“กระแส” โคลนยังปะทุกลางกรุงฮานอย นักลงทุนขอโทษ

(NLDO) - โคลนยังคงดันและพ่นขึ้นมาตามหลุมเล็กๆ และท่อระบายน้ำในซอย 7 ถนนเกียงวันมินห์ ส่งผลกระทบต่อครัวเรือนจำนวนมาก

เช้านี้ 21 กุมภาพันธ์ ดินโคลนยังคงพุ่งขึ้นมาจากใต้ดินผ่านรูเล็กๆ และท่อระบายน้ำในซอย 7 ถนน Giang Van Minh แขวง Kim Ma เขต Ba Dinh กรุงฮานอย คนงานและรถดูดตะกอนหลายสิบคันยังคงถูกส่งตัวไปจัดการกับเหตุการณ์ดังกล่าว

ตรอก 7 ถนนเกียงวันมินห์ ยังคงเต็มไปด้วยโคลนเมื่อเช้าวันที่ 21 กุมภาพันธ์

ทราบกันว่าในถนนเกียงวันมินห์เลน 7 มีคนอาศัยอยู่ประมาณ 30 หลังคาเรือน ก่อนเกิดเหตุ มีครัวเรือน 15 หลังคาเรือนที่ต้องย้ายออกไปชั่วคราว และมี 3 หลังคาเรือน (ที่อาจได้รับผลกระทบโดยตรงจากการก่อสร้างใต้ดิน) ที่ได้ส่งมอบสถานที่ดังกล่าวให้กับนักลงทุน

ก่อนหน้านี้ หนังสือพิมพ์หงอยเหล่าดง รายงานเมื่อเวลาประมาณ 15.00 น. วันที่ 20 ก.พ. 60 ชาวบ้านซอย 7 ถนนเกียงวันมินห์ พบดินโคลนไหลออกมาจากท่อระบายน้ำจำนวนมาก จึงได้แจ้งเจ้าหน้าที่ที่เกี่ยวข้อง บริเวณนี้เป็นบริเวณที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างโครงการรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย

คณะกรรมการบริหารระบบรถไฟในเมืองฮานอย (MRB) นักลงทุนกล่าวว่า ทันทีที่ตรวจพบการพ่นสารเติมแต่งสำหรับการขุดอุโมงค์ลงบนพื้นที่เลน 7 ถนน Giang Van Minh นักลงทุน บริษัทร่วมทุนระหว่างผู้รับเหมา Hyundai & Ghella และที่ปรึกษากำกับดูแล ได้ดำเนินการจัดการตามขั้นตอนทางเทคนิคอย่างรวดเร็วเพื่อแก้ไขเหตุการณ์ดังกล่าว โดยรับประกันความปลอดภัยและสุขอนามัยสิ่งแวดล้อมในบริเวณโดยรอบ ภายในเวลา 21.00 น. ของวันที่ 20 กุมภาพันธ์ หน่วยงานต่างๆ ได้ระดมรถดูดตะกอนจำนวน 6 คัน รถทำความสะอาดถนนจำนวน 2 คัน และคนงานกว่า 100 คน

คนงานยังคงดำเนินการแก้ไขปัญหาอยู่

"คณะกรรมการบริหารทางรถไฟในเขตเมืองฮานอยขออภัยอย่างจริงใจสำหรับความไม่สะดวกใดๆ ที่อาจเกิดขึ้นในระหว่างกระบวนการก่อสร้าง และหวังว่าจะได้รับความเข้าใจและความร่วมมือจากผู้อยู่อาศัยในพื้นที่" MRB กล่าว

ส่วนสาเหตุนั้น มรภ.กนกศักดิ์ กล่าวว่า น่าจะมีสาเหตุมาจากบ่อน้ำเก่าหรือท่อระบายน้ำใต้ดินที่มีทางให้สารเติมแต่งการขุดอุโมงค์ไหลขึ้นสู่ผิวดินได้ (บ่อน้ำและท่อระบายน้ำเก่าเหล่านี้ไม่ได้ใช้งานแล้ว)

นักลงทุน MRB ขอโทษชาวบ้านจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น

ตามกระบวนการโครงการ ก่อนการเจาะอุโมงค์ ที่ปรึกษาและผู้รับเหมาจะดำเนินการสำรวจงานตลอดเส้นทาง อย่างไรก็ตามเนื่องจากความเป็นเจ้าของงานมีการเปลี่ยนแปลงไปตามกาลเวลา ทำให้ข้อมูลจำนวนมากไม่ได้รับการจัดเตรียมอย่างครบถ้วน จึงหลีกเลี่ยงไม่ได้ที่ข้อมูลงานใต้ดิน เช่น บ่อน้ำ บ่อน้ำสำหรับที่อยู่อาศัย หรือหลุมสำรวจทางธรณีวิทยาจากโครงการก่อนหน้าที่ยังไม่ได้ถมดินจะยังคงมีไม่เพียงพอ ในระหว่างการขุดเจาะ จะมีการพ่นสารเติมแต่งสำหรับการเจาะอุโมงค์ภายใต้แรงดันเพื่อรักษาเสถียรภาพของดินด้านหน้าหน้าขุด เมื่อพบรู เช่น บ่อน้ำ หรือหลุมเจาะ สารเติมแต่งการขุดอุโมงค์จะไหลขึ้นสู่ผิวดินผ่านรูเหล่านี้

โคลนไหลล้นจากท่อระบายน้ำ

ตามรายงานของ MRB ปรากฏการณ์นี้เกิดขึ้นเพียงช่วงเวลาสั้นๆ และสิ้นสุดลงทันทีหลังจากที่ TBM เจาะและติดตั้งซับอุโมงค์แล้ว นี่เป็นปรากฏการณ์ทั่วไปในระหว่างการก่อสร้างโครงการเจาะอุโมงค์ในเมือง

ผู้ลงทุนยืนยันว่าปรากฏการณ์ดังกล่าวไม่ส่งผลกระทบต่อโครงสร้างของโครงการและไม่ก่อให้เกิดความเสียหายต่อบุคคลหรือทรัพย์สินแต่อย่างใด MRB กำลังทำงานอย่างใกล้ชิดกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อประเมินสาเหตุอย่างแม่นยำและใช้มาตรการทางเทคนิคเพื่อป้องกันไม่ให้เกิดเหตุการณ์ที่คล้ายคลึงกันในระยะต่อไป

โครงการรถไฟในเมืองหมายเลข 3 ช่วงสถานีเญิน-ฮานอย ความยาว 12.5 กม. มีสถานีลอยฟ้า 8 สถานี และสถานีใต้ดิน 4 สถานี โดยทางยกระดับ Nhon – Cau Giay ยาว 8.5 กม. (ใช้ประโยชน์เชิงพาณิชย์) และทางใต้ดิน Cau Giay – Hanoi มีความยาว 4 กม.

โครงการดังกล่าวได้เริ่มต้นในปี 2009 และมีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2015 แต่เกิดการล่าช้าหลายครั้งและคาดว่าจะแล้วเสร็จในปี 2027

ที่มา: https://nld.com.vn/suoi-bun-dat-van-phun-trao-giua-khu-dan-cu-noi-do-ha-noi-chu-dau-tu-xin-loi-19625022112084875.htm