การเชื่อมต่อการจราจรในเขตเศรษฐกิจ Dung Quat

(หนังสือพิมพ์กวางงาย) - ดุงกวัตเป็นเขตเศรษฐกิจที่ครอบคลุมหลายอุตสาหกรรมหลายสาขาซึ่งได้รับการระบุว่าเป็นสถานที่ในการจัดตั้งโรงกลั่นน้ำมันและศูนย์พลังงานแห่งชาติ เป็นศูนย์กลางโลจิสติกส์ ศูนย์กลางเมือง ศูนย์บริการขนาดใหญ่ของจังหวัดและภูมิภาค ดังนั้น การให้ความสำคัญกับการลงทุนในโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทางรางและการขนส่งภายในภูมิภาคสำหรับเขตเศรษฐกิจ Dung Quat จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่งในการบรรลุเป้าหมายการพัฒนาที่ครอบคลุมและยั่งยืน

Báo Quảng Ngãi•08/04/2025

นาย Tran Van Man หัวหน้าคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจ Dung Quat และเขตอุตสาหกรรมจังหวัด กล่าวว่า ปัจจุบัน เขตเศรษฐกิจ Dung Quat มีระบบการจราจรแบบวงแหวนที่สะดวกสบาย รวมถึงถนน ทางน้ำ ทางอากาศ และทางรถไฟ ด้วยเหตุนี้จึงสร้างเงื่อนไขที่เอื้ออำนวยต่อการประกอบการในการผลิตและขนส่งสินค้า ส่งผลให้ขีดความสามารถในการแข่งขันดีขึ้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งท่าเรือน้ำลึกดุงกวัตและท่าอากาศยานจูไลมีบทบาทเป็นศูนย์กลางในการขนส่งสินค้าและการค้าระหว่างประเทศสำหรับภูมิภาคภาคกลางและภาคกลางสูงทั้งหมด นี่ยังถือเป็น “ข้อดี” สำหรับนักลงทุนที่ต้องการลงทุนอย่างกล้าหาญในเขตเศรษฐกิจ Dung Quat อีกด้วย

ตามประกาศของกระทรวงก่อสร้าง ในปัจจุบันท่าเรือน้ำลึกดุงกว๊าต มีท่าเรืออยู่ในรายชื่อท่าเรือของเวียดนามจำนวน 7 ท่าเรือ ได้แก่ ท่าเรือส่งออกผลิตภัณฑ์โรงกลั่นน้ำมันดุงกว๊าต PTSC ท่าเรือกวางงาย ท่าเรือเกอร์มาเดปต์ดุงควอท; ท่าเรือตู้สินค้าทั่วไปหว้าพัตดุงกว๊าต; ดูซาน - ท่าเรือดุงกว๊าท; ท่าเรือทั่วไปห่าวหุ่ง; ท่าเรือเฉพาะของโรงงานผลิตเหล็กและเหล็กกล้า Hoa Phat Dung Quat ด้วยระบบท่าเรือที่สะดวกสบาย ธุรกิจที่เข้ามาลงทุนจึงได้รับต้นทุนการขนส่งที่ถูกสำหรับการนำเข้าเครื่องจักร อุปกรณ์ และวัตถุดิบ และเมื่อส่งออกสินค้า ก็มีเงื่อนไขที่จะลดราคาสินค้าได้เนื่องจากต้นทุนการขนส่งที่ต่ำ

ก่อสร้างปรับปรุงถนนในเขตเศรษฐกิจดุงกว๊าต

ด้านเส้นทางเชื่อมต่อนอกจากทางหลวงหมายเลข 1 แล้ว ยังมีเส้นทางที่ก่อสร้างแล้วและอยู่ระหว่างก่อสร้าง เช่น เส้นทาง ฮวงซา-ดอกซอย (มูลค่าการลงทุนรวม 3,500 พันล้านดอง) และถนนเลียบชายฝั่งดุงกวัต-ซาหวินห์ (มูลค่าการลงทุนรวมเกือบ 5,000 พันล้านดอง) นอกจากนี้ยังมีทางด่วนดานัง-กวางหงาย อย่างไรก็ตาม เส้นทางท่าเรือตรีบินห์-ดุงกวัตยังไม่ได้เชื่อมต่อกับทางหลวง หวังว่าเมื่อทางแยก Dung Quat - Tri Binh สร้างเสร็จ ที่นี่จะกลายเป็นศูนย์กลางการจราจรที่สำคัญ โดยเชื่อมต่อเขตเศรษฐกิจ Dung Quat กับทางด่วนสายเหนือ-ใต้โดยตรง จากนั้นแกนการจราจรแบบไดนามิกในแนวตะวันออก-ตะวันตกจะถูกสร้างขึ้นตามทิศทางของโครงการที่ได้รับอนุมัติเกี่ยวกับการปรับแผนทั่วไปสำหรับการก่อสร้างเขตเศรษฐกิจ Dung Quat จนถึงปี 2045

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจ Dung Quat และเขตอุตสาหกรรมระดับจังหวัด (คณะกรรมการบริหาร) ปัจจุบันเขตเศรษฐกิจ Dung Quat ทั้งหมดมีเส้นทางสัญจร 29 เส้นทาง โดยมีความยาวรวมเกือบ 50 กม. อย่างไรก็ตาม เส้นทางส่วนใหญ่ถูกสร้างมาเป็นเวลานานแล้ว ขนาดการลงทุนค่อนข้างน้อย ขาดการประสานงาน และการเชื่อมต่อยังไม่สูง เส้นทางบางเส้นทางมีความลาดชันสูงและเสื่อมโทรมอย่างมาก ส่งผลกระทบต่อความปลอดภัยทางการจราจรต่อประชาชนและธุรกิจในการขนส่งสินค้า

ในปี 2567 สภาประชาชนจังหวัดได้อนุมัติแผนการลงทุนโครงการยกระดับและขยายระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตเศรษฐกิจดุงกวัต โดยมีเงินลงทุนทั้งหมด 350,000 ล้านดองจากงบประมาณของจังหวัด โครงการนี้ได้รับการลงทุนโดยคณะกรรมการบริหารเขตเศรษฐกิจ Dung Quat และเขตอุตสาหกรรมของจังหวัด ระยะเวลาดำเนินการ พ.ศ. 2567 - 2570 โครงการมีขอบเขตการลงทุน ทั้งการปรับปรุง ขยาย และลงทุนในเส้นทางวงเวียนใหม่ สายตริบิ่ญ - เทียนดัง (ระยะทางประมาณ 3.4 กม.) วงเวียนเทียนแดง-ชูลาย (ยาวประมาณ 1.8 กม.) ทางหลวงหมายเลข 1 - ติญฟอง - บิ่ญเติน เส้นทางเชื่อมต่อระยะที่ 1 (ประมาณ 1.5 กม.) เส้นทางลัมเวียน-วันเติง (การลงทุนใหม่ในช่วงสุดท้ายของเส้นทาง ประมาณ 1.1 กม.)

ตามที่คณะกรรมการบริหารได้ระบุไว้ โครงการนี้ได้ถูกเพิ่มเข้าในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับช่วงปี 2021 - 2025 แล้ว โดยในปี 2025 ทางจังหวัดได้จัดสรรงบประมาณท้องถิ่น 100,000 ล้านดองเพื่อดำเนินโครงการ เงินที่เหลือ 250,000 ล้านดองจะยังคงได้รับการจัดสรรในปีต่อไป ปัจจุบัน คณะกรรมการบริหารกำลังจัดกระบวนการประกวดราคาเพื่อเลือกหน่วยงานที่ปรึกษาเพื่อออกแบบและก่อสร้างโครงการ โดยกำหนดให้เริ่มก่อสร้างก่อนเดือนมิถุนายน 2568 เป้าหมายของโครงการนี้คือการทำให้ระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรและโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคตามแผนเสร็จสมบูรณ์ทีละน้อย เพื่อให้เกิดการเชื่อมต่อที่ราบรื่นในเขตเศรษฐกิจ Dung Quat และพื้นที่โดยรอบ

ล่าสุด คณะกรรมการบริหารจังหวัดได้เสนอแนะให้จังหวัดเพิ่มทางหลวงหมายเลข 24C (จากทางแยกบิ่ญถ่วนไปยังท่าเรือดุงกว๊าต) ลงในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับปี 2564 - 2568 เพื่อสร้างพื้นฐานการลงทุนในปี 2569 - 2573 ปัจจุบัน เส้นทางนี้ไม่ได้รับการลงทุนพร้อมกัน และไม่สามารถรองรับการขนส่งอุปกรณ์ขนาดใหญ่และหนักมากผ่านท่าเรือดุงกว๊าตไปยังทางหลวงหมายเลข 1 และทางด่วนสายกวางงาย-ดานังได้ ในระหว่างนี้ มีโครงการสำคัญต่างๆ ที่กำลังดำเนินการอยู่ อาทิเช่น การปรับปรุงและขยายโรงกลั่นน้ำมัน Dung Quat, โครงการผลิตเหล็กและเหล็กกล้า Hoa Phat Dung Quat 2 และท่าเรือคอนเทนเนอร์ทั่วไป โครงการเครื่องจักรกล บริการท่าเรือ โดยเฉพาะโครงการก่อสร้างทางรถไฟและการผลิตเหล็กกล้าพิเศษ ความต้องการในการขนส่งสินค้า วัสดุและอุปกรณ์ในการก่อสร้างจะเพิ่มขึ้นอย่างมาก ดังนั้นการลงทุนปรับปรุงระบบโครงสร้างพื้นฐานด้านการจราจรในเขตเศรษฐกิจ Dung Quat จึงมีความจำเป็นอย่างยิ่ง

ทาน ญี

ที่มา: https://baoquangngai.vn/kinh-te/giao-thong-xay-dung/202504/ket-noi-giao-thong-tai-khu-kinh-te-dung-quat-0b11386/