เร่งความเร็วการเดินทางด้วยรถไฟ

หากต้องการค้นพบความงดงามทั้งหมดของเวียดนามและสัมผัสกับชีวิตที่เต็มไปด้วยบทกวี อาจไม่มีอะไรจะวิเศษไปกว่าการนั่งรถไฟไปตามแนวยาวของประเทศอีกแล้ว รถไฟระดับ 5 ดาวใหม่ได้ถูกนำมาให้บริการแล้ว และโครงการรถไฟระหว่างจังหวัดก็ได้รับการส่งเสริมอย่างค่อยเป็นค่อยไป เพื่อสร้างการเดินทางข้ามเวียดนามด้วยรถไฟที่สะดวกสบายและสะอาด

เชื่อมโยงทางรถไฟความเร็วสูงจากขั้วโลกเหนือสู่ขั้วโลกใต้

กระทรวงคมนาคมเพิ่งยื่นเอกสารถึงนายกรัฐมนตรีขอจัดสรรทุนสำรองจากงบประมาณกลางปี ​​2567 เพื่อเตรียมการลงทุนในโครงการรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง กระทรวงฯ เผยการเตรียมการลงทุนโครงการรถไฟสายนี้มีความจำเป็นและเร่งด่วน แถลงการณ์ร่วมเวียดนาม-จีนในระหว่างการเยือนเวียดนามของเลขาธิการและประธานาธิบดีจีน สีจิ้นผิง เมื่อวันที่ 12-13 ธันวาคม 2566 เห็นพ้องที่จะส่งเสริมการเชื่อมโยงกลยุทธ์การพัฒนาระหว่างสองประเทศ และดำเนินการตามแผนความร่วมมือที่เชื่อมโยงกรอบงานสองระเบียงเศรษฐกิจหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางกับข้อริเริ่มหนึ่งแถบหนึ่งเส้นทางระหว่างเวียดนามและจีนอย่างมีประสิทธิผล พร้อมกันนี้ ส่งเสริมการเชื่อมโยงรถไฟขนาดมาตรฐานข้ามชายแดนเวียดนาม-จีน และวิจัยและส่งเสริมการสร้างรถไฟขนาดมาตรฐานสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง

นักท่องเที่ยวนั่งรถไฟสาย Central Heritage Journey เอ็นจีโอจีโอซี นัม

พร้อมกันนี้ ข้อสรุปที่ 49 ของกรมการเมืองเวียดนามเกี่ยวกับแนวทางการพัฒนาระบบขนส่งทางรถไฟของเวียดนามจนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 ยังได้กำหนดแนวทางไว้ว่าภายในปี 2030 กรมการเมืองจะมุ่งมั่นในการเริ่มก่อสร้างเส้นทางต่างๆ ที่เชื่อมโยงท่าเรือประตูสู่ต่างประเทศ (ฮานอย-ไฮฟอง, เบียนฮวา-วุงเต่า...) และประตูชายแดนระหว่างประเทศ (ฮานอย-ลาวไก, ฮานอย-ลางเซิน...) อีกด้วย

ล่าสุด ข้อสรุปฉบับที่ 72 ลงวันที่ 23 กุมภาพันธ์ของโปลิตบูโรยังยืนยันความสำคัญของทรัพยากรการลงทุนสำหรับโครงการรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ เส้นทางลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง... จากข้อกำหนดข้างต้น กระทรวงคมนาคมเสนอให้หน่วยงานที่มีอำนาจอนุมัติการจัดสรรเงินทุนจากเงินสำรองงบประมาณกลางปี ​​2567 เพื่อดำเนินการตามขั้นตอนการวิจัยเพื่อเปิดทางให้ลงทุนในโครงการได้โดยเร็ว

ก่อนหน้านี้ กลุ่มที่ปรึกษาของบริษัทที่ปรึกษาการลงทุนและการก่อสร้างด้านการขนส่ง และบริษัทที่ปรึกษาการออกแบบการขนส่ง (TEDI) ได้ยื่นรายงานระยะกลางเกี่ยวกับการวางแผนเส้นทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญ ให้กับการรถไฟเวียดนาม โดยเฉพาะอย่างยิ่งเส้นทางเริ่มที่สถานีลาวไก (จากจุดเชื่อมต่อกับทางรถไฟจีน) สิ้นสุดที่สถานีฮาลอง (อยู่ในเส้นทางรถไฟสายแกบ-ฮาลอง) และเส้นทางผ่าน 10 จังหวัดและเมือง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง, ไฮฟอง และกวางนิญ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เพื่อให้แน่ใจว่าสามารถแข่งขันกับทางหลวงสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง-กวางนิญได้ ทีมที่ปรึกษาได้เสนอความเร็วการออกแบบเบื้องต้นที่ 160 กม./ชม. ซึ่งในอนาคตสามารถเพิ่มเป็น 200 กม./ชม. เพื่อให้เวลาเดินทางของเส้นทางรถไฟสายใหม่สั้นกว่าการเดินทางบนถนน ซึ่งใช้เวลาเพียง 4 – 5 ชั่วโมงเท่านั้น

ในขณะที่เส้นทางรถไฟเชื่อมระหว่างกวางนิญและลาวไกกำลังได้รับการส่งเสริม ผู้คนจากทุกจังหวัดและเมืองตั้งแต่เหนือจรดใต้ก็ต่างแชร์ข้อมูลอย่างกระตือรือร้นเกี่ยวกับเส้นทางรถไฟความเร็วสูงเหนือ-ใต้ โดยมีกระแสว่า "ข้าวหักไซง่อนตอนเช้า กาแฟไข่ฮานอยตอนบ่าย" “เช้าข้าวหักไซง่อน บ่ายเค้กถั่วเขียวไหเซือง”… ตามสถานการณ์ที่กระทรวงคมนาคมกำลังศึกษาอยู่ หากอนุมัติความเร็วออกแบบ 350 กม./ชม. รถไฟความเร็วสูงจากนครโฮจิมินห์สู่ฮานอย ระยะทาง 1,730 กม. จะใช้เวลาเพียงเกือบ 5 ชม. โดยใช้เวลาเดินทางกว่า 2 ชม. ถึงไหเซือง และอีกประมาณ 2-3 ชม. ต่อรถไฟไปยังชายแดนลาวไก

ในภาคใต้ รถไฟความเร็วสูงสายโฮจิมินห์-กานโธ กำลังได้รับการเร่งพัฒนาโดยภาคธุรกิจและท้องถิ่น โดยมีความเร็วออกแบบไว้ที่ประมาณ 190 กม./ชม. สำหรับรถไฟโดยสาร และ 120 กม./ชม. สำหรับรถไฟบรรทุกสินค้า เมื่อสร้างเสร็จแล้ว การเดินทางจากเมืองกานโธไปยังนครโฮจิมินห์จะใช้เวลาเพียง 75-80 นาทีเท่านั้น รถไฟความเร็วสูงแต่ละช่วงทั่วประเทศเชื่อมโยงกันเพื่อให้รถไฟเดินทางจากขั้วโลกเหนือไปยังขั้วโลกใต้ภายในเวลาไม่ถึง 15 ชั่วโมง

รถไฟคุณภาพสูง (เส้นทาง ไซง่อน – ดานัง) เหงียน อันห์

การเดินทางสัมผัสวัฒนธรรมพื้นเมืองอันเป็นเอกลักษณ์

ผู้เชี่ยวชาญระบุว่าการพัฒนาสินค้า ทางรถไฟและทางน้ำต้องเป็นผู้นำ เนื่องจากเป็นวิธีการขนส่งปริมาณมากและมีต้นทุนถูกกว่าการขนส่งทางถนนและทางอากาศมาก การลงทุนในทางรถไฟ เคลียร์การจราจร และเคลียร์สินค้าเพื่อกระตุ้นเศรษฐกิจเป็นภารกิจเร่งด่วนสำหรับศูนย์กลางเศรษฐกิจสำคัญๆ เช่น นครโฮจิมินห์หรือฮานอย นอกจากนี้ ทางรถไฟยังคาดว่าจะกลายเป็นผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวที่มีเอกลักษณ์ของเวียดนามอีกด้วย

เมื่อเร็วๆ นี้ อุตสาหกรรมรถไฟได้ร่วมมือกับหน่วยงานการท่องเที่ยวในการให้บริการรถไฟระดับ 5 ดาว เส้นทาง SE19/20 ฮานอย-ดานัง และรถไฟสาย SE21/22 ไซ่ง่อน-ดานัง และกลายเป็นผลิตภัณฑ์ทางการท่องเที่ยวอันเป็นเอกลักษณ์ที่ดึงดูดนักท่องเที่ยวทั้งในและต่างประเทศจำนวนมาก ล่าสุดช่อง YouTube ที่มีผู้ติดตาม 50,000 คนของคู่รักนักท่องเที่ยวชาวแคนาดา Eric และ Sarah ได้เผยแพร่เรื่องราวการเดินทาง 17 ชั่วโมงด้วยรถไฟสุดหรูจากดานังสู่ฮานอย แทนที่จะเลือกขึ้นเครื่องบินซึ่งใช้เวลาเพียง 1 ชั่วโมงเศษ คู่รักชาวแคนาดาคู่นี้จองห้องพักแบบมีห้องนอน VIP สำหรับ 2 คน ราคา 6.6 ล้านดองเวียดนามต่อคืน บอกว่าคุ้มค่ากับประสบการณ์สุดวิเศษในห้องโดยสารที่ได้รับการออกแบบอย่างสวยงาม มีการตกแต่งภายในที่สะดวกสบาย และจัดวางอย่างเป็นวิทยาศาสตร์และเป็นระเบียบเรียบร้อย อาหารอร่อย สะอาด ราคาสมเหตุสมผล

นักท่องเที่ยวโดยสารรถไฟสาย Central Heritage Connection เอ็นจีโอจีโอซี นัม

“ฉันชอบวิธีที่พวกเขาจัดห้องนี้ รวมถึงภาพวาดบนผนังอันวิจิตรบรรจงที่มีภาพชนบทของเวียดนาม... ดูสิ เราเพิ่งผ่านทุ่งนาและเมืองเล็กๆ บางแห่ง “ฉันยังเห็นควายอยู่ตามถนนด้วย” ซาราห์พูดอย่างประหลาดใจและดีใจที่ได้เห็นทิวทัศน์สีเขียวที่สวยงามนอกหน้าต่าง

หลังจากที่รถไฟระดับ 5 ดาวได้เปิดให้บริการอย่างประสบความสำเร็จและดึงดูดความสนใจของนักท่องเที่ยว อุตสาหกรรมรถไฟก็ยังคงขยายบริการประเภทต่างๆ มากมาย เช่น เปิดตัวรถไฟสายเว้-ดานัง และในทางกลับกัน ภายใต้ชื่อ "เชื่อมต่อมรดกศูนย์กลาง" ในรูปแบบของธุรกิจขนส่งควบคู่ไปกับการใช้ประโยชน์จากบริการด้านการท่องเที่ยว เส้นทางรถไฟเว้-ดานังเป็นที่คุ้นเคยสำหรับผู้คนในทั้งสองจังหวัดมายาวนาน แต่รถไฟ "เชื่อมต่อมรดกกลาง" ที่เพิ่งเปิดให้บริการยังคงดึงดูดคนในท้องถิ่นจำนวนมากให้มาสัมผัส

หรือรถไฟกลางคืนดาลัต-ตรัยมัต ยาว 6.7 กม. ที่มีชื่อว่า “Da Lat Night Journey” กลายเป็นแหล่งท่องเที่ยวแห่งใหม่ของเมืองแห่งหมอกอย่างรวดเร็ว ด้วยการเดินทางโดยรถไฟประมาณ 1 ชั่วโมง (ไป 30 นาที ขากลับ 30 นาที) และรถไฟวิ่งช้าๆ ในระหว่างวัน นักท่องเที่ยวสามารถผ่อนคลายและชื่นชมความงามอันงดงามของเมืองดาลัตได้ ในยามค่ำคืน ความสวยงามของเมืองดาลัตช่างมหัศจรรย์และแตกต่างอย่างยิ่ง

รถไฟมรดกกลางคืนดาลัต ลัมเวียน

ในฐานะผู้ที่ได้ริเริ่มแนวคิดในการสร้างผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวด้วยรถไฟที่มีเอกลักษณ์เฉพาะตัวมานานหลายปี ประธานกรรมการบริหารของ Vietravel Corporation นาย Nguyen Quoc Ky ยืนยันว่าการเดินทางด้วยรถไฟกำลังกลายเป็นเทรนด์ใหม่ที่ดึงดูดความสนใจของนักท่องเที่ยวจำนวนมาก การเดินทางโดยรถไฟเป็นการเดินทางในรูปแบบที่ไม่เหมือนใครเพื่อสัมผัสวัฒนธรรมท้องถิ่น มอบประสบการณ์ที่ไม่ซ้ำใครทั้งผ่อนคลายและสำรวจวัฒนธรรม ในเวียดนาม การเดินทางโดยรถไฟกำลังพัฒนาไปในทางบวก ตามข้อมูลของสำนักงานการท่องเที่ยวแห่งชาติ ในปี 2023 จำนวนนักท่องเที่ยวภายในประเทศที่เดินทางโดยรถไฟจะสูงถึง 10 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 15 เมื่อเทียบกับปี 2022 ส่วนจำนวนนักท่องเที่ยวต่างชาติที่เดินทางโดยรถไฟจะสูงถึง 1.5 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 20 เมื่อเทียบกับปี 2022

“ประเทศเวียดนามมีระบบรถไฟที่ก่อตั้งเมื่อ 143 ปีที่แล้ว โดยมีความยาวทั้งหมด 3,143 กม. เชื่อมโยงจังหวัดและเมืองใหญ่ๆ ส่วนใหญ่ในประเทศ” เรามีทิวทัศน์ธรรมชาติที่สวยงามมากมายและวัฒนธรรมที่หลากหลาย มอบประสบการณ์ที่น่าสนใจให้กับผู้มาเยือนเมื่อเดินทางโดยรถไฟ ในปี 2023 ทางรถไฟได้รับการนำเสนอใน หนังสือ Amazing Train Journeys ของ Lonely Planet ซึ่งเป็นคอลเลกชันการเดินทางด้วยรถไฟที่ยอดเยี่ยมที่สุดในโลก ในบรรดาเส้นทางเหล่านี้ เส้นทางรถไฟฮานอย-โฮจิมินห์ได้รับการโหวตให้เป็นเส้นทางรถไฟที่สวยงามและคุ้มค่าแก่การเที่ยวชมมากที่สุดในโลก นอกจากนี้ ยังเป็นทางเลือกที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมอีกด้วย สอดคล้องกับแนวโน้มการพัฒนาการท่องเที่ยวอย่างยั่งยืน” นายเหงียน ก๊วก กี วิเคราะห์

“ดินแดน” ที่จะนำระบบรถไฟกลับคืนสู่ยุคทอง

ตามคำกล่าวของผู้นำบริษัทรถไฟเวียดนาม (VNR) จนกว่ารถไฟความเร็วสูงจะพร้อมใช้งาน VNR มีแผนที่จะให้บริการ “รถไฟโรงแรม” ต่อไป โดยพัฒนาไปสู่กลุ่มลูกค้าระดับไฮเอนด์ที่มุ่งเป้าไปที่ลูกค้าที่มีรายได้สูง การบริโภคของนักท่องเที่ยวระดับไฮเอนด์เป็น “การบริโภคแบบเฉพาะ” ไม่สนใจราคาเท่าใดนัก แต่ต้องการประสบการณ์ที่ไม่ซ้ำใครและไม่ซ้ำใคร นั่นคือ “ดินแดน” ที่จะฟื้นคืนรถไฟท่องเที่ยวสุดหรูให้กับอุตสาหกรรมรถไฟ

ในการสนับสนุนการใช้และการส่งเสริมคุณค่าของทางรถไฟในการพัฒนาการท่องเที่ยว ดร. Khuat Viet Hung ผู้อำนวยการสถาบันยุทธศาสตร์การพัฒนาการขนส่ง (กระทรวงคมนาคม) กล่าวว่า: การศึกษามากมายแสดงให้เห็นว่าความสามารถในการส่งเสริมการพัฒนาการท่องเที่ยวมีความเชื่อมโยงอย่างใกล้ชิดกับการพัฒนาและลักษณะเฉพาะของทางรถไฟ ตัวอย่างเช่น ในประเทศญี่ปุ่นและออสเตรเลีย การพัฒนาเส้นทางรถไฟสายใหม่ในช่วงกลางศตวรรษที่ 19 ได้เปิดโอกาสให้เกิดอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวใหม่ๆ ซึ่งส่งเสริมความต้องการในการเดินทางแบบกลุ่มและการเดินทางข้ามภูมิภาคไปยังพื้นที่ห่างไกล

นี่ยังเป็นโอกาสให้เส้นทางรถไฟที่มีอยู่แล้วในเวียดนามมายาวนานได้เข้ามามีบทบาทเป็นมรดกทางประวัติศาสตร์อีกด้วย ผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวใหม่บนทางรถไฟของเวียดนามในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาหรือปรากฏการณ์ "ถนนรถไฟ" ในฮานอย แสดงให้เห็นถึงศักยภาพในการพัฒนาการขนส่งใหม่และผลิตภัณฑ์ด้านการท่องเที่ยวเพื่อดึงดูดนักท่องเที่ยวที่ชื่นชอบการท่องเที่ยวแบบย้อนยุคหรือสร้างเอกลักษณ์การท่องเที่ยวที่ไม่ซ้ำใครร่วมกับชุมชนท้องถิ่นที่อยู่ริมทางรถไฟ

รถไฟเชื่อมต่อมรดกกลาง (เส้นทางผ่านช่องเขาไห่เวิน) เหงียน ฟอง

ดร. คัต เวียด หุ่ง เชื่อว่าการปรับปรุงคุณภาพบริการขนส่งทางรถไฟสามารถส่งเสริมการท่องเที่ยวได้อย่างมาก งานบางอย่างที่สามารถดำเนินการได้ทันที ได้แก่ การปรับปรุงสภาพสุขาภิบาลบนรถไฟและที่สถานี ทัศนคติของพนักงานบริการมีความเป็นมิตรมากขึ้น บริการและสิ่งอำนวยความสะดวกเสริมสำหรับนักท่องเที่ยว; ปรับปรุงภายนอกและภายในตู้รถไฟให้มีคุณภาพได้มาตรฐานนักท่องเที่ยว; ปรับปรุงตารางการเดินรถและปรับปรุงความตรงต่อเวลา ในเวลาเดียวกันจำเป็นต้องเสริมสร้างการเชื่อมต่อการขนส่งหลายรูปแบบระหว่างทางรถไฟและถนนกับรูปแบบอื่นๆ เช่น ทางอากาศและทางน้ำ มีความจำเป็นต้องแน่ใจว่าการเชื่อมต่อบริการรถประจำทางกับสถานีทำให้นักท่องเที่ยวสามารถเดินระหว่างรถประจำทางและรถไฟได้ใกล้และสะดวกที่สุด จำหน่ายตั๋วรถเมล์และรถไฟให้กับผู้โดยสารรถไฟผ่านสมาร์ทแอปหรืออินเตอร์เน็ต

การพัฒนาเส้นทางคมนาคมและการท่องเที่ยวเป็นแนวโน้มใหม่ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา การค้นคว้าและวางแผนเครือข่ายการขนส่งที่เชื่อมโยงทรัพยากรและแหล่งท่องเที่ยวเข้าด้วยกันเพื่อจัดทำแพ็คเกจทัวร์ท่องเที่ยวที่สมบูรณ์ ซึ่งประกอบไปด้วย การท่องเที่ยว การสัมผัสประสบการณ์ อาหาร ที่พัก การอบรมด้านสุขภาพ การสำรวจ... กำลังได้รับการลงทุนและพัฒนาเพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ โดยหลายประเทศและท้องถิ่น การผสมผสานการขนส่งและบริการการท่องเที่ยวไว้ในผลิตภัณฑ์เดียวกันไม่เพียงแต่สร้างประสบการณ์ที่แตกต่างให้กับนักท่องเที่ยวเท่านั้น แต่ยังช่วยเพิ่มความหลากหลายให้กับผลิตภัณฑ์การท่องเที่ยวของจุดหมายปลายทางอีกด้วย" นายควัต เวียด หุ่ง กล่าวเน้นย้ำ

จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางโดยรถไฟในแต่ละปี ที่มา: VNR – กราฟิก: BAO NGUYEN

การรถไฟเวียดนามเป็นเจ้าของมรดกอันล้ำค่า ทรัพย์สินทางประวัติศาสตร์และวัฒนธรรมมากมาย และสถานีรถไฟกลางสำคัญต่างๆ คงจะเป็นเรื่องสูญเปล่าหากเราไม่มีกลยุทธ์อย่างเป็นระบบในการใช้ประโยชน์และส่งเสริมทรัพยากรอันมหาศาลนี้อย่างเต็มที่

นายเหงียน ก๊วก กี ประธานบริษัท เวียทราเวล

Vietravel และ VNR ส่งเสริมความร่วมมือในการดำเนินโครงการรถไฟข้ามเวียดนามระดับ 5 ดาว ซึ่งจะสร้างรูปแบบการท่องเที่ยวหลายรูปแบบใหม่ที่เรียกว่า "ตั๋วเดียวทุกเส้นทาง" โมเดลนี้ไม่เพียงแต่นำความสะดวกสบายมาสู่ลูกค้าด้วยตั๋วเดินทางที่ครอบคลุมเท่านั้น แต่ยังขยายโอกาสประสบการณ์การเดินทางให้กับนักท่องเที่ยวด้วยการผสมผสานการขนส่งรูปแบบต่างๆ ตั้งแต่เครื่องบินไปจนถึงรถไฟ เพื่อยกระดับประสบการณ์การเดินทางโดยรวมให้ดียิ่งขึ้น ทั้งสองหน่วยงานได้มุ่งมั่นที่จะร่วมมือกันในจิตวิญญาณแห่งความยั่งยืนและจะร่วมมือกับท้องถิ่นเพื่อส่งเสริมการท่องเที่ยวในท้องถิ่นตลอดการเดินทางด้วยระบบเทคโนโลยีอัจฉริยะแบบบูรณาการ: การสร้างแพลตฟอร์มตั๋วแบบมัลติฟังก์ชัน "ALL-IN TICKET" มอบประสบการณ์การเดินทางที่ราบรื่น การเข้าถึงก่อนในสถานที่ท่องเที่ยว การผสานรวมทางดิจิทัลสำหรับการอัปเดตข้อมูลแบบเรียลไทม์ และโปรแกรมความภักดี

ที่มา: https://thanhnien.vn/tang-toc-du-lich-tau-hoa-185240708233417206.htm