงานหมุนเวียน เทคโนโลยีการติดตามขั้นสูง และการออกแบบที่ทันสมัย ​​ช่วยลดการปล่อยคาร์บอนสุทธิได้ประมาณ 9,000 ตันต่อปี ทางด่วนจี่หนาน-เหอเฟย (G35) ซึ่งเป็นโครงการเรือธงในกลยุทธ์การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมของจีน เริ่มเปิดให้บริการอย่างเป็นทางการแล้ว

เส้นทางดังกล่าวซึ่งพัฒนาโดย Shandong Hi-Speed ​​Group (SDHS) ถือเป็นทางด่วนที่เป็นกลางทางคาร์บอนแห่งแรกของจีน ซึ่งถือเป็นก้าวสำคัญของความพยายามในการสร้างระบบขนส่งที่ยั่งยืน

ทางด่วนจีน.jpg
การจราจรในกรุงปักกิ่ง ประเทศจีน ภาพ: คริสเตียน ลู, Unsplash

ทางหลวงสายนี้มีความยาว 152.7 กม. มีการปรับปรุงและขยายเป็น 8 เลน ความเร็วสูงสุด 120 กม./ชม. มีสถานีบริการ 3 แห่ง ที่จอดรถ 2 แห่ง และสถานีเก็บค่าผ่านทาง 10 แห่ง

ความเป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมมีบทบาทสำคัญในโครงการนี้ รวมถึงการบูรณาการระบบพลังงานหมุนเวียน โซลูชันประหยัดพลังงานและเป็นกลางทางคาร์บอน และระบบควบคุมเป็นกลางทางคาร์บอนแบบบูรณาการ

มีการนำระบบพลังงานแสงอาทิตย์แบบกระจาย กังหันลมขนาดเล็ก ปั๊มความร้อนความร้อนใต้พิภพ การกักเก็บพลังงาน อาคารพลังงานเกือบศูนย์ ระบบไฟส่องสว่างขนาดเล็กที่อยู่นอกโครงข่าย และแหล่งดูดซับคาร์บอนจากป่ามาปรับใช้เพื่อลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกอย่างมีนัยสำคัญ

คาดว่าทางหลวงสายนี้จะปล่อยคาร์บอนประมาณ 13,600 ตันต่อปี อย่างไรก็ตาม ด้วยการนำเทคโนโลยีพลังงานสะอาดมาใช้ เส้นทางดังกล่าวจะสามารถลดการปล่อยมลพิษได้ถึง 22,500 ตันต่อปี ช่วยลดการปล่อยมลพิษสุทธิโดยรวมลงประมาณ 9,000 ตันต่อปี

แผงโซลาร์เซลล์ถูกติดตั้งไว้ทั่วอาคารในพื้นที่บริการ ด่านเก็บเงิน ถนนทางเข้า และคันดิน รวมทั้งหลังคาโซลาร์เซลล์เหนือโรงจอดรถ ระบบนี้ไม่เพียงแต่ชาร์จยานพาหนะเท่านั้น แต่ยังผลิตไฟฟ้าได้ 33 GWh ต่อปีจากกำลังการผลิต 30 MW อีกด้วย

นอกจากนี้ ทางด่วนยังบูรณาการกังหันลมขนาดเล็ก ปั๊มความร้อนความร้อนใต้พิภพ และระบบจัดเก็บพลังงานแบบกระจายในพื้นที่บริการ โดยมีความสามารถในการจัดเก็บพลังงานรวมอยู่ที่ 9 MW/18 MWh ระบบกักเก็บพลังงานเคลื่อนที่ช่วยให้มั่นใจได้ว่าจะมีไฟฟ้าสำรองสำหรับไมโครกริด

นอกจากนี้ โครงการนี้ยังรวมถึงการปรับปรุงเพื่อการประหยัดพลังงาน เช่น การปรับปรุงระบบบำบัดน้ำเสีย การนำมาตรฐานอาคารที่ใช้พลังงานใกล้ศูนย์มาใช้ และการขยายพื้นที่สีเขียวเพื่อเพิ่มการกักเก็บคาร์บอน

Shandong Hi-Speed ​​​​Group จัดการโครงสร้างพื้นฐานทางหลวงนับพันแห่งด้วยเทคโนโลยีการติดตามขั้นสูง ใช้การระบุหมายเลขกองและอัลกอริทึมตำแหน่งที่แม่นยำสำหรับการติดตาม การตรวจสอบ และการบำรุงรักษาแบบเรียลไทม์ผ่านแพลตฟอร์มการทำงานอัจฉริยะ

ทางด่วนจี่หนาน-เหอเฟยถือเป็นก้าวสำคัญของจีนในการพัฒนาทางหลวงที่เป็นกลางทางคาร์บอน ขณะที่โครงข่ายทางด่วนระยะทาง 184,000 กม. ของจีนขยายตัวเพิ่มอีก 6,000 กม. และอัปเกรดอีก 3,000 กม. ทุกปี การเปลี่ยนผ่านสู่เส้นทางปลอดคาร์บอนจะมีบทบาทสำคัญในการลดการปล่อยมลพิษและผลักดันเป้าหมายพลังงานสีเขียวของประเทศ

(ข้อมูลจากนิตยสาร PV)

สำรวจโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่สูงที่สุดในโลกในประเทศจีน ซึ่งรายล้อมไปด้วยหิมะ จีนได้สร้างและนำโรงไฟฟ้าพลังงานแสงอาทิตย์ที่สูงที่สุดในโลกตามระดับความสูงมาใช้งานแล้ว