ทิศทางและการบริหารงานของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี วันที่ 5 เมษายน 2568 - หนังสือพิมพ์และสถานีวิทยุโทรทัศน์ลางซอน

สำนักงานรัฐบาล เพิ่งออกแถลงข่าวเรื่องทิศทางและการบริหารของรัฐบาลและนายกรัฐมนตรี เมื่อวันที่ 5 เมษายน 2568

การพัฒนาระบบรถไฟมีบทบาทสำคัญในการพัฒนา เศรษฐกิจ และสังคม

บทสรุปของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh หัวหน้าคณะกรรมการอำนวยการในการประชุมคณะกรรมการอำนวยการโครงการและงานรถไฟแห่งชาติที่สำคัญครั้งแรก

สำนักงานรัฐบาลได้ออกประกาศฉบับที่ 157/TB-VPCP ลงวันที่ 5 เมษายน 2568 สรุปผลการประชุมคณะกรรมการอำนวยการครั้งแรกสำหรับโครงการและงานรถไฟแห่งชาติที่สำคัญของนายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh

การพัฒนาระบบรถไฟมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

ประกาศดังกล่าวระบุว่า: มติของการประชุมใหญ่พรรคคอมมิวนิสต์แห่งชาติครั้งที่ 13 ข้อสรุปหมายเลข 49-KL/TW ลงวันที่ 28 กุมภาพันธ์ 2023 ของโปลิตบูโรและแผนการพัฒนาการขนส่งยืนยันว่าทางรถไฟเป็นหนึ่งในภาคการขนส่งที่ต้องได้รับการลงทุนเป็นลำดับแรก ซึ่งเป็นรูปแบบการขนส่งที่มีข้อดีหลายประการ โดยผสมผสานรูปแบบการขนส่งต่างๆ (ทางอากาศ ทางน้ำ ทางทะเล และทางถนน) การขนส่งปริมาณมาก รวดเร็ว ต้นทุนต่ำ ปลอดภัย เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม สามารถเชื่อมต่อได้กว้างขวางและข้ามประเทศ... ดังนั้น การพัฒนาระบบรถไฟจึงมีบทบาทสำคัญในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม เชื่อมโยงภูมิภาคต่างๆ และส่งเสริมการบูรณาการระหว่างประเทศ โดยเฉพาะเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ รถไฟในเมือง รถไฟที่เชื่อมต่อกับท่าเรือ เขตอุตสาหกรรม เมืองใหญ่ และรถไฟขนส่งระหว่างประเทศ

ขนาดการลงทุนในระบบรถไฟในอนาคตอันใกล้นี้จะมีขนาดใหญ่มาก รวมถึงโครงการรถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ทางรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์ และเส้นทางลางซอน-ฮานอย ไฮฟอง-ฮาลอง-มงไก... นี่เป็นโอกาสสำหรับเราในการเชี่ยวชาญเทคโนโลยีและพัฒนาการผลิตอุตสาหกรรมรถไฟ เป้าหมายคือการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟภายในปี 2030-2045 (การเชี่ยวชาญด้านการผลิตตู้รถจักร หัวรถจักร และระบบนิเวศที่เกี่ยวข้องกับอุตสาหกรรมรถไฟ...) เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ เราจำเป็นต้องปรับเปลี่ยนความคิด เอาชนะขีดจำกัดของตนเอง ส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการพึ่งพาตนเองและการปรับปรุงตนเอง...

“ความสามัคคี - ความกระตือรือร้น - ความคิดสร้างสรรค์ - ประสิทธิภาพ” เพื่อให้บรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมายได้อย่างยอดเยี่ยม มีส่วนสนับสนุนการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ

แนวทางแก้ไขที่ต้องเน้นมีดังนี้ (i) ประการแรก ให้เน้นที่การฝึกอบรมและพัฒนาบุคลากร (ii) การจัดตั้งบริษัทและวิสาหกิจขนาดใหญ่ทั้งที่เป็นของรัฐและเอกชน (iii) การระดมทรัพยากรทั้งหมด (รวมถึงการใช้ทุนงบประมาณแผ่นดิน การระดมทุนจากเงินกู้ ทุน ODA การออกพันธบัตร การแสวงหาผลประโยชน์จากกองทุนที่ดินในรูปแบบ TOD...); (iv) การพัฒนาชุดมาตรฐานทางเทคนิคและกฎระเบียบสำหรับเวียดนาม (v) เสริมกลไกนโยบายเฉพาะและเฉพาะสำหรับโครงการให้ครบถ้วน (เช่น การเสริมกลไกการเสนอราคาและการระดมทรัพยากร ฯลฯ) (vi) ต้องมีวิศวกรหัวหน้าที่มีคุณสมบัติ ความสามารถ และประสบการณ์ในการกำกับดูแลโครงการ

สมาชิกคณะกรรมการบริหารแต่ละคนตามมติหมายเลข 609/QD-TTg ลงวันที่ 15 มีนาคม 2025 จะต้องระบุความตระหนักรู้ให้ชัดเจน: จะต้องเร่งด่วนอย่างยิ่ง จริงจัง ตรงไปตรงมาด้วยความรู้สึกรับผิดชอบสูงในการประสานงาน ดำเนินการอย่างมีประสิทธิผล มีคุณภาพ และให้แน่ใจว่ามีความก้าวหน้า เวลา ความฉลาด และจังหวะเวลา จะกำหนดชัยชนะของเรา คณะกรรมการอำนวยการยังคงส่งเสริมจิตวิญญาณแห่ง “ความสามัคคี - ความกระตือรือร้น - ความคิดสร้างสรรค์ - ประสิทธิภาพ” เพื่อให้บรรลุภารกิจที่ได้รับมอบหมายอย่างยอดเยี่ยม มีส่วนสนับสนุนการปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานทางรถไฟ ส่งเสริมการพัฒนาประเทศเข้าสู่ยุคใหม่ ตามที่เลขาธิการโตลัมกล่าว

คณะกรรมการกำกับดูแลต้องมีความเข้าใจร่วมกันถึงความสำคัญและภารกิจทางการเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งต้องมีความมุ่งมั่นและเด็ดเดี่ยวในการดำเนินการโครงการรถไฟที่ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนจากรัฐสภาและหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ ในอนาคตอันใกล้นี้ จะให้ความสำคัญกับการจัดทำรายงานการศึกษาความเหมาะสมของโครงการ (รถไฟความเร็วสูงแกนเหนือ-ใต้ รถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง) มอบหมายให้ท้องถิ่นเป็นผู้ลงทุนในโครงการเคลียร์พื้นที่ ท้องถิ่นต้องให้ความสำคัญกับการจัดสรรทรัพยากรและประสานงานอย่างใกล้ชิดกับกระทรวงก่อสร้างและนักลงทุนเพื่อให้โครงการเสร็จสมบูรณ์ตามกำหนดเวลา ดำเนินการทบทวนกลไกทางการเงิน กระจายแหล่งทุน (งบประมาณ, ODA, PPP) และบริหารจัดการอย่างใกล้ชิดเพื่อหลีกเลี่ยงการขาดทุนและการสูญเปล่า

ส่วนแนวทางการชี้นำนั้น ต้องมีความมุ่งมั่นสูง มีความพยายามมาก และดำเนินการอย่างเด็ดขาด ทำด้วยความตั้งใจ ตั้งใจ จัดการงานแต่ละอย่างให้เสร็จ; จงเรียนรู้ไปเรื่อยๆ อย่าเป็นคนสมบูรณ์แบบ อย่าใจร้อน จัดทำเส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองก่อน และศึกษาการขยายเส้นทางรถไฟความเร็วสูงในแกนเหนือ-ใต้ ขยายไปจนถึงแหลมก่าเมา เส้นทางลางซอน-ฮานอย เส้นทางมงไก-ฮาลอง-ไฮฟอง การมอบหมายงานจะต้องให้แน่ใจว่า “บุคลากรชัดเจน งานชัดเจน ความก้าวหน้าชัดเจน ผลลัพธ์ชัดเจน ความรับผิดชอบชัดเจน เวลาชัดเจน อำนาจชัดเจน” เป็นพื้นฐานสำหรับการติดตาม ตรวจสอบ และกำกับดูแล จัดการกรณีของการล่าช้าและความไม่รับผิดชอบอย่างเด็ดขาดและเคร่งครัด และชื่นชมกลุ่มและบุคคลที่มีความคิดสร้างสรรค์และนวัตกรรมที่ได้ปฏิบัติหน้าที่ของตนได้อย่างยอดเยี่ยมทันที ทั้งหมดเพื่อประโยชน์ของชาติ ประชาชน และธุรกิจ โดยมีประชาชนและธุรกิจเป็นศูนย์กลาง...

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ด้านกลไกและนโยบาย การจัดทำร่างเอกสารทางกฎหมาย กระทรวงก่อสร้างจะทำหน้าที่เป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงยุติธรรม เพื่อตรวจสอบกลไกและนโยบายเฉพาะและเฉพาะเจาะจงที่รัฐสภาอนุมัติให้ดำเนินการเสริมกลไกทั้งหมด (เช่น การประมูล การระดมทรัพยากร การพัฒนาเทคโนโลยี อุตสาหกรรมรถไฟ ฯลฯ) อย่างรวดเร็ว เพื่อรายงานต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ (รัฐสภา คณะกรรมาธิการถาวรของรัฐสภา รัฐบาล) เพื่อตัดสินใจในเดือนพฤษภาคม 2568 การจัดทำร่างข้อเสนอและรายงานต่อรัฐบาลเพื่อออกมติรายงานต่อรัฐสภาเพื่อรวมไว้ในมติร่วมของสมัยประชุม หรือมติร่วมกับมติหลายฉบับของรัฐสภาที่ออกตามที่รัฐบาลเสนอ (แล้วเสร็จก่อนวันที่ 10 เมษายน 2568)

กระทรวงก่อสร้างต้องการรับความคิดเห็นจากกระทรวงและหน่วยงานต่าง ๆ อย่างเร่งด่วน เพื่อดำเนินการให้แล้วเสร็จและส่งให้รัฐบาลประกาศใช้ตามมติของรัฐบาล ได้แก่ (i) การปฏิบัติตามมติที่ 172/2024/QH15 (ii) มติที่ 187/2025/QH15 ของรัฐสภา ให้แล้วเสร็จภายในวันที่ 10 เมษายน พ.ศ. 2568 เป็นอย่างช้า

ขณะเดียวกัน กระทรวงก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนของกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์เพื่อจัดทำและเสนอร่างมติเพื่อปฏิบัติตามมติหมายเลข 188/2025/QH15 ต่อรัฐบาล เสร็จสิ้นภายในวันที่ 15 เมษายน พ.ศ.2568.

เร่งพัฒนาพระราชกฤษฎีกาที่กำหนดแนวทางการจัดเตรียมการออกแบบทางเทคนิคโดยรวม (FEED) และแนวปฏิบัติที่ให้ผู้ลงทุนจัดเตรียม ประเมินผล และอนุมัติรายงานการวิจัยและพัฒนา การออกแบบการก่อสร้างหลังจากการออกแบบขั้นพื้นฐาน เอกสารประกวดราคา และเอกสารการร้องขอได้ในเวลาเดียวกัน แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ.2568

เร่งพัฒนาพระราชกฤษฎีกาโดยปฏิบัติตามขั้นตอนและคำสั่งที่เรียบง่าย โดยกำหนดเกณฑ์ในการคัดเลือกองค์กรและวิสาหกิจของรัฐที่ได้รับมอบหมายงาน หรือองค์กรและวิสาหกิจของเวียดนามที่ได้รับคำสั่งให้จัดหาสินค้าและบริการทางอุตสาหกรรมการรถไฟ แล้วเสร็จในเดือน พฤษภาคม พ.ศ.2568.

เร่งวิจัยและพัฒนาเกณฑ์และมาตรฐานสำหรับการตัดสินใจของนายกรัฐมนตรีในการควบคุมรายการบริการและสินค้าอุตสาหกรรมรถไฟที่กำหนดให้กับองค์กรและรัฐวิสาหกิจหรือสั่งให้กับองค์กรและรัฐวิสาหกิจของเวียดนาม (รวมถึงวิสาหกิจเอกชน) แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ.2568

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมจัดทำพระราชกฤษฎีกาควบคุมการใช้ประโยชน์ชั่วคราวและการคืนพื้นที่ป่าเพื่อดำเนินการก่อสร้างชั่วคราวเพื่อใช้ในโครงการ แล้วเสร็จภายในเดือนมิถุนายน พ.ศ.2568.

กระทรวงวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีได้จัดทำพระราชกฤษฎีกาเพื่อควบคุมการพัฒนาวิทยาศาสตร์และเทคโนโลยีรถไฟและกฎระเบียบโดยละเอียดเกี่ยวกับการวิจัย การประยุกต์ใช้ และการถ่ายทอดเทคโนโลยี คาดว่าจะแล้วเสร็จ มิถุนายน พ.ศ.2568

โครงการก่อสร้างพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ

ด้านการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟและการอบรมทรัพยากรบุคคล: นายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างและกระทรวงและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อจัดทำโครงการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟเสนอรัฐบาลเพื่อประกาศใช้ แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ.2568

กระทรวงก่อสร้างจัดทำโครงการพัฒนาบุคลากรเสนอรัฐบาลเพื่อประกาศใช้ แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ.2568; ประสานงานกับบริษัทการรถไฟเวียดนาม หน่วยงานที่เกี่ยวข้อง โรงเรียน หน่วยงานและท้องถิ่น เพื่อระบุความต้องการ รูปแบบและแผนการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคลให้ชัดเจน เพื่อใช้ในการบริหาร จัดการ ดำเนินงาน และใช้ประโยชน์จากโครงการต่างๆ...

กระทรวงการคลังกำกับดูแลและจัดระเบียบการจัดเตรียมโครงการปรับโครงสร้างบริษัทการรถไฟเวียดนาม (ตามรูปแบบกลุ่ม) เพื่อมีส่วนร่วมในกระบวนการดำเนินโครงการตั้งแต่ขั้นตอนการเตรียมการลงทุน กระบวนการดำเนินการ และการรับ จัดการ ใช้ประโยชน์ ดำเนินงาน และบำรุงรักษาโครงสร้างพื้นฐานหลังจากโครงการเสร็จสมบูรณ์ แล้วเสร็จในเดือนมิถุนายน พ.ศ.2568

กระทรวงศึกษาธิการและการฝึกอบรมจะทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานต่าง ๆ เพื่อทบทวนการวางแผนของมหาวิทยาลัย วิทยาลัย และวิทยาลัยระดับจูเนียร์ เพื่อให้แน่ใจว่าจะตอบสนองความต้องการการฝึกอบรมในประเทศเพื่อรองรับการลงทุน การจัดการ การใช้ประโยชน์ การดำเนินงาน และการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟ

ให้กระทรวงการก่อสร้างเป็นประธานและประสานงานกับกระทรวงการคลังและกระทรวง หน่วยงานและองค์กรที่เกี่ยวข้อง เพื่อทบทวนนโยบายระดมบริษัทและกลุ่มธุรกิจขนาดใหญ่เข้ามาร่วมลงทุนและพัฒนาระบบรถไฟ

กระทรวงการก่อสร้างจะทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับกระทรวงและหน่วยงานวิจัยเพื่อพิจารณามอบหมายให้ Viettel Group และ VNPT รับผิดชอบในการรับ พัฒนา และควบคุมระบบเทคโนโลยีสารสนเทศ ระบบสัญญาณ และระบบควบคุมของโครงการรถไฟ

เพิ่มทุนจดทะเบียนของบริษัทรถไฟเวียดนาม

เกี่ยวกับข้อเสนอและข้อเสนอแนะของบริษัทการรถไฟเวียดนาม : โดยหลักการแล้ว นายกรัฐมนตรีเห็นด้วยกับข้อเสนอของบริษัทการรถไฟเวียดนามในการเพิ่มทุนจดทะเบียนของบริษัทการรถไฟเวียดนาม มอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก ฟ็อก สั่งให้กระทรวงการคลังชี้แนะให้บริษัทรถไฟเวียดนามปฏิบัติตามขั้นตอนและกฎหมายเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาตัดสินใจ

บริษัทการรถไฟเวียดนามดำเนินการเชิงรุกและประสานงานกับพันธมิตรที่มีความสามารถในการเตรียมเอกสารโครงการอุตสาหกรรมรถไฟเพื่อรองรับโครงการรถไฟตามขั้นตอนและระเบียบข้อบังคับเพื่อส่งให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและตัดสินใจ

สำหรับงานเคลียร์พื้นที่ : จากเอกสารเบื้องต้นเกี่ยวกับขอบเขตของการอนุมัติพื้นที่ในรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง และโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ ท้องที่ที่โครงการผ่าน Vietnam Electricity Group เร่งจัดทำแผนรายละเอียด จัดสรรงบประมาณท้องถิ่นอย่างเร่งด่วน เพื่อดำเนินการชดเชย ช่วยเหลือ และย้ายถิ่นฐานเพื่อรองรับการอนุมัติพื้นที่ของโครงการ ท้องถิ่นได้ใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินบริเวณสถานีรถไฟอย่างมีประสิทธิผล

นายกรัฐมนตรีขอให้หน่วยงานท้องถิ่นและ Vietnam Electricity Group รายงานความคืบหน้าของการเคลียร์พื้นที่เป็นรายเดือนไปยังคณะกรรมการอำนวยการผ่านคณะทำงานของคณะกรรมการอำนวยการ

นายกรัฐมนตรียังให้คำสั่งเกี่ยวกับโครงการต่างๆ อีกด้วย โดยเฉพาะ:

โครงการรถไฟหล่าวกาย-ฮานอย-ไฮฟอง

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงการคลังส่งเรื่องถึงนายกรัฐมนตรีจัดตั้งสภาประเมินผลแห่งรัฐในเดือนเมษายน 2568 เพื่อดำเนินการประเมินพร้อมทั้งจัดทำรายงานผลการวิจัยทางเทคนิคของโครงการให้ตรงตามกำหนดการเริ่มก่อสร้างในเดือนธันวาคม 2568

นายกรัฐมนตรีเห็นด้วยกับข้อเสนอของกระทรวงก่อสร้างที่จะเริ่มดำเนินการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสถานีลาวไกใหม่และเริ่มก่อสร้างพื้นที่จัดสรรใหม่ของโครงการในปี 2568

กระทรวงการต่างประเทศและกระทรวงการคลังจะทำงานร่วมกับฝ่ายจีนเพื่อเจรจากรอบข้อตกลงเกี่ยวกับเนื้อหาที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟลาวไก-ฮานอย-ไฮฟองในเดือนพฤษภาคม 2568 โดยอิงตามรายงานการศึกษาความเป็นไปได้เบื้องต้นของโครงการ และจะลงนามสัญญาเงินกู้ในเดือนพฤศจิกายน 2568 ทันทีหลังจากอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้รองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก ฟุค สั่งให้กระทรวงการคลังและกระทรวงการต่างประเทศร่างและส่งหนังสือรองนายกรัฐมนตรีเพื่อขอให้รองนายกรัฐมนตรีคณะรัฐมนตรีจีนผู้รับผิดชอบสาขาดังกล่าวสนับสนุนเงินกู้พิเศษของจีนสำหรับโครงการนี้

เส้นทางรถไฟฮานอย-ลางเซิน, ไฮฟอง-ฮาลอง-มงกาย

นายกรัฐมนตรีขอให้กระทรวงก่อสร้างจัดทำเอกสารเพื่อปรับใช้เส้นทางรถไฟฮานอย-ลางซอน และไฮฟอง-ฮาลอง-มงไก๋ พร้อมกันในเร็วๆ นี้

โครงการรถไฟความเร็วสูงแนวแกนเหนือ-ใต้

กระทรวงก่อสร้างส่งกลไกเพิ่มเติมการกำหนดประกวดราคาโครงการให้รัฐบาลในเดือนเมษายน 2568 รัฐบาลได้จัดประชุมคณะกรรมาธิการถาวรรัฐสภาและรัฐสภาในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. ๒๕๖๘

กระทรวงก่อสร้างเน้นเร่งรัดดำเนินการให้แล้วเสร็จตามแผนงานมุ่งหวังให้เริ่มดำเนินโครงการได้ภายในสิ้นปี 2569 กระทรวงก่อสร้างทบทวนและศึกษานโยบายและกลไกเพื่อเสนอต่อหน่วยงานที่รับผิดชอบเพื่อเร่งรัดความคืบหน้าในการดำเนินโครงการให้เร็วขึ้น

กระทรวงยุติธรรมจะต้องเสนอความเห็นเพื่อให้กระทรวงก่อสร้างออกพระราชกฤษฎีกาการออกแบบโดยรวมโดยเร็วตามขั้นตอนและคำสั่งที่เรียบง่ายตามที่รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กำหนดในเอกสารเผยแพร่ทางการหมายเลข 2572/VPCP-CN ลงวันที่ 28 มีนาคม 2568 ขณะเดียวกัน กระทรวงและสาขาต่างๆ จะรีบแสดงความเห็นทันที หลังกระทรวงก่อสร้างขอความเห็นเกี่ยวกับร่างพระราชกฤษฎีกาที่จะออกในเดือนเมษายน 2568

โครงการรถไฟในเมืองฮานอยและโฮจิมินห์

นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ดำเนินการตามมติหมายเลข 188/2025/QH15 โดยด่วน: เป็นผู้นำในการพัฒนาแผนรายละเอียดและความคืบหน้าในการทำงานเพื่อนำนโยบายและกลไกที่ใช้บังคับกับทั้งสองเมืองไปปฏิบัติ และออกแผนแยกกันสำหรับแต่ละเมืองภายใต้หน่วยงานท้องถิ่น แล้วเสร็จในเดือน พฤษภาคม พ.ศ.2568.

นายกรัฐมนตรีขอให้คณะกรรมการประชาชนกรุงฮานอยและนครโฮจิมินห์ทบทวนแผนการดำเนินงานเส้นทางและระบุแผนการระดมทุนสำหรับแต่ละโครงการอย่างชัดเจน ในเวลาเดียวกันทั้งสองเมืองจะต้องรับผิดชอบในการพัฒนาอุตสาหกรรมรถไฟแห่งชาติ รายงานสถานะการดำเนินการโครงการรถไฟในเขตเมืองในพื้นที่ให้หน่วยงานกลางของคณะกรรมการอำนวยการทราบอย่างทันท่วงทีเพื่อปรับปรุงรายงานทั่วไป

กระทรวงการคลังดำเนินการตามขั้นตอนและรายงานต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาอนุมัติโครงการที่เสนอส่วนเส้นทางสายที่ 3 สถานีฮานอย-เยนโซ (ฮวงมาย) ตามคำร้องขอของคณะกรรมการประชาชนฮานอย

เร็วๆ นี้ กระทรวงการคลังจะแถลงความเห็นเรื่องการยุติการใช้ทุน ODA และเงินกู้อัตราดอกเบี้ยพิเศษจากต่างประเทศสำหรับโครงการรถไฟในเมืองนครโฮจิมินห์ สาย 2 ช่วงเบิ่นถัน - ทามเลือง และปรับแหล่งทุนของโครงการ

นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้าง (หน่วยงานถาวรของคณะกรรมการอำนวยการ) เป็นประธานและประสานงานกับสำนักงานรัฐบาลในการติดตาม กระตุ้น และชี้แนะให้ท้องถิ่น หน่วยงาน และหน่วยงานต่างๆ ดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายข้างต้น รายงานให้นายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีทราบโดยเร็ว เพื่อกำหนดทิศทางและแก้ไขความยุ่งยากอุปสรรค หน่วยงานราชการประสานงานกับกระทรวงก่อสร้าง เพื่อจัดประชุมคณะกรรมการอำนวยการประจำเดือน

การก่อสร้างสะพานวันฮา เชื่อมระหว่างตำบลวันฮา เมืองเวียดเยน จังหวัดบั๊กซาง กับแขวงฮัวลอง เมืองบั๊กนิญ จังหวัดบั๊กนิญ - ภาพประกอบ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กซางเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการก่อสร้างสะพานวันฮา

สำนักงานรัฐบาลเพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการฉบับที่ 2879/VPCP - CN ลงวันที่ 5 เมษายน 2568 เพื่อแจ้งคำสั่งของรองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha ในการมอบหมายหน่วยงานที่มีอำนาจในการดำเนินการโครงการลงทุนก่อสร้างสะพาน Van Ha

ด้วยเหตุนี้ รองนายกรัฐมนตรีจึงเห็นควรให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กซางเป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการดำเนินโครงการลงทุนก่อสร้างสะพานวันฮา ซึ่งเชื่อมต่อตำบลวันฮา เมืองเวียดเยน จังหวัดบั๊กซาง กับแขวงหว่าลอง เมืองบั๊กนิญ จังหวัดบั๊กนิญ

รองนายกรัฐมนตรีได้มอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กซางประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญ และรับผิดชอบในการจัดสรรงบประมาณและจัดระเบียบการดำเนินงานโครงการให้มีประสิทธิภาพ เป็นไปตามกฎหมายและป้องกันการทุจริต สูญเสีย และสิ้นเปลือง

ที่มา: https://baolangson.vn/chi-dao-dieu-hanh-cua-chinh-phu-thu-tuong-chinh-phu-ngay-05-4-2025-5043249.html