โลจิสติกส์สนับสนุนการพัฒนาอย่างยั่งยืนของไห่หลาง

อำเภอไห่ลางเป็นพื้นที่พัฒนาอุตสาหกรรมหลักของจังหวัดกวางตรี เพื่อรองรับการพัฒนาภาคอุตสาหกรรม โลจิสติกส์จึงมีบทบาทเป็น “ผดุงครรภ์” ดังนั้นโลจิสติกส์จึงเป็นแนวทางที่จะช่วยให้เมืองไห่หลางพัฒนาได้อย่างยั่งยืน โดยเฉพาะอย่างยิ่งในพื้นที่ที่มีปัจจัยหลายประการที่จะพัฒนาเศรษฐกิจโลจิสติกส์

เริ่มก่อสร้างพื้นที่นิคมอุตสาหกรรมกวางตรี - ภาพโดย: QUANG GIANG

จุดแข็งในการพัฒนาระบบโลจิสติกส์

โลจิสติกส์ถือเป็นขั้นตอน "โลจิสติกส์" สำหรับอุตสาหกรรมซึ่งรวมถึงบริการการขนส่งสินค้า การจัดเก็บ การบรรจุและถนอมสินค้า และการบริโภคสินค้า หากเปรียบเทียบกับท้องถิ่นอื่นๆ ในจังหวัดและจังหวัดต่างๆ ในภูมิภาค ไหหลางมีปัจจัยที่เอื้ออำนวยหลายประการในการพัฒนาภาคโลจิสติกส์

ในด้านที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ เมืองไหลางตั้งอยู่ที่ประตูทางเข้าด้านใต้ของจังหวัดกวางตรี มีภูมิประเทศที่ราบเรียบ ที่ดินมีขนาดใหญ่ และยังเป็นจุดเชื่อมต่อกับแกนการจราจรต่างประเทศที่สำคัญ เช่น ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ทางรถไฟสายเหนือ-ใต้ ทางด่วนสายเหนือ-ใต้ เพื่อเชื่อมต่อกับระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก (EWEC) ในอนุภูมิภาคลุ่มน้ำโขง (GMS) เส้นทางข้ามเอเชียนี้เหมาะอย่างยิ่งในการเชื่อมต่อเมียนมาร์ ไทย ลาว ผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศลาวบาว ไปยังจังหวัดทางตอนกลางของเวียดนามอย่างสะดวกสบาย

โดยเฉพาะระเบียงเศรษฐกิจพิเศษ Para-EWEC ที่มีความยาวกว่า 420 กม. ซึ่งเป็นเส้นทางเชื่อมต่อที่สั้นที่สุดจากมหาสมุทรอินเดียไปยังมหาสมุทรแปซิฟิก โดยผ่านเมียนมาร์ ภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย ลาว เวียดนาม ผ่านด่านพรมแดนระหว่างประเทศลาเลย์ และไปยังท่าเรือน้ำลึกหมีถวี ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D โดยจะก่อสร้างในอนาคต

ในส่วนของโครงสร้างพื้นฐาน เกาะไหหล่างมีท่าเรือน้ำลึกไมทุยที่กำลังก่อสร้าง โดยมีขนาด 10 ท่าเทียบเรือ สามารถรองรับเรือที่มีระวางบรรทุกได้ถึง 100,000 ตัน มูลค่าการลงทุนรวม 15,000 ล้านดองเวียดนาม มีกำลังการขนส่งอยู่ที่ประมาณ 1,040 ล้านตัน ถึง 1,160 ล้านตัน/ปี ภายในปี 2573 นอกจากนี้ เมืองไห่หลางยังมีโครงการ Quang Tri Industrial Park (VSIP 8) ขนาดพื้นที่ 481.2 เฮกตาร์ มูลค่าการลงทุนโครงการทั้งหมด 2,074 พันล้านดอง โดยการร่วมทุนระหว่างนักลงทุน 3 ราย ได้แก่ บริษัท เวียดนาม-สิงคโปร์ อินดัสเทรียล ปาร์ค ร่วมทุน จำกัด (VSIP), Amata Bien Hoa Urban Joint Stock Company (ในเครือ Amata Group Thailand) และ Sumitomo Corporation Japan เป็นนักลงทุน

ในทางกลับกัน Hai Lang ถือเป็นพื้นที่สำคัญของเขตเศรษฐกิจ Quang Tri ทางตะวันออกเฉียงใต้ที่ดึงดูดโครงการสำคัญต่างๆ มากมาย เช่น โครงการโรงไฟฟ้าพลังความร้อน Quang Tri โครงการ LNG ไหหลาง ระยะที่ 1 ยังเป็นที่ตั้งที่เหมาะสมในการเข้าถึงก๊าซจากแหล่งก๊าซธรรมชาติ เช่น แหล่งเคนเบาว์ ที่มีปริมาณสำรองเกือบ 230,000 ล้านลูกบาศก์เมตร และคอนเดนเสท 450 ล้านบาร์เรล แหล่งบ่าวหวางและบ่าวเด็น ที่มีปริมาณสำรองเกือบ 58,000 ล้านลูกบาศก์เมตร

เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้กวางจิได้รับการอนุมัติจากนายกรัฐมนตรีในมติเลขที่ 1936/QD-TTg ลงวันที่ 11 ตุลาคม 2559 ซึ่งมีพื้นที่ธรรมชาติรวม 23,792 เฮกตาร์ และกำลังได้รับการอนุมัติจากหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่สำหรับแผนใหม่ทิศทางการขยายพื้นที่ รวมถึงการวางแผนสำหรับศูนย์โลจิสติกส์ สอดคล้องกับสภาวะมูลค่านำเข้า-ส่งออก รวมถึงปริมาณสินค้าการค้าต่างประเทศที่เพิ่มขึ้นและคาดว่าจะเพิ่มขึ้นอีกในระยะข้างหน้า

สถิติระบุว่าในปี 2567 มูลค่าการนำเข้า-ส่งออกผ่านด่านชายแดนระหว่างประเทศ 2 แห่งคือลาวบาวและลาลายจะสูงถึงเกือบ 1 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ปริมาณสินค้ารวมจะอยู่ที่ 3.44 ล้านตัน และมูลค่าสินค้ารวมเกือบ 9 พันล้านดอลลาร์สหรัฐ ในอนาคตอันใกล้นี้ หากท่าเรือหมีถวีถูกนำไปใช้ร่วมกับโครงการสำคัญต่างๆ ของจังหวัด โดยเฉพาะเขตอุตสาหกรรมกวางตรี คาดว่าปริมาณสินค้าจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก

โครงการโลจิสติกส์ที่อยู่ระหว่างดำเนินการ

เพื่อคาดการณ์การพัฒนา นักลงทุนได้ส่งเสริมการลงทุนและดำเนินโครงการด้านโลจิสติกส์ โครงการศูนย์บริการและโลจิสติกส์เขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้กวางจิ ซึ่งลงทุนโดยบริษัท IDC Southeast Joint Stock ได้รับใบอนุญาตการลงทุนจากคณะกรรมการประชาชนจังหวัดในตำบลไห่บินห์ อำเภอไห่ลาง โดยมีพื้นที่การใช้ที่ดินที่ปรับปรุงแล้ว 20.91 เฮกตาร์ และมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 784 พันล้านดอง

โครงการมีขอบเขตการปฏิบัติการครอบคลุมทั้งด้านบริการโลจิสติกส์ เช่น บริการด้านตัวแทน บริการจัดส่ง และขนส่ง บริการคลังสินค้าและการจัดเก็บสินค้า รวมถึงการจัดเก็บสินค้าในคลังสินค้า บริการคลังสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ภายใต้บริการสนับสนุนการขนส่งทางทะเล บริการคลังสินค้าภายใต้บริการสนับสนุนการขนส่ง การจัดการสินค้ารวมไปถึงบริการโหลดและขนถ่ายสินค้า การบรรทุกและขนถ่ายตู้คอนเทนเนอร์ บริการสนับสนุนโดยตรงสำหรับการขนส่งทางถนน

มาตราส่วนของการออกแบบครอบคลุมถึงการก่อสร้างคลังสินค้า พื้นที่จัดเก็บสินค้าและอุปกรณ์ขนส่ง ระบบจราจรภายใน พื้นที่บริหารจัดการและปฏิบัติการ และงานเสริม ปริมาณสินค้าผ่านศูนย์กลางอยู่ที่ประมาณ 4.5 - 5 ล้านตัน/ปี ตามความคืบหน้าโครงการตามมติคณะรัฐมนตรีหมายเลข 414/QD-UBND ของคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ลงวันที่ 22 มีนาคม 2567 โครงการดังกล่าวจะดำเนินการและเปิดดำเนินการในอนาคตอันใกล้นี้

โครงการโลจิสติกส์ขนาดใหญ่อีกโครงการหนึ่งที่ได้รับการส่งเสริมจากนักลงทุน คือ โครงการก่อสร้างพื้นที่โลจิสติกส์หลังท่าเรือหมีถวี นี่เป็นโครงการของนักลงทุนผู้ดำเนินโครงการท่าเรือหมีถุย และลงทุนขณะที่โครงการท่าเรือหมีถุยอยู่ระหว่างการก่อสร้าง โครงการนี้เสนอพื้นที่การใช้ที่ดินขนาด 86 ไร่ มูลค่าการลงทุนรวมประมาณ 2,232 พันล้านดอง โดยมีบริษัท My Thuy International Port Joint Stock Company (MTIP) เป็นผู้ลงทุน คณะกรรมการประชาชนจังหวัดประเมินว่านี่เป็นโครงการที่จำเป็นอย่างยิ่งในการสนับสนุนและเพิ่มประสิทธิภาพสูงสุดของการขนส่งสินค้าผ่านท่าเรือน้ำลึกหมีถวีหลังจากที่เปิดดำเนินการ เพื่อสร้างแรงผลักดันในการส่งเสริมการพัฒนาเศรษฐกิจและสังคมของกวางตรี โดยเฉพาะอย่างยิ่งสำหรับพื้นที่ไหลาง

นอกจากนี้ การปรับปรุงและขยายเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้กวางจิ ยังมีการสร้างพื้นที่ ขยายการวางแผน และจัดสรรพื้นที่ดินเพิ่มเติมสำหรับโครงการด้านโลจิสติกส์ เช่น ในตำบลไหบิ่ญซึ่งวางแผนไว้ว่าจะมีพื้นที่ 71 เฮกตาร์สำหรับภาคโลจิสติกส์ โครงการด้านโลจิสติกส์ที่ได้ดำเนินการแล้วและกำลังดำเนินการอยู่มีแนวโน้มว่าจะสนับสนุนการพัฒนาอุตสาหกรรมเมื่อโครงการต่างๆ เช่น ท่าเรือ My Thuy และเขตอุตสาหกรรม Quang Tri สร้างเสร็จและเริ่มดำเนินการ

แรงบันดาลใจใหม่ในการช่วยให้ไห่หลางพัฒนาอย่างยั่งยืน

เพื่อส่งเสริมข้อได้เปรียบของจุดเริ่มต้นผ่านเวียดนามบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก เพื่อสร้าง Quang Tri โดยทั่วไปและ Hai Lang โดยเฉพาะให้กลายเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ของภูมิภาค เชื่อมโยงการค้าสินค้าจากทั้งภูมิภาคไปยังภูมิภาค โลก และในทางกลับกัน ผ่านทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 9 และทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 15D ที่เชื่อมท่าเรือ My Thuy ไปยังประตูชายแดนนานาชาติ La Lay และประตูชายแดนนานาชาติ Lao Bao จำเป็นต้องมีโซลูชันที่แข็งแกร่งเพื่อส่งเสริมข้อได้เปรียบ สร้างแรงบันดาลใจในการพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง จำเป็นต้องขยายความร่วมมือทางเศรษฐกิจ ความสัมพันธ์ทางเศรษฐกิจกับต่างประเทศ และสร้างความเชื่อมโยงการพัฒนากับจังหวัดและประเทศต่างๆ ในภาคกลางบนระเบียงเศรษฐกิจตะวันออก-ตะวันตก ส่งเสริมการลงทุนด้านโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่ง เช่น การยกระดับทางหลวงหมายเลข 9 การลงทุนในทางหลวงหมายเลข 15D เพื่อใช้ประโยชน์จากข้อได้เปรียบของเส้นทางโครงสร้างพื้นฐานในทิศทางเหนือ-ใต้ เส้นทางตะวันออก-ตะวันตก และใช้ประโยชน์จากพื้นที่ชายฝั่งทะเลอย่างเหมาะสมเพื่อพัฒนาบริการด้านโลจิสติกส์ ซึ่งจะทำให้ไห่หลางกลายเป็นศูนย์กลางด้านโลจิสติกส์ เส้นทางการขนส่งสินค้าในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ และเส้นทางการขนส่งในภูมิภาคอาเซียน อนุภูมิภาคแม่น้ำโขง (GMS) ในไม่ช้านี้

ขณะเดียวกันจังหวัดจำเป็นต้องส่งเสริมการจัดตั้งความสัมพันธ์ความร่วมมือกับจังหวัดภาคกลางของลาวและภาคตะวันออกเฉียงเหนือของประเทศไทย เพื่อให้ผู้ประกอบการขนส่งสามารถแลกเปลี่ยนและร่วมมือกันในการพัฒนาการขนส่ง เร่งดำเนินการโครงการความร่วมมือเพื่อดำเนินการตามระเบียงเศรษฐกิจ Quang Tri (เวียดนาม) - Salavan (ลาว) - อุบลราชธานี (ประเทศไทย) จัดทำโครงการพัฒนาเขตเศรษฐกิจและการค้าชายแดนลาวบาว-เดนสะหวัน ตลอดจนก่อสร้างเขตเศรษฐกิจลาเลย-ลาเลย ระหว่างสองจังหวัดคือกวางตรีและสาละวัน

เร่งความก้าวหน้าและเรียกร้องการลงทุนในโครงการโครงสร้างพื้นฐานที่สำคัญ เช่น โครงการศูนย์โลจิสติกส์และคลังสินค้า ในพื้นที่ไหลาง โดยเฉพาะในพื้นที่หมีถวี พร้อมกันนี้ เร่งความคืบหน้าการก่อสร้างท่าเรือ My Thuy, นิคมอุตสาหกรรม Quang Tri, โครงการพลังงานก๊าซและความร้อน, คลังน้ำมันและก๊าซ...

มุ่งเน้นส่งเสริมการพัฒนาวิสาหกิจโลจิสติกส์ทั้งด้านปริมาณ คุณภาพ ขนาด และกำลังการผลิต เพื่อตอบสนองต่อความต้องการของตลาดในประเทศและภูมิภาค จัดตั้งธุรกิจบริการโลจิสติกส์ระดับมืออาชีพและธุรกิจขนส่งในระดับภูมิภาค และดำเนินนโยบายสนับสนุนธุรกิจในการพัฒนาธุรกิจบริการโลจิสติกส์ให้เกิดความสามารถในการแข่งขันในตลาด มีส่วนสนับสนุนในการส่งเสริมการอำนวยความสะดวกทางการค้า การปรับโครงสร้างกิจกรรมการผลิตทางธุรกิจ และมุ่งสู่การเป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ระดับภูมิภาค

ให้ความสำคัญกับการฝึกอบรมและเสริมสร้างทรัพยากรบุคคลให้มีคุณภาพ เพื่อเป็นผู้นำและมีส่วนร่วมปฏิบัติงานและปฏิบัติงานในภาคโลจิสติกส์; พัฒนานโยบายสนับสนุนท้องถิ่นในการดำเนินการกิจกรรมการพัฒนาบริการโลจิสติกส์จำนวนหนึ่ง

เล มินห์

ที่มา: https://baoquangtri.vn/logistics-ho-tro-hai-lang-phat-trien-ben-vung-192391.htm