เมื่อเช้าวันที่ 19 กุมภาพันธ์ ผู้แทนเข้าร่วมลงคะแนนเห็นด้วย 455 จาก 459 ราย (คิดเป็นร้อยละ 95.19 ของจำนวนผู้แทนทั้งหมด) โดยสมัชชาแห่งชาติได้ผ่านมติสมัชชาแห่งชาติเกี่ยวกับนโยบายการลงทุนโครงการก่อสร้างทางรถไฟสายลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง
ตามร่างมติ การก่อสร้างเส้นทางรถไฟใหม่ ทันสมัย และซิงโครนัส มีเป้าหมายเพื่อตอบสนองความต้องการการขนส่งภายในประเทศและระหว่างประเทศระหว่างเวียดนามและจีน สร้างแรงผลักดันที่สำคัญสำหรับการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมที่รวดเร็วและยั่งยืน ส่งเสริมข้อได้เปรียบในระเบียงเศรษฐกิจลาวไก-ฮานอย-ไฮฟอง สร้างความเชื่อมโยงที่มีประสิทธิภาพของเครือข่ายรถไฟในประเทศและระหว่างประเทศ ซึ่งเกี่ยวข้องกับการปกป้องประเทศ ความมั่นคงและการบูรณาการระหว่างประเทศ การปกป้องสิ่งแวดล้อม และการตอบสนองต่อการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ ส่งเสริมกระบวนการพัฒนาอุตสาหกรรมและความทันสมัยของประเทศ มีส่วนร่วมให้บรรลุเป้าหมายและภารกิจตามเอกสารการประชุมสมัชชาผู้แทนราษฎรครั้งที่ 13 และมติของพรรค
ในส่วนของขอบเขต จุดเริ่มต้นอยู่ที่จุดข้ามทางรถไฟ (จังหวัดลาวไก) จุดสิ้นสุดอยู่ที่สถานี Lach Huyen (เมืองไฮฟอง) ความยาวสายหลักประมาณ 390.9 กม. ความยาวสายทางแยกประมาณ 27.9 กม. ผ่าน 9 จังหวัดและเมืองที่เป็นศูนย์กลาง ได้แก่ ลาวไก, เอียนบ๊าย, ฟูเถา, วิญฟุก, ฮานอย, บั๊กนิญ, หุ่งเอียน, ไหเซือง และไฮฟอง
ในด้านขนาดการลงทุนใหม่บนเส้นทางรางเดี่ยวทั้งหมด ขนาด 1,435 มม. การขนส่งผู้โดยสารและสินค้าทั่วไป; ความเร็วการออกแบบ 160 กม./ชม. สำหรับทางสายหลักจากสถานีลาวไกใหม่ไปยังสถานีนามไฮฟอง ความเร็วการออกแบบ 120 กม./ชม. สำหรับเส้นทางที่ผ่านพื้นที่ศูนย์กลางฮานอย ความเร็วการออกแบบ 80 กม./ชม. สำหรับส่วนที่เหลือ
โครงการนำเทคโนโลยีทางรางและไฟฟ้ามาประยุกต์ใช้ ให้เกิดความทันสมัย การประสานงาน ความปลอดภัย และความมีประสิทธิภาพ
ส่วนกลไกและนโยบายเฉพาะกิจโดยเฉพาะในขั้นตอนดำเนินโครงการให้นายกรัฐมนตรีมีอำนาจตัดสินใจออกพันธบัตรรัฐบาลเพื่อโครงการเพื่อชดเชยส่วนที่ขาดเมื่อเทียบกับแผนและประมาณการการลงทุนภาครัฐประจำปีที่รัฐสภาให้ความเห็นชอบ โดยไม่ทำให้การขาดดุลงบประมาณแผ่นดินเพิ่มขึ้น
ระดมทุนความช่วยเหลือเพื่อการพัฒนาอย่างเป็นทางการ (ODA) และเงินกู้ต่างประเทศที่มีเงื่อนไขผ่อนปรน เพื่อดำเนินโครงการโดยไม่ต้องจัดทำข้อเสนอโครงการโดยใช้ทุน ODA และเงินกู้ต่างประเทศที่มีเงื่อนไขผ่อนปรน ให้ใช้ตามระเบียบบังคับของผู้ให้การสนับสนุนต่างประเทศ ในกรณีที่กฎหมายเวียดนามไม่มีระเบียบบังคับ หรือมีระเบียบบังคับที่แตกต่างจากระเบียบบังคับของผู้ให้การสนับสนุนต่างประเทศ
ใช้รายได้ที่เพิ่มขึ้น การประหยัดงบประมาณประจำปีกลาง (ถ้ามี) และแหล่งทุนทางกฎหมายอื่นๆ สำหรับโครงการในกรณีที่ประมาณการงบประมาณประจำปีของรัฐไม่สอดคล้องกับความคืบหน้า การใช้เงินออมรายรับและรายจ่ายที่เพิ่มขึ้นไม่จำเป็นต้องดำเนินการตามลำดับความสำคัญที่กฎหมายว่าด้วยงบประมาณแผ่นดินกำหนด
โครงการไม่จำเป็นต้องดำเนินการประเมินขีดความสามารถในการคงสภาพของทุนตามบทบัญญัติของกฎหมายว่าด้วยการลงทุนภาครัฐ
ส่วนการพัฒนา การใช้ที่ดินและการเพิ่มมูลค่าจากที่ดินบริเวณสถานีรถไฟ คณะกรรมการประชาชนจังหวัดจะจัดให้มีการจัดทำและปรับปรุงผังเมืองและแผนผังรายละเอียดบริเวณสถานีรถไฟ เพื่อกำหนดที่ตั้ง ขอบเขต และพื้นที่คืนที่ดิน
ในบริเวณใกล้เคียง คณะกรรมการประชาชนประจำจังหวัดได้รับอนุญาตให้ตัดสินใจเกี่ยวกับการวางแผน สถาปัตยกรรม โครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิค โครงสร้างพื้นฐานทางสังคม พื้นที่ และข้อกำหนดการใช้ที่ดินอื่นๆ นอกเหนือจากที่ระบุไว้ในข้อบังคับทางเทคนิคแห่งชาติ แต่ต้องให้แน่ใจว่าเป็นไปตามโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคและระบบโครงสร้างพื้นฐานทางสังคม ปรับเปลี่ยนการใช้ประโยชน์ของที่ดินบริเวณใกล้สถานีรถไฟให้ใช้ประโยชน์จากเงินกองทุนที่ดินและมูลค่าเพิ่มจากที่ดิน
สำหรับพื้นที่ที่มีผังเมืองและชนบทและผังการใช้ที่ดินที่ได้รับอนุมัติแล้ว แต่เมื่อมีการจัดทำหรือปรับผังบริเวณสถานีรถไฟ มีข้อเสนอใหม่ที่แตกต่างไปจากเนื้อหาผังที่อนุมัติแล้ว การตัดสินใจอนุมัติผังบริเวณจะมีมูลค่าแทนที่ และไม่จำเป็นต้องดำเนินการปรับผังที่อนุมัติก่อนหน้านี้
สภาประชาชนจังหวัดมีมติใช้เงินงบประมาณท้องถิ่นในการดำเนินโครงการลงทุนสาธารณะอิสระ เพื่อดำเนินการชดเชย สนับสนุน และย้ายถิ่นฐานตามผังพื้นที่รอบสถานีรถไฟ เพื่อจัดตั้งกองทุนที่ดินเพื่อการพัฒนาเมืองตามบทบัญญัติของกฎหมาย
ส่วนจำนวนเงินที่เก็บได้จากการแสวงหาผลประโยชน์จากกองทุนที่ดินบริเวณสถานีรถไฟ หลังจากหักค่าใช้จ่ายที่เกี่ยวข้องตามบทบัญญัติของกฎหมายแล้ว องค์การบริหารส่วนจังหวัดสามารถเก็บไว้ได้ 50% และนำส่งเข้างบประมาณกลาง 50% เพื่อปรับสมดุลกับงบประมาณแผ่นดินสำหรับการลงทุนในโครงการ...
ที่มา: https://baohaiduong.vn/quoc-hoi-thong-qua-chu-truong-dau-tu-du-an-duong-sat-lao-cai-ha-noi-hai-phong-qua-hai-duong-405557.html
การแสดงความคิดเห็น (0)