ผลกระทบจากวิกฤตโบอิ้งในสหรัฐ

(CLO) บริษัทโบอิ้งกำลังเผชิญวิกฤตทางการเงินมูลค่านับหมื่นล้านดอลลาร์ ส่งผลกระทบต่อบริษัท พนักงาน ซัพพลายเออร์ สายการบิน และเศรษฐกิจสหรัฐฯ ทั้งหมด

หลังจากสมาชิกสหพันธ์วิศวกรเครื่องกลนานาชาติกว่า 33,000 รายหยุดงานประท้วงบริษัทเมื่อเดือนที่แล้ว ส่งผลให้โบอิ้งไม่สามารถส่งมอบเครื่องบินได้เพียงพอตามที่สัญญาไว้ เรื่องนี้ส่งผลกระทบต่อสายการบิน โดยเฉพาะเที่ยวบินภายในประเทศสหรัฐอเมริกา

เครื่องบินโบอิ้ง 737 แม็กซ์ ภาพ : เอพี

ความท้าทายทางการเงินที่บริษัทโบอิ้งต้องเผชิญซึ่งมีอยู่ก่อนการหยุดงาน ได้สร้างความกังวลอย่างยิ่งเกี่ยวกับผลกระทบต่ออุตสาหกรรมการบินโดยเฉพาะ และต่อเศรษฐกิจสหรัฐฯ โดยรวม

ความเสียหายทางเศรษฐกิจ การเลิกจ้าง

เครื่องบิน 737 MAX ตก 2 ครั้งในช่วงปลายปี 2561 และต้นปี 2562 ส่งผลให้มีผู้เสียชีวิต 346 ราย และทำให้สายการบินต้องหยุดให้บริการเป็นเวลา 20 เดือน

นับตั้งแต่นั้นมา โบอิ้งประสบภาวะขาดทุนมากกว่า 33,000 ล้านดอลลาร์ และสถานการณ์ทางการเงินของบริษัทไม่มีทีท่าจะดีขึ้นเลย การหยุดงานซึ่งเริ่มขึ้นในวันที่ 13 กันยายน ทำให้บริษัทต้องสูญเสียเงินเพิ่มอีก 1 พันล้านดอลลาร์ต่อเดือน ตามรายงานของบริษัทจัดอันดับเครดิต Standard & Poor's การหยุดการผลิตเครื่องบิน 737 Max ซึ่งเป็นเครื่องบินสร้างรายได้หลักของบริษัทโบอิ้ง ทำให้รายได้คงที่ของบริษัทต้องลดลง

ภายใต้แรงกดดันจากวิกฤตนี้ โบอิ้งพยายามระดมทุนสูงถึง 25,000 ล้านดอลลาร์ ตัวเลือกนี้รวมถึงการกู้ยืมเพิ่มเติม การออกหุ้นและพันธบัตร ในเวลาเดียวกัน เพื่อลดต้นทุน บริษัทจึงตัดสินใจลดพนักงานทั่วโลกลง 10% หรือประมาณ 17,000 คน นอกจากนี้ คนงานที่หยุดงานจำนวน 33,000 คนจะต้องเผชิญกับรายได้ที่ลดลง เนื่องจากพวกเขาได้รับเงินเดือนเพียงเล็กน้อยจากเงินเบี้ยเลี้ยงการหยุดงานจากสหภาพแรงงาน

ผลกระทบต่อเศรษฐกิจสหรัฐโดยรวมและความเสี่ยงต่อการล้มละลาย

วิกฤตทางการเงินของบริษัทโบอิ้งไม่เพียงแต่เป็นข่าวร้ายสำหรับบริษัทเท่านั้น แต่ยังเป็นผลกระทบต่อเศรษฐกิจของสหรัฐฯ อีกด้วย ในฐานะผู้ส่งออกรายใหญ่ที่สุดรายหนึ่งของประเทศ โบอิ้งมีส่วนสนับสนุนมูลค่า 79,000 ล้านดอลลาร์ต่อปี และสนับสนุนตำแหน่งงาน 1.6 ล้านตำแหน่งในสหรัฐอเมริกา

การลดการใช้จ่ายขององค์กรและการเลิกจ้างจะทำให้เกิดผลกระทบแบบโดมิโน โดยส่งผลกระทบเชิงลบต่อธุรกิจในท้องถิ่น โดยเฉพาะในวอชิงตัน นอกจากนี้ ซัพพลายเออร์มากกว่า 10,000 รายทั่วประเทศจะได้รับผลกระทบจากวิกฤตินี้อย่างมากอีกด้วย

จากการวิเคราะห์ของ Anderson Economic Group พบว่า ความสูญเสียทั้งหมดจากการหยุดงานประท้วงของพนักงาน บริษัทซัพพลายเออร์ บริษัท และหน่วยงานในพื้นที่ของโบอิ้ง สูงถึง 5 พันล้านเหรียญสหรัฐในเดือนแรก

เรตติ้งเครดิตของบริษัทโบอิ้งมีความเสี่ยงที่จะถูกปรับลดลงเหลือสถานะขยะ ซึ่งจะทำให้บริษัทตกอยู่ในสถานการณ์ทางการเงินที่ยากลำบากอย่างยิ่ง นั่นหมายความว่าต้นทุนการกู้ยืมของบริษัทโบอิ้งจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ส่งผลให้กระแสเงินสดของบริษัทได้รับผลกระทบอย่างมาก

นอกจากนี้ ความเสี่ยงจากการผิดนัดชำระหนี้และการล้มละลายจะเพิ่มสูงขึ้นอย่างมาก อย่างไรก็ตามการยื่นฟ้องล้มละลายไม่ได้ส่งผลให้ธุรกิจล้มละลายโดยสมบูรณ์เสมอไป บริษัทขนาดใหญ่หลายแห่ง เช่น General Motors ได้ผ่านกระบวนการนี้มาแล้วและฟื้นตัวได้สำเร็จ

อย่างไรก็ตาม โอกาสที่ Boeing จะถูกบังคับให้ล้มละลายจากวิกฤตทางการเงินในปัจจุบัน ถือว่าต่ำ สาเหตุหลักคือตำแหน่งผูกขาดของโบอิ้งและแอร์บัสในตลาดเครื่องบินเจ็ตขนาดใหญ่ ทั้งสองเป็นตัวเลือกเดียวสำหรับสายการบินทั่วโลก

ฮาตรัง (ตามรายงานของ CNN)

ที่มา: https://www.congluan.vn/nhung-tac-dong-tu-cuoc-khung-hoang-cua-boeing-doi-voi-nuoc-my-post317255.html