นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ชี้กลุ่มงานและแนวทางแก้ไขที่สำคัญ 8 กลุ่ม รวมถึงชุดงานที่ต้องทำให้เสร็จภายในเดือนมีนาคม 2568 - ภาพ: VGP/Nhat Bac
การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นทั้งแบบตัวต่อตัวและออนไลน์ระหว่างสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลกับจังหวัดและเมืองที่บริหารจัดการโดยส่วนกลาง 44 แห่งที่มีโครงการขนส่งระดับประเทศและระดับสำคัญในพื้นที่
ผู้เข้าร่วมประชุมตามจุดเชื่อมต่อ ได้แก่ รองนายกรัฐมนตรี ได้แก่ นายทราน ฮอง ฮา, นายโฮ ดึ๊ก โฟค; รัฐมนตรีประจำสำนักงานรัฐบาล นายทราน วัน เซิน กรรมการอำนวยการ ผู้นำกระทรวง หน่วยงานระดับรัฐมนตรี และหน่วยงานรัฐบาล ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและเมือง; ตัวแทนจากบริษัท ห้างหุ้นส่วนจำกัด คณะกรรมการบริหารโครงการ นักลงทุน ผู้รับเหมา...
การประชุมครั้งนี้มีวัตถุประสงค์เพื่อทบทวนและเร่งดำเนินการหลังการประชุมครั้งที่ 15 และหารือแนวทางแก้ไข ตลอดจนขจัดปัญหาและอุปสรรคอย่างต่อเนื่อง และเร่งดำเนินการงานและโครงการให้คืบหน้า
ตามรายงานของกระทรวงก่อสร้าง ความเห็นที่แสดง ในการประชุม แสดงให้เห็นว่า ภายหลังการประชุมคณะกรรมการอำนวยการ ครั้งที่ 15 เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม 2567 กระทรวง สาขา และท้องถิ่นได้ประสานงานอย่างจริงจังและกระตือรือร้นในการดำเนินการตามภารกิจที่ได้รับมอบหมายเพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ ผลลัพธ์ที่ได้เป็นไปในเชิงบวก โดยขจัดปัญหาและอุปสรรคต่างๆ มากมาย ส่งเสริมความก้าวหน้าในการดำเนินโครงการ
กระทรวง สาขา และหน่วยงานบริหารของรัฐได้ให้คำแนะนำและสนับสนุนหน่วยงานในท้องถิ่นและนักลงทุนอย่างรวดเร็วในการดำเนินการตามขั้นตอนเพื่อเร่งการเตรียมการลงทุนและการดำเนินโครงการลงทุน
กระทรวงการวางแผนและการลงทุนได้ดำเนินการประเมินโครงการเตินฟู-บาวล็อคเสร็จเรียบร้อยแล้ว ได้ให้คำชี้แนะจังหวัดเตวียนกวางในการปรับนโยบายการลงทุนโครงการเตวียนกวาง-ห่าซาง
กระทรวงทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อมได้ให้คำแนะนำเกี่ยวกับการใช้ทรายทะเลเป็นวัสดุถมในงานจราจร ให้คำแนะนำจังหวัดอานซางเกี่ยวกับการทำเหมืองหินและให้คำแนะนำจังหวัดเกี่ยวกับขั้นตอนการอนุญาตและการเพิ่มขีดความสามารถของเหมืองแร่วัสดุฝังกลบในเขตสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขง
การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นทั้งแบบตัวต่อตัวและออนไลน์ระหว่างสำนักงานใหญ่ของรัฐบาลกับจังหวัดและเมืองที่อยู่ภายใต้การบริหารของส่วนกลาง 44 แห่งซึ่งมีโครงการระดับชาติที่สำคัญและงานและโครงการในภาคการขนส่งที่สำคัญในพื้นที่ - ภาพ: VGP/Nhat Bac
กระทรวงคมนาคมอนุมัติปรับนโยบายลงทุนโครงการเบิ่นลูก-ลองถัน ได้ดำเนินการปรับปรุงโครงการท่าอากาศยานนานาชาติลองถัน ระยะที่ 1 และโครงการทางด่วนสายเบียนหัว-หวุงเต่าแล้วเสร็จและนำเสนอนายกรัฐมนตรีอนุมัติแล้ว
หน่วยงานท้องถิ่นทุกระดับได้พยายามปฏิบัติตามคำสั่งนายกรัฐมนตรี ดำเนินการเคลียร์พื้นที่และย้ายโครงสร้างพื้นฐาน ผู้รับจ้างโดยตรงเพื่อเอาชนะความยากลำบากและอุปสรรค ใช้ประโยชน์จากสภาพอากาศที่เอื้ออำนวยเพื่อเร่งการก่อสร้างโครงการที่ได้รับมอบหมายจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่
โครงการต่างๆ มากมายกำลังได้รับการดำเนินการอย่างใกล้ชิดตามกำหนดการแล้วเสร็จในปี 2568 เช่น โครงการทางด่วนส่วนเหนือ-ใต้ทางทิศตะวันออก ช่วงกาวลาน-โลเต๋อ ช่วงโลเต๋อ-ราชโซย ช่วงเบิ่นลูก-ลองถั่น เส้นทางวงแหวนรอบนครโฮจิมินห์ 3 ตอนยาวผ่านลองอัน... มีส่วนช่วยให้บรรลุเป้าหมายในการสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ทั่วประเทศภายในปี 2568
นอกจากนี้ การเตรียมการลงทุนโครงการต่างๆ ยังคงมีความล่าช้า เช่น โครงการ Tan Phu – Bao Loc, Bao Loc – Lien Khuong, Gia Nghia – Chon Thanh, Ninh Binh – Hai Phong ผ่าน Nam Dinh, Thai Binh, Dong Dang – Tra Linh ฯลฯ นอกจากนี้ การจัดตั้งสภาประเมินโครงการยังรวมถึงหน่วยงานและองค์กรที่ไม่จำเป็น ทำให้ระยะเวลาในการประเมินยาวนานขึ้น ความคืบหน้าในการเคลียร์พื้นที่ในบางพื้นที่ไม่เป็นไปตามกำหนดเวลาที่กำหนด ปัญหาการขาดแคลนวัสดุบรรจุในโครงการบริเวณสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงและนครโฮจิมินห์ยังไม่ได้รับการแก้ไขอย่างละเอียดถี่ถ้วน ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าในการดำเนินโครงการ
ในยุคหน้า ทั้งประเทศจะต้องมีภารกิจสำคัญหลายประการ ซึ่งต้องมีงานจำนวนมากให้เสร็จ เช่น การสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม., ถนนเลียบชายฝั่งระยะทาง 1,000 กม., สนามบินนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1, อาคารผู้โดยสาร T3 เตินเซินเญิ้ต เริ่มก่อสร้างโครงการขนาดใหญ่ที่สำคัญหลายโครงการ เช่น ทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ทางด่วนสายโฮจิมินห์-จุงเลือง-มีถวน และทางด่วนสายโฮจิมินห์-ลองถั่น...
นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh เรียกร้องให้ดำเนินการจัดตั้งคณะกรรมการบริหารให้เสร็จสิ้นโดยด่วนตามโครงสร้างและเครื่องมือใหม่ - ภาพ: VGP/Nhat Bac
งานชุดหนึ่งจะต้องเสร็จสิ้นภายในเดือนมีนาคม 2568
ในคำกล่าวสรุป นายกรัฐมนตรี Pham Minh Chinh ขอร้องให้ดำเนินการจัดตั้งคณะกรรมการอำนวยการตามองค์กรและเครื่องมือใหม่ให้เสร็จสิ้นโดยด่วน ยินดีต้อนรับการจัดทำรายงานและการติดตามสถานการณ์ของกระทรวงก่อสร้าง
นายกรัฐมนตรีเน้นย้ำว่า การส่งเสริมการลงทุนภาครัฐและการดำเนินโครงการโครงสร้างพื้นฐานด้านคมนาคมขนส่งที่สำคัญ จะช่วยส่งเสริมการเติบโต สร้างงาน สร้างอาชีพให้กับประชาชนและธุรกิจ เปิดพื้นที่พัฒนาใหม่ๆ เพิ่มมูลค่าที่ดิน และสร้างเงื่อนไขต่อการพัฒนาพื้นที่อุตสาหกรรม บริการ และเขตเมืองใหม่ๆ
นายกรัฐมนตรี ระบุ นอกจากผลงานที่บรรลุแล้ว ยังมีข้อจำกัดในการดำเนินโครงการที่ต้องรับทราบและแก้ไขอย่างทันท่วงที เช่น ขั้นตอนเตรียมการลงทุนบางโครงการยังล่าช้า
นายกรัฐมนตรีขอให้รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha สั่งการปรับองค์ประกอบของสภาประเมินโครงการ รองนายกรัฐมนตรี โฮ ดึ๊ก ฟุก สั่งการกระทรวงการคลังให้ทบทวนกฎหมายการลงทุนภายใต้รูปแบบการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและเอกชน กฎหมายการลงทุนของรัฐ กฎหมายการประมูล ฯลฯ เพื่อเสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจในการประชุมสภานิติบัญญัติแห่งชาติครั้งต่อไป โดยยึดมั่นในจิตวิญญาณแห่งการไว้วางใจและมอบหมายงานให้กับวิสาหกิจ ขณะเดียวกันก็ต้องตรวจสอบ เร่งรัด และมีมาตรการลงโทษในการจัดการกับการละเมิด การกระทำผิด และป้องกันการทุจริต ความคิดลบ และการสูญเปล่า สำนักนายกรัฐมนตรีเป็นผู้รับผิดชอบการทบทวนและลดขั้นตอนทางการบริหารลงร้อยละ 30 ในช่วง 6 เดือนแรกของปี 2568
รองนายกรัฐมนตรี Tran Hong Ha กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac
นายกรัฐมนตรีชี้ 8 กลุ่มงานสำคัญและแนวทางแก้ไขในระยะข้างหน้า
ประการแรก นายกรัฐมนตรีได้กำหนดกรอบระยะเวลาในการดำเนินการเตรียมการลงทุน โครงการ ทางด่วน หลายโครงการ โดยเฉพาะรายงานการศึกษาความเป็นไปได้
โดยเฉพาะอย่างยิ่ง นครโฮจิมินห์และจังหวัดเตยนินห์ จะเร่งดำเนินการจัดเตรียมและอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการนครโฮจิมินห์-หม็อกไบ ซึ่งมีกำหนดแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568
ด้วยโครงการ Gia Nghia - Chon Thanh จังหวัด Binh Phuoc และ Dak Nong เร่งดำเนินการอนุมัติรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ โดยกระทรวงการคลังได้ประเมินและเริ่มก่อสร้างในวันที่ 30 เมษายน พ.ศ. 2568
กระทรวงการคลังจะเสร็จสิ้นการประเมินรายงานการศึกษาความเป็นไปได้ของโครงการถนนวงแหวนโฮจิมินห์ 4 และปรับนโยบายการลงทุนโครงการเบียนหัว-หวุงเต่าในเดือนมีนาคม 2568 เร็วๆ นี้
จังหวัดหว่าบิ่ญยื่นนโยบายการลงทุนของจังหวัดหว่าหลัก-หว่าบิ่ญเพื่อขออนุมัติโดยด่วน โดยให้แล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568
จังหวัดไทบิ่ญเร่งคัดเลือกนักลงทุนเพื่อเริ่มก่อสร้างโครงการทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟอง ผ่านเมืองนามดิ่ญและไทบิ่ญในเร็วๆ นี้ เมืองไฮฟองดำเนินการก่อสร้างทางด่วนสายนิญบิ่ญ-ไฮฟองโดยมุ่งหวังที่จะผ่านเมืองไฮฟอง
ฮานอยดำเนินการเชิงรุกในการปรับทุนระหว่างโครงการส่วนประกอบของถนนวงแหวนฮานอยหมายเลข 4 เพื่อให้แน่ใจว่าทุนรวมจะไม่เพิ่มขึ้น
ประการที่สอง เรื่องการเคลียร์พื้นที่ ท้องถิ่นเป็นผู้รับผิดชอบงานนี้ โดยดำเนินการตามพันธกรณี และระบบการเมืองท้องถิ่นทั้งหมดต้องมีส่วนร่วม
ท้องถิ่นต่างๆ (Tuyen Quang, Khanh Hoa, Binh Duong, Dong Nai, Da Nang, Ho Chi Minh City, Long An, Thai Nguyen, Kien Giang, Bac Lieu) ต้องใช้ความพยายามและความมุ่งมั่นมากขึ้นในการส่งมอบพื้นที่ที่เหลือทั้งหมดของโครงการซึ่งมีกำหนดจะแล้วเสร็จในปี 2568 ในเดือนมีนาคม 2568
ท้องถิ่นของลางซอน ฮานอย หุ่งเอียน บั๊กนิญ และกานเทอ ได้ตรวจสอบปริมาณการเคลียร์พื้นที่ที่เหลือ ประสานงานกับนักลงทุนเพื่อดำเนินงานการเคลียร์พื้นที่อย่างแน่วแน่ สอดคล้องกับความคืบหน้าในการดำเนินโครงการถนนวงแหวนหมายเลข 4 ของเขตเมืองหลวงฮานอย ซึ่งได้แก่ หุ่งงี - ชีลาง จาวดอก - กานเทอ - ซ็อกตรัง ซึ่งจะแล้วเสร็จในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568
กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม เร่งให้คำแนะนำท้องถิ่นในการดำเนินการตามบทบัญญัติของมาตรา 103 แห่งพระราชบัญญัติที่ดิน พ.ศ. 2567 (ค่าชดเชยพืชผลและปศุสัตว์) โดยให้แล้วเสร็จภายในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2568 จัดทำรายงานนำเสนอให้ผู้มีอำนาจพิจารณาในกรณีเกินอำนาจหน้าที่
ประการที่สาม เกี่ยวกับการจัดสรรเงินทุนสำหรับโครงการต่างๆ นายกรัฐมนตรีขอให้ผู้ลงทุนทบทวนและรายงานเพื่อจัดสรรเงินทุนที่เพียงพอสำหรับโครงการต่างๆ ที่จะแล้วเสร็จในปี 2568 กระทรวงการคลังส่งเรื่องให้หน่วยงานที่มีอำนาจจัดสรรเงินทุนจากรายรับและรายจ่ายที่เพิ่มขึ้นอย่างเร่งด่วน รวมถึงพิจารณาโครงการต่างๆ เช่น ทางด่วน Tuyen Quang - Ha Giang ถนนเลียบชายฝั่ง Quang Binh เป็นต้น สำหรับโครงการร่วมทุนระหว่างภาครัฐและภาคเอกชน ให้เลือกโครงการที่จะทำได้เร็วที่สุด
รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง เหงียน ดาญ ฮุย กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ไม่มีการทุจริตหรือความคิดด้านลบใดๆ ทั้งสิ้น ในการออกใบอนุญาตสำหรับวัสดุการทำเหมืองแร่
ประการที่สี่ ในส่วนวัสดุก่อสร้าง นายกรัฐมนตรีสั่งการให้กระทรวงความมั่นคงสาธารณะตรวจสอบและดำเนินการกับผู้ที่ฝ่าฝืนกฎหมายอย่างเคร่งครัด ผู้นำกระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อม ยังคงเร่งตรวจสอบสถานการณ์โดยตรง ชี้แนะท้องถิ่นรับมือและขจัดอุปสรรค พร้อมทั้งทบทวน สังเคราะห์ และเสนอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบแก้ไขและปรับปรุงกรอบกฎหมายให้สมบูรณ์แบบ โดยยึดหลักการจัดสรรเหมืองแร่ในโครงการโดยตรง ให้เกิดการประชาสัมพันธ์และโปร่งใส ไม่ปล่อยให้สถานการณ์ “กักตุนสินค้าและขึ้นราคา” มาทำให้โครงการล่าช้า และประสานประโยชน์ของรัฐ ประชาชน และธุรกิจ
จังหวัดเตี๊ยนซาง, เบ้นแจร, อันซาง, เกียนซาง และด่งนาย (ซึ่งมีเหมืองแร่วัตถุดิบ) ปฏิบัติตามคำสั่งของนายกรัฐมนตรีและรองนายกรัฐมนตรีทรานฮงฮาเกี่ยวกับการใช้ประโยชน์และจัดหาวัสดุสำหรับการก่อสร้างโครงการขนส่งอย่างเคร่งครัด โดยให้ความสำคัญกับวัสดุสำหรับโครงการที่มีกำหนดจะแล้วเสร็จภายในปี 2568
นายกรัฐมนตรีขอให้ท้องถิ่นที่มีเหมืองแร่ต้องปฏิบัติตามพันธกรณีของตนอย่างจริงจัง “ทรัพยากรเป็นทรัพย์สินส่วนรวมของประเทศและประชาชน ไม่ควรเก็บไว้เป็นของท้องถิ่นของตน และต้องไม่มีการทุจริตหรือการกระทำเชิงลบใดๆ ทั้งสิ้นในการออกใบอนุญาตสำหรับวัสดุเหมืองแร่”
ประการที่ห้า เกี่ยวกับเป้าหมายสร้าง ทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. นายกรัฐมนตรีได้ขอส่งเสริมการเคลื่อนไหวเลียนแบบ “500 วัน 5 คืนเลียนแบบ เพื่อสร้างทางด่วนระยะทาง 3,000 กม. ให้สำเร็จ” พร้อมทั้งเพิ่มข้อมูลและโฆษณาชวนเชื่อเกี่ยวกับสถานที่ที่ทำได้ดี มีความเป็นเอกลักษณ์ และมีความก้าวหน้า เลขาธิการและประธานคณะกรรมการประชาชนทุกระดับ จะต้องกระตุ้นและให้กำลังใจอย่างสม่ำเสมอ โดยไม่ปล่อยให้ผู้รับเหมาอยู่ตามลำพังในสถานที่ก่อสร้าง
ประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดลัมดง ทราน ฮ่อง ไท กล่าวสุนทรพจน์ในการประชุม - ภาพ: VGP/Nhat Bac
ประการที่หก นายกรัฐมนตรีมีมติจัดตั้งคณะทำงานตรวจสอบ 7 คณะ เพื่อทบทวนและขจัดปัญหาและอุปสรรคที่เกี่ยวข้องกับโครงการคมนาคมขนส่งสำคัญที่มีกำหนดแล้วเสร็จในปี 2568 โดยขอให้กระทรวง สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องประสานงานอย่างจริงจังและรายงานอย่างซื่อสัตย์ในระหว่างการปฏิบัติหน้าที่ของคณะทำงานตรวจสอบ ระบุปัญหาและอุปสรรคที่มีอยู่ และหาแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดปัญหาและอุปสรรคเหล่านั้น โดยยึดหลักการ “คนชัดเจน งานชัดเจน ความก้าวหน้าชัดเจน ผลงานชัดเจน ความรับผิดชอบชัดเจน” เป็นพื้นฐานสำหรับการติดตามและทบทวนในการตรวจสอบครั้งต่อไป
นายกรัฐมนตรีกล่าวว่าผู้รับเหมาหลักและบริษัทขนาดใหญ่จำเป็นต้องสนับสนุนธุรกิจขนาดเล็กและธุรกิจในท้องถิ่น แบ่งปันและถ่ายทอดเทคโนโลยีเพื่อช่วยให้ธุรกิจเหล่านี้พัฒนา ผู้รับเหมาก่อสร้างยังคงส่งเสริมจิตวิญญาณแห่งการก่อสร้างที่ว่า “ฝ่าแดดและฝน” “ทำงานล่วงเวลา” “กินและนอนให้เร็ว” “ทำงานตอนกลางคืนหากไม่เพียงพอในระหว่างวัน” “ทำงาน 3 กะ 4 กะ ตลอดวันหยุดและเทศกาลตรุษจีน”
ประการที่เจ็ด ในเรื่องโครงการรถไฟ นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้กระทรวงก่อสร้างทำงานเชิงรุกร่วมกับพันธมิตรและบริษัทต่างๆ ประสานงานกับกระทรวง สาขา และท้องถิ่นต่างๆ เพื่อส่งเสริมโครงการรถไฟที่เชื่อมโยงกับจีน โดยเฉพาะโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง ที่จะเริ่มก่อสร้างในปี 2568 รองนายกรัฐมนตรีทรานหงฮา ได้ออกเอกสารมอบหมายงานให้กับท้องถิ่นที่โครงการผ่านโดยเฉพาะการอนุมัติพื้นที่อย่างเร่งด่วน
นอกจากนี้ ยังได้มอบหมายงานเฉพาะให้กับบริษัทต่างๆ ที่เกี่ยวข้องกับโครงการรถไฟด้วย เช่น บริษัทรถไฟเวียดนาม บริษัท Hoa Phat Group ที่ผลิตราง บริษัท Truong Hai Group ที่ผลิตตู้รถไฟ บริษัท Vingroup ที่จะติดตั้งระบบรถไฟใต้ดินจากนครโฮจิมินห์ไปยังเกิ่นเส่อ โดยนายกรัฐมนตรีได้ขอให้นครโฮจิมินห์ศึกษาและมอบหมายงานให้กับบริษัทต่างๆ ในการติดตั้งระบบรถไฟ (รถไฟใต้ดินหรือรถไฟฟ้าลอยฟ้า) ที่เชื่อมนครโฮจิมินห์กับสนามบินลองถั่นโดยด่วน โดยคำนึงถึงผลประโยชน์ร่วมกัน ความเสี่ยงร่วมกัน และผลประโยชน์ร่วมกันระหว่างรัฐ ประชาชน และบริษัทต่างๆ
ประการที่แปด เกี่ยวกับสนามบินนานาชาติลองถันและโครงสร้างพื้นฐานที่เชื่อมต่อ นายกรัฐมนตรีได้ขอให้กระทรวงเกษตรและสิ่งแวดล้อมทบทวน จัดการอย่างเคร่งครัด และลงโทษภารกิจที่ล่าช้าในการดำเนินการ ให้กระทรวง ท้องถิ่น และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ดำเนินการตามภารกิจที่นายกรัฐมนตรีมอบหมายตามประกาศ ฉบับที่ 545/TB-VPCP ลงวันที่ 4 ธันวาคม พ.ศ. ๒๕๖๗ อย่างเคร่งครัด พร้อมกันนี้ ให้แก้ไขมติเลขที่ 1777/QD-TTg ทันที เพื่ออนุมัติโครงการลงทุนก่อสร้างท่าอากาศยานนานาชาติลองถั่น ระยะที่ 1 (เพื่อให้บริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV)) เริ่มก่อสร้างรันเวย์หมายเลข 2 ได้ทันที โดยกำหนดให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2568
นายกรัฐมนตรีมอบหมายให้หน่วยงานราชการประสานงานกับกระทรวงก่อสร้างในการจัดทำร่างเนื้อหาประกาศผลการพิจารณาของคณะกรรมการอำนวยการ โดยกำหนดภารกิจที่ชัดเจนตาม “5 ประการ” คือ บุคคลชัดเจน งานชัดเจน เวลาชัดเจน ความรับผิดชอบชัดเจน และผลิตภัณฑ์ชัดเจน
ที่มา: https://baoangiang.com.vn/chinh-tri-xa-hoi/tin-tuc-su-kien/thu-tuong-8-nhom-nhiem-vu-thuc-day-cac-du-an-gtvt-trong-diem-a416644.html
การแสดงความคิดเห็น (0)