สถานีเจ้าหน้าที่รถไฟฮานอยและฤดูร้อนที่น่าจดจำของการขนส่ง

ด้วยปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นอย่างมากและความยากลำบากในการสรรหาพนักงานใหม่ ทำให้เจ้าหน้าที่สถานีรถไฟฮานอยต้อง "ดิ้นรน" เพื่อให้ภารกิจที่ได้รับมอบหมายเสร็จสมบูรณ์

“ด้วยการดำเนินการขั้นพื้นฐานเสร็จสิ้น 270 กะ (รวมกะรถไฟเพิ่มเติม 90 กะ) ทีมเจ้าหน้าที่ กัปตันรถไฟ และพนักงานต้อนรับที่สถานีรถไฟฮานอย   มีฤดูร้อนที่ไม่มีวันลืม ที่สำคัญที่สุดคือ พนักงานสถานีฮานอยได้สร้างภาพลักษณ์ที่สวยงามให้แก่ผู้โดยสารรถไฟ” - รองผู้อำนวยการ Nguyen Hong Linh กล่าวแสดงความคิดเห็น ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 บริษัท รถไฟเวียดนาม ขนส่งผู้โดยสาร 5.762 ล้านคน และ 2.24 พันล้านคน เพิ่มขึ้น 22.6% และ 18.1% ตามลำดับ เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกัน ด้วยปริมาณผู้โดยสารที่เพิ่มขึ้นสูงมาก และถึงแม้จะมีความยากลำบากในการสรรหาพนักงานใหม่ แต่สถานีพนักงานรถไฟฮานอยก็สามารถปฏิบัติหน้าที่ที่ได้รับมอบหมายได้สำเร็จ และมีช่วงซัมเมอร์ที่น่าจดจำ!

เมื่อฤดูร้อนที่ผ่านมา เจ้าหน้าที่สถานีรถไฟฮานอยได้จัดกะงานไปทั้งหมด 270 กะ (โดย 90 กะเป็นกะรถไฟเพิ่มเติม) ภาพถ่ายโดย TA

นายดาว เวียด ถัง ผู้จัดการสถานีรถไฟฮานอย ซึ่งเป็นคนคิดไม่ถึง กล่าวว่า เนื่องจากมีพนักงาน 442 คน รวมทั้งพนักงานเสริมจากสาขาอื่นๆ อีกประมาณ 20 คน สถานีจึงต้องรับพนักงาน 5 ป้าย คือ SE1/2, SE5/6, SE9/10, SE 19/20 และให้บริการ SE17/QB4 ในช่วงสุดสัปดาห์ ในช่วงแคมเปญขนส่งช่วงฤดูร้อน เจ้าหน้าที่รถไฟจำนวนมากต้องจัดเจ้าหน้าที่ 1 คนมาดูแลรถ 3 คัน (ปกติ 2 คัน) และไม่มีใครมาทำหน้าที่แทน แม้กระทั่งกลุ่ม SE10/SE9; SE12/SE11 จะต้องหมุนเวียนกัน 2 รอบติดต่อกันจึงจะเลื่อนไปกะถัดไปได้ สำหรับเกรด SE1/2 บางคนต้องหมุนเวียน 5.5 กะต่อเดือน (มาตรฐาน 3.5 กะต่อเดือน) นอกจากนี้ในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมา สถานียังต้องจัดเจ้าหน้าที่ควบคุมรถไฟจำนวน 16 นาย เพื่อดูแลขบวนรถขนส่งสินค้าจำนวน 12 ขบวนบนเส้นทางอีกด้วย นี่เป็นช่วงเวลาที่บริษัทการรถไฟฮานอยร่วมหุ้น (HARACO) มีการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกมากมายในธุรกิจขนส่ง โดยมีการสร้างรถไฟเพิ่มขึ้นตามความต้องการของตลาดอย่างต่อเนื่อง แผนกธุรกิจของ HARACO เข้าใจสถานการณ์อย่างจริงจังจึงดำเนินการสร้างรถไฟและเพิ่มรถเพิ่มเติม สิ่งนี้ทำให้การจัดเตรียมทีมงานเจ้าหน้าที่สถานีรถไฟฮานอยยากขึ้น เพราะเจ้าหน้าที่ที่ทำงานบนรถไฟต้องได้รับการฝึกอบรมและมีใบรับรองจากผู้เชี่ยวชาญ และไม่สามารถใช้แรงงานธรรมดาได้ ผู้คนจำนวนมากต้องใช้เวลาอยู่บนเรือมากกว่า 10 วันก่อนที่จะได้พบปะครอบครัว คู่สมรส และลูกๆ อีกครั้ง นี่เป็นช่วงเวลาที่สหภาพแรงงานและผู้เชี่ยวชาญต้องประสานงานกันมากขึ้นกว่าเดิม เพื่อเข้าใจสถานการณ์ของพนักงานแต่ละคน กระตุ้นและจัดกะงานอย่างเหมาะสม ให้แน่ใจว่าร่างกายจะฟื้นตัวในช่วงวันเร่งด่วน และให้ผู้โดยสารรถไฟได้รับความปลอดภัย 100% กรณีพี่น้องเจ็บป่วย หัวหน้าสหภาพฯ และสถานีฯ จะไปเยี่ยมให้กำลังใจอยู่เสมอ ซึ่งจะช่วยให้พนักงานรู้สึกได้รับการดูแล ผูกพันกับหน่วยงานมากขึ้น และเป็นอันหนึ่งอันเดียวกันในการเอาชนะความยากลำบากต่างๆ ในปัจจุบัน สำหรับงานทำความสะอาดและจัดเลี้ยงบนขบวนรถ หัวหน้ากลุ่มพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินและสถานีรถไฟ ประสานงานกันพิจารณาและคำนวณอย่างละเอียด เพื่อประสานงานระหว่างแผนกภาคพื้นดิน บนขบวนรถ และระหว่างแผนกต่าง ๆ บนขบวนรถ เหตุการณ์ทางเทคนิคระหว่างทางจะได้รับการอัปเดตโดยสถานีอย่างรวดเร็ว โดยประสานงานกับเวิร์คช็อปการเตรียมความพร้อม เวิร์คช็อปด้านกลไกและการทำความเย็นของสาขาตู้สินค้า เพื่อการเตรียมการอย่างทันท่วงที จุดที่น่าชื่นชมของลูกเรือคือการจัดการเชิงรุกต่อสถานการณ์ต่างๆ ที่เกิดขึ้นระหว่างการให้บริการ เมื่อใดก็ตามที่มีปัญหาเกี่ยวกับเครื่องปรับอากาศ อาหารบนรถไฟ หรือน้ำในห้องน้ำไม่เพียงพอ กัปตันรถไฟและพนักงานต้อนรับบนเครื่องบินจะเข้าพบผู้โดยสารเพื่อแบ่งปันปัญหา ยอมรับความผิดพลาดและหาทางแก้ไข ทำให้อัตราผู้โดยสารที่บ่นเกี่ยวกับคุณภาพบริการบนรถไฟในช่วงฤดูร้อนนี้ลดลง ในทางตรงกันข้าม จำนวนคำชมเชยจากผู้โดยสารกลับเพิ่มขึ้น ในช่วงที่เกิดอุบัติเหตุทางการขนส่ง ลูกเรือบนเรือไม่ได้กังวลกับเวลาดึกดื่น ฝน หรือลมเลย คอยช่วยเหลือผู้สูงอายุ สตรี และเด็ก ๆ อย่างแข็งขันติดต่อกันหลายวัน ทำให้ภาพลักษณ์ของสถานีและรถไฟมีความเป็นมิตรต่อผู้โดยสารมากขึ้น ส่งผลให้รายได้จากการขนส่งเพิ่มขึ้น 18.5% จากช่วงเวลาเดียวกัน ผู้บริหารบริษัทได้ชื่นชมเจ้าหน้าที่รถไฟหลายครั้งที่พยายามแจกอาหารและน้ำดื่มฟรีแก่ผู้โดยสารเมื่อมีปัญหาด้านเทคนิคกับเครื่องปรับอากาศและเครื่องปั่นไฟ เจ้าภาพใจดี ในปี 2566 ทางการรถไฟได้คืนเงินสด เงินตราต่างประเทศ และทรัพย์สินให้กับผู้โดยสารที่ลืมไว้บนรถไฟหลายครั้ง มูลค่ามากกว่า 1 พันล้านดอง โดยสถานีพนักงานรถไฟฮานอยได้รับไปเกือบ 600 ล้านดอง ปีนี้ เจ้าหน้าที่ของสถานีรถไฟฮานอยยังคงส่งเสริมประเพณีนี้ต่อไป ระหว่างฤดูขนส่งช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมา ลูกเรือหลายคนยังคง "ทำคะแนน" ในใจผู้โดยสารด้วยการส่งมอบเงินและทรัพย์สินจำนวนมากด้วยตนเอง

จัดทำบันทึกการคืนเงินตราต่างประเทศให้กับกิจการ ภาพถ่ายโดย TA.

โดยทั่วไป ลูกเรือรถไฟ SE1 (กัปตันรถไฟ Ha Van Tinh) ที่ออกเดินทางจากฮานอยในวันที่ 4 มิถุนายน 2024 พบผู้โดยสารในตู้รถ 11 Tran Thi Thu Nguyet มูลค่า 452 ดอลลาร์สหรัฐฯ และ 9.75 ล้านดองเวียดนาม เจ้าหน้าที่รถไฟขบวน SE12 ออกเดินทางจากสิงคโปร์ เมื่อวันที่ 23 สิงหาคม 2024 (กัปตันรถไฟ Nguyen Cong Thien) พบว่าผู้โดยสาร Nguyen Thi Hoang Oanh ลืมกระเป๋าสตางค์ที่มีเงิน 23.7 ล้านดอง และสร้อยข้อมือโลหะทองคำ ต่างหู 02 ชิ้น และสร้อยคอ 01 ชิ้น ได้ถูกส่งมอบให้กับสถานี Tuy Hoa เพื่อส่งคืนให้กับลูกค้าแล้ว รถไฟขบวน SE6 ออกเดินทางจาก SG เมื่อวันที่ 10 สิงหาคม 2567 โดยมีนาย Le Xuan Hong เป็นกัปตันรถไฟ ยังได้นำกระเป๋าเดินทางมูลค่า 8 ล้านดองไปยังสถานี Dong Hoi เพื่อส่งคืนให้กับผู้โดยสารที่ลืมไว้... ในช่วง 9 เดือนแรกของปี 2567 เจ้าหน้าที่รถไฟของสหภาพพนักงานรถไฟฮานอยได้ตรวจสอบและพบผู้โดยสาร 104 รายที่ทิ้งข้าวของ กระเป๋าเดินทาง และทรัพย์สินไว้บนรถไฟ โดยมีทรัพย์สินรวม ได้แก่ เงินสด 143,000,000 ดอง 1,821 ดอลลาร์สหรัฐ เกือบ 1,000 ยูโร อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์ 45 รายการ (รวมถึงโทรศัพท์ นาฬิกา แล็ปท็อป แท็บเล็ต) และทรัพย์สินมีค่าอื่นๆ อีกมากมาย ทรัพย์สินทั้งหมดข้างต้นได้ถูกบันทึกโดยพนักงานรถไฟเพื่อส่งคืนผู้โดยสารหรือส่งมอบให้กับสถานีเพื่อส่งคืนผู้โดยสาร

ในช่วง 9 เดือนที่ผ่านมา ภาพลักษณ์ของสถานีและรถไฟมีความเป็นมิตรต่อผู้โดยสารมากขึ้น ส่งผลให้รายได้จากการขนส่งเพิ่มขึ้น 18.5% จากช่วงเวลาเดียวกัน ภาพถ่ายที่

นาย Phan Hai Cuong รองผู้อำนวยการและประธานสหภาพพนักงานรถไฟฮานอยกล่าวอย่างภาคภูมิใจว่า เพื่อปรับปรุงคุณภาพการให้บริการบนรถไฟตามคำแนะนำของผู้นำของบริษัท พนักงานรถไฟฮานอยยังคงมีงานที่ต้องทำอีกมาก แต่ต้องยอมรับความสำเร็จของพี่น้องในการขนส่งในช่วงฤดูร้อนที่ผ่านมา เป็นเรื่องยากที่ปริมาณงานจะเพิ่มขึ้นถึง 50% ในช่วงเวลาอันยาวนานเช่นนี้ แต่ลูกเรือก็ยังคงพยายามหลีกเลี่ยงเหตุการณ์ที่โชคร้ายร้ายแรงใดๆ ที่มา: https://kinhtedothi.vn/tram-tiep-vien-duong-sat-ha-noi-va-mot-mua-he-van-tai-dang-nho.html