กรมขนส่งจังหวัดบิ่ญเซือง มีความเห็นอย่างไรเกี่ยวกับแผนการตั้งสถานี BOT 2 แห่งที่โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 13?

คาดว่าสถานีเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงหมายเลข 13 จะมีอยู่ 2 แห่ง บริเวณประตูต้อนรับจังหวัดบิ่ญเซือง และบนถนนที่มุ่งสู่สะพานฟู่หลง (เมืองถวนอัน จังหวัดบิ่ญเซือง)

คาดว่าสถานีเก็บค่าผ่านทางบนทางหลวงหมายเลข 13 จะมีอยู่ 2 แห่ง บริเวณประตูต้อนรับจังหวัดบิ่ญเซือง และบนถนนที่มุ่งสู่สะพานฟู่หลง (เมืองถวนอัน จังหวัดบิ่ญเซือง)

ตามที่ผู้นำรายนี้กล่าวไว้ โครงการขยายและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 13 ที่ผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองได้เริ่มต้นขึ้นในเดือนเมษายน 2565 ด้วยความยาวเกือบ 13 กม. และการลงทุนเกือบ 1,360 พันล้านดอง ซึ่งดำเนินการในรูปแบบ BOT โครงการนี้ได้รับการกำกับดูแลอย่างมุ่งมั่นจากผู้นำจังหวัด

กรมขนส่งจังหวัดบิ่ญเซือง มีความเห็นอย่างไรเกี่ยวกับแผนการตั้งสถานี BOT 2 แห่งที่โครงการขยายทางหลวงหมายเลข 13? ภาพที่ 1

ปัจจุบันมีสถานี BOT ที่บริหารจัดการและดำเนินการโดย Becamex ตั้งอยู่บนทางหลวงหมายเลข 13 ใกล้กับทางเข้าสะพานฟู่หลง

คาดว่าสถานีเก็บค่าผ่านทางทั้ง 2 แห่งนี้จะตั้งอยู่ที่ประตูต้อนรับบิ่ญเซือง และบนถนนที่มุ่งสู่สะพานฟู่หลง ในเขตวิญฟู เมืองทวนอัน จังหวัดบิ่ญเซือง

ก่อนหน้านี้ จังหวัดบิ่ญเซืองได้ส่งหนังสืออย่างเป็นทางการถึงคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ เพื่อขอความเห็นเกี่ยวกับแผนจัดเตรียมสถานีเก็บค่าผ่านทางสองแห่งที่กล่าวถึงข้างต้น

ด้วยเหตุนี้ กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์จึงได้ตอบกลับเป็นลายลักษณ์อักษรถึงจังหวัดบิ่ญเซือง เกี่ยวกับด่านเก็บค่าผ่านทางที่ประตูต้อนรับบิ่ญเซือง โดยกรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ระบุว่า ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 13 ที่เชื่อมบิ่ญเซืองกับนครโฮจิมินห์มีปริมาณการจราจรหนาแน่นมาก โดยที่ตั้งด่านเก็บค่าผ่านทางที่วางแผนไว้คือห่างจากท่าเทียบเรือสะพานวิ่ญบิ่ญประมาณ 200 เมตร ตั้งอยู่ในบริเวณที่ทางเข้าและออกสะพานมีความลาดชันและทางโค้ง

ดังนั้น กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์จึงได้เสนอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญเซืองสั่งการให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องคำนวณและกำหนดปริมาณการจราจรจริงในพื้นที่ เพื่อเลือกสถานที่ที่เหมาะสมสำหรับตั้งด่านเก็บค่าผ่านทาง พร้อมกันนี้ ควรศึกษาการขยายช่องเก็บค่าผ่านทางรถยนต์จาก 3.5 เมตร เป็น 3.75 เมตร รวมถึงถนนทางเข้าด่านเก็บค่าผ่านทางด้วย...

ส่วนเรื่องด่านเก็บเงินค่าผ่านทางบนถนนที่มุ่งสู่สะพานฟู่หลงนั้น กรมขนส่งของนครโฮจิมินห์ก็ได้ให้ความเห็นเกี่ยวกับจังหวัดบิ่ญเซืองในการคำนวณและกำหนดปริมาณการจราจรจริงของรถยนต์ที่ผ่านสะพาน เพื่อศึกษาและกำหนดตำแหน่งที่เจาะจงของคลัสเตอร์ด่านเก็บเงินบนเส้นทางส่วนนี้

สถานที่ต้องให้แน่ใจว่าในช่วงที่มีการเก็บค่าผ่านทาง การจราจรจะไม่ติดขัดจนถึงบริเวณทางเข้าสะพานฟู่หลง จุดตัดถนนทางเข้าสะพานฟู่หลง – ถนนหะหุยเกียป (เขต 12) และจุดตัดถนนจังหวัด 745 – ถนนบิ่ญเซือง

ในส่วนของการดำเนินงานของสถานีเก็บค่าผ่านทางทั้งสองแห่งนั้น นครโฮจิมินห์ยังได้ขอให้จังหวัดบิ่ญเซืองจัดการเก็บค่าผ่านทางเพื่อให้แน่ใจว่าจะเก็บจากบุคคลที่ถูกต้อง และหลีกเลี่ยงการเก็บค่าผ่านทางซ้ำซ้อนในเส้นทางเดียวกัน

พร้อมกันนี้ ยังจำเป็นต้องประเมินผลกระทบต่อประชาชนที่อาศัยอยู่ในบริเวณที่ตั้งสถานีเก็บค่าผ่านทาง เพื่อหาแนวทางแก้ไขและหลีกเลี่ยงการร้องเรียนที่เกี่ยวข้องกับที่ตั้งสถานี