การกำหนดแหล่งทรายเพื่อก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ยังไม่เป็นไปตามข้อกำหนด ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ
กระทรวงคมนาคมเพิ่งส่งเอกสารตอบผู้มีสิทธิออกเสียงในจังหวัดอานซางเกี่ยวกับความคืบหน้าการก่อสร้างโครงการทางด่วนสายจาวด๊ก - กานเทอ - ซ็อกตรัง
การก่อสร้างทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang (ภาพ: Huong Ngan)
ตามที่กระทรวงคมนาคมได้ระบุว่า ตามนโยบายที่ได้รับการอนุมัติจากรัฐสภา ทางด่วนสาย Chau Doc - Can Tho - Soc Trang ได้ถูกแบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบ 4 โครงการ และมอบหมายให้คณะกรรมการประชาชนของจังหวัดและเมืองต่างๆ ได้แก่ An Giang, Can Tho, Hau Giang และ Soc Trang เป็นหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่ในการจัดการดำเนินการ
ในฐานะกระทรวงบริหารเฉพาะทาง กระทรวงคมนาคมได้ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่น จัดการตรวจสอบ เร่งรัดนักลงทุนและผู้รับเหมาให้เร่งดำเนินการ และเสนอแนวทางแก้ไขเพื่อขจัดปัญหาที่เกิดขึ้นระหว่างการดำเนินโครงการ
ภายใต้การกำกับดูแลที่เข้มแข็งของนายกรัฐมนตรี การประสานงานอย่างใกล้ชิดของกระทรวงต่างๆ ความพยายามของท้องถิ่น นักลงทุน และผู้รับจ้าง จนถึงปัจจุบัน โครงการนี้ได้ประสบผลสำเร็จบางประการ
โดยงานเคลียร์พื้นที่และย้ายถิ่นฐานไปถึง 99% แล้ว ปริมาณการก่อสร้างก็อยู่ที่ประมาณ 30%...
อย่างไรก็ตาม ตามที่กระทรวงคมนาคมระบุ ความคืบหน้าของทางด่วนสาย Chau Doc-Can Tho-Soc Trang ยังคงล่าช้ากว่ากำหนดเนื่องจากขาดแคลนวัสดุทรายในการก่อสร้างถนน
ขณะนี้หน่วยงานได้ระบุแหล่งที่มาเพียงประมาณ 23 ล้านลูกบาศก์เมตรเท่านั้น จากความต้องการทั้งหมดของโครงการประมาณ 29 ล้านลูกบาศก์เมตร
“เพื่อตอบสนองความก้าวหน้าที่ต้องการ หน่วยงานในพื้นที่ต่างๆ กำลังเร่งดำเนินการขั้นตอนการอนุญาตการทำเหมือง และตรวจสอบและเสริมแหล่งทรายที่ขาดหายไป ขณะเดียวกันก็พิจารณาทางเลือกในการใช้ทรายทะเลในจังหวัดซ็อกตรังเพื่อสร้างถนน”
กระทรวงคมนาคมจะประสานงานกับท้องถิ่นอย่างใกล้ชิดต่อไป เพื่อเน้นขจัดความยุ่งยากและอุปสรรคด้านแหล่งวัสดุก่อสร้าง และกำชับให้ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างจัดทำแผนการก่อสร้างเพื่อชดเชยงานโครงการที่ล่าช้า” กระทรวงคมนาคมยืนยัน
โครงการทางด่วนสาย Chau Doc – Can Tho – Soc Trang มีความยาวทั้งหมดมากกว่า 188 กม. ขนาดการลงทุน 4 ช่องจราจร โดยมีมูลค่าการลงทุนเบื้องต้นรวม 44,691 พันล้านดอง
โครงการนี้แบ่งออกเป็นโครงการส่วนประกอบที่ดำเนินการแยกกันสี่โครงการ ซึ่งโครงการส่วนประกอบที่ 1 (ระยะทาง 57 กม.) อยู่ภายใต้การบริหารจัดการของจังหวัดอานซาง
โครงการส่วนประกอบที่ 2 (ความยาวกว่า 37 กม.) บริหารจัดการโดยเมืองกานโธ
โครงการส่วนประกอบที่ 3 (ยาวเกือบ 37 กม.) บริหารจัดการโดยจังหวัดห่าวซาง
โครงการส่วนประกอบที่ 4 (ความยาวมากกว่า 58 กม.) บริหารจัดการโดยจังหวัดซ็อกตรัง
ตามแผน โครงการนี้จะแล้วเสร็จในปี 2569 และจะเริ่มดำเนินการทั้งโครงการพร้อมกันในปี 2570
ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/thieu-cat-dap-nen-duong-cao-toc-chau-doc-can-tho-soc-trang-cham-tien-do-192250213184120551.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)