ศักยภาพและข้อดีของการพัฒนาเศรษฐกิจในอำเภอฟูเซวียน

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อำเภอนี้มีแผนที่จะสร้างเมืองบริวารและสนามบิน... นี่คือศักยภาพและข้อได้เปรียบของฟูเซวียนในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจในท้องถิ่น

มีการสร้างคลัสเตอร์อุตสาหกรรมมากมาย

นายเล วัน บิ่ญ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตฟูเซวียน กล่าวว่า การวางแผนระดับภูมิภาคของเขตฟูเซวียนมีความเกี่ยวข้องกับกระบวนการพัฒนาเศรษฐกิจอุตสาหกรรม บริการ อุตสาหกรรมขนาดเล็ก เกษตรกรรม และการพัฒนาเมือง ส่งเสริมจุดแข็งและศักยภาพทำเลศูนย์กลางคมนาคมขนส่ง...สู่การเป็นย่านน่าอยู่ มีความหลากหลาย ณ ประตูสู่ภาคใต้ของเมืองหลวง

ภูเซวียนตั้งอยู่ในแกนพัฒนาทางวัฒนธรรมทางตอนใต้ของฮานอยตามแนวทางการวางแผนเมืองหลวงฮานอยในช่วงปี 2021 - 2030 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 ส่งเสริมคุณค่าทางวัฒนธรรมของหมู่บ้านหัตถกรรมและมรดกทางวัฒนธรรมให้เป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาของอำเภอ พร้อมกันนี้ให้สร้างรูปแบบการพัฒนาเชิงการแข่งขัน เช่น เศรษฐกิจหมู่บ้านหัตถกรรม การท่องเที่ยวหมู่บ้านหัตถกรรม การท่องเที่ยวริมแม่น้ำแดง

นักท่องเที่ยวต่างชาติสัมผัสวัฒนธรรมที่หมู่บ้านหัตถกรรมฝังมุกเคลือบแล็กเกอร์ Chuyen My เขต Phu Xuyen ภาพโดย: เหงียน เติง

ฟู้เซวียนยังมีเป้าหมายที่จะพัฒนาคลัสเตอร์อุตสาหกรรมสีเขียว (ICs) ซึ่งเป็นโมเดลศูนย์กลางคลัสเตอร์ชุมชนเพื่อสนับสนุนการผลิตและธุรกิจที่มีประสิทธิผล การสร้างกลุ่มพัฒนาเพื่อส่งเสริมจุดแข็งแบบบูรณาการ โดยมีเศรษฐกิจหมู่บ้านหัตถกรรม-คลัสเตอร์อุตสาหกรรมเป็นพลังขับเคลื่อนการพัฒนาเศรษฐกิจในชนบท พัฒนาการเกษตรสู่การผลิตขนาดใหญ่ เกษตรนิเวศ โดยมีผลิตภัณฑ์หลักเป็นผลิตภัณฑ์ OCOP

พร้อมกันนี้ ฟูเซวียนยังมุ่งเน้นการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและการชลประทานที่เชื่อมต่อกันเพื่อให้เกิดการผลิต โดยมุ่งหวังที่จะเป็นอำเภอที่มีเมือง - อุตสาหกรรม บริการ - หมู่บ้านหัตถกรรม - เกษตรกรรม ที่มีลักษณะ "เสาหลักการเติบโตแบบชาญฉลาด - สร้างสรรค์ - นิเวศน์ - วัฒนธรรม" ของเมืองหลวง

ฟูเซวียนยังถือเป็นศูนย์กลางการขนส่งที่เชื่อมต่อจังหวัดทางตอนใต้ของฮานอย และมีการวางแผนให้เป็นเมืองบริวารของเมืองด้วย เป็นศูนย์กลางการพัฒนาเศรษฐกิจ อุตสาหกรรม บริการ การขนส่งทางรถสินค้า บริการโลจิสติกส์ ที่เกี่ยวข้องกับท่าอากาศยานภาคใต้ของเมืองหลวง มุ่งพัฒนาเป็นเขตเมืองท่าอากาศยาน โดยมีขนาดเป็นเมืองในช่วงปี พ.ศ. 2583 - 2593

ปัจจุบันทั้งอำเภอมีโบราณวัตถุที่จัดอันดับ 120 จาก 345 ชิ้น แบ่งเป็นโบราณวัตถุ 38 ชิ้นได้รับการจัดอันดับในระดับประเทศ และโบราณวัตถุ 82 ชิ้นได้รับการจัดอันดับในระดับเมือง โบราณวัตถุที่มีสถาปัตยกรรมแบบฉบับ ได้แก่ บ้านชุมชน Gie Ha (ตำบล Phu Yen), บ้านชุมชน Da Chat (ตำบล Dai Xuyen), บ้านชุมชน Co Che (ตำบล Phuc Tien), วัดบรรพบุรุษช่างฝีมือ Kham (ตำบล Chieu My)...

นายเหงียน ฮูว โขอา หัวหน้าแผนกบริหารจัดการเมืองของเขตฟูเซิ่น กล่าวว่า เขตดังกล่าวมีเขตอุตสาหกรรมทางตอนใต้ของฮานอยขนาด 500 เฮกตาร์ที่รองรับตามแผนจนถึงปี 2573 ซึ่งในปัจจุบันดึงดูดบริษัทขนาดใหญ่จำนวนมากให้เข้ามาลงทุน ในเวลาเดียวกัน เขตยังได้จัดตั้งสวนอุตสาหกรรม Phu Xuyen ขนาด 204 เฮกตาร์ในตำบลต่างๆ ของเมือง Nam Phong, Phuc Tien, Nam Trieu และเมือง Phu Xuyen อีกด้วย

ตามการอนุมัติการวางแผนการพัฒนาคลัสเตอร์อุตสาหกรรมในนครฮานอยถึงปี 2020 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2030 ในมติหมายเลข 1292/QD-UBND ลงวันที่ 14 มีนาคม 2018 ของคณะกรรมการประชาชนนคร เขตฟูเซวียนมีคลัสเตอร์อุตสาหกรรมหมู่บ้านหัตถกรรม 11 แห่งในตำบลไดทัง ฟูตุก ฟูเอียน วันตู ฮองมินห์ เซินฮา ฟองดุก ฮวงลอง...

ก่อนหน้านี้ ตั้งแต่ปี 2561 ถึง 2563 คณะกรรมการประชาชนของเมืองฟูเซวียนอนุญาติให้จัดตั้งเขตอุตสาหกรรมหมู่บ้านหัตถกรรม 4 แห่ง ได้แก่ ฟูเต็ก (5.94 เฮกตาร์), ฟูเอียน (10.5 เฮกตาร์), ไดทัง (7.37 เฮกตาร์) และวันตู (7 เฮกตาร์) ขณะนี้โครงการเหล่านี้กำลังอยู่ในระหว่างดำเนินการก่อสร้างเพื่อนำรายการต่างๆ ออกปฏิบัติ

อำเภอมีเมืองบริวารที่วางแผนไว้ตามมติหมายเลข 3996/QD-UBND ลงวันที่ 13 สิงหาคม 2558 ของคณะกรรมการประชาชนเมืองที่อนุมัติการวางผังทั่วไปของเมืองบริวารฟู่เซวียนถึงปี 2573 มาตราส่วน 1/10,000 คณะกรรมการประชาชนเมืองหมายเลข 5517/QD-UBND ลงวันที่ 20 ตุลาคม 2558 อนุมัติแผนแม่บทการก่อสร้างเขตฟูเซวียน กรุงฮานอย ถึงปี 2573 มาตราส่วน 1/10,000

เส้นทางเชื่อมต่อการจราจรมากมาย

ตามที่นาย Le Van Binh ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตฟู้เซวียน กล่าวว่า เมืองฟู้เซวียนได้รับความสนใจจากทางเมืองในการลงทุนโดยตรงในการก่อสร้างถนนหลายสาย รวมถึงทางเข้าทางด้านตะวันออกของทางด่วน Phap Van - Cau Gie ที่เชื่อมต่อพื้นที่อยู่อาศัยไปทางตะวันออกของทางด่วน ซึ่งจะช่วยส่งเสริมเศรษฐกิจและสร้างความปลอดภัยให้กับทางด่วน

นอกจากนั้นยังมีเส้นทางสายตะวันตกของทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ผ่านเขตฟูเซวียน เพื่อเชื่อมต่อพื้นที่ที่อยู่อาศัยทางตะวันตกของทางรถไฟ ส่งเสริมเศรษฐกิจในท้องถิ่น สร้างทางเดินรถไฟที่ปลอดภัย เส้นทางผ่านเมืองดาวเทียม ซึ่งดำเนินการตามแผนผังผังเมืองเมืองดาวเทียม

เส้นทางแกนเศรษฐกิจภาคใต้เป็นเส้นทางที่เชื่อมต่อพื้นที่ด้านตะวันตกทั้งหมดของอำเภอกับใจกลางเมืองหลวง ดังแสดงในมติหมายเลข 2016/QD-UBND ของคณะกรรมการประชาชนเมืองเกี่ยวกับการอนุมัติเอกสารขอบเขตเส้นสีแดงในมาตราส่วน 1/500 ของเส้นทางแกนเศรษฐกิจภาคใต้ (เส้นทางแกนภาคใต้ของจังหวัดห่าเตยเก่า) ช่วงตั้งแต่ กม.18+561.5 - กม.41+500 โดยมีมาตราส่วนเส้นทาง 40 เมตร ผ่านอำเภอฮองมินห์ ตรีจุง ฟู้ตุก ฮวงลอง และโจวแคน

ตามแผนการก่อสร้างทั่วไปของเขตฟูเซวียน เมืองฮานอย จนถึงปี 2030 เส้นทางจะสิ้นสุดที่ทางแยกกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A อย่างไรก็ตาม ในโครงการวางแผนระดับภูมิภาคของเขตฟูเซวียน มีข้อเสนอให้ขยายเส้นทางไปจนถึงเขื่อนกั้นน้ำแม่น้ำแดง สร้างเส้นทางเศรษฐกิจทางตอนใต้ของเขต และเสริมความแข็งแกร่งให้กับการเชื่อมต่อตะวันออก-ตะวันตก ทางหลวงหมายเลข 1A ฝั่งตะวันออก มีระยะทาง 30 ม.

ยังมีเส้นทางเศรษฐกิจภาคใต้ที่เชื่อมระหว่างตำบล Tri Trung, Hoang Long, Chuyen My และ Van Tu ตัดกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A ที่ทางแยก N6 ความยาว 13.36 กม. และกว้าง 30 ม. นอกจากนี้ ยังมีถนนยาว 15.4 กม. กว้าง 30 ม. เชื่อมต่อจังหวัดนามเตี๊ยน จังหวัดนามเตี๊ยว จังหวัดไคไท จังหวัดตริทุย จังหวัดมินห์เติ่น กับท่าเรือฟูเซวียน และจังหวัดฮานามอีกด้วย

เส้นทางโดะซา-กวานเซินมีความสำคัญอย่างยิ่งในการสร้างแรงผลักดันให้กับการพัฒนาด้านเศรษฐกิจและสังคมของพื้นที่ตอนใต้ของเมืองโดยเฉพาะ และยังเป็นเส้นทางคมนาคมขนส่งของภูมิภาคตะวันตกเฉียงเหนือผ่านเขตเมืองหลวงโดยทั่วไปอีกด้วย เส้นทางเริ่มต้นที่บริเวณท่าเรือแวนดีม มี 6 เลน กว้าง 36.5 - 62.0 เมตร โดยแบ่งเป็นช่วงผ่านเขตเมืองและเขตที่อยู่อาศัย

ควบคู่กันยังมีเส้นทางหมายเลข 429 ที่เชื่อมต่ออำเภอเทิง ฟู้เซวียน ทานโอย หมีดุก เชื่อมต่อเส้นทางจราจรของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1A กับแกนด้านใต้ด้วย เส้นทางดังกล่าวมีระยะทางรวม 9.6 กม. และอยู่ระหว่างการปรับปรุงขยายเป็น 4 เลน กว้าง 25 ม. พร้อมทางเท้าทั้งสองข้างเหมือนถนนในเมือง และทางเดินปลอดภัยด้านละ 13 ม.

นอกจากนี้ อำเภอยังมีถนนหมายเลข 428A และ 429B เชื่อมต่อฟูเซวียนกับอำเภออึ๋งฮวาและจังหวัดฮานาม ซึ่งเป็นแกนตะวันออก-ตะวันตกที่เชื่อมต่อเส้นทางการจราจร QL1, QL5B, QL38 แกนใต้ เส้นทางโดะซา-กวานเซิน และเขื่อนฮูหง ความยาวตลอดเขตคือ 18.4 กม. มี 4 เลน กว้าง 25 ม. โดยมีส่วนที่เป็นพื้นที่อยู่อาศัยหนาแน่นและมีทางเท้าทั้งสองข้างของถนนเหมือนถนนในเมือง

เส้นทางเชื่อมเส้นทางเศรษฐกิจภาคใต้เริ่มต้นที่ตำบลฮวงลองกับเมืองบริวารฟูเซวียนและสิ้นสุดที่ตำบลน้ำฟอง มีความยาว 12.9 กม. และกว้าง 30-40 ม. อำเภอมีถนน 23 สาย ความกว้างเส้นทาง 18 - 24.0 ม. และระดับถนน 4 - 5 เป็นที่ราบ ความยาวรวมของระบบคมนาคมขนส่งที่ถูกลงทุนปรับปรุงและสร้างใหม่ คือ 102.3 กม.

“นี่คือปัจจัยและเงื่อนไขที่สร้างศักยภาพและข้อได้เปรียบโดยธรรมชาติที่จะช่วยให้เขตฟูเซวียนสร้างการเปลี่ยนแปลงเชิงบวกเพื่อส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมและปรับปรุงชีวิตของคนในท้องถิ่นในอนาคต…” – นายเล วัน บิ่ญ ประธานคณะกรรมการประชาชนเขตฟูเซวียน ยืนยัน

 

เมืองดาวเทียมฟูเซวียนประกอบไปด้วย เมืองฟูเซวียน, ฟูมินห์, ฟองดุก, ไดทัง, กวางจุง, เซินฮา, นามเตรียว, นามฟอง, นามเตียน, ตำบลฟุกเตียน และบางส่วนของอำเภอเทิงติ้น เมืองนี้เป็นหนึ่งในห้าเมืองบริวารที่จะก่อตั้งขึ้นในฟูเซวียน และจะรักษาแนวทางการพัฒนาตามแผนแม่บทเมืองหลวงฮานอยจนถึงปี 2588 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2598

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/tiem-nang-va-loi-the-phat-trien-kinh-te-o-huyen-phu-xuyen.html