การเพิ่มขีดความสามารถของท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์

มุมมองจากท่าอากาศยานเจียบินห์ - ที่มา: SG

นั่นคือเนื้อหาของมติอนุมัติการปรับแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานและท่าเรือแห่งชาติช่วงปี 2564-2573 พร้อมวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่ออกโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้างเมื่อวันที่ 3 เมษายนที่ผ่านมา

การตัดสินใจดังกล่าวเกิดขึ้นภายหลังจากการคำนวณความสัมพันธ์ของการใช้ประโยชน์ระหว่างท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์และโหน่ยบ่าย

ด้วยเหตุนี้ ท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์ (บั๊กนิญ) จึงมีแผนปรับความสามารถในการรองรับผู้โดยสารเป็นประมาณ 5 ล้านคนต่อปีในช่วงปี 2021-2030 และ 15 ล้านคนต่อปี โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050 แทนที่จะรองรับผู้โดยสาร 1 ล้านคนและ 3 ล้านคนต่อปีในสองช่วงเวลาข้างต้นตามที่วางแผนไว้ก่อนหน้านี้

พื้นที่ดินที่วางแผนไว้ของสนามบินนานาชาติญาบินห์เพิ่มขึ้นเป็นประมาณ 408.5 เฮกตาร์ แทนที่จะเป็น 363.5 เฮกตาร์ตามแผนเดิม

ต้นทุนการลงทุนโดยประมาณของสนามบินนานาชาติญาบินห์ตามแผนคือประมาณ 25,614 พันล้านดอง ในช่วงปี 2564-2573 ราว 12,083 พันล้านดอง โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

สำหรับท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายนั้น ความจุการออกแบบในช่วงปี 2021-2030 จะอยู่ที่ประมาณ 55 ล้านคนต่อปี แทนที่จะเป็น 60 ล้านคนต่อปี ตามแผนแม่บทที่นายกรัฐมนตรีออกเมื่อเดือนมิถุนายน 2023 และภายในปี 2025 ท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายจะมีความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 85 ล้านคนต่อปี แทนที่จะเป็น 100 ล้านคนต่อปีตามแผนเดิม

ประมาณการต้นทุนการลงทุนตามการวางแผนสนามบินนานาชาติโหน่ยบ่าย ในช่วงปี 2021-2030 อยู่ที่ประมาณ 93,551 พันล้านดอง และประมาณ 197,856 พันล้านดอง โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2050

ตามการตัดสินใจปรับแผนที่ออกโดยรัฐมนตรีว่าการกระทรวงก่อสร้าง พื้นที่ดินที่คาดว่าจะครอบครองเพื่อการก่อสร้างระบบสนามบินโดยรวมภายในปี 2573 คือประมาณ 24,240 เฮกตาร์ แทนที่จะเป็น 23,831 เฮกตาร์เหมือนก่อนหน้านี้

ความต้องการเงินลงทุนเพื่อพัฒนาระบบสนามบินภายในปี 2573 อยู่ที่ประมาณ 443,000 พันล้านดอง (เพิ่มขึ้น 23,000 พันล้านดอง) เมื่อเทียบกับแผนเดิม

ทุนนี้ได้มาจากการระดมเงินทุนจากงบประมาณแผ่นดิน ทุนนอกงบประมาณ และทุนจากแหล่งกฎหมายอื่นๆ

ก่อนหน้านี้ เมื่อวันที่ 12 กุมภาพันธ์ 2568 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมได้อนุมัติการปรับปรุงแผนแม่บทการพัฒนาระบบท่าอากาศยานแห่งชาติในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 เพื่อเพิ่มท่าอากาศยานญาบินห์ให้เป็นท่าอากาศยานนานาชาติที่มีขีดความสามารถรองรับผู้โดยสารได้ประมาณ 1 ล้านคน/ปี ในช่วงปี 2564-2573 นักท่องเที่ยวประมาณ 3 ล้านคน/ปี วิสัยทัศน์ถึงปี 2593

เมื่อวันที่ 3 มีนาคม 2568 กระทรวงความมั่นคงสาธารณะส่งเอกสารถึงกระทรวงก่อสร้างเกี่ยวกับความจำเป็นในการเสริมการวางแผนสำหรับสนามบินนานาชาติจาบินห์ในช่วงปี 2564-2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593

ทั้งนี้ กระทรวงความมั่นคงสาธารณะได้กล่าวว่า การวางแผนรายละเอียดของสนามบินนานาชาติญาบิ่ญนั้น ได้กำหนดความต้องการที่ดินไว้ที่ประมาณ 363.5 เฮกตาร์ เพื่อรองรับความจุภายในปี 2593 ที่ 1 ล้านตัน/ปี และ 3 ล้านคน/ปี สามารถขยายอาคารผู้โดยสารและคลังสินค้าให้รองรับสินค้าได้มากถึง 2 ล้านตัน/ปี และผู้โดยสาร 5 ล้านคน/ปี

โดยมีเป้าหมายเพื่อลดภาระของท่าอากาศยานโหน่ยบ่ายในการขนส่งสินค้าและผู้โดยสารให้เพียงพอต่อความต้องการในการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคม การป้องกันประเทศและความมั่นคง การขยายขนาดและความจุของท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งต่อการพัฒนาระยะยาวตามแนวทางของนายกรัฐมนตรี

ดังนั้น กระทรวงความมั่นคงสาธารณะจึงขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดบั๊กนิญและกระทรวงก่อสร้างทบทวน ประเมินผล และปรับเปลี่ยนผังเมืองของสนามบินนานาชาติซาบิ่ญ โดยต้องเพิ่มพื้นที่รักษาความปลอดภัยประมาณ 45 เฮกตาร์ และอนุมัติโดยเร็วเพื่อให้มั่นใจว่ากระทรวงความมั่นคงสาธารณะสามารถนำเสนอต่อนายกรัฐมนตรีเพื่อพิจารณาตัดสินใจปรับเปลี่ยนนโยบายการลงทุนในโครงการ และดำเนินการก่อสร้างให้สอดคล้องกับความคืบหน้าที่ผู้นำพรรคและรัฐต้องการ

สำนักงานการบินพลเรือนกล่าวว่า เมื่อท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์เปิดให้บริการ ผู้โดยสารและสินค้าจากท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายจะถูกแบ่งปันกับท่าอากาศยานนานาชาติจาบินห์บางส่วน แต่ผลผลิตทั้งหมดของระบบท่าอากาศยานแห่งชาติจะไม่เปลี่ยนแปลง ดังนั้นทิศทางการใช้ประโยชน์ผู้โดยสารและสินค้าของท่าอากาศยานนานาชาติโหน่ยบ่ายจึงจะได้รับการปรับเปลี่ยนให้เหมาะสม

อ่านเพิ่มเติม กลับไปยังหัวข้อ

ตวน ฟุง

ที่มา: https://tuoitre.vn/nang-cong-suat-cang-hang-khong-quoc-te-gia-binh-20250405110241786.htm