รถไฟสวิสสร้างสถิติวิ่งด้วยไฮโดรเจนได้ 2,803 กม.

รถไฟโดยสารที่ใช้เซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจากผู้ผลิตระบบราง Stadler Rail สร้างสถิติโลกกินเนสส์ด้วยการเดินทางต่อเนื่องนานเกือบสองวันเป็นระยะทาง 2,803 กม.

รถไฟสวิสสร้างสถิติวิ่ง 2,736 กม. ด้วยไฮโดรเจน — Flirt H2 สร้างสถิติรถไฟพลังงานไฮโดรเจนวิ่งได้ไกลที่สุดโดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงหรือชาร์จไฟ วิดีโอ: *Stadler Rail AG*

ความพยายามที่จะทดแทนรถไฟเชื้อเพลิงฟอสซิลกำลังดำเนินอยู่ โดยที่ประเทศต่างๆ ลงทุนอย่างหนักในเครือข่ายรถไฟไฟฟ้าทั่วโลกและติดตั้งรถไฟพลังงานแบตเตอรี่ เช่น FLXDrive, Blues และ Flirt Akku ตัวอย่างล่าสุดมาจาก Stadler Rail AG ก่อนหน้านี้ บริษัทได้สร้างสถิติโลกกินเนสส์ในปี 2021 สำหรับเส้นทางเดินทางด้วยแบตเตอรี่ที่ยาวนานที่สุดด้วยการชาร์จเพียงครั้งเดียว 224 กม. บนเส้นทางจากเบอร์ลินและวาร์เนอมึนเดอในช่วงฤดูหนาวที่มีอากาศหนาวเย็นในท้องถิ่น นั่นไม่ถือเป็นความสำเร็จที่เลวร้ายสำหรับเรือที่ได้รับการออกแบบมาให้วิ่งได้ไกล 80 กม. ต่อการชาร์จเพียงครั้งเดียว

เครือข่ายรางไม่ทั้งหมดสามารถรองรับการใช้ไฟฟ้าได้ และระยะการเดินทางของรถไฟพลังงานแบตเตอรี่ก็ไม่เพียงพอสำหรับการขนส่งผู้โดยสารและสินค้าระยะไกล ดังนั้นเซลล์เชื้อเพลิงไฮโดรเจนจึงเป็นตัวเลือกที่สมบูรณ์แบบเนื่องจากให้ระยะทางการเดินทางที่ยาวขึ้นในขณะที่ปล่อยเพียงไอน้ำและน้ำเท่านั้น

Stadler เปิดตัวรถไฟโดยสารรุ่น Flirt H2 เป็นครั้งแรกในงาน InnoTrans 2022 ณ เมืองเบอร์ลิน และเริ่มทำการทดสอบในสวิตเซอร์แลนด์ รถไฟได้รับการออกแบบมาเพื่อทดแทนรถไฟดีเซลในเครือข่ายรางที่ไม่ใช้ไฟฟ้าหรือไฟฟ้าบางส่วน ยานพาหนะนี้ใช้รถแทรกเตอร์ขับเคลื่อนด้วยมอเตอร์ 2 คัน โดยมีถังไฮโดรเจนและเซลล์เชื้อเพลิงวางอยู่ตรงกลาง เซลล์เชื้อเพลิงทำหน้าที่ชาร์จแบตเตอรี่ของเรือ ซึ่งจะจ่ายพลังงานให้กับมอเตอร์ไฟฟ้า

เดิมสร้างขึ้นสำหรับหน่วยงานขนส่งของเทศมณฑลซานเบอร์นาดิโนในรัฐแคลิฟอร์เนีย ซานเบอร์นาดิโนมีความเร็วสูงสุด 79 ไมล์ต่อชั่วโมง และวิ่งได้ไกล 280 ไมล์ต่อการเติมน้ำมันแต่ละครั้ง อย่างไรก็ตาม ตัวเลขระยะดังกล่าวถูกทำลายที่สนามทดสอบ ENSCO ในเมืองปวยโบล รัฐโคโลราโด ทำให้สเตดเลอร์กลับขึ้นปกสถิติอีกครั้ง

เมื่อเย็นวันที่ 20 มีนาคม Flirt H2 ได้เริ่มลงสนามรอบแรก จากนั้น วิศวกรก็ผลัดกันควบคุมยานพาหนะเป็นเวลา 46 ชั่วโมง โดยหยุดรถไฟได้ที่ความเร็ว 2,803 กม./ชม. โดยใช้ถังไฮโดรเจนเพียงถังเดียว ตามรายงานของ New Atlas เมื่อวันที่ 27 มีนาคม นี่เป็นสถิติโลกสำหรับระยะทางที่ไกลที่สุดของรถไฟโดยสารพลังงานไฮโดรเจนที่สามารถเดินทางได้โดยไม่ต้องเติมเชื้อเพลิงหรือชาร์จไฟ ตามที่ Ansgar Brockmeyer ซึ่งเป็นตัวแทนของ Stadler กล่าว สถิติใหม่นี้กำหนดช่วงการทำงานที่เหมาะสมที่สุดสำหรับ Flirt H2 เวอร์ชันไฮโดรเจน

นอกเหนือจากคำสั่งซื้อที่ได้รับการยืนยันในรัฐแคลิฟอร์เนียแล้ว สเตดเลอร์ยังเผยอีกว่าผู้ให้บริการรถไฟ 2 รายในอิตาลีได้ลงนามสัญญาจัดหารถไฟพลังงานไฮโดรเจนจำนวน 15 ขบวนด้วย

อัน คัง (ตาม New Atlas )

ลิงค์ที่มา