นโยบายการจดทะเบียนรถยนต์หลายประการได้รับการเปลี่ยนแปลงและปรับปรุงเพื่อให้บริการผู้บริโภคได้ดีขึ้น
นายเหงียน วัน ฟอง รองหัวหน้าแผนกตรวจสภาพรถยนต์ – ทะเบียนเวียดนาม กล่าวว่า บทบัญญัติเกือบทั้งหมดในพระราชกฤษฎีกา 139 ได้รับการแก้ไขในพระราชกฤษฎีกา 30 โดยทั่วไป ธุรกิจบริการตรวจสภาพรถยนต์ในปัจจุบันมีข้อบังคับ "ที่เข้มงวดยิ่งขึ้น" 5 ประการและข้อบังคับ "การเปิด" 5 ประการ เพื่อช่วยในการบริหารจัดการที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในด้านหนึ่ง และในอีกด้านหนึ่ง เพื่อสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยมากขึ้นสำหรับหน่วยงานที่เข้าร่วมในกิจกรรมนี้
5 กฏเกณฑ์ที่เข้มงวดยิ่งขึ้น ได้แก่ การจัดการที่เข้มงวดยิ่งขึ้นในการออกใบอนุญาตให้กับหน่วยตรวจสอบเมื่อต้องมีเอกสารเพิ่มเติมในการอนุมัตินโยบายการลงทุนจากหน่วยงานที่มีอำนาจในท้องถิ่น การกระจายอำนาจความรับผิดชอบในการบริหารงานของรัฐอย่างชัดเจนและโปร่งใสในระดับส่วนกลางและระดับท้องถิ่นในการออกใบอนุญาตและการจัดการกิจกรรมของหน่วยงานตรวจสอบและผู้ตรวจการ บังคับใช้กฎระเบียบที่เข้มงวดและชัดเจนมากขึ้นเกี่ยวกับโครงสร้างองค์กรและทรัพยากรบุคคลของหน่วยตรวจสอบ โดยชี้แจงถึงความรับผิดชอบของหัวหน้าหน่วย หัวหน้าแผนกตรวจสอบ ผู้ตรวจการ และเจ้าหน้าที่มืออาชีพ เพิ่มบทลงโทษสำหรับการฝ่าฝืนโดยหน่วยตรวจสอบและผู้ตรวจสอบ เพื่อเพิ่มการยับยั้งและความรับผิดชอบของหน่วยตรวจสอบ และผูกมัดความรับผิดชอบขององค์กรที่จัดตั้งหน่วยตรวจสอบหากเกิดการฝ่าฝืน
5 กฎเกณฑ์แบบเปิด ได้แก่ สถานบริการรับประกันและบำรุงรักษารถยนต์ หน่วยงานขนส่ง และหน่วยตรวจของตำรวจและทหาร สามารถเข้าร่วมให้บริการตรวจได้ (ต้องได้รับอนุญาตจากรัฐมนตรีว่าการกระทรวงความมั่นคงสาธารณะและรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม) กำลังตำรวจและทหารมีสิทธิ์เข้าร่วมสนับสนุนกิจกรรมการตรวจสภาพรถพลเรือนในกรณีเร่งด่วนได้ ปรับจำนวนบุคลากรขั้นต่ำในสายงานเพื่อลดความเสี่ยงในการหยุดทำงานและส่งเสริมให้หน่วยตรวจสอบปรับปรุงคุณภาพทรัพยากรบุคคล ลดระยะเวลาการฝึกงานสำหรับผู้ที่มีประสบการณ์ตรงในการทำงานที่ศูนย์รับประกันและบำรุงรักษารถยนต์ และยกเลิกกฎระเบียบเกี่ยวกับการควบคุมจำนวนรถที่หน่วยตรวจสภาพรถยนต์ได้รับการตรวจสภาพต่อวัน เพื่อให้เกิดความคิดริเริ่มและความยืดหยุ่นสูงสุด
เพื่อเข้าร่วมในธุรกิจบริการตรวจสภาพรถยนต์ สถานบริการรับประกันและบำรุงรักษาของตัวแทนจำหน่ายจะต้องมุ่งมั่นที่จะทำงาน 5 วันต่อสัปดาห์ อย่างน้อย 8 ชั่วโมงต่อวัน และในเวลาเดียวกันก็ต้องปฏิบัติตามเงื่อนไขของสถานบริการ และเงื่อนไขของโครงสร้างองค์กรและทรัพยากรบุคคลทั่วไปของศูนย์ตรวจสภาพทั่วไปอีกด้วย
โดยเฉพาะอย่างยิ่งในด้านสิ่งอำนวยความสะดวก สถานที่ของหน่วยตรวจจะใช้เพื่อจัดเตรียมสิ่งอำนวยความสะดวกในการให้บริการตรวจยานยนต์บนพื้นที่เดียวกัน โดยพื้นที่ขั้นต่ำที่ใช้สำหรับกิจกรรมตรวจคือ 1,250 ตร.ม. สำหรับหน่วยตรวจที่มีสายตรวจประเภท I พื้นที่ 1,500 ตร.ม. สำหรับหน่วยตรวจสอบที่มีสายตรวจสอบประเภท II หนึ่งสาย และ 2,500 ตร.ม. สำหรับหน่วยตรวจสอบที่มีสายตรวจสอบสองสาย สำหรับหน่วยตรวจสอบที่มีสายตรวจสอบตั้งแต่ 3 สายขึ้นไป พื้นที่ที่ใช้ในการดำเนินการตรวจสอบตั้งแต่สายที่ 3 ขึ้นไป จะต้องเพิ่มขึ้นตามลำดับสำหรับแต่ละสายไม่น้อยกว่า 625 ตร.ม.
นายเหงียน วัน ฟอง กล่าวว่า ด้วยกฎระเบียบใหม่เกี่ยวกับบุคลากรตรวจสอบ ผู้ตรวจสอบอาวุโสสามารถรับผิดชอบสายการตรวจสอบได้หลายสาย และศูนย์ตรวจสอบอาจจำเป็นต้องมีผู้ตรวจสอบอาวุโสเพียง 1 คนในการปฏิบัติงาน จากนั้นส่งเสริมให้หน่วยงานตรวจสอบเพิ่มการลงทุนด้านเทคโนโลยี และปรับปรุงคุณภาพทรัพยากรบุคคลในการให้บริการกิจกรรมการตรวจสอบ
ลิงค์ที่มา
การแสดงความคิดเห็น (0)