ประเทศกำลังเผชิญกับช่วงเวลาประวัติศาสตร์ใหม่ ยุคใหม่ ยุคแห่งการเติบโตของชาติ ภายใต้บรรยากาศและกระแสทั่วไปนี้ Thanh Hoa ได้และยังคงสร้างตำแหน่งและความแข็งแกร่ง โดยเปลี่ยนแปลงอย่างมากในด้าน "คุณภาพ" หลังจากสะสม "ปริมาณ" เพียงพอ ด้วยพันธกิจ “ก้าวไปข้างหน้าเพื่อปูทาง” การพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งกำลังเปิดเส้นทางสู่อนาคต...
การปลุกเจ้าหญิงนิทราให้ตื่น
ไซต์งานก่อสร้างถนนวันเทียน-เบนเอินคึกคักด้วยจิตวิญญาณแรงงานช่วงปลายปี! เส้นทางนี้ผ่านอำเภอหนองกง ระยะทาง 5.5 กม. และอำเภอนู่ถัน ระยะทาง 6.6 กม. ความเร็วออกแบบ 80 กม./ชม. มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 1,200 พันล้านดอง ขนาดของถนนธรรมดาระดับ III 4 เลน ตาม TCVN 4054-2005 กำลังค่อย ๆ เป็นรูปเป็นร่างขึ้น
เป็นเวลานานแล้วที่อุทยานแห่งชาติเบนเอนถูกเปรียบเทียบกับ “ฮาลองบนบก” ของทัญฮว้า ซึ่งมีศักยภาพและข้อดีในการพัฒนาการท่องเที่ยวที่ไม่อาจโต้แย้งได้ แต่จนถึงปัจจุบัน ที่ดินดังกล่าวก็ยังไม่สามารถถูกใช้ประโยชน์และส่งเสริมได้อย่างมีประสิทธิผลตามศักยภาพและข้อได้เปรียบของที่ดินดังกล่าว มีการชี้ให้เห็นเหตุผลหลายประการ รวมทั้งข้อจำกัดในโครงสร้างพื้นฐานการขนส่งที่ไม่เชื่อมต่อกัน ปัจจุบัน เส้นทางเชื่อมต่อการจราจรไปยังอุทยานแห่งชาติเบนเอน ส่วนใหญ่คือผ่านทางหลวงหมายเลข 45 และทางหลวงจังหวัดหมายเลข 520 ซึ่งมีขนาดเล็กและมีประชากรหนาแน่น โดยกระจุกตัวอยู่ทั้งสองฝั่งถนน การปรับปรุงและขยายถนนเป็นเรื่องยากมาก ต้องใช้เงินลงทุนจำนวนมาก และเป็นคอขวดในการใช้ประโยชน์และพัฒนาการท่องเที่ยวในพื้นที่
ดังนั้น ความสนใจและการลงทุนของจังหวัดในโครงการก่อสร้างถนนวันเทียน-เบนเอิน จึงทำให้เกิดความคาดหวังหลายประการต่อการพัฒนาพื้นที่ท่องเที่ยวแห่งนี้ในอนาคต นายเล กง เกวง ผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารและหัวหน้าฝ่ายอนุรักษ์ป่าไม้ อุทยานแห่งชาติเบนเอน กล่าวว่า “เส้นทางดังกล่าวมีบทบาทสำคัญอย่างยิ่งในการเชื่อมโยงอุทยานแห่งชาติเบนเอนกับโครงข่ายจราจรในภูมิภาค โดยเฉพาะการเชื่อมต่อกับทางด่วนสายเหนือ-ใต้ในภาคตะวันออก สร้างเงื่อนไขในการขยายพื้นที่พัฒนาจังหวัดไปทางตะวันตกเฉียงใต้ ถือเป็นแรงผลักดันให้พัฒนาการท่องเที่ยวในนูถันโดยเฉพาะในจังหวัดทานห์ฮัวโดยรวมให้กลายมาเป็นภาคเศรษฐกิจสำคัญ ช่วยส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจ-สังคมในทิศทางที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน”
เปิดทางสู่ยุคแห่งการเติบโต…
ถนนกว้างขวางและถนนเชื่อมต่อเปิดกว้างเพื่อเพิ่มศักยภาพและข้อได้เปรียบสูงสุด ย่นระยะทางและเปิดอนาคต ถือเป็นส่วนสนับสนุนที่สำคัญในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การแข่งขันตามกาลเวลาเป็นการแข่งขันที่ดุเดือดในแง่ของเศรษฐกิจ โอกาสในการแข่งขัน ศักยภาพในการพัฒนา การดึงดูดการลงทุน... ซึ่งได้รับการแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนและเฉพาะเจาะจงจากตัวเลขที่น่าประทับใจและเป้าหมายการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่ Thanh Hoa บรรลุในปี 2024 อัตราการเติบโตของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศในภูมิภาค (GRDP) คาดว่าอยู่ที่ 11.72% เกินแผนและอยู่ในอันดับที่ 3 ของประเทศ คาดว่าทั้งจังหวัดจะมีนักท่องเที่ยวเข้าชมประมาณ 15.3 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 22.5 จากช่วงเวลาเดียวกัน และมีรายได้จากการท่องเที่ยวรวมประมาณ 33,815 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นร้อยละ 38 รายรับงบประมาณแผ่นดินของจังหวัดนี้ประมาณการไว้ที่ 54,341 พันล้านดอง เพิ่มขึ้น 52.8% ของประมาณการ และเพิ่มขึ้น 25.9% จากช่วงเวลาเดียวกัน ซึ่งถือเป็นรายรับสูงสุดเป็นประวัติการณ์ โดยอยู่อันดับหนึ่งในจังหวัดภาคกลางเหนือ และอันดับ 8 ของประเทศ มูลค่าเงินลงทุนรวมที่ดำเนินการในจังหวัดอยู่ที่ประมาณ 138,856 พันล้านดอง คิดเป็น 102.9% ของแผน และเพิ่มขึ้น 4.5% จากช่วงเวลาเดียวกัน
ในการประชุมคณะกรรมการบริหารพรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 37 เมื่อเร็ว ๆ นี้ เลขาธิการพรรคประจำจังหวัด Nguyen Doan Anh ได้เน้นย้ำว่า: ปี 2568 มีบทบาทสำคัญอย่างยิ่ง ถือเป็นปีสุดท้าย มีความสำคัญสำคัญและเด็ดขาดสำหรับการบรรลุเป้าหมายของการประชุมสมัชชาพรรคประจำจังหวัดครั้งที่ 19 วาระปี 2563-2568 และแผนพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม 5 ปีของจังหวัดปี 2564-2568 เป็นปีแห่งการจัดประชุมใหญ่พรรคในทุกระดับ มุ่งสู่การประชุมใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์เวียดนามครั้งที่ 14 มติของการประชุมใหญ่พรรคการเมืองจังหวัดทัญฮว้า ครั้งที่ 19 วาระปี 2020-2025 กำหนดเป้าหมาย: อัตราการเติบโตเฉลี่ยของผลิตภัณฑ์มวลรวมภายในประเทศในภูมิภาค (GRDP) ถึงร้อยละ 11 หรือมากกว่านั้น GRDP ต่อหัวในปี 2568 จะสูงถึง 5,200 เหรียญสหรัฐ หรือมากกว่านั้น ยอดระดมเงินลงทุนทางสังคมใน 5 ปี สูงถึง 750 ล้านล้านดอง หรือมากกว่านั้น...
ยิ่งเป้าหมายยิ่งใหญ่มากเท่าใด ก็ยิ่งต้องใช้ความพยายามและความมุ่งมั่นมากขึ้นเท่านั้น และยิ่งต้องใช้วิธีแก้ปัญหาที่เป็นเชิงกลยุทธ์ ปฏิบัติได้จริง และมีประสิทธิผลมากขึ้นเท่านั้น เพื่อให้บรรลุเป้าหมายดังกล่าว อุตสาหกรรมการขนส่งยังคงพยายามอย่างเต็มที่ในการบรรลุภารกิจของตน นายเหงียน ดึ๊ก จุง รองอธิบดีกรมการขนส่ง (GTVT) กล่าวว่า "ในช่วงเวลาข้างหน้านี้ ทัญฮว้าจะยังคงพยายามต่อไป ยึดมั่นในเป้าหมายและภารกิจ ปรับใช้โซลูชันอย่างสอดประสานกัน มีส่วนสนับสนุนในการบรรลุความก้าวหน้าด้านโครงสร้างพื้นฐาน สร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม"
ตามแผนดังกล่าว จังหวัดจะเน้นลงทุนปรับปรุง ขยายทางหลวงแผ่นดินและทางหลวงจังหวัด รวมถึงก่อสร้างทางหลวงสายหลักและสำคัญสายใหม่ มีความยาวรวม 282 กม. โดยให้ความสำคัญกับการจัดสรรเงินทุนเพื่อดำเนินโครงการสำคัญหลายโครงการเพื่อเสริมสร้างการเชื่อมโยงระดับภูมิภาค พัฒนาระบบถนนในชนบทให้มีขนาด โครงสร้าง และมาตรฐาน และตรงตามเป้าหมายโครงการพัฒนาชนบทใหม่ระดับชาติ มุ่งมั่นให้ถนนในเขตเทศบาลแข็งแกร่ง 100% ภายในปี 2573 เสร็จสิ้นโครงการขุดลอกร่องน้ำเพื่อเดินเรือเข้าสู่ท่าเรืองีเซิน เขตเศรษฐกิจงีเซิน เชิญชวนลงทุนสร้างท่าเรือใหม่กว่างโจว ท่าเรือกวางนาม-ไห่จาว มุ่งมั่นให้ปริมาณสินค้าผ่านท่าเรือThanh Hoa อยู่ที่ประมาณ 69 ล้านตัน/ปี เรียกร้องการลงทุนและก่อสร้างท่าอากาศยานเทอซวนอย่างแข็งขันภายใต้รูปแบบ PPP โดยมีเป้าหมายให้ท่าอากาศยานเทอซวนสามารถรองรับผู้โดยสารได้ 5 ล้านคนภายในปี 2573 เรียกร้องให้มีการลงทุนก่อสร้างศูนย์โลจิสติกส์ระดับภูมิภาคในจังหวัดงีเซินต่อไป ศูนย์โลจิสติกส์ระดับจังหวัดในพื้นที่ทางตะวันตกของเมืองThanh Hoa และสวนอุตสาหกรรม Lam Son-Sao Vang นายเหงียน ดึ๊ก จุง กล่าวเสริมว่า "จังหวัดได้มอบหมายให้กรมขนส่งทำการศึกษาความเหมาะสมเบื้องต้นของโครงการหลายโครงการ รวมถึงถนนวงแหวนหมายเลข 3 ที่เชื่อมต่อฮวงฮวา-กวางเซือง" จากภารกิจที่ได้รับมอบหมาย ภาคอุตสาหกรรมมุ่งมั่นที่จะดำเนินการวิจัย สำรวจ และรายงานต่อกระทรวงกลางและสาขาต่าง ๆ เพื่อลงทุนในโครงการถนนวงแหวนรอบนอกหมายเลข 3 ที่เชื่อมต่อระหว่าง Hoang Hoa - Quang Xuong โดยเร็วที่สุด ซึ่งจะช่วยลดความกดดันในพื้นที่ภายในเมือง Thanh Hoa พร้อมทั้งสร้างพื้นที่พัฒนาสำหรับท้องถิ่นที่เส้นทางผ่าน
จังหวัดเน้นระดมทรัพยากรและจัดสรรเงินทุนเพื่อลงทุนการดำเนินโครงการสำคัญขนาดใหญ่ที่มีการเชื่อมโยงที่สะดวกภายในและภายนอกจังหวัด เชื่อมโยงภูมิภาคและศูนย์กลางเศรษฐกิจที่มีพลวัต เน้นเส้นทางเชื่อมต่อจุดตัดของทางด่วนสายเหนือ-ใต้กับศูนย์กลางเศรษฐกิจและการเมืองของจังหวัด เขตอุตสาหกรรม แหล่งท่องเที่ยว พื้นที่ในเมือง ท่าเรือ และสนามบิน พร้อมกันนี้ ลงทุนก่อสร้างปรับปรุง ก่อสร้างระบบขนส่งใหม่ ให้เป็นไปตามแผนและแผนที่วางไว้ให้สอดคล้องและสอดคล้องกับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของจังหวัด
ดำเนินการตรวจสอบและวิจัยต่อไปเพื่อเสนอรายชื่อโครงการที่จะสามารถดึงดูดการลงทุนภายใต้แนวทาง PPP ได้อย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อรวมและระดมทรัพยากรจากภาคเอกชนอย่างมีประสิทธิภาพตามแนวคิด “นำการลงทุนภาครัฐสู่การเป็นผู้นำการลงทุนภาคเอกชน” โดยนำแนวคิด “การลงทุนภาคเอกชน - การใช้ภาครัฐ” “การนำภาครัฐ - การปกครองภาคเอกชน” มาประยุกต์ใช้อย่างสร้างสรรค์ในการลงทุน บริหารจัดการ และใช้ประโยชน์งานโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง มุ่งเน้นการเรียกร้องและดึงดูดการลงทุนในโครงการสำคัญที่มีการเชื่อมโยงระหว่างภูมิภาคและระหว่างจังหวัด โดยเน้นการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการบินและท่าเรือ
ส่งเสริมและดึงดูดแหล่งทุนเอกชนให้เข้ามาลงทุนโดยตรงในรูปแบบการอนุมัตินโยบายการลงทุนในโครงการที่รัฐวิสาหกิจสามารถทำได้และทำได้ดีกว่าตามที่กฎหมายกำหนด แทนที่จะใช้ทุนงบประมาณแผ่นดิน เช่น โครงการลงทุนท่าเรือในพื้นที่ท่าเรืองีเซิน ลงทุนในการสร้างศูนย์โลจิสติกส์ สถานีขนส่ง ลานจอดรถ และจุดพักรถบนทางหลวงและทางหลวงแผ่นดิน การลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งในเขตอุตสาหกรรม แหล่งท่องเที่ยว เขตเมืองใหม่... ควบคู่กันไปให้ให้ความสำคัญกับการระดมแหล่งทุนและแรงงานจากประชาชนอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อลงทุนสร้างและยกระดับระบบขนส่งในชนบทควบคู่ไปกับแหล่งทุนของรัฐ
การเสริมสร้างความแข็งแกร่งในการบริหารจัดการ การปรับปรุงประสิทธิภาพการใช้เงินทุนการลงทุนภาครัฐสำหรับโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง ควบคู่ไปกับการส่งเสริมการปฏิรูปการบริหาร การปรับปรุงการลงทุนและสภาพแวดล้อมทางธุรกิจให้ดีขึ้นอย่างมาก การสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อบริษัทและนักลงทุนในกระบวนการวิจัย ดำเนินการลงทุน และการใช้ประโยชน์และดำเนินงานโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่ง บังคับใช้ขั้นตอนและกระบวนการลงทุนโครงการที่ใช้เงินทุนภาครัฐอย่างเคร่งครัดและเต็มที่ ตรวจสอบและเร่งรัดให้ผู้รับเหมาเร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้าง เบิกจ่ายแหล่งเงินทุนอย่างทันท่วงที และบริหารจัดการเงินทุนล่วงหน้าอย่างเคร่งครัดให้สอดคล้องกับระเบียบ การเสริมสร้างการเผยแพร่แนวนโยบายและกฎหมายด้านการลงทุน การก่อสร้าง และการคุ้มครองโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับเขต ตำบล และเทศบาลในการเคลียร์พื้นที่ สร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการดำเนินการก่อสร้าง และเร่งความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ
พัฒนาและดำเนินการโครงการกู้ยืมในประเทศของจังหวัดThanh Hoa อย่างมีประสิทธิผลเพื่อระดมแหล่งทุนเพิ่มเติมจากการออกพันธบัตรรัฐบาลท้องถิ่น การกู้ยืมจากสถาบันการเงินและองค์กรในประเทศอื่นๆ และจากเงินกู้ต่างประเทศของรัฐบาลต่อจังหวัด ให้ความสำคัญกับการใช้ทุนเงินกู้เพื่อลงทุนในเส้นทางคมนาคมเพื่อเพิ่มความเชื่อมโยงตามแนวแกนตะวันออก-ตะวันตกของจังหวัด ได้แก่ โครงการเส้นทางเชื่อมระหว่างเมืองThanh Hoa กับเขตตะวันตกของจังหวัด ถนนจากเมืองThanh Hoa ไปยังอำเภอ Thieu Hoa และอำเภอ Yen Dinh (รวมสะพาน Thieu Khanh เมืองThanh Hoa)...
ทุยเซือง - เฮืองเทา
ที่มา: https://baothanhhoa.vn/mo-duong-bai-3-tren-duong-ta-di-toi-233973.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)