ความยืดหยุ่นจากการวางแผนระดับเขต

การวางแผนมาเป็นอันดับแรกเสมอ

อำเภอถั่นโอยกำหนดให้งานวางแผนต้องมาก่อนเสมอ โดยจะต้องมีแผนที่เจาะจงและเหมาะสม สอดคล้องกับเป้าหมายและเงื่อนไขการพัฒนา พร้อมทั้งเชื่อมโยงกับจุดแข็งของแต่ละท้องถิ่น

นายเหงียน หง็อก มินห์ หัวหน้าแผนกบริหารจัดการเมืองเขตถั่นโอย กล่าวว่าในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ถั่นโอย ให้ความสำคัญกับการดำเนินการตามแผน การจัดการแผน และการก่อสร้างให้เป็นไปตามกฎระเบียบอยู่เสมอ จากการวางผังทั่วไปของนครฮานอย เขตได้ปรับการวางผังอย่างรวดเร็วเพื่อให้สอดคล้องกับการวางผังของเมือง โดยเฉพาะอย่างยิ่งบนพื้นฐานของการวางแผนทั่วไป เขตได้จัดให้มีการจัดตั้งแผนการก่อสร้างเขตThanh Oai จนถึงปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เขตให้ความสำคัญกับการทบทวนและประเมินผลการดำเนินการตามมติหมายเลข 519/QD-TTg ลงวันที่ 31 มีนาคม 2559 ของนายกรัฐมนตรีในการอนุมัติแผนการขนส่งของเมืองหลวงฮานอยถึงปี 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ในพื้นที่Thanh Oai

พร้อมกันนี้ เขตยังได้ประเมินและอนุมัติการปรับปรุงผังเมืองโดยละเอียดของกลุ่มอุตสาหกรรม ผังเมืองของตำบล สำนักงานใหญ่ของหน่วยงาน หน่วยงาน ฯลฯ ในระดับท้องถิ่นอีกด้วย ขยายทางหลวงหมายเลข 21บี ในพื้นที่อำเภอ; จัดให้มีการตรวจสอบและตรวจสอบสถานะปัจจุบันของถนน พัฒนาแผนการบำรุงรักษาสำหรับถนนบางสายที่อยู่ภายใต้การดูแลของเขต

ขณะเดียวกันอำเภอได้ขยายเส้นทางจราจรแนวตั้งและแนวนอน เชื่อมโยงระหว่างอำเภอและพื้นที่ใกล้เคียง โดยมุ่งหวังที่จะใช้ประโยชน์จากกองทุนที่ดินทั้งสองฝั่งเส้นทาง ตั้งแต่ปี 2022 อำเภอThanh Oai ได้เริ่มก่อสร้างถนนใหม่หลายสาย และปรับปรุงซ่อมแซมถนนเกือบ 49 กม. ด้วยเงินลงทุนรวมประมาณ 1,800 พันล้านดอง

ในการประเมินการวางแผนและการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตThanh Oai ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Duong Duc Tuan แสดงความเห็นว่า เขตThanh Oai มีเงื่อนไขในการพัฒนาหลายประการ แต่การเปลี่ยนแปลงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรยังคงล่าช้า ไม่ตรงตามเงื่อนไขการพัฒนาในปัจจุบัน ดังนั้นการวางแนวทางการวางแผน การวางแผน และการดำเนินการก่อสร้างให้เป็นไปตามแผน จึงเป็นภารกิจเร่งด่วนของเขต

นาย Tran Ngoc Chinh ประธานสมาคมวางแผนพัฒนาเมืองเวียดนาม ได้เสนอแนะแนวทางแก้ปัญหา โดยกล่าวว่า เพื่อบรรลุเป้าหมายดังกล่าว นาย Thanh Oai จำเป็นต้องนำจุดแข็งของโครงสร้างพื้นฐานกรอบในแผนหลักและการวางแผนรายละเอียดมาใช้ให้สูงสุด แนวทางการวางแผนของThanh Oai จะต้องเชื่อมโยงกับจุดแข็งของแต่ละภูมิภาค ทั้งในด้านที่ตั้งทางภูมิศาสตร์และเงื่อนไขการพัฒนา

ตามแผนทั่วไปสำหรับการก่อสร้างเมืองหลวงฮานอย Thanh Oai มุ่งมั่นที่จะพัฒนาพื้นที่เมืองสีเขียวเชิงนิเวศน์ ศูนย์กลางเศรษฐกิจทางตะวันตกเฉียงใต้ของฮานอย เพื่อปรับตัวให้เข้ากับเงื่อนไขการพัฒนาใหม่ เขตThanh Oai ได้เสนอให้ปรับปรุงแผนการก่อสร้างเขตThanh Oai เป็นปี 2030 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 พร้อมด้วยแผนงานพัฒนาสำคัญจำนวนหนึ่ง

ดังนั้น เพื่อให้สอดคล้องกับเงื่อนไขการพัฒนาในปัจจุบัน ทางเขตจึงได้เสนอปรับปรุงเนื้อหา ลักษณะ และหน้าที่ของเขตThanh Oai ในแผนการก่อสร้างทั่วไปของเมืองหลวงฮานอย

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ถันโอย จะเป็นพื้นที่นิเวศน์พัฒนาพื้นที่เมืองที่ทันสมัย พื้นที่ผลิตอุตสาหกรรมและหมู่บ้านหัตถกรรม พัฒนาศูนย์กลางการค้า การบริการ โลจิสติกส์ และพัฒนาการผลิตทางการเกษตรด้วยเทคโนโลยีขั้นสูงในเมืองหลวง

มุ่งเน้นการพัฒนาเขตเมืองตามแบบจำลองกะทัดรัด กระจุกตัวอยู่ในเทศบาลทางตอนเหนือและตะวันตกเฉียงเหนือ ก่อให้เกิดเขตเมืองอัจฉริยะตามแนวเส้นทางการจราจรที่สำคัญ

พื้นที่ตอนกลางของเขตมุ่งพัฒนาเป็นเมืองนิเวศน์ มีระบบต้นไม้ขึ้นอยู่ทั่วไปและมีทะเลสาบควบคุม ในด้านเศรษฐกิจ ถันโอยจะกลายเป็นศูนย์กลางการพัฒนาอุตสาหกรรมสมัยใหม่ เช่น หัตถกรรม การค้า บริการ และโลจิสติกส์ในภาคใต้ของเมืองหลวง

ระบบนิคมอุตสาหกรรมและคลัสเตอร์มีการวางแผนและพัฒนาไปอย่างสอดคล้องกัน นอกจากนี้ อำเภอยังพัฒนาพื้นที่การค้า บริการ กีฬา ท่องเที่ยวเชิงนิเวศ ที่เกี่ยวข้องกับการพัฒนาการท่องเที่ยวหมู่บ้านหัตถกรรมดั้งเดิม และการท่องเที่ยวเชิงจิตวิญญาณ

สร้างเมืองนิเวศน์สีเขียวที่น่าอยู่

เกี่ยวกับเนื้อหาการวางแผน ประธานคณะกรรมการประชาชนเขต Thanh Oai นาย Bui Van Sang แจ้งว่า “เกี่ยวกับการวางแผนเขต เราได้วางแผนอย่างรอบคอบและเป็นระบบ ขอความเห็นจากผู้เชี่ยวชาญและนักวิทยาศาสตร์

รองประธานคณะกรรมการประชาชนฮานอย Duong Duc Tuan และผู้นำของแผนกและสาขาในเมืองได้ขอความเห็นจากธุรกิจที่มีประสบการณ์หลายปีในภาคส่วนเมืองโดยเฉพาะ เช่น Ecopark และ Vinhomes ได้มีส่วนร่วมและประสานงานโดยตรงกับเราในการวางแผนเขตโดยมีเกณฑ์ของเขตนิเวศและเขตเมืองสีเขียวต้นแบบ

นาย Bui Van Sang ยืนยันว่าจุดแข็งประการหนึ่งของจังหวัด Thanh Oai ก็คือระบบขนส่งที่เชื่อมต่อกัน และกล่าวว่าเขตจะใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบนี้เพื่อสร้างความก้าวหน้าในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง การใช้ประโยชน์จากถนนวงแหวนหมายเลข 4 - เขตเมืองหลวงฮานอย ยาว 7.9 กม. ผ่านเขต Thanh Oai เขตจะวางแผนพื้นที่ใต้ดินที่เชื่อมต่อใจกลางเมืองด้วยถนนวงแหวนหมายเลข 4 ผ่านเขต Thanh Oai และเส้นทางแกนพัฒนาตอนใต้สู่แหล่งท่องเที่ยวเชิงจิตวิญญาณ เช่น วัด Huong (ฮานอย) วัด Tam Chuc (ฮานาม) วัด Bai Dinh (นิญบิ่ญ)

นอกจากนี้ ทางอำเภอยังวางแผนให้ถนนเชื่อมระหว่างตำบล Phuong Trung - Do Dong ให้เป็นถนนสายจังหวัดที่เชื่อมต่อกับอำเภอ Chuong My, Thanh Oai, Thuong Tin โดยมีหน้าตัดประมาณ 40 - 60 เมตร 6 - 8 เลน เส้นทางจราจรตะวันออก-ตะวันตก ทันห์มาย-หมีหุ่ง...

ผู้นำเขตThanh Oai ตระหนักดีว่าการวางแผนและการวางแนวทางข้างต้นเป็นโอกาสทองและเป็นรากฐานให้เขตสามารถสร้างความก้าวหน้าได้ในอนาคต ด้วยแนวคิดที่จะลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานเพื่อรองรับการพัฒนาพื้นที่ภาคใต้ของเมืองทั้งหมด Thanh Oai จึงได้วางแผนสร้างถนนที่มีหน้าตัด 23 - 50 ม.

อย่างไรก็ตาม เพื่อบรรลุเป้าหมายนี้ เขตต้องเผชิญกับแรงกดดันด้านทรัพยากรทางการเงินและการอนุมัติสถานที่ ซึ่งต้องอาศัยการตัดสินใจจากระบบการเมืองทั้งหมดจึงจะสามารถทำได้

เนื่องจากต้องเผชิญกับปริมาณงานจำนวนมาก ผู้นำระดับเขตจึงต้องทำงานโดยตรงกับแผนก หน่วยงาน และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องในแต่ละสัปดาห์เพื่อกำกับดูแลและดำเนินการโครงการต่างๆ

กรณีมีปัญหาใดๆ เกี่ยวกับนโยบายการลงทุน การอนุมัติโครงการ การอนุมัติพื้นที่ ฯลฯ ภายใต้อำนาจเขต จะพิจารณาและแก้ไขทันที โดยย่นระยะเวลาดำเนินการตามลำดับความสำคัญของแต่ละสาขาและแต่ละครั้ง

เพื่อเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐาน จากโครงการที่ดำเนินการแล้ว เขตThanh Oai ได้เรียนรู้บทเรียนในการส่งเสริมความรับผิดชอบของผู้นำและบุคคลแต่ละคน

ควบคู่กับการขับเคลื่อนส่งเสริมการปฏิรูปการบริหารงาน ปรับปรุงประสิทธิผลและประสิทธิภาพของกลไกภาครัฐ เพื่อสร้างการเปลี่ยนแปลงที่เข้มแข็งในวินัยและระเบียบบริหารงาน โดยเฉพาะการฝึกอบรมและการสร้างทีมงานบุคลากรและข้าราชการพลเรือนให้มีคุณธรรมจริยธรรมและคุณวุฒิวิชาชีพที่ดี

 

การปรับปรุงผังเมืองของเขตThanh Oai จะขึ้นอยู่กับแผนแม่บทการก่อสร้างทุนและแผนการใช้ที่ดินที่ได้รับอนุมัติ

ดังนั้นอำเภอจึงได้แบ่งพื้นที่ออกเป็น 4 พื้นที่การวางแผนโดยเฉพาะ เขตที่ 1 เป็นศูนย์กลาง (เมือง การปกครอง การบริการ) ประกอบด้วยเมืองกิมบ๊าย และส่วนหนึ่งของตำบลทานห์มาย บิ่ญห์ ทัมหุ่ง... มีขนาด 2,100 เฮกตาร์

โซน 2 ภาคเหนือ พัฒนาพื้นที่เมืองขนาดกะทัดรัด (พื้นที่เมืองทางทิศตะวันตกของถนนวงแหวน 4, พื้นที่เมืองถั่นฮา, พื้นที่เมืองมีหุ่ง) เขต 3 ทางตะวันตก มีแผนพัฒนาการท่องเที่ยวเชิงนิเวศด้วยสนามกอล์ฟ Kim An ขนาด 200 เฮกตาร์ ทะเลสาบ Thuong Thanh (Thanh Cao) และพื้นที่เมืองที่มีความหนาแน่นต่ำติดกับคลอง Yen Coc ภาคใต้พัฒนาอุตสาหกรรม เกษตรไฮเทค และโลจิสติกส์

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/phat-trien-kinh-te-xa-hoi-huyen-thanh-oai-suc-bat-tu-quy-hoach-vung-huyen.html