อุตสาหกรรมต่อเรือและโอกาสจากการเปลี่ยนแปลงสีเขียว

ความมุ่งมั่นในการปล่อยมลพิษสุทธิเป็นศูนย์ส่งผลกระทบอย่างมากต่อภาคส่วนเศรษฐกิจและสังคมทุกภาคส่วน รวมไปถึงการต่อเรือด้วย นอกจากนี้ องค์กรการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO) ยังได้ออกกฎข้อบังคับเกี่ยวกับการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจก โดยเฉพาะการลดปริมาณกำมะถันและสารมลพิษอื่นๆ ในเชื้อเพลิงทางทะเล โดยมีเป้าหมายที่จะใช้เชื้อเพลิงใหม่ๆ เช่น ก๊าซธรรมชาติเหลว (LNG) เมทานอล และไฮโดรเจน เพื่อทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิล เพื่อตอบสนองต่อความมุ่งมั่นเหล่านี้ กองเรือจะต้องแปลงพลังงานที่ใช้บนเรือและกองเรือเก่าจะต้องได้รับการเปลี่ยนใหม่

ณ เดือนธันวาคม พ.ศ. 2567 จำนวนเรือและยานพาหนะที่จดทะเบียนทั้งหมดอยู่ที่ 1,490 ลำ และภายในปี พ.ศ. 2573 กองเรือเวียดนามจะมีการปรับโครงสร้างและพัฒนาให้มีจำนวนเรือประมาณ 1,600 - 1,750 ลำ นอกจากนี้ การเปลี่ยนแปลงของอุตสาหกรรมต่อเรือจากยุโรปไปยังเอเชียจะเป็นโอกาสอันดีสำหรับอุตสาหกรรมต่อเรือที่จะนำนวัตกรรมที่มีการออกแบบแบบ “สีเขียว” มาใช้ โดยใช้ประโยชน์จากเทคโนโลยีการปล่อยมลพิษต่ำเพื่อรองรับตลาดทั้งในประเทศและส่งออก

นาย Pham Hoai Chung ประธานกรรมการบริษัทอุตสาหกรรมการต่อเรือ กล่าวว่า ปัจจุบัน ประเทศไทยมีบริษัทต่อเรือเกือบ 90 แห่ง และโรงงานผลิตยานยนต์ทางน้ำภายในประเทศมากกว่า 410 แห่ง อุตสาหกรรมการต่อเรือของเวียดนามได้สร้างผลิตภัณฑ์คุณภาพมากมาย ตั้งแต่เรือขนส่งสินค้าเทกองขนาด 70,000 DWT เรือบรรทุกตู้คอนเทนเนอร์ขนาด 1,700 TEU เรือบรรทุกน้ำมันและสารเคมีขนาด 10,000-20,000 DWT ไปจนถึงเรือเฉพาะทาง เช่น เรือลากจูง เรือตรวจการณ์ เรือโดยสารความเร็วสูง เรือบริการน้ำมันและก๊าซ และเป็นอันดับที่ 7 ของโลกในด้านศักยภาพการต่อเรือ

เพื่อบรรลุเป้าหมายในการพัฒนาเรือ “สีเขียว” ในปี 2022 นายกรัฐมนตรีได้ออกมติหมายเลข 876/QD-TTg อนุมัติแผนปฏิบัติการด้านการแปลงพลังงานสีเขียว การลดการปล่อยคาร์บอนและมีเทนในภาคการขนส่ง รวมถึงแผนงานการเปลี่ยนแปลงเป็นสีเขียวในอุตสาหกรรมทางทะเล

ดังนั้น ในช่วงปี 2031-2050 เรือเวียดนามที่ดำเนินการในประเทศจะต้องปฏิบัติตามบทบัญญัติในภาคผนวก VI ของอนุสัญญา MARPOL (อนุสัญญาระหว่างประเทศว่าด้วยการป้องกันมลพิษจากเรือ) ว่าด้วยประสิทธิภาพการใช้พลังงาน และกลยุทธ์ในการลดการปล่อยก๊าซเรือนกระจกจากเรือขององค์การการเดินเรือระหว่างประเทศ (IMO)

การเปลี่ยนแปลงสีเขียวจะเปิดโอกาสให้ยกระดับอุตสาหกรรมต่อเรือของเวียดนาม ให้มีความสามารถในการสร้างเรือที่ตรงตามมาตรฐานสากลด้านการปล่อยมลพิษ ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม และประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน

เรือที่สร้างขึ้นใหม่ ดัดแปลง และนำเข้าหลังจากปี 2035 จะใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว และตั้งแต่ปี 2050 เป็นต้นไป เรือ 100 ลำที่ให้บริการในเส้นทางภายในประเทศจะใช้ไฟฟ้าและพลังงานสีเขียว

นายฮวง ฮ่อง ซาง รองผู้อำนวยการสำนักงานการเดินเรือและทางน้ำเวียดนาม กล่าวว่า เราจำเป็นต้องมีแนวทางแก้ไขเกี่ยวกับโครงสร้างพื้นฐาน แรงจูงใจด้านการลงทุน ทรัพยากรบุคคล และเทคโนโลยี โดยเฉพาะอย่างยิ่ง รัฐจำเป็นต้องพัฒนากลยุทธ์เพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมต่อเรืออย่างยั่งยืนโดยบูรณาการเป้าหมายสีเขียวในเร็วๆ นี้ กำหนดแรงจูงใจทางการเงินให้ชัดเจนสำหรับโครงการต่อเรือปล่อยมลพิษต่ำ ขยายหรือปรับปรุงกฎหมายการลงทุนและกฎหมายภาษีเพื่อสนับสนุนธุรกิจ

เปิดตัวเรือให้บริการพลังงานลมทันสมัยที่ผลิตโดยบริษัทเวียดนาม (ภาพ : ต้าไห่)

ระดับและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องต้องทบทวนและปรับปรุงการวางแผนที่เกี่ยวข้องกับระบบท่าเรือ โดยให้แน่ใจว่ามีเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่ออู่ต่อเรือในการส่งเสริมการลงทุนและการเชื่อมโยงโครงสร้างพื้นฐานพลังงานสะอาด การวางแผนท่าเรือ โดยเฉพาะท่าเรือน้ำลึก จำเป็นต้องบูรณาการโซลูชันโครงสร้างพื้นฐานการจัดหาเชื้อเพลิงสะอาด เพื่อตอบสนองความต้องการของเรือที่ใช้ LNG เมทานอล และไฟฟ้า

พร้อมกันนี้ ควรมีการตราพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 111/2015/ND-CP ว่าด้วยการสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรม เพื่อรวมอุตสาหกรรมต่อเรือไว้ในรายชื่ออุตสาหกรรมที่มีสิทธิได้รับสินเชื่ออัตราดอกเบี้ยพิเศษ และควรจัดตั้งกองทุนเพื่อสนับสนุนนวัตกรรมทางเทคโนโลยีและโครงสร้างพื้นฐานในอุตสาหกรรมต่อเรือ แก้ไขนโยบายบางประการเกี่ยวกับโครงการต่อเรือของอุตสาหกรรมต่อเรือเวียดนามให้เหมาะสมกับความเป็นจริงในปัจจุบัน ทบทวนและลดความซับซ้อนของขั้นตอนการตรวจสอบและมาตรฐานวัสดุเพื่อลดต้นทุน

อู่ต่อเรือกำลังยกระดับความร่วมมือกับบริษัทด้านโลหะการ วิศวกรรมแม่นยำ และไฟฟ้า-อิเล็กทรอนิกส์ เพื่อสร้างห่วงโซ่อุปทานที่ซิงโครไนซ์กัน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในการฝึกอบรมทรัพยากรบุคคล การวิจัยจำเป็นต้องเชื่อมโยงมหาวิทยาลัย วิทยาลัย กับธุรกิจอย่างใกล้ชิด เพื่อไม่เพียงแต่ฝึกอบรมด้านทฤษฎีเท่านั้น แต่ยังเชื่อมโยงกับศูนย์วิจัยภาคปฏิบัติ จัดเตรียมโครงสร้างพื้นฐาน และอุปกรณ์ทดลองสำหรับเชื้อเพลิงใหม่ด้วย

หน่วยต่อเรือจำเป็นต้องส่งเสริมการเชิญชวนผู้เชี่ยวชาญต่างชาติและร่วมมือกับโรงงานขนาดใหญ่ระดับนานาชาติเพื่อช่วยให้เวียดนามลดช่องว่างในเทคโนโลยีใหม่ๆ

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการต่อเรือกล่าว การเปลี่ยนแปลงสีเขียวจะเปิดโอกาสให้ยกระดับอุตสาหกรรมการต่อเรือของเวียดนาม ให้มีความสามารถในการสร้างเรือที่ตรงตามมาตรฐานสากลด้านการปล่อยมลพิษ ความปลอดภัยด้านสิ่งแวดล้อม และประสิทธิภาพการปฏิบัติงาน หากเราใช้กลไก นโยบาย การสนับสนุนจากรัฐ และความมุ่งมั่นของภาคธุรกิจอย่างเหมาะสม อุตสาหกรรมต่อเรือของเวียดนามจะมีโอกาสที่จะก้าวข้ามขีดจำกัดได้ ยืนยันถึงบทบาทหลักของอุตสาหกรรมในการพัฒนาเศรษฐกิจทางทะเล และในเวลาเดียวกัน ก็สามารถตระหนักถึงพันธสัญญา Net Zero ของประเทศเราได้ในทางปฏิบัติและมีประสิทธิผล

ที่มา: https://nhandan.vn/nganh-dong-tau-va-co-hoi-tu-chuyen-doi-xanh-post868211.html