เมื่อเช้าวันที่ 24 ธันวาคม รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เหงียน ดุย ลาม นำคณะทำงานของกระทรวงคมนาคมไปตรวจสอบโครงการทางด่วนสายเหนือ-ใต้ 2 โครงการ ซึ่งช่วงที่ผ่านจังหวัดห่าติ๋ญ
หลังจากตรวจสอบตลอดเส้นทางและฟังรายงานและคำอธิบายจากหน่วยงานต่างๆ แล้ว รองรัฐมนตรีเหงียน ดุย ลาม รู้สึกยินดีมาก เพราะความคืบหน้าของทั้งสองโครงการเป็นไปในทางบวก ผลลัพธ์นี้เป็นผลมาจากการมีส่วนร่วมอย่างละเอียดถี่ถ้วนของคณะกรรมการพรรคและรัฐบาลจังหวัดห่าติ๋ญ ซึ่งสร้างเงื่อนไขเพื่อให้สามารถดำเนินการเคลียร์พื้นที่และจัดหาวัสดุให้เสร็จโดยเร็ว
รองรัฐมนตรีเหงียน ดุย เลิม หวังว่าจังหวัดห่าติ๋ญจะยังคงสนับสนุนนักลงทุนและผู้รับเหมาเพื่อส่งมอบที่ดินที่เหลือสำหรับก่อสร้างจุดพักรถในเร็วๆ นี้ เพื่อที่เมื่อโครงการเริ่มดำเนินการ ประชาชนจะมีสถานที่พักผ่อนหลังจากการเดินทางอันยาวนาน
“ผู้ลงทุนและผู้รับจ้างไม่ควรมีอคติในการก่อสร้างเส้นทางหลัก โดยเฉพาะต้องใส่ใจเรื่องคุณภาพ” อย่าประนีประนอมคุณภาพของโครงการด้วยการเร่งรีบเพื่อให้บรรลุผล นอกจากนี้ ก่อนเริ่มดำเนินโครงการ ผู้รับจ้างจะต้องดำเนินการก่อสร้างระบบทางบริการ ทางเชื่อมต่อ งานเสริม สะพานลอย และระบบความปลอดภัยในการจราจรให้แล้วเสร็จ เรียนรู้จากประสบการณ์ในเฟสที่ 1 เมื่อเส้นทางหลักเปิดแล้ว ส่วนอื่นๆ ยังคงต้องก่อสร้างต่อไป สิ่งนี้ทำให้เกิดความไม่ปลอดภัยและความเสี่ยงที่อาจเกิดขึ้นได้” รองรัฐมนตรีเหงียน ดุย ลาม กล่าว
รัฐมนตรีช่วยว่าการฯ เห็นด้วยกับมุมมองของผู้นำคณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long เกี่ยวกับกรอบระยะเวลาในการดำเนินการเส้นทางหลัก และเสนอให้ผู้รับเหมาตกลงกันโดยพิจารณาจากปริมาณงานที่เหลืออยู่ เพื่อรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบ
ผู้รับเหมาเตรียมเปิดเส้นทางหลัก 30 เมษายน 2568
ก่อนหน้านี้ บริเวณทางแยกของทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 8A ผ่านเขตดึ๊กเทอ (ห่าติ๋งห์) นายฮวง เชียน ถัง ผู้อำนวยการบริหารโครงการทางด่วนสายบ๋ายโวต-หั่มงี (ภายใต้คณะกรรมการบริหารโครงการสายบ๋ายโวต-หั่มงี) รายงานว่า โครงการสายบ๋ายโวต-หั่มงีมีความยาวรวม 35.28 กม. มูลค่าการลงทุนรวม 7.643 ล้านล้านดอง
โครงการนี้จะเริ่มดำเนินการตั้งแต่วันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2566 โดยเป็นการร่วมทุนระหว่าง Vietnam Construction and Import-Export Corporation (Vinaconex) และ General Corporation 319 ของกระทรวงกลาโหม
จนถึงปัจจุบันหน่วยงานได้ขุดลอกถนนสายหลักไปแล้ว 1.5/1.6 ล้านลูกบาศก์เมตร คิดเป็นร้อยละ 90 การอุดฐานราก K95 ถึง 95% แล้ว การถมดิน K98 เสร็จไปแล้ว 76% หินบดเสริมซีเมนต์ถึง 62%; คอนกรีตแอสฟัลต์เกรด C19 เข้าถึง 38%…
ผู้รับเหมาเตรียมเปิดใช้ทางหลวงสายหลักผ่านจังหวัดห่าติ๋ญในวันที่ 30 เมษายน 2568
หน่วยงานต่างๆ ยังได้ดำเนินการก่อสร้างสะพาน 25/25 แห่ง และท่อระบายน้ำและทางลอดใต้ดิน 28/48 แห่งสำหรับผู้อยู่อาศัย ส่วนสะพานผู้รับเหมาได้ติดตั้งเกือบเสร็จแล้ว และกำลังก่อสร้างราวกันตก
“ยอดผลิตสะสมทั้งหมดจนถึงวันที่ 23 ธันวาคม 2567 อยู่ที่ 3,136/4,645.8 พันล้านดอง คิดเป็น 67.5% ของสัญญา” นายทังกล่าว
ในส่วนของโครงการทางด่วนสาย Ham Nghi – Vung Ang นาย Nguyen Khac Trung ผู้อำนวยการบริหารโครงการ (คณะกรรมการบริหารโครงการ Thang Long) กล่าวว่า โครงการนี้มีความยาวรวมมากกว่า 54.2 กม. โดยผ่านอำเภอ Thach Ha, Cam Xuyen และ Ky Anh ในจังหวัด Ha Tinh มูลค่าการลงทุนรวมกว่า 9,700 พันล้านดอง
จนถึงขณะนี้ผลผลิตโครงการทั้งหมดอยู่ที่ 4,610/6,358.51 พันล้านดอง คิดเป็นประมาณ 73% ผลลัพธ์นี้ล่าช้ากว่ากำหนดประมาณ 1.14%
ในปัจจุบันหน่วยงานท้องถิ่นได้ส่งมอบพื้นที่ก่อสร้างที่สะอาดให้กับผู้รับเหมาแล้ว อย่างไรก็ตาม สายส่งไฟฟ้ายังคงติดอยู่ที่เสาไฟฟ้า 220Kv และ 500Kv คาดว่าอีกไม่กี่วันข้างหน้า ไฟฟ้าจะเปิดใช้งานเพื่อเคลื่อนย้ายเสาไฟฟ้า...
ในรายงานด่วนต่อคณะทำงาน ผู้รับจ้างโครงการทั้งหมดตกลงที่จะเปิดเส้นทางหลักในวันที่ 30 เมษายน 2568 ตามที่สัญญาไว้กับนายกรัฐมนตรีและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม
ต้องทำรายการการแสวงประโยชน์ใหม่ให้เสร็จเรียบร้อยพร้อมกัน
หลังจากตรวจเยี่ยมตามเส้นทางแล้ว ในการประชุมหารือร่วมกับผู้ลงทุน ผู้รับจ้าง และที่ปรึกษา คณะทำงานรับฟังรายงานความคืบหน้าของหน่วยงาน ตลอดจนกำหนดเวลาในการเริ่มดำเนินการโครงการ Bai Vot - Ham Nghi และ Ham Nghi - Vung Ang จำนวน 2 โครงการ
รองรัฐมนตรีเหงียน ดุย ลาม ทำงานร่วมกับหน่วยงานและนักลงทุนโครงการ
นายโฮ หง็อก โลน รองผู้อำนวยการคณะกรรมการบริหารโครงการทังลอง (กระทรวงคมนาคม – ผู้ลงทุนโครงการ) เปิดเผยว่า ขณะนี้เส้นทางติดขัดด้วยสายส่งไฟฟ้า 2 จุด คือ สายส่งไฟฟ้า 220 กิโลโวลต์ และสายส่งไฟฟ้า 500 กิโลโวลต์ ท้องถิ่นกำลังวางแผนตัดไฟเพื่อย้ายเสา นายโลนยังขอให้ท้องถิ่นเร่งเคลียร์พื้นที่เพื่อสร้างจุดพักรถตลอดเส้นทางด้วย
พันเอก Khuong Van Thuy รองผู้อำนวยการสำนักงาน 319 (กระทรวงกลาโหม) แจ้งว่า พื้นที่ก่อสร้างได้รับการเคลียร์พื้นที่ สายไฟ และทุ่นระเบิดพร้อมแล้วสำหรับให้หน่วยก่อสร้างนำไปใช้งานได้
“หน่วยงานมุ่งมั่นที่จะเปิดเส้นทางหลัก 11.8 กม. ในวันที่ 30 เมษายน 2568” ระบบทางบริการและทางเชื่อมต่อมีกำหนดจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 มิถุนายน 2568" นายควง กล่าว
ผู้รับจ้างได้ระดมเครื่องจักรและทรัพยากรบุคคลทั้งหมดเพื่อดำเนินการโครงการให้แล้วเสร็จตามกำหนดเวลา
ตัวแทนผู้รับเหมา Xuan Truong ยังได้ยืนยันอีกว่าเส้นทางหลัก 42 กม. จะเปิดในวันที่ 30 มกราคม 2568 ตามที่รัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคมมอบหมาย และรายการอื่นๆ เช่น ถนนบริการ ถนนเชื่อมต่อ และระบบความปลอดภัยในการจราจรจะแล้วเสร็จภายในวันที่ 30 เมษายน 2568
ผู้รับเหมารายอื่น เช่น Tu Lap บริษัท 368 และ Vinaconex ต่างก็มุ่งมั่นที่จะก่อสร้างเส้นทางสายหลักให้เสร็จสิ้นตามแผนที่วางไว้
หลังจากฟังรายงานของผู้รับจ้างแล้ว คุณโฮ หง็อก โลน กล่าวว่าเป็นสิ่งที่น่ายินดีอย่างยิ่ง แต่เราต้องมองถึงความเป็นจริงเมื่องานยังมีอีกมาก เขาขอให้ผู้รับเหมาวางแผนเส้นทางใหม่และส่งให้คณะกรรมการในสัปดาห์นี้เพื่อรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบ
หลายจุดบนเส้นทางหลักของโครงการทางด่วนสายห่าติ๋ญได้รับการปูด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ชั้นสุดท้ายแล้ว
ส่วนประเด็นที่ดิน นายเล อันห์ ซอน รองอธิบดีกรมขนส่ง จังหวัดห่าติ๋ญ กล่าวว่า ยังมีจุดวางสายไฟฟ้าอีก 6 จุด ที่ยังไม่ได้ย้าย สาเหตุคือวัสดุที่ใช้ในการก่อสร้างมีไม่เพียงพอ ท้องถิ่นได้ตกลงกับบริษัทการไฟฟ้าภาคเหนือในการกำหนดวันที่ไฟฟ้าจะดับ
ส่วนจุดพักรถนั้น ตามความเห็นของนายสน มองว่าจะได้เปรียบตรงที่พื้นที่ที่ต้องเคลียร์พื้นที่ส่วนใหญ่เป็นพื้นที่ผลิต คาดว่าในอนาคตอันใกล้นี้ จังหวัดห่าติ๋ญจะอนุมัติแผนการปรับเปลี่ยนที่ดินเพื่อสร้างจุดพักผ่อน
“เราขอแนะนำให้นักลงทุนและผู้รับเหมาใส่ใจในการซ่อมแซมเส้นทางที่ผู้รับเหมายืมมาเพื่อขนส่งวัสดุ ตอนนี้คนต้องไปที่ทุ่งนาเพื่อผลิต และเทศกาลตรุษจีนก็ใกล้จะมาถึงแล้ว" นายเซินเสนอแนะ
การแสดงความคิดเห็น (0)