ประโยชน์มากมายจากการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งของ Deo Ca Group ในรูปแบบ PPP++

วันที่ 1 มีนาคม ในเมือง HCM, Deo Ca Group จัดงานประชุม "ศักยภาพและโอกาสในการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งภายใต้รูปแบบ PPP++" เพื่อระบุและหารือเกี่ยวกับศักยภาพและโอกาสของนักลงทุนด้านการขนส่งผ่านรูปแบบนี้

คุณโฮจิมินห์ มินห์ ฮวง ประธานกรรมการบริษัท HHV ร่วมแบ่งปันประสบการณ์การประชุมและโครงการเชื่อมโยงกับนักลงทุน

คุณโฮจิมินห์ มินห์ ฮวง ประธานกรรมการบริหารกลุ่มดีโอคา ประชุมเรื่อง “ศักยภาพและโอกาสในการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งภายใต้รูปแบบ PPP++”

ตามแผนโครงข่ายถนนปี 2564-2573 รัฐบาลกำหนดเป้าหมายมีทางด่วน 5,000 กม. นี่ถือเป็นงานที่สำคัญ โดยการมีส่วนร่วมอย่างเข้มแข็งของระบบการเมืองทั้งหมด มีการออกกลไกเฉพาะเจาะจงจำนวนมาก ซึ่งสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับการดำเนินโครงการ

ศักยภาพการลงทุนโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

ผู้แทนบริษัท Deo Ca Group กล่าวว่า เพื่อกระตุ้นให้ภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วม งบประมาณแผ่นดินจึงสนับสนุนโครงการ PPP ให้เป็นทุนเริ่มต้น โดยให้บริษัทต่างๆ มีสิทธิ์ในการลงทุนก่อน ใช้ประโยชน์จากบริการที่เกี่ยวข้องกับโครงการ และได้รับสินเชื่อระยะยาวพร้อมอัตราดอกเบี้ยพิเศษ นอกจากนี้ โครงการลงทุนของภาครัฐสามารถได้รับสัมปทานการใช้ประโยชน์ได้ และท้องถิ่นควรศึกษาและดำเนินการตามกลไกในการจัดเก็บรายได้จากกองทุนที่ดินที่โครงการผ่าน เพื่อลงทุนอย่างมีประสิทธิภาพและเพิ่มมูลค่าของโครงการ

นอกจากถนนแล้ว การพัฒนาทางรถไฟก็ได้รับความสนใจจากรัฐบาลเช่นกัน มติที่ 1769/QD-TTg กำหนดเป้าหมายการลงทุนในเส้นทางรถไฟ 9 เส้นทาง ระยะทาง 2,362 กม. ภายในปี 2573 วางแผนกองทุนที่ดินเพื่อโครงการรถไฟให้เหมาะสมเพื่อพัฒนาเมือง พื้นที่ใช้ประโยชน์ (รูปแบบ TOD) เพื่อสร้างแหล่งลงทุน ส่งเสริมให้เกิดสังคมธุรกิจรถไฟและบริการขนส่งเพื่อดึงดูดภาคเศรษฐกิจเข้ามาร่วมลงทุน

ความมุ่งมั่นของรัฐบาลที่จะสร้างทางหลวงให้เสร็จ 5,000 กม. ภายในปี 2573 และการดำเนินการก่อสร้างรถไฟความเร็วสูง ถือเป็นโอกาสการจ้างงานครั้งใหญ่ที่เปิดกว้างสำหรับธุรกิจต่างๆ ในการพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง

นายโฮ เหงีย ดุง อดีตรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม กล่าวถึงแผนการดำเนินการตามเป้าหมายของรัฐบาลในการสร้างโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งว่า การลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งจำเป็นต้องใช้เงินทุนจำนวนมหาศาล ไม่ว่ารัฐบาลจะเข้มแข็งเพียงใด ก็ไม่สามารถ “รับ” เงินทุนทั้งหมดได้ด้วยการลงทุนของภาครัฐ รัฐบาลจึงได้เรียกร้องให้ภาคเอกชนเข้ามามีส่วนร่วมในการลงทุนโดยวิธี PPP เพื่อพัฒนาโครงสร้างพื้นฐานสาธารณะและบริการสาธารณะเพื่อให้บริการแก่ประชาชน

“อย่างไรก็ตาม ไม่ว่าภาคเอกชนจะแข็งแกร่งเพียงใด ก็ไม่สามารถร่วมมือกับรัฐเพื่อดำเนินโครงการเพียง “ฝ่ายเดียว” ได้ แต่จะทำหน้าที่เป็น “ผู้นำ” ในการรวบรวมและเรียกนักลงทุนรายอื่นมาร่วมลงทุน โมเดล PPP++ เป็นผลงานการสร้างสรรค์ของดีโอคาเพื่อสร้างทรัพยากรที่แข็งแกร่งเพียงพอที่จะดำเนินการบริการสาธารณะร่วมกัน หน่วยงาน “ผู้นำ” ต้องมีศักยภาพทางการเงินและบุคลากร ชื่อแบรนด์ และโดยเฉพาะอย่างยิ่งศักยภาพในการบริหารจัดการที่เพียงพอเพื่อดึงดูดนักลงทุนรายอื่นได้ ดีโอคาเป็นหน่วยงานที่รวมปัจจัยทั้งหมดเข้าด้วยกันเพื่อรวบรวมและนำนักลงทุนรายอื่นดำเนินโครงการให้ประสบความสำเร็จ” นายโฮ เหงีย ดุง กล่าว

การเปรียบเทียบระหว่างโมเดล PPP แบบดั้งเดิมกับโมเดล PPP++ ของ Deo Ca Group

นักลงทุนมีโอกาสอะไรบ้าง?

ในปี 2567 กลุ่ม Deo Ca มีแผนลงทุนและสร้างทางหลวงและถนนสายหลักระยะทาง 300 กม. ด้วยมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 82,000 พันล้านดอง จากโครงการทั่วไป เช่น Huu Nghi - Chi Lang, Tan Phu - Bao Loc, Ho Chi Minh City - Chon Thanh, Ring Road 4, City HCM - Trung Luong - My Thuan (เฟส 2)…

โมเดล PPP++ เป็นโซลูชันที่ Deo Ca เสนอเพื่อระดมทุนสำหรับโครงการโดยการกระจายแหล่งเงินทุนที่ระดมได้เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพในการระดมและลดความเสี่ยงตลอดกระบวนการดำเนินโครงการ

โครงสร้างทุนของโครงการที่ดำเนินการภายใต้รูปแบบ PPP++ มีความหลากหลายมากกว่ารูปแบบ PPP ขั้นพื้นฐาน โครงสร้างทุนตามรูปแบบ PPP++ นอกจากทุนงบประมาณแผ่นดิน ทุนหุ้น และทุนสินเชื่อ ยังรวมถึงการมีส่วนร่วมของกำไรจากการก่อสร้างจากโครงการเอง พันธบัตร หุ้น สัญญา BCC ฯลฯ

ผู้รับเหมาที่มีความสามารถและประสบการณ์เข้าร่วมพร้อมกันในฐานะนักลงทุนรองโดยร่วมกันดำเนินโครงการตามแบบจำลองออกแบบ-ก่อสร้างทั่วไป (EC) หรือออกแบบ-อุปกรณ์-ก่อสร้าง (EPC) วิธีการนี้จะช่วยเพิ่มประสิทธิภาพการลงทุนให้เหมาะสมที่สุด เนื่องจากกำไรที่ได้รับจากผู้รับจ้างงานก่อสร้างจะถูกนำกลับเข้าสู่เงินลงทุนในโครงการ ผลประโยชน์และความรับผิดชอบของผู้รับจ้างเชื่อมโยงกับผลประโยชน์และความรับผิดชอบของผู้ลงทุนเชื่อมโยงกับประสิทธิผลของการดำเนินโครงการและการดำเนินกิจการ

ในฐานะนักลงทุนชั้นนำ Deo Ca มีหน้าที่รับผิดชอบในการจัดการเตรียมโครงการ การประมูลเพื่อนำโครงการไปปฏิบัติ การจัดการโครงการในฐานะนักลงทุน และทำงานโดยตรงกับหน่วยงานของรัฐ (รัฐสภา รัฐบาล กระทรวงต่างๆ...)

“เราไม่เพียงแต่แก้ปัญหาเฉพาะหน้าเพื่อสร้างผลิตภัณฑ์และสร้างคุณค่าที่แท้จริงให้กับสังคมเท่านั้น แต่ยังมีส่วนร่วมในการสร้างสถาบันนโยบาย ต่อสู้กับข้อบกพร่องเพื่อปรับปรุง และสร้างกฎหมายทั่วไปสำหรับสังคมโดยรวม” นายโฮจิมินห์ ฮวง ประธานคณะกรรมการบริหารของ Deo Ca Group กล่าวยืนยัน

เพื่อระดมธุรกิจอื่น ๆ ให้เข้ามามีส่วนร่วมในการลงทุนในโครงการ Deo Ca จึงกระจายอำนาจให้กับนักลงทุนด้วยสิทธิและภาระผูกพันที่แตกต่างกัน ผู้ลงทุนสามารถ “มีส่วนร่วม” ได้อย่าง “มั่นคง” ตั้งแต่ขั้นตอนการเตรียมการลงทุนโครงการ เข้าร่วมลงทุนในโครงการโดยตรง และรับผลประโยชน์จากผู้ลงทุนตามข้อกำหนด มีสิทธิ์ในการเลือกขอบเขตการก่อสร้าง ลงทะเบียนปริมาณการก่อสร้างที่เหมาะสมกับขอบเขตการมีส่วนร่วมและศักยภาพ

นักลงทุน “สะพาน” มีส่วนร่วมตั้งแต่ขั้นตอนการประมูลโครงการ สมทบทุนผ่านนักลงทุนชั้นนำ ได้รับความไว้วางใจในการลงทุนผ่านสัญญา BCC กับ Deo Ca Group ได้รับผลประโยชน์ตามข้อตกลง และได้รับปริมาณที่สอดคล้องกับอัตราการเข้าร่วมการลงทุนในโครงการ แต่มีขีดจำกัด

ในการประชุม นาย Hoang Quang Trung ประธานกรรมการบริหาร Trung Thanh Investment and Construction Joint Stock Company กล่าวว่า ปัจจุบัน Trung Thanh เป็นหนึ่งในนักลงทุนที่กำลังสร้างสะพานไปยัง Deo Ca ตลอดช่วงเวลาแห่งความร่วมมือ บริษัทได้ตระหนักว่า Deo Ca ได้พัฒนาอย่างรวดเร็ว มั่นคง ยั่งยืน และมีจุดเด่นที่ชัดเจน เพื่อที่จะกลายมาเป็นนักลงทุนที่ “มั่นคง” “เชื่อมโยง” หรือเป็น “นักลงทุนที่มีศักยภาพ” นักลงทุนอย่างเราจะต้องยืนยันถึงศักยภาพของตัวเราเองด้วย

“เราตั้งใจว่าหากต้องการเป็นนักลงทุนที่มั่นคงในรูปแบบ PPP++ เราจะต้องมุ่งมั่นและมุ่งมั่นในการเอาชนะความยากลำบาก ความเสี่ยง และความท้าทาย และในขณะเดียวกันก็ต้องมีความสามารถในด้านการเงิน การจัดการ ทรัพยากรบุคคล และความเป็นมืออาชีพ ปัจจุบัน เราเป็นนักลงทุนสะพาน และจะแสดงให้เห็นถึงศักยภาพของเราในการเป็นนักลงทุนที่มั่นคงในอนาคตต่อไป” คุณ Trung กล่าว

กลุ่มนักลงทุน “ที่มีศักยภาพ” เข้ามามีส่วนร่วมตั้งแต่ขั้นตอนการดำเนินโครงการ โดยสมทบเงินทุนตามกลไกการบริหารโครงการในฐานะผู้รับจ้าง ได้รับการพิจารณาให้ลงทุนในโครงการในอนาคต ได้รับการจัดสรรปริมาณการก่อสร้างที่เหมาะสมกับศักยภาพ แต่มีขีดจำกัดการลงทุนน้อยกว่ากลุ่มนักลงทุน “สะพาน”

สำหรับคู่ค้า เมื่อร่วมดำเนินโครงการภายใต้รูปแบบ PPP++ กับ Deo Ca Group นักลงทุนและผู้รับเหมาจะได้รับมอบหมายหน้าที่ความรับผิดชอบและผลประโยชน์จากทั้งสองบทบาท

แหล่งที่มา