นครโฮจิมินห์ประกาศสร้างถนนทางเข้า 4 สาย มูลค่า 6 หมื่นล้านดอง เปิดได้ 12 เลน

โครงการเกตเวย์ BOT สี่โครงการสู่นครโฮจิมินห์ รวมถึงโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1, 13, 22 และถนนแกนเหนือ-ใต้ ด้วยมูลค่าการลงทุนรวม 60,000 พันล้านดอง เพิ่งได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนนครในการประชุมเมื่อช่วงบ่ายของวันที่ 20 กุมภาพันธ์ที่ผ่านมา

ทั้งนี้ เป็นโครงการที่ดำเนินการตามนโยบายลงทุนตามมติ 98 ของรัฐสภา จำนวน 4 โครงการ

โดยเฉพาะโครงการปรับปรุงและขยายทางหลวงหมายเลข 13 (จากสะพานบิ่ญเตรียวถึงสะพานวิ่ญบิ่ญ) จะสร้าง 10 เลน โดยระยะทาง 3.2 กม. จะสร้างเป็นทางยกระดับ 4 เลน เงินลงทุนรวมอยู่ที่ประมาณ 20,900 พันล้านดอง (ซึ่งเป็นทุนของนักลงทุนอยู่ที่ประมาณ 6,000 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นทุนงบประมาณ)

ปุ่ม w เจียวอันซ่ง 107157.jpg — ทางหลวงหมายเลข 22 ที่ผ่านเขต 12 และเขตโฮกมอน ซึ่งเป็นเส้นทางเข้าสู่ภาคตะวันตกเฉียงเหนือ จะได้รับการปรับปรุงโดยนครโฮจิมินห์จากทางแยกอันซวงไปยังถนนวงแหวนหมายเลข 3 ภาพโดย: Dao Phuong Hue

ทางหลวงหมายเลข 22 ตั้งแต่ทางแยกอันซวงถึงถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 3 จะถูกขยายเป็น 10 เลน ด้วยเงินลงทุนประมาณ 10,424 พันล้านดอง (ทุนของนักลงทุนอยู่ที่ประมาณ 4,190 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นทุนงบประมาณ)

โครงการยกระดับแนวแกนเหนือ-ใต้ (จากถนนเหงียนวันลินห์ ถึงทางด่วนเบ๊นลูก - ลองถัน) มีความยาว 8.6 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 9,894 พันล้านดอง (กว่าทุนงบประมาณ 4,680 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือเป็นทุนจากนักลงทุน)

โครงการทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 (จากถนนกิ๋นเซืองเวืองไปจนถึงชายแดนจังหวัดลองอัน) มีความยาวเกือบ 10 กม. มีการลงทุนขยายเป็น 10-12 เลน มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 16,285 พันล้านดอง (งบประมาณลงทุนกว่า 9,611 พันล้านดอง ส่วนที่เหลือระดมโดยนักลงทุน)

ตามที่กรมการขนส่งและโยธาธิการของนครโฮจิมินห์ ระบุว่า เมื่อผ่านการอนุมัติแล้ว ขั้นตอนแรกคือการสำรวจความสนใจและเสนอราคาเพื่อเลือกนักลงทุนที่เหมาะสม

ป่า 2.jpg — นายทราน กวาง เลิม ผู้อำนวยการกรมการขนส่งและโยธาธิการ กล่าวถึงโครงการ BOT 4 โครงการในการประชุมช่วงบ่ายนี้ ภาพโดย: ฟอง เควียน

กรมฯ ยังกล่าวอีกว่า จุดร่วมของโครงการทางเข้าทั้ง 4 แห่ง คือ ล้วนมีทางยกระดับหรือถนนในเมืองความเร็วสูง เพื่อให้การจราจรไหลลื่นอย่างมีประสิทธิภาพ เพื่อรองรับความต้องการด้านการเดินทางที่หลากหลาย

โดยเฉพาะส่วนทางด่วน-ทางยกระดับมีขนาด 4 เลน ออกแบบให้มีความเร็ว 80 กม./ชม. สำหรับคนที่ต้องการไปจากใจกลางเมืองตรงไปยังทางหลวง สายวงแหวน หรือในทางกลับกัน

ถนนคู่ขนานดังกล่าวจะขยายและปรับปรุงเป็น 6-8 เลน (โดยมีจำนวนเลนเท่าเดิมหรือมากกว่าสถานะปัจจุบัน) ขึ้นอยู่กับโครงการแต่ละโครงการ เพื่อรองรับการจราจรในตัวเมืองและตอบสนองความต้องการการเดินทางในพื้นที่

คุณลักษณะพิเศษของโครงการ BOT ทางแยก คือ วิธีการเก็บค่าผ่านทางนั้นใช้ได้เฉพาะช่วงถนนสายหลัก - เลนยกระดับ (เลนด่วน) เท่านั้น ในขณะเดียวกันคนที่ไม่จำเป็นต้องเดินทางด้วยความเร็วสูงก็ยังสามารถเดินทางทางคู่ขนานได้ โดยไม่ต้องเสียค่าธรรมเนียม

ตามที่กรมการขนส่งและโยธาธิการ ระบุว่า โครงการดังกล่าวจะมุ่งมั่นที่จะเริ่มก่อสร้างภายในสิ้นปีนี้ เพื่อให้แล้วเสร็จตรงเวลาและเชื่อมต่อกับเครือข่ายขนส่งระหว่างภูมิภาคได้อย่างราบรื่น

7 ผู้กำกับใหม่หลังปรับโครงสร้างและรวมหน่วยงานในนครโฮจิมินห์

สภาประชาชนนครโฮจิมินห์อนุมัติการควบรวมและปรับปรุงหน่วยงานจาก 21 หน่วยงานเฉพาะทางให้เหลือ 16 หน่วยงาน โดยมีผู้อำนวยการฝ่ายและสาขาใหม่ 7 รายได้รับการตัดสินใจ

คุณเหงียน วัน ดูอ็อก นำเสนอกลุ่มโซลูชั่นหลัก 6 กลุ่มเพื่อช่วยให้นครโฮจิมินห์พัฒนา

เมื่อแสดงเกียรติที่เขาได้รับเลือกให้ดำรงตำแหน่งประธานคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ นายเหงียน วัน ดูอ็อก ยังได้ให้คำมั่นสัญญาที่เข้มแข็งต่อโครงการดำเนินการเมื่อถือหน้าที่รับผิดชอบข้างต้นด้วย