บ่ายวันนี้ 5 พฤศจิกายน รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางจิ นาย Le Duc Tien ได้ตรวจสอบสถานที่และทำงานร่วมกับแผนก สาขา และท้องถิ่นที่เกี่ยวข้องกับ 2 โครงการ ได้แก่ โครงการถนนเลียบชายฝั่งผ่านสะพาน Cua Tung และ Cua Viet เส้นทางเชื่อมท่าอากาศยานกวางตรี กับ ทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ระยะที่ 1
รายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและการก่อสร้างจังหวัด (PMU) ระบุว่าโครงการถนนเลียบชายฝั่งช่วงผ่านสะพาน Cua Tung และ Cua Viet ได้รับการอนุมัติจากสภาประชาชนจังหวัดสำหรับนโยบายการลงทุนเมื่อวันที่ 19 ธันวาคม 2566 คณะกรรมการประชาชนจังหวัดอนุมัติรายงานการศึกษาความเหมาะสมเมื่อวันที่ 9 เมษายน 2567 โครงการนี้มีความยาวประมาณ 3.16 กม. ด้วยการลงทุนทั้งหมด 600,000 ล้านดอง ดำเนินการตั้งแต่ปี 2567 - 2568 คาดว่าจะมีครัวเรือนประมาณ 100 หลังคาเรือน หลุมฝังศพ 312 หลุม และงานและโครงสร้างอื่นๆ อีกจำนวนหนึ่งจะได้รับผลกระทบ
โครงการเส้นทางเชื่อมสนามบินกวางตรีกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ได้รับการอนุมัติให้ลงทุนโดยสภาประชาชนจังหวัดเมื่อวันที่ 9 ธันวาคม พ.ศ. 2564 โดยโครงการลงทุนระยะที่ 1 คือ การก่อสร้างช่วงที่บริเวณจุดตัดกับโครงการทางเลี่ยงเมืองด้านตะวันออก จากดงฮาสู่ทางเข้าสนามบินกวางตรี ระยะทางเส้นทางประมาณ 2.89 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 89,689 พันล้านดอง
จนถึงปัจจุบันรายงานการศึกษาความเหมาะสมปรับปรุงโครงการได้รับการประเมินจากกรมการขนส่งและนำเสนอคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่ออนุมัติแล้ว คาดว่าจะเริ่มก่อสร้างเดือนมีนาคม 2568 ถึงเดือนธันวาคม 2568
จากการตรวจสอบพื้นที่บริเวณที่คาดว่าจะสร้างถนนเลียบชายฝั่ง ช่วงสะพานเกวตุงและสะพานเกวเวียด ผู้แทนคณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดรายงานความคืบหน้าการปรับเส้นทางผ่านบริเวณสะพานเกวเวียดทางทิศตะวันตกของตลาดห่าเตย ในตำบลเตรียวอาน อำเภอเตรียวฟอง โดยเพิ่มความยาวเส้นทางประมาณ 1 กม. ความกว้างของถนนมีการเปลี่ยนแปลงจาก 9 เมตร เป็น 14 เมตร ในแต่ละด้านเพื่อให้ตรงกับมาตราส่วนของถนนกลางที่มีอยู่ตามแนวแกนเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้ จำนวนช่วงสะพานฮาทายลดลงจากช่วงคาน 5 ช่วง สะพานมีความกว้าง 16.5 ม. เหลือเป็นสะพานแผ่นพื้น 2 หน่วย แต่ละหน่วยมีความกว้าง 9 ม. ความยาวสะพานทั้งหมดถึงปลายสะพานค้ำยันลดลงจาก 222.4 ม. เหลือ 24.7 ม. จุดเริ่มต้นของเส้นทางเชื่อมต่อการจราจรกับถนนคอนกรีตริมฝั่งใต้ของแม่น้ำฮิเออ จุดสิ้นสุดอยู่ที่ทางแยกของถนนสายกลางตามแนวแกนเขตเศรษฐกิจตะวันออกเฉียงใต้กับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 49C
สำหรับส่วนที่ผ่านบริเวณสะพานเกวียนตุง ให้ปรับสะพานเกวียนตุงจาก 11 ช่วงเป็น 9 ช่วง โดยความยาวลดลงจาก 608.6 ม. เหลือ 500.8 ม. ปรับตำแหน่งของสะพานจากตำแหน่งรูปตัว U ให้เป็นตำแหน่งรูปตัว U ที่มีอุโมงค์
รองประธานคณะกรรมการประชาชนจังหวัด Le Duc Tien ได้ขอให้คณะกรรมการบริหารโครงการการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดประสานงานกับท้องถิ่นอย่างเร่งด่วนเพื่อเตรียมการสำหรับการเคลียร์พื้นที่ รวมถึงการทบทวนและคำนวณแผนการย้ายถิ่นฐานสำหรับครัวเรือนในพื้นที่ที่ได้รับผลกระทบจากโครงการ ค้นคว้าและคำนวณอย่างรอบคอบเพื่อพัฒนาแผนการเฉพาะให้สอดคล้องกับเส้นทางใหม่ที่ปรับปรุงสำหรับส่วนถนนเลียบชายฝั่งผ่านสะพาน Cua Tung และ Cua Viet โดยเร็วที่สุด ให้กรมการขนส่งเป็นประธานและประสานงานกับหน่วยงานและภาคส่วนที่เกี่ยวข้องในการคำนวณข้อมูลทางเทคนิคบางส่วนเกี่ยวกับฐานคานสะพาน การออกแบบความลาดเอียงสูงสุด ฯลฯ เมื่อมีโครงการก่อสร้าง
ส่วนวัสดุทั่วไปที่ใช้ในโครงการและการขนส่งดินเสีย คณะกรรมการบริหารโครงการลงทุนและก่อสร้างจังหวัดประสานงานกับกรมทรัพยากรธรรมชาติและสิ่งแวดล้อม ท้องถิ่น และหน่วยงานต่างๆ เพื่อศึกษาแผนการใช้เหมืองแร่ดินโดยไม่ประมูลเพื่อนำเสนอให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณา
เล เติง
ที่มา: https://baoquangtri.vn/kiem-tra-hien-truong-hai-du-an-ve-giao-thong-189515.htm
การแสดงความคิดเห็น (0)