ทบทวนแผนการใช้ที่ดินริมแม่น้ำไซง่อน

ด้วยเหตุนี้ คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์จึงได้มอบหมายให้กรมการวางแผนและสถาปัตยกรรม (QHKT) ทบทวนแผนการก่อสร้างและการวางแผนการใช้ที่ดินริมแม่น้ำไซง่อนภายในระเบียงป้องกันริมฝั่งแม่น้ำ

จากนั้นจัดทำฐานข้อมูลบูรณาการโดยอาศัยข้อมูลการบริหารอุตสาหกรรม โปรแกรมพัฒนาการท่องเที่ยว การจัดการด้านเกษตรและอุตสาหกรรม และโครงการวางแผน... เพื่อประสานนโยบายและแผนการเชื่อมโยง และเสนอไอเดียในการปรับแผนการพัฒนาระเบียงแม่น้ำไซง่อน

นอกจากนี้ กรมแผนงานและการลงทุนยังรวบรวมข้อมูลจากภาคส่วนต่างๆ เพื่อศึกษาวิจัยและเสนอแนวคิดในการปรับแผนให้สอดคล้องกับแนวทางการพัฒนาการก่อสร้างโครงสร้างพื้นฐานสีเขียว ปรับปรุงแนวทางการจราจร และใช้ประโยชน์จากมูลค่ากองทุนที่ดินริมฝั่งแม่น้ำได้อย่างมีประสิทธิภาพ

ขณะเดียวกัน กรมการวางแผนและการลงทุนยังมีหน้าที่รับผิดชอบในการทบทวนและให้ความเห็นเกี่ยวกับการปรับปรุงมติที่ 22/2017 ของคณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ว่าด้วยระเบียบข้อบังคับเกี่ยวกับการจัดการและการใช้ทางเดินริมแม่น้ำ ลำธาร คลอง คูน้ำ และทะเลสาบสาธารณะ เพื่อให้มั่นใจว่าเป็นไปตามแนวทางปฏิบัติในการจัดการการก่อสร้าง ด้วยเหตุนี้ จึงทำการวิจัยและเสนอแนวทางแก้ไขปัญหาโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่เป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม การเชื่อมโยงการจราจร และเสนอแผนงานการพัฒนาเพื่อประยุกต์ใช้ในการวิจัยการทำงานวางแผนเมืองทั่วไป

ภาพที่ 1 ของการตรวจสอบผังการใช้ที่ดินแม่น้ำไซง่อน — นครโฮจิมินห์มีความสนใจอย่างมากในการพัฒนากองทุนที่ดินริมแม่น้ำไซง่อน

คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์ขอให้กรมการวางแผนและการลงทุนรายงานความคืบหน้าและผลลัพธ์ของงานข้างต้นก่อนวันที่ 20 ธันวาคม โดยเฉพาะอย่างยิ่ง ขอแนะนำให้คณะกรรมการประชาชนนครโฮจิมินห์พิจารณาและอนุมัติการบูรณาการเนื้อหาที่เกี่ยวข้องของโครงการ "การพัฒนาคันดินริมแม่น้ำและเศรษฐกิจบริการริมแม่น้ำในนครโฮจิมินห์ ช่วงปี 2020-2045" เข้ากับการทำงานเพื่อเตรียมโครงการวางแผนทั่วไปของนครโฮจิมินห์ถึงปี 2040 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2060

ก่อนหน้านี้ กรมการขนส่งยังกล่าวอีกว่า กำลังทำงานร่วมกับหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อดำเนินแผนการสร้างเส้นทางแม่น้ำไซง่อนให้เสร็จสมบูรณ์ โดยเฉพาะโครงการถนนริมแม่น้ำไซง่อน (จากทางแยกมุ้ยเด็นโด เขต 7 ไปยังปลายน้ำของเขื่อนเดาเตี๊ยง จังหวัดบิ่ญเซือง) ขยายไปจนถึงเบ๊นกุย (เตยนิญ) โดยมีส่วนทางโค้งและซิกแซกมากมาย ดังนั้นเส้นทางเลียบแม่น้ำจึงไม่จำเป็นต้องเลียบตามริมฝั่งแม่น้ำเสมอไป

โครงการจะใช้ประโยชน์สูงสุดจากเส้นทางที่มีอยู่เลียบแม่น้ำไซง่อน เพื่อวางแผนเส้นทางได้อย่างยืดหยุ่น เหมาะสมกับสถานะปัจจุบันและภูมิทัศน์เมืองเลียบแม่น้ำ โดยมีเป้าหมายเพื่อสร้างแกนถนนเลียบแม่น้ำไซง่อน

แหล่งที่มา