โลจิสติกส์สีเขียว: สู่การพัฒนาที่ยั่งยืน

โลจิสติกส์ถือเป็นอุตสาหกรรมที่สามารถพัฒนาก้าวหน้าต่อไปได้อย่างต่อเนื่อง และโลจิสติกส์สีเขียวคือเป้าหมายที่ธุรกิจต้องบรรลุเพื่อการพัฒนาที่ยั่งยืน

โลจิสติกส์เป็นปัจจัยสำคัญที่ก่อให้เกิดการปล่อยก๊าซคาร์บอน

ในการประชุมเชิงปฏิบัติการเรื่อง "Green Logistics - Sustainable Destination" ซึ่งจัดโดยสมาคมบริการโลจิสติกส์เวียดนาม (VLA) เมื่อเร็วๆ นี้ คุณ Dao Trong Khoa ประธาน VLA กล่าวว่าการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศเป็นหนึ่งในความท้าทายระดับโลกที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในศตวรรษที่ 21 โดยเฉพาะอย่างยิ่ง อุตสาหกรรมโลจิสติกส์เพียงอย่างเดียวมีส่วนสนับสนุนการปล่อยก๊าซคาร์บอนอย่างมีนัยสำคัญ ซึ่งประเมินไว้ที่ 7-8%

สาเหตุก็คือ ปัจจุบันสินค้าประมาณร้อยละ 75 ยังคงถูกขนส่งทางถนน อีกร้อยละ 12 ถูกขนส่งทางทะเล และเพียงร้อยละ 2 เท่านั้นที่ถูกขนส่งทางรถไฟ การขนส่งในเวียดนามถึงร้อยละ 95 ยังคงขึ้นอยู่กับเชื้อเพลิงฟอสซิลเป็นอย่างมาก

โลจิสติกส์สีเขียวเป็นแนวทางแก้ปัญหาสู่การพัฒนาอย่างยั่งยืน (ภาพ: Viettel Post)

นอกจากนี้ ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา อีคอมเมิร์ซของเวียดนามก็เติบโตอย่างแข็งแกร่ง หากยอดขายอีคอมเมิร์ซ B2C ของเวียดนามในปี 2014 ทำได้เพียง 2.97 พันล้านเหรียญสหรัฐ ในปี 2024 ยอดขายจะเพิ่มขึ้นเป็น 25 พันล้านเหรียญสหรัฐ หรือเพิ่มขึ้นเฉลี่ย 26.7% ต่อปี คิดเป็นประมาณ 9% ของยอดขายปลีกสินค้าและบริการผู้บริโภคทั้งหมดทั่วประเทศ

ในการประสบความสำเร็จดังกล่าว โลจิสติกส์มีบทบาทสำคัญอย่างมาก เนื่องจากเป็นส่วนเชื่อมโยงที่ขาดไม่ได้ในการดำเนินการคำสั่งซื้อและธุรกรรมให้เสร็จสมบูรณ์ ด้วยจำนวนผู้คน 43.9 ล้านคนที่เข้าร่วมช้อปปิ้งออนไลน์ เวียดนามจึงเป็นประเทศที่มีอัตราผู้เข้าร่วมในอีคอมเมิร์ซสูงที่สุดในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และยังแสดงให้เห็นอีกด้วยว่าความต้องการในการจัดส่งของอุตสาหกรรมนั้นมีความจำเป็นอยู่เสมอ

อย่างไรก็ตาม อีคอมเมิร์ซได้เผยให้เห็นปัจจัยที่ไม่ยั่งยืนหลายประการที่เกี่ยวข้องกับกิจกรรมด้านโลจิสติกส์ สำหรับการขนส่งด้านโลจิสติกส์ในอีคอมเมิร์ซ ปัจจุบันการขนส่งทางถนนมีสัดส่วนที่สูงกว่าการขนส่งรูปแบบอื่นๆ มาก ขณะเดียวกัน ก๊าซเรือนกระจกจากการขนส่งทางถนนมีการปล่อยสูงกว่าการขนส่งทางเครื่องบินเกือบ 22 เท่า สูงกว่าการขนส่งทางทะเลเกือบ 20 เท่า และสูงกว่าการขนส่งทางรถไฟเกือบ 250 เท่า ธนาคารโลก (WB) คำนวณว่าโดยเฉลี่ยแล้วกิจกรรมการขนส่งในเวียดนามปล่อยก๊าซ CO2 มากกว่า 50 ล้านตันต่อปี โดยการขนส่งทางถนนคิดเป็น 85% ก๊าซเรือนกระจกของเวียดนามยังคงเพิ่มขึ้นโดยเฉลี่ย 6-7% ต่อปี โดยคาดการณ์ว่าภาคการขนส่งภายในประเทศจะปล่อย CO2 สูงถึง 60 ล้านตันในปี 2567 และ 90 ล้านตันในปี 2573

ธุรกิจเข้ามามีส่วนร่วม

การลงทุนด้านเทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงกระบวนการขนส่งเพื่อมุ่งสู่การขนส่งสีเขียวและการพัฒนาที่ยั่งยืนถือเป็นเป้าหมายสำคัญที่ธุรกิจโลจิสติกส์มุ่งหวัง ด้วยเหตุนี้ ในฐานะหนึ่งในบริษัทโลจิสติกส์ชั้นนำที่มุ่งเป้าหมายในการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียว ระหว่างการดำเนินงาน Viettel Post Joint Stock Corporation (Viettel Post) จึงได้นำรูปแบบ “ที่ทำการไปรษณีย์เคลื่อนที่” มาใช้ “ที่ทำการไปรษณีย์เคลื่อนที่” เหล่านี้ได้รับการออกแบบบนรถบรรทุก โดยใช้เทคโนโลยีการแบ่งปันข้อมูลเพื่อเชื่อมต่อที่ทำการไปรษณีย์เข้าด้วยกัน และเชื่อมโยงระหว่างพนักงานไปรษณีย์กับที่ทำการไปรษณีย์ด้วย

สินค้าของผู้ส่งจะถูกคัดแยกส่งไปยังยานพาหนะโดยตรง และกระบวนการนำเข้าและส่งออกจะดำเนินการผ่านแอปพลิเคชันมือถือเพื่อดำเนินการขั้นตอนต่อไปได้อย่างรวดเร็ว ด้วยโมเดลนี้ Viettel Post สามารถลดคนกลาง ลดระยะทางการจัดส่งลง 15% และลดจำนวนรถขนส่งลง ด้วยเหตุนี้ความถี่ในการทำงานของยานพาหนะจึงถูกจำกัด ทำให้ลดการปล่อยมลพิษสู่สิ่งแวดล้อม ในเวลาเดียวกันการจำกัดการหมุนเวียนสินค้าจะช่วยลดความจำเป็นในการห่อสิ่งของทางไปรษณีย์ด้วยชั้นไนลอนกันกระแทก ซึ่งจะช่วยลดปริมาณขยะที่ถูกปล่อยสู่สิ่งแวดล้อม

ไปรษณีย์เวียดนามนำมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามาใช้ในการจัดส่งสินค้า (ภาพ: Quan Do)

หรือบริษัทไปรษณีย์เวียดนามก็เป็นธุรกิจหนึ่งที่กำลังพยายามปรับเปลี่ยนสู่การพัฒนาแบบเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อม โดยเฉพาะอย่างยิ่งในปี 2021 ไปรษณีย์เวียดนามเป็นองค์กรไปรษณีย์แห่งแรกในเวียดนามที่ร่วมมือกับ Honda Vietnam เพื่อนำมอเตอร์ไซค์ไฟฟ้ามาใช้ในกิจกรรมการจัดส่ง ซึ่งช่วยลดการปล่อยมลพิษสู่ตลาด

นางสาว Pham Thi Tinh ผู้อำนวยการฝ่ายการพาณิชย์สาขาฮานอย บริษัท Interlog International Logistics Joint Stock Company กล่าวว่าเพื่อพัฒนาบริษัทให้เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและยั่งยืน Interlog มุ่งเน้นไปที่ 3 เสาหลัก ได้แก่ การตระหนักรู้ของพนักงาน ตามด้วยการแปลงพลังงาน และการมีโซลูชันที่ดีที่สุดเพื่อลดต้นทุน

ตั้งแต่ปลายปี 2022 Interlog มุ่งเน้นไปที่การฝึกอบรมภายในตั้งแต่ผู้นำไปจนถึงพนักงานเพื่อเพิ่มการตระหนักรู้เกี่ยวกับการเปลี่ยนแปลงสีเขียว ในเวลาเดียวกัน ธุรกิจต่างๆ ส่งเสริมการประยุกต์ใช้เทคโนโลยีและการเปลี่ยนแปลงทางดิจิทัลเพื่อลดเอกสารในการบริหารจัดการและการดำเนินงาน

นอกจากนี้ บริษัทยังนำเสนอโซลูชั่นเพื่อช่วยลดการปล่อยคาร์บอนให้กับลูกค้าโดยแนะนำเส้นทางการจัดส่ง ช่วยลดต้นทุนเชื้อเพลิงและการขนส่ง

นายทราน ทันห์ ไห รองผู้อำนวยการฝ่ายนำเข้า-ส่งออก กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้า เน้นย้ำว่า แม้การเปลี่ยนผ่านสู่โลจิสติกส์สีเขียวเป็นสิ่งที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ แต่การพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวก็ยังคงเป็นแรงกดดันมหาศาลสำหรับธุรกิจต่างๆ การเปลี่ยนแปลงสีเขียวในระบบโลจิสติกส์จะรวมถึงการเปลี่ยนแปลงด้านพลังงานด้วยยานพาหนะ และการเปลี่ยนรูปแบบการขนส่ง

นายไห่ กล่าวว่า ปัจจุบันการขนส่งทางน้ำภายในประเทศถือเป็นรูปแบบการขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อม ซึ่งมีข้อได้เปรียบด้านการประหยัดพลังงานและลดการปล่อยก๊าซคาร์บอน นอกจากนี้ การวัดผลด้านเวิร์กโฟลว์และการปรับปรุงประสิทธิภาพกระบวนการยังเป็นปัจจัยสำคัญในการพัฒนาโลจิสติกส์สีเขียวอีกด้วย ขั้นตอนการจัดส่งจะต้องเรียบง่ายและเหมาะสมที่สุดจึงจะมีประสิทธิผล ในขณะเดียวกัน หน่วยงานบริหารของรัฐยังจำเป็นต้องอำนวยความสะดวกให้กับการค้าของธุรกิจโดยการทำให้ขั้นตอนการบริหารง่ายขึ้น

ข้อตกลงการค้ายุคใหม่ต้องการให้ธุรกิจในเวียดนามปรับปรุงมาตรฐานและลดปริมาณการปล่อยคาร์บอนในกิจกรรมด้านโลจิสติกส์เพื่อมุ่งสู่การพัฒนาห่วงโซ่อุปทานอย่างยั่งยืน กล่าวได้ว่าการเดินทางสู่การขนส่งที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมและปรับตัวได้จะช่วยสนับสนุนกระบวนการลดคาร์บอนของอุตสาหกรรมการขนส่งของเวียดนามโดยเฉพาะและของโลกโดยรวม เพื่อมุ่งสู่การค้าที่ยั่งยืน

ขณะนี้กระทรวงอุตสาหกรรมและการค้าอยู่ระหว่างการพัฒนาร่างยุทธศาสตร์การพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ของเวียดนามในช่วงปี 2025 - 2035 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2045 เนื้อหาประการหนึ่งของร่างยุทธศาสตร์นี้คือการปรับปรุงคุณภาพและความเป็นมิตรกับสิ่งแวดล้อมของบริการด้านโลจิสติกส์บนแพลตฟอร์มดิจิทัล

ที่มา: https://congthuong.vn/logistics-xanh-huong-den-phat-trien-ben-vung-373825.html