ข่าวพิเศษจากหนังสือพิมพ์ฮานอยมอย ประจำวันที่ 31 มีนาคม 2568

ข้อเสนอลดหย่อนภาษีมูลค่าเพิ่ม 2% จนถึงสิ้นปี 2569:
กระตุ้นความต้องการของผู้บริโภค สนับสนุนการพัฒนาธุรกิจ

การลดภาษีมูลค่าเพิ่มช่วยกระตุ้นความต้องการของผู้บริโภค ในภาพ: ผู้บริโภคซื้อของที่ซูเปอร์มาร์เก็ต Winmart+

กระทรวงการคลังเพิ่งเสนอลดหย่อนภาษีมูลค่าเพิ่มร้อยละ 2 ตั้งแต่วันที่ 1 กรกฎาคม 2568 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2569 รวมถึงเพิ่มกลุ่มสินค้าบางกลุ่ม เช่น น้ำมันเบนซิน น้ำมันเชื้อเพลิง ผลิตภัณฑ์และบริการด้านเทคโนโลยีสารสนเทศ... เข้าไปในเป้าหมายการลดหย่อนภาษี

ตามที่กระทรวงการคลังระบุว่าเป็นสินค้าและวัตถุดิบที่ใช้ในการผลิตและบริโภคโดยตรง โดยเฉพาะอย่างยิ่ง แม้ว่าน้ำมันเบนซินและน้ำมันจะต้องเสียภาษีบริโภคพิเศษและอยู่ในรายการผลิตภัณฑ์จากเหมืองแร่ แต่น้ำมันเหล่านี้ก็ยังถือเป็นสินค้าโภคภัณฑ์ที่มีความสำคัญต่อภาคการผลิตและภาคธุรกิจหลายภาคส่วน ตลอดจนชีวิตของผู้คนด้วย การเพิ่มขึ้นหรือลดลงของราคาน้ำมันเบนซินและน้ำมันดิบจะส่งผลกระทบโดยตรงต่อการผลิต การบริโภค และเสถียรภาพเศรษฐกิจมหภาคภายในประเทศ

ต.ส. เหงียน วัน เฮียน รองอธิการบดีมหาวิทยาลัยเกียดิญห์ ยอมรับว่าการลดภาษีมูลค่าเพิ่มเป็นนโยบายที่มีประสิทธิผลมาก นโยบายดังกล่าวช่วยลดระดับราคาสินค้าในตลาด ส่งผลให้มีการกระตุ้นอุปสงค์ มีส่วนช่วยควบคุมภาวะเงินเฟ้อและการพัฒนาเศรษฐกิจ

โครงการปฏิบัติหมายเลข 01-CTr/TU ของคณะกรรมการพรรคฮานอย:
ตอบสนองความพึงพอใจของผู้คนอย่างต่อเนื่อง

ดำเนินการแก้ไขกระบวนการบริหารจัดการ ณ ศูนย์บริการการบริหารสาธารณะกรุงฮานอย สาขาเตยโฮ ภาพ : ซวนไห่

หลังจากดำเนินการตามโปรแกรมหมายเลข 01-CTr/TU ลงวันที่ 17 มีนาคม 2021 ของคณะกรรมการพรรคคอมมิวนิสต์ฮานอยครั้งที่ 17 เกี่ยวกับ "การเสริมสร้างงานสร้างและปรับปรุงพรรค การสร้างองค์กรพรรคและระบบการเมืองที่สะอาดและแข็งแกร่งของเมือง การส่งเสริมการปฏิรูปการบริหารในช่วงปี 2021-2025" มาเป็นเวลา 4 ปีเศษ หน่วยงานและหน่วยงานต่างๆ ได้นำโซลูชันและความคิดริเริ่มต่างๆ มาใช้มากมาย เพื่อส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลเพื่อตอบสนองความพึงพอใจขององค์กรและประชาชน

ในระยะหลังนี้ ตั้งแต่ระดับเมืองไปจนถึงระดับรากหญ้า ล้วนมีความพยายามที่จะนำเนื้อหาการปฏิรูปการบริหารไปปฏิบัติ และประสบผลสำเร็จในเชิงบวกมากมาย

ผลลัพธ์ที่ชัดเจนหลังจากดำเนินการตามโครงการหมายเลข 01-CTr/TU มาเป็นเวลา 4 ปีกว่า คือ เมืองได้สร้างสรรค์กลไกการรับและจัดการขั้นตอนการบริหารไปในทิศทางของเขตที่ไม่ใช่การบริหาร ทำให้กระบวนการจัดการเอกสารมีความโปร่งใสมากขึ้น มุ่งสู่การสร้างรัฐบาลดิจิทัล ส่งเสริมการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลในกระบวนการบริหารงาน จนถึงปัจจุบัน กรุงฮานอยได้จัดตั้งศูนย์บริการบริหารสาธารณะจำนวน 12 แห่ง

การละเมิดเขื่อนมีความซับซ้อนมากขึ้นเรื่อยๆ: จำเป็นต้องได้รับการจัดการอย่างเด็ดขาดและเข้มงวดยิ่งขึ้น

เจ้าหน้าที่ฝ่ายควบคุมดูแลเขื่อนกั้นน้ำหมายเลข 4 ตรวจสอบสถานการณ์การละเมิดกฎหมายเขื่อนกั้นน้ำ ณ ริมฝั่งแม่น้ำแดง หมู่ที่ 5 ต.เทิงกัต อ.บั๊กตุ้ยนุ้ย จ.อุดรธานี

แม้ว่าทุกระดับและทุกภาคส่วนจะได้ชี้ให้เห็นถึงการละเมิดและออกคำสั่งมากมาย แต่บางท้องถิ่นยังคงปล่อยให้เกิดเหตุการณ์ขึ้นและยังไม่ได้จัดการกับการละเมิดอย่างละเอียดถี่ถ้วน สถานการณ์การละเมิดที่ริมฝั่งแม่น้ำฮานอยค่อนข้างซับซ้อน โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อเร็วๆ นี้ ตามริมฝั่งแม่น้ำบางแห่ง ผู้ควบคุมเขื่อนฮานอยถูกทำร้ายร่างกายและถูกคุกคามชีวิตขณะปฏิบัติหน้าที่

"เพื่อให้จิตใจของเรามั่นคงและทำงานที่ได้รับมอบหมายให้สำเร็จ เราหวังว่ากรมตำรวจกรุงฮานอย เขตบั๊กตูเลียม และตำรวจเขตเทิงกัต จะทำการสืบสวน ตรวจสอบ และจัดการผู้ก่อเหตุทำร้ายนายเอ็นทีทีอย่างเคร่งครัด..." หัวหน้ากรมจัดการคันดินหมายเลข 4 หวู่ วัน อันห์ เสนอแนะ

แขวงฮาเกา (เขตฮาดง) :
เพิ่มความพยายามในการปราบปรามการบุกรุกบนทางเท้าและถนน

การบุกรุกทางหลวงสายพื้นที่ทะเลสาบดัมเค่อ แขวงห่าเกา (อำเภอห่าดง)

เนื่องจากเป็นพื้นที่ใจกลางเขตห่าดง ถนนหลายสายในเขตห่าเกาจึงกลายเป็นทำเลที่เหมาะกับการทำธุรกิจ โดยมักจะพลุกพล่านไปด้วยผู้คนตั้งแต่เช้าตรู่ไปจนถึงดึกดื่น

บนถนนเหงียนเวียดซวน (จากทะเลสาบ Dam Khe ไปจนถึงพื้นที่ประมูลสิทธิการใช้ที่ดินของเขต La Khe ในเขต Ha Cau) ทางเท้าและริมถนนส่วนใหญ่ถูกบุกรุกเพื่อขายสินค้าและให้บริการหลายประเภท

อย่างไรก็ตาม สถานการณ์การละเมิดยังคงยากลำบาก ตั้งแต่ต้นปี 2568 เขตได้รักษาการมอบหมายกองกำลังเพื่อให้แน่ใจว่าความปลอดภัยทางการจราจร ความสงบเรียบร้อยของประชาชน และความสงบในเมืองบนถนนสายหลัก 5 สาย และจัดการคำติชมของประชาชนเกี่ยวกับแอปพลิเคชัน iHanoi

โครงการถนนเชื่อมเมทรี-โด ดึ๊ก ดึ๊ก : อย่า “พลาดนัด” ต่อไป

เส้นทางก่อสร้างที่ยังสร้างไม่เสร็จบริเวณโครงการเชื่อมถนนเมตรี-โดดึ๊กดึ๊ก กลายเป็นสถานที่รวบรวมขยะและเศษวัสดุ

โครงการถนนเชื่อมถนนเมตรีและถนนโด้ดึ๊กดึ๊ก “ผิดกำหนดเวลา” มานานกว่า 10 ปีแล้ว ถนนยังสร้างไม่เสร็จ ระบบไฟฟ้าส่องสว่างชั่วคราว ผู้คนซื้อ-ขายไม่ได้ สร้างหรือซ่อมแซมบ้านไม่ได้ ส่งผลกระทบต่อคุณภาพชีวิตอย่างรุนแรง

นางเหงียน ถิ ถ์ ชาวบ้านคนหนึ่งในบ้านหลังหนึ่งที่ต้องย้ายออกไป กล่าวว่า “ความคืบหน้าของโครงการที่ล่าช้าทำให้ชีวิตครอบครัวของฉันได้รับผลกระทบ บ้านทรุดโทรมลงเรื่อยๆ แต่เราไม่สามารถซ่อมแซมหรือสร้างใหม่ได้ ดังนั้นชีวิตจึงต้องดำเนินไปแบบชั่วคราว ฉันหวังว่าโครงการนี้จะดำเนินการได้ในเร็วๆ นี้เพื่อความมั่นคงในชีวิตของเรา”

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนก่อสร้างเขตนามตูเลียมที่ส่งถึงคณะกรรมการประชาชนเขตนามตูเลียม เหตุผลที่โครงการมีการล่าช้าเนื่องมาจากแม้ว่าขั้นตอนการชดเชยและการเคลียร์พื้นที่จะสอดคล้องกับขั้นตอนที่กำหนดไว้แล้วก็ตาม แต่ยังมีครัวเรือนจำนวนมากที่แผนการชดเชยยังไม่ได้รับการอนุมัติด้วยเหตุผลดังต่อไปนี้: พื้นที่ที่เหลือหลังจากการจัดซื้อที่ดินไม่มีสิทธิ์ที่จะสร้างที่อยู่อาศัย ใช้ซอยร่วม; ไม่เห็นด้วยกับร่างแผนฯ เพราะไม่มีการย้ายถิ่นฐาน ค่าชดเชย และค่าช่วยเหลือต่ำ...

ที่มา: https://hanoimoi.vn/tin-tuc-dac-biet-tren-bao-in-hanoimoi-ngay-31-3-2025-697377.html