ห้ามรถยนต์ข้ามสะพานเก่าเก๊าเลา เพื่อความปลอดภัยในการจราจร

(QNO) - คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพิ่งออกหนังสือแจ้งอย่างเป็นทางการถึงกรมการเงิน การขนส่ง การวางแผนและการลงทุน และกิจการต่างประเทศ เกี่ยวกับการซ่อมแซมสะพานเก่า Cau Lau (บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 สายเก่า) ที่เชื่อมระหว่างเมือง Dien Ban และเขต Duy Xuyen

สะพานเก่า Cau Lau เชื่อมระหว่าง Dien Ban - Duy Xuyen ภาพ: CT

หลังจากพิจารณาข้อเสนอของกรมการคลัง ความเห็นของกรมขนส่ง และความเห็นชอบของประธานและรองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในการประชุมเมื่อวันที่ 24 กรกฎาคม 2023 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดกล่าวว่า ขนาดของข้อเสนอของภาคส่วนการทำงานในการลงทุนซ่อมแซมสะพาน Cau Lau เก่ามีขนาดใหญ่เกินไป ในขณะที่แหล่งเงินทุนนั้นยาก และพอร์ตการลงทุนไม่ได้รวมอยู่ในแผนการลงทุนระยะกลางสำหรับระยะเวลา 2021 - 2025

ดังนั้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจึงมอบหมายให้กรมขนส่งตรวจสอบปัญหาเร่งด่วนที่จำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซมทันทีที่สะพานเลาเก่า เพื่อให้แน่ใจว่าจะปลอดภัยทางการจราจรและรองรับการเดินทางจากงบประมาณประจำของจังหวัด พร้อมทั้งห้ามรถยนต์ข้ามสะพานเก่า เพื่อความปลอดภัยในการจราจร (แบ่งรถผ่านสะพาน Cau Lau - PV ใหม่)

นอกจากนี้ กรมการขนส่งยังได้สรุปความต้องการและเสนอให้ซ่อมแซมสะพานเก่าในจังหวัดเพื่อระดมแหล่งทุนจากเกาหลี ดำเนินการตามขั้นตอนตามกฎหมายในการรับชุดอุปกรณ์ตรวจสอบการจราจรข้ามสะพานตามที่ฝ่ายเกาหลีร้องขอ

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการคลังตรวจสอบและเสนอคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อจัดสรรงบประมาณให้กรมขนส่งดำเนินการในเร็วๆ นี้ กรมแผนงานและการลงทุน กรมการต่างประเทศ และภาคส่วนที่เกี่ยวข้องประสานงานและให้คำแนะนำกรมการขนส่งในกระบวนการดำเนินการ เตรียมขั้นตอนที่เกี่ยวข้องในการระดมและรับแหล่งเงินทุนจากเกาหลี

* ตามที่ หนังสือพิมพ์กวางนาม รายงานเมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม 2023 ที่สะพานเก๊าเลาเก่าช่วงที่ 8 จากฐานรากด้านใต้ เกิดเหตุเสาราวบันไดและราวบันไดด้านตะวันออกแตกร้าวทั้งหมด โดยมีความยาวประมาณ 11.5 ม. ช่วงสะพานบางช่วงมีรอยแตกร้าวตามแนวกึ่งกลางสะพาน ทำให้เกิดปัญหาความปลอดภัยในการจราจร ท่าเทียบเรือสะพานที่ 8 (จากเหนือไปใต้) จมลงประมาณ 30 ซม. พื้นทางเท้าคอนกรีต ราวบันไดหลุดล่อน เผยให้เห็นเหล็กขึ้นสนิม

คณะกรรมการประชาชนจังหวัดได้มอบหมายให้กรมการขนส่งทางบกทำหน้าที่ควบคุมและประสานงานกับฝ่ายต่างๆ ฝ่ายต่างๆ หน่วยงานและท้องถิ่นที่เกี่ยวข้อง เพื่อตรวจสอบ ทดสอบ และบรรทุกเพื่อกำหนดขีดจำกัดการบรรทุกจราจร

กรมการขนส่งมีหน้าที่สำรวจ ออกแบบ และซ่อมแซมราวบันไดและทางเดินเท้า ซ่อมแซมระบบเชื่อมขวางเพื่อแก้ไขรอยแตกตามยาวในบริเวณกึ่งกลางสะพานและซ่อมแซมและแก้ไขอื่น ๆ หลังจากที่ได้รับผลการตรวจสอบและการทดสอบโหลดเพื่อกำหนดขีดจำกัดโหลดการจราจร

กรมการขนส่งทางบกได้ดำเนินการสำรวจเบื้องต้นบริเวณสะพานเก่าและดำเนินการตรวจสอบและรวบรวมเอกสารที่เกี่ยวข้องเพื่อใช้เป็นข้อมูลประกอบการเสนอแผนการซ่อมแซมและรายงานให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดพิจารณาต่อไป

อย่างไรก็ตาม สะพาน Cau Lau เก่าสร้างขึ้นมาเป็นเวลานานแล้ว (ประมาณ 55 ปี) โดยเอกสารการออกแบบดั้งเดิมและเอกสารซ่อมแซมตามระยะเวลาในระหว่างการใช้งาน (รับช่วงต่อโดยคณะกรรมการประชาชนเขต Duy Xuyen ในปี 2551) ยังคงไม่พบ

สถานะปัจจุบันของโครงการมีหลายรายการที่ได้รับความเสียหายอย่างรุนแรงรวมถึงรายการที่ซ่อนอยู่ (เสาและกอง) ดังนั้นการวิจัยและซ่อมแซมเพื่อให้มั่นใจถึงความปลอดภัยในการใช้งานโครงการอย่างต่อเนื่องจึงเป็นเรื่องยากมาก และต้นทุนการซ่อมแซมก็จะสูงเช่นกัน

เพื่อซ่อมแซมความเสียหายและรักษาความสามารถในการใช้งานของสะพานภายใต้สภาวะปัจจุบัน กรมขนส่งได้เสนอแผนการซ่อมแซมสะพาน Cau Lau เก่าต่อคณะกรรมการประชาชนจังหวัดบนพื้นฐานทางวิทยาศาสตร์ ซึ่งรวมถึงการติดตามและติดตามผลหลังการซ่อมแซม

เนื่องจากการดำเนินการรายการเล็กๆ น้อยๆ หลายรายการใช้เวลานาน ภาคส่วนการทำงานจึงคาดว่าโครงการจะแล้วเสร็จในปี 2566 - 2567 โดยมีงบประมาณรวมที่จำเป็นอยู่ที่ 30,500 ล้านดอง

แหล่งที่มา