การพัฒนาระบบนิเวศการขนส่งอย่างครอบคลุม

สถิติเบื้องต้นแสดงให้เห็นว่าปัจจุบันประเทศไทยมีรถจักรยานยนต์ประมาณ 45.5 ล้านคัน และรถยนต์ 6.5 ล้านคันหมุนเวียน ในช่วงปี 2558-2563 อัตราการเติบโตของความเป็นเจ้าของรถยนต์ของประเทศเวียดนามสูงถึง 17% ต่อปี ซึ่งถือว่าเร็วที่สุดในโลก แซงหน้าจีน (14% ต่อปี) และอินเดีย (10% ต่อปี) ในปัจจุบัน ผลิตภัณฑ์มวลรวมในประเทศ (GDP) ต่อหัวของเวียดนามสูงเกิน 4,000 เหรียญสหรัฐต่อปี (มากกว่า 100 ล้านดอง) ซึ่งคาดการณ์ว่าอัตราการเป็นเจ้าของรถยนต์ในปีต่อๆ ไปจะเพิ่มขึ้นเร็วยิ่งขึ้นไปอีก

ปัจจุบัน ผู้ให้บริการโซลูชันและบริการบางราย เช่น บริษัท VETC Automatic Toll Collection Company Limited และ Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company (VDTC) ได้ทำการทดลองนำบริการเก็บค่าจอดรถแบบไม่แวะจอดและไม่เสียเงินมาใช้ในฮานอย และเร็วๆ นี้ในนครโฮจิมินห์ ซึ่งพบผลลัพธ์ในเชิงบวกในเบื้องต้น

ความโปร่งใส ความสมดุลของผลประโยชน์

ในแนวโน้มทั่วไปของการใช้งานการจราจรอัจฉริยะ หน่วยงานบริหารของรัฐและธุรกิจจำนวนมากได้ตระหนักถึงศักยภาพของระบบเก็บค่าผ่านทางอัตโนมัติแบบไม่แวะพัก (ETC) โดยเสนอที่จะขยายบริการตัวกลางการชำระเงินบนแพลตฟอร์ม ETC เพื่อสร้าง "ระบบนิเวศ" ของบริการการจราจรอัจฉริยะ เช่น การเก็บค่าผ่านทางที่สนามบินและท่าเรือ ค่าจอดรถ, ค่าตรวจสภาพ; การจ่ายค่ารถบัส รถไฟ ฯลฯ ตามที่ ดร. Khuong Kim Tao ผู้เชี่ยวชาญด้านการจราจร ได้กล่าวไว้ว่า การจ่ายค่าที่จอดรถแบบไม่ใช้เงินสดที่มีมาตรฐานที่โปร่งใส สะดวกสบาย มีอารยธรรม และทันสมัย ​​ได้ประสานประโยชน์ทั้งสามฝ่ายเข้าด้วยกัน คือ รัฐบาล ธุรกิจ และประชาชน โดยเฉพาะอย่างยิ่งประชาชน เมื่อนำรูปแบบนี้ไปปฏิบัติ จะช่วยจำกัดความคิดเชิงลบ เก็บราคาที่เหมาะสม เข้า-ออกสะดวกไม่แวะพัก ค้นหาและจองที่จอดรถได้ง่าย และประหยัดเวลา รัฐบาลก็ไม่ได้สูญเสียรายได้จากภาษีไปด้วย การดำเนินธุรกิจอย่างมีประสิทธิผลและยั่งยืน

ตามกฎหมายว่าด้วยคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรทางถนน กระทรวงและสาขาต่างๆ จะร่วมกันจัดทำฐานข้อมูลเกี่ยวกับคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรทางถนน รวมถึงข้อมูลการจดทะเบียนและการจัดการยานพาหนะ การตรวจสอบ; การฝึกอบรม การทดสอบ และการออกใบอนุญาตให้กับผู้ขับขี่ การจัดการการละเมิดทางปกครอง ฐานข้อมูลเกี่ยวกับคำสั่งและความปลอดภัยการจราจรบนถนนได้รับการสร้างขึ้นอย่างเป็นเอกภาพทั่วประเทศ โดยใช้ร่วมกันระหว่างหน่วยงาน องค์กร และบุคคลต่างๆ เพื่อใช้ในการบริหารระดับรัฐ การกำหนดนโยบาย และข้อกำหนดของหน่วยงาน องค์กร และบุคคลที่เกี่ยวข้อง

ปัจจุบันจำนวนรถยนต์ที่มีป้าย ETC และบัญชีเก็บค่าผ่านทางทั่วประเทศเพิ่มขึ้นเกือบ 6 ล้านคัน และจำนวนธุรกรรมผ่านระบบเก็บค่าผ่านทางแบบไม่แวะจอดคิดเป็นประมาณ 95% ของจำนวนธุรกรรมผ่านสถานีเก็บค่าผ่านทางทั้งหมดทั่วประเทศ นับตั้งแต่มีการนำ “ETC บริสุทธิ์” มาใช้งานบนทางหลวง ก็มีการทำธุรกรรมยานพาหนะผ่านระบบนี้แล้วมากกว่าหนึ่งพันล้านครั้ง พร้อมกันนี้ข้อมูลจากระบบ ETC ยังสามารถนำมาใช้ควบคุมยานพาหนะที่เข้า-ออกพื้นที่จำกัดและลานจอดรถได้ อำนวยความสะดวกในการพัฒนาฟีเจอร์ต่างๆ เช่น การค้นหาที่จอดรถอัจฉริยะ การจองที่จอดรถล่วงหน้า เป็นต้น การตัดสินใจหมายเลข 19/2020/QD-TTg เกี่ยวกับค่าธรรมเนียมบริการถนนได้วางรากฐานสำหรับการพัฒนาระบบ ETC ในเวียดนาม แต่เน้นที่ค่าธรรมเนียมถนนเป็นหลัก ไม่รวมถึงบริการด้านการจราจรอื่นๆ

ETC - “กุญแจ” สู่การประยุกต์ใช้เทคโนโลยี

เมื่อเร็วๆ นี้ ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายได้ทดสอบเฟสที่ 1 สำหรับช่องทางออก 3 ช่องของระบบ ETC และบริการเก็บข้อมูลการเข้า-ออก การหยุดรถ และการจอดรถแบบอัตโนมัติอย่างต่อเนื่องที่ลานจอดรถของอาคารผู้โดยสาร T1 คาดว่าก่อนปีใหม่ที่จะถึงนี้ ท่าเรือจะปรับใช้เฟส 2 โดยเจ้าของรถที่มีบัญชี ETC ที่ใช้บนทางหลวงและทางด่วนอยู่แล้ว สามารถเดินทางผ่านช่องทางเก็บค่าผ่านทางสนามบินได้โดยไม่ต้องผูกบัตรเพิ่มหรือทำขั้นตอนเพิ่มเติม เนื่องจากระบบได้บูรณาการเข้าด้วยกันอย่างซิงโครนัส ในบริบทของเวียดนามที่มุ่งสู่การเป็นเศรษฐกิจดิจิทัล ETC ถือเป็น "กุญแจ" ที่จะเปิดประตูสู่แอปพลิเคชันเทคโนโลยีขั้นสูง เช่น IoT, Big Data และการชำระเงินแบบไม่ใช้เงินสด

ตามรายงานการวิจัยทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับผลกระทบของระบบ ETC ในเวียดนามโดยรองศาสตราจารย์ ดร. Vu Minh Khuong อาจารย์มหาวิทยาลัยแห่งชาติสิงคโปร์และคณะ ในปี 2023 ซึ่งเป็นปีแรกของการนำระบบ ETC มาใช้อย่างเต็มรูปแบบบนทางด่วนทั่วประเทศ เวียดนามสามารถประหยัดเงินได้ 442.7 ล้านเหรียญสหรัฐ (สูงกว่าปี 2019 ถึง 14 เท่า) คาดการณ์ว่าในช่วงปี 2562-2573 เวียดนามสามารถลดการปล่อย CO2 ได้ 2.3 ล้านตัน ประหยัดน้ำมันเบนซินและดีเซลได้ 727,000 ตัน ประหยัดแรงงานได้มากกว่าหนึ่งพันล้านชั่วโมง และสร้างประโยชน์ทางเศรษฐกิจรวมให้แก่สังคมเป็นมูลค่าประมาณ 5.3 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ

เทคโนโลยี “เพิ่มความเป็นสีเขียว” สำหรับลานจอดรถในฮานอยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ช่วยให้ประสบการณ์การจราจรของผู้คนราบรื่นและราบรื่นยิ่งขึ้น

“การพัฒนาระบบ ETC ถือเป็นสิ่งจำเป็นเพื่อปรับปรุงโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรบนถนนให้ทันสมัย ควรขยายการประยุกต์ใช้ ETC ที่มีศักยภาพให้ครอบคลุมระบบการชำระเงินดิจิทัลอื่นๆ ที่คล้ายคลึงกัน เช่น ระบบการเก็บค่าผ่านทางในเมือง ระบบจอดรถอิเล็กทรอนิกส์ การเติมน้ำมันแบบไม่ใช้เงินสด หรือระบบชำระค่าผ่านทางอื่นๆ ระบบ ETC นำเสนอโซลูชันที่ยั่งยืนต่อความท้าทายของการเคลื่อนย้ายในเมืองและระหว่างเมือง โดยลดปัญหาการจราจรติดขัด ลดการปล่อยมลพิษ และปรับปรุงประสิทธิภาพการทำงาน” รองศาสตราจารย์ ดร. Vu Minh Khuong กล่าวยืนยัน

บริการที่จอดรถแบบไม่ใช้เงินสดได้รับการพิสูจน์แล้วว่ามีประสิทธิผลอย่างมากโดยแสดงให้เห็นอย่างชัดเจนถึงประสิทธิผลของการ “ลดสามอย่าง เพิ่มสามอย่าง” ได้แก่ ลดเวลา ลดขั้นตอนการบริหารจัดการ และลดต้นทุน ปรับปรุงคุณภาพการบริการ เพิ่มความโปร่งใส และเพิ่มความไว้วางใจของประชาชน เทคโนโลยี “เพิ่มความเป็นสีเขียว” สำหรับลานจอดรถในฮานอยในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา ช่วยให้ประสบการณ์การจราจรของผู้คนราบรื่นและราบรื่นยิ่งขึ้น จนถึงปัจจุบัน บริษัท VETC ในกรุงฮานอยได้ให้บริการลานจอดรถเกือบ 200 แห่ง รวมถึงลานจอดรถยนต์ 108 แห่ง และลานจอดรถจักรยานยนต์ 78 แห่ง ระบบ VETC ได้บันทึกธุรกรรมเกือบ 800,000 รายการ มูลค่ารวมกว่า 6 พันล้านดอง

นายเหงียน ตวน ฟอง รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Vietnam Digital Traffic Joint Stock Company (VDTC) กล่าวว่า บริษัท VDTC และ Viettel สาขาฮานอยได้นำโซลูชั่นเทคโนโลยีมาใช้ในการค้นหาและชำระค่าบริการจอดรถแบบไม่ใช้เงินสดที่ลานจอดรถ 168 แห่ง และจุดจอดรถยนต์และจักรยานยนต์ ให้กับธุรกิจและหน่วยงาน 30 แห่ง เช่น Hanoi Parking Lot Exploitation Company, Dong Xuan Joint Stock Company, 901 Joint Stock Company ฯลฯ โดย ณ สิ้นเดือนกันยายน หน่วยงานดังกล่าวบันทึกธุรกรรมเกือบ 539,000 รายการในระบบ โดยมีรายได้รวมมากกว่า 3,000 ล้านดอง

ตัวแทนของ VETC กล่าวว่า: ขอบคุณการสนับสนุนจากหน่วยงานบริหารจัดการและนักลงทุนในที่จอดรถ โซลูชันเทคโนโลยีของ VETC จะขยาย "ความครอบคลุม" ได้อย่างรวดเร็วและแข็งแกร่งในฮานอยต่อไป การตอบรับเชิงบวกจากประชาชน ตลอดจนผลลัพธ์เบื้องต้นจากผู้มีส่วนได้ส่วนเสีย ถือเป็นแรงกระตุ้นและหลักฐานสำคัญที่แสดงให้เห็นว่าหน่วยงานบริหารจัดการและธุรกิจต่างๆ กำลังอยู่ในเส้นทางที่ถูกต้อง และมีส่วนสนับสนุนอย่างสำคัญในการเดินทางสู่การเปลี่ยนฮานอยให้เป็นเมืองอัจฉริยะและเวียดนามให้เป็นชาติดิจิทัล

ที่มา: https://nhandan.vn/phat-trien-toan-dien-he-sinh-thai-giao-thong-post852776.html