พิธีปิดสะพานThanh An ของโครงการถนนโฮจิมินห์ที่เชื่อมระหว่างเตยนิญและบิ่ญเซือง

เมื่อวันที่ 19 มีนาคม บริษัท Deo Ca Group (หน่วยงานก่อสร้างโครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วง Chon Thanh - Duc Hoa) ได้จัดพิธีปิดสะพาน Thanh An ซึ่งทอดข้ามแม่น้ำไซง่อน

Deo Ca Group จัดงานปิดสะพาน Thanh An ที่ทอดข้ามแม่น้ำไซง่อน

การปิดสะพานThanh An ถือเป็นก้าวสำคัญในการเปิดตัวทางเทคนิคของทางหลวงโฮจิมินห์ทั้งช่วงผ่านจังหวัดบิ่ญเซืองก่อนวันที่ 30 เมษายน 2568 เพื่อเฉลิมฉลองวันปลดปล่อยภาคใต้และการรวมชาติ (30 เมษายน 2518) และจะทำให้โครงการทั้งหมดแล้วเสร็จในเดือนสิงหาคม 2568 ซึ่งเร็วกว่ากำหนดการในสัญญา 4 เดือน

คนงานก่อสร้างถนน

โครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วง Chon Thanh - Duc Hoa ยาว 72.75 กม. และตัดผ่าน 4 จังหวัด ได้แก่ Binh Phuoc, Binh Duong, Tay Ninh และ Long An

โครงการได้แบ่งออกเป็น 3 แพ็กเกจการก่อสร้าง โดยกลุ่ม Deo Ca ได้ดำเนินการจัดทำแพ็คเกจ XL1 ช่วงที่ผ่านบิ่ญเซือง ระยะทาง 31.15 กม. สะพานบนเส้นทางนี้มี 6 สะพาน ได้แก่ คลอง Phuoc Hoa, Cay Truong, Ba Tu, Thi Tinh, Suoi Tre และ Thanh An

แพ็กเกจ XL1 จาก กม.10+000 ถึง กม.41+150 จากอำเภอเบาบัง จังหวัดบิ่ญเซือง ถึงตำบลหุ่งถวน เมืองตรังบัง จังหวัดเตยนิญ

ตามข้อมูลจากตัวแทนของหน่วยงานก่อสร้างแพ็คเกจ XL1 ขณะนี้มีสะพาน 5 แห่ง จากทั้งหมด 6 แห่ง ที่สร้างสะพานเสร็จแล้ว ส่วนช่วงถนนพื้นดินได้เสร็จสมบูรณ์เป็นส่วนใหญ่แล้ว และอยู่ระหว่างการก่อสร้างฐานรากผิวถนนทุกประเภท โดยมีระยะทาง 21 กม. ที่เป็นถนนลาดยางคอนกรีต

แผนที่เส้นทางถนนโฮจิมินห์-ช่วงดึ๊กฮัว

นาย Pham Van Hung รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Deo Ca Group กล่าวว่า ความยากลำบากที่ใหญ่ที่สุดในการดำเนินโครงการคือการดำเนินการก่อสร้างสะพานที่สร้างยังไม่เสร็จให้แล้วเสร็จต่อไป

นายหุ่ง กล่าวว่า เนื่องจากอิทธิพลของสภาพธรรมชาติและสภาพอากาศ หลังจากถูกแดดและฝนเป็นเวลานานกว่า 12 ปี โครงสร้างสะพานบางส่วนได้รับความเสียหาย เหล็กที่รอการเกิดสนิมก็ได้รับความเสียหาย และโครงสร้างเหล็กก็ถูกขโมย ทำให้การเชื่อมต่อทำได้ยาก

สถานที่ก่อสร้างถนนทางเข้าสะพานถั่นอัน

เช่น ที่สะพานบ่าตูและสะพานถีติ๋ญ ชิ้นส่วนเหล็กของผนังด้านหน้าและปีกสะพานถูกขโมยไปทั้งหมด สะพานถั่นอันเหลือเสาเข็มอยู่เพียง 2 ต้นที่ท่าเทียบเรือ T7 ซึ่งตั้งอยู่กลางแม่น้ำ ดังนั้นการก่อสร้างให้เสร็จจึงต้องใช้เวลาและเงินเป็นจำนวนมาก

สถานที่ก่อสร้างสะพานถันอัน

นายหุ่ง กล่าวว่า ขณะนี้หน่วยงานก่อสร้างกำลังเร่งดำเนินการโครงการ โดยมุ่งมั่นที่จะทำให้เสร็จก่อนกำหนด 4 เดือน อย่างไรก็ตามความยากลำบากที่ประสบอยู่คือการเคลียร์พื้นที่สำหรับโครงการซึ่งยังไม่ได้รับการแก้ไข

ปัจจุบันพื้นที่อำเภอบัวบาง ยังคงมี 3 แห่ง ได้แก่ 1 ครัวเรือน บนเส้นทาง กม.11+641 ถึง กม.11+681 และทางแยก DT750 และ DH614 จำนวน 10 แห่ง ที่ติดอยู่กับงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ยังไม่ได้ย้ายที่ อำเภอเดาเตี๊ยง ยังคงมีสถานที่อยู่อาศัย 2 แห่ง และสถานที่สวนยาง 5 แห่งตามสี่แยก โดยมี 7 แห่งที่ติดอยู่กับงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ยังไม่ได้ย้าย

สะพานถันอันปิดแล้ว

ความล่าช้าในการส่งมอบไซต์ส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคืบหน้าในการก่อสร้างและแผนการเสร็จสิ้นโครงการ หากท้องถิ่นไม่จัดการอย่างละเอียดถี่ถ้วน ผู้รับจ้างก็จะประสบความยากลำบากในการทำงานให้สำเร็จตามที่ได้รับมอบหมาย

โครงการถนนโฮจิมินห์ ช่วงชอนถัน-ดึ๊กฮวา เริ่มก่อสร้างในปี 2552 แต่ในปี 2554 โครงการก็ถูกระงับ หลังจากหยุดชะงักไป 12 ปี โครงการดังกล่าวได้กลับมาดำเนินการใหม่ในเดือนพฤศจิกายน 2566 เพื่อดำเนินการก่อสร้างที่ยังไม่เสร็จต่อไป โดยหลีกเลี่ยงการสิ้นเปลืองเงินทุนของรัฐที่ลงทุนไป ช่วยเชื่อมต่อเส้นทางโฮจิมินห์ทั้งหมดจากปากโบ (กาวบั่ง) ไปยังดัตมุ้ย (กาวาเมา) ช่วยแบ่งเบาปริมาณการจราจรกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 และถนนสายหลักต่างๆ ในภูมิภาคตะวันออกเฉียงใต้

มินห์ เซือง

ที่มา: https://baotayninh.vn/hop-long-cau-thanh-an-thuoc-du-an-duong-ho-chi-minh-noi-tay-ninh-va-binh-duong-a187666.html