เพิ่มศักยภาพเหมืองหิน ขจัดปัญหาความยุ่งยากในการใช้วัสดุในการก่อสร้างทางหลวงผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญ

จังหวัดบิ่ญดิ่ญได้เพิ่มขีดความสามารถของเหมืองหินบางแห่งเพื่อตอบสนองความต้องการวัสดุก่อสร้างสำหรับโครงการส่วนประกอบทางด่วนสายเหนือ-ใต้ที่ผ่านพื้นที่นี้

การขาดแคลนวัสดุในการก่อสร้างคอนกรีตแอสฟัลต์

เพื่อตอบสนองต่อการเคลื่อนไหว 500 วัน 500 คืน เพื่อเร่งความคืบหน้า ในช่วงสุดท้ายของเดือนพฤศจิกายน แม้ว่าฝนจะตกต่อเนื่อง แต่สถานที่ก่อสร้างทางด่วนสายหว่ายเญิน-กวีเญิน ผ่านจังหวัดบิ่ญดิ่ญยังคงมีความเร่งด่วนมาก

ในแพ็คเกจ 12-XL PV ได้เห็นทีมงานก่อสร้าง 6 ทีมพร้อมคนงานประมาณ 150 คนจาก Phuc Loc Group ทำงานอย่างไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย รถบรรทุกหลายคันจอดเรียงแถวกันเพื่อบรรทุกวัสดุหินบดไปทิ้งบนเส้นทางหลัก

ผู้รับจ้างก่อสร้างทางด่วนสายบิ่ญดิ่ญ กำลังมองหาแหล่งหินคุณภาพเพื่อก่อสร้างโครงการ

คนงานสองคนรีบขับรถปราบดินเพื่อดันหินออกไปและกระจายพื้นผิวให้สม่ำเสมอ ลูกกลิ้งสามลูกจากด้านหลังกลิ้งชั้นของหินรวมอย่างต่อเนื่องจนกระทั่งได้ความหนาแน่นตามที่ต้องการ เพียงเท่านี้ การทำงานก็ประสานงานได้อย่างราบรื่นราวกับว่าได้รับการตั้งโปรแกรมไว้ล่วงหน้า

ในช่วงเย็น ผิวทางหลวงอีก 500 ม. ได้รับการปูด้วยหินบด แม้ว่าสภาพอากาศจะไม่เอื้ออำนวย แต่โครงสร้างสะพานบนเส้นทางก็เสร็จสมบูรณ์หมดแล้ว ทีมงานก่อสร้างอีก 4 ทีม อยู่ระหว่างการปูผิวทาง CTB สำเร็จไปแล้วมากกว่า 80%

นาย Mai Huy Cu รองประธานเจ้าหน้าที่บริหาร บริษัท Phuc Loc Group Joint Stock Company กล่าวว่า ในปริมาณงานที่ได้รับมอบหมายนั้น หน่วยได้วางหินบดรวมเสร็จเกือบหมดแล้ว และกำลังเร่งวางชั้นหินบดรวมเสริมซีเมนต์ (CTB) หนึ่งชั้น

หน่วยงานกำลังสำรวจแหล่งวัสดุหินที่ตรงตามมาตรฐานการปูยางมะตอยภายในเดือนธันวาคมปีหน้า

“ปัญหาใหญ่ที่สุดในขณะนี้คือแหล่งวัตถุดิบหินสำหรับปูยางมะตอย หน่วยงานได้สำรวจไปหลายแห่งแล้ว แต่เหมืองหลายแห่งไม่มีคุณภาพที่ดี วัสดุที่เหมืองของ Son Hai Group ในเขต Phu My สามารถนำมาใช้ปูยางมะตอยได้ แต่ปริมาณสำรองมีน้อย

เราได้สำรวจและวางแผนที่จะซื้อหินใน Khanh Hoa เพื่อใช้งาน อย่างไรก็ตาม การขนส่งจะต้องทำทางทะเล ระยะทางไกล ราคาของวัตถุดิบก็เพิ่มขึ้นหลายเท่า” นาย Cu เล่า พร้อมกล่าวว่าตามการคำนวณ หน่วยจำเป็นต้องใช้หินประมาณ 40,000 ลูกบาศก์เมตรเพื่อใช้เป็นเสื่อพลาสติก

ผู้รับเหมาหลายรายต้องการแหล่งหินขนาดใหญ่เพื่อปูผิวทางหลวง

นายเหงียน ทันห์ ลวน ผู้บัญชาการกองอำนวยการก่อสร้างทางพิเศษสาย 8 (Cienco 8) รับผิดชอบงานก่อสร้างถนนระยะทาง 5 กม. ในโครงการทางด่วนสายหว่ายเญิน-กวีเญิน กล่าวว่า กองฯ กำลังพิจารณาแผนระดมหินจากจังหวัดคานห์หว่าหรือกวางบิ่ญ เพื่อใช้ในการก่อสร้างวัสดุคอนกรีตแอสฟัลต์ด้วย

“สิ่งนี้จะทำให้ผู้รับเหมาประสบปัญหาเนื่องจากต้องเดินทางไกลและมีค่าใช้จ่ายสูง” นายลวนเป็นกังวล

เพิ่มศักยภาพการทำเหมืองรองรับทางด่วนสายเหนือ-ใต้

ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ผ่านจังหวัด Binh Dinh มีความยาว 118 กม. รวมถึงโครงการ 3 ส่วน ได้แก่ Quang Ngai - Hoai Nhon, Hoai Nhon - Quy Nhon และ Quy Nhon - Chi Thanh

จากรายงานของนักลงทุน ความต้องการหินสำหรับทางด่วนทั้ง 3 ช่วงในจังหวัดอยู่ที่ประมาณ 6.5 ล้านลูกบาศก์เมตร

โดยได้นำขยะจากเหมืองเชิงพาณิชย์ประมาณ 4.5 ล้านลูกบาศก์เมตร ขยะ 1.05 ล้านลูกบาศก์เมตร มาจากหินที่ขุดจากอุโมงค์หมายเลข 3 (ติดกับกวางงายและบิ่ญดิ่ญ) และใช้ขยะ 894,000 ลูกบาศก์เมตรจากช่วงขุด 5 ช่วงบนเส้นทางหลัก

นายเหงียน วัน ฮัว รองอธิบดีกรมขนส่งจังหวัดบิ่ญดิ่ญ กล่าวว่า จังหวัดได้แนะนำให้นักลงทุนไปสำรวจเหมืองหินเชิงพาณิชย์ที่ได้รับใบอนุญาตจำนวน 19 แห่ง ซึ่งมีปริมาณสำรอง 29 ล้านลูกบาศก์เมตร ซึ่งเป็นไปตามคำร้องขอ

ปัจจุบันผู้ลงทุนใช้เหมืองจำนวน 6 แห่ง ซึ่งมีกำลังการผลิตไฟฟ้าต่อปี 772,000 ลูกบาศก์เมตร เพื่อให้บริการโครงการ

ผู้รับจ้างก่อสร้างทางด่วนผ่านบิ่ญดิ่ญกล่าวว่าตนได้ตรวจสอบคุณภาพหินอย่างระมัดระวังเพื่อให้แน่ใจถึงคุณภาพของโครงการในภายหลัง

ตามเอกสารสำรวจแบบที่ได้รับอนุมัติ หินที่นำมาใช้เป็นวัสดุก่อสร้างได้มาจากหินที่ขุดจากอุโมงค์หมายเลข 3 ของทางด่วนกวางงาย-หว่ายหน่าย

อย่างไรก็ตาม เมื่อประเมินว่าแหล่งหินนี้ไม่สามารถใช้งานได้ นักลงทุนจึงเสนอให้เพิ่มกำลังการผลิตของเหมือง 4 แห่ง (Binh De, Kim Thanh, Truong Thinh, Hoai My Cooperatives) โดยจะจัดเก็บปริมาณประมาณกว่า 1 ล้านลูกบาศก์เมตรภายใน 2 ปี เพื่อรองรับโครงการ

"เพื่อตอบสนองต่อข้อเสนอข้างต้น คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบิ่ญดิ่ญได้ตัดสินใจเพิ่มขีดความสามารถของใบอนุญาตการสำรวจแร่ที่มอบให้กับบริษัท Hoai My Trading Limited ในตำบล Hoai Chau Bac เมือง Hoai Nhon เพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บริษัท ฮ่วยหมี่ เทรดดิ้ง จำกัด ได้รับอนุญาตให้ปรับเปลี่ยนและเพิ่มกำลังการขุดได้ร้อยละ 50 จากเดิม 41,500 ลูกบาศก์เมตรของหินก่อสร้างประเภทต่างๆ ต่อปี เป็น 62,250 ลูกบาศก์เมตรของหินก่อสร้างประเภทต่างๆ ต่อปี ส่วนที่ยกสูงนี้จำเป็นต้องใช้เพื่อก่อสร้างทางด่วนสายเหนือ-ใต้เท่านั้น

จังหวัดบิ่ญดิ่ญยังอนุญาตให้เพิ่มขีดความสามารถในการขุดหินสำหรับวัสดุก่อสร้างขึ้นร้อยละ 50 จากหินดิบมากกว่า 136,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี เป็นหินดิบมากกว่า 204,000 ลูกบาศก์เมตรต่อปี สำหรับเหมืองหินในพื้นที่ทางทิศตะวันตกของช่องเขาบิ่ญเด (ตำบล Hoai Chau Bac เมือง Hoai Nhon) ของบริษัท Truong Thinh เพื่อรองรับการก่อสร้างทางด่วนผ่านพื้นที่" ตัวแทนจากกรมขนส่งบิ่ญดิ่ญแจ้ง

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/nang-cong-suat-mo-da-go-kho-vat-lieu-thi-cong-cao-toc-qua-binh-dinh-192241125121203351.htm