เสร็จสิ้นภารกิจ 7 ประการในการดำเนินการรถไฟสาย Nhon

โครงการรถไฟในเมืองสาย Nhon-ฮานอย อยู่ระหว่างขั้นตอนสุดท้ายก่อนส่งมอบให้บริษัท Hanoi Railway One Member Co., Ltd. ดำเนินการเปิดดำเนินการเพื่อรองรับการเดินทางของผู้คน

เพื่อเตรียมความพร้อมให้ดีที่สุดสำหรับส่วนรถไฟในเมือง Nhon - Cau Giay บริษัท Hanoi Railway One Member Co., Ltd. ได้เสร็จสิ้นงานกลุ่มหลัก 7 กลุ่มแล้ว ประการแรกคือการจัดระบบบุคลากรฝ่ายปฏิบัติการ

ประธานกรรมการบริหารและกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท Hanoi Railway One Member Co., Ltd. นาย Vu Hong Truong แจ้งต่อสื่อมวลชน

นายหวู่ ฮ่อง จวง ประธานกรรมการบริหารและกรรมการผู้อำนวยการใหญ่ บริษัท รถไฟฮานอย จำกัด กล่าวว่า จากการดำเนินงานจริงของรถไฟชานเมืองสาย Cat Linh - Ha Dong หมายเลข 2A เป็นเวลาเกือบสองปี ทำให้หน่วยงานได้รับประสบการณ์และจัดบุคลากรที่ดีที่สุดสำหรับรถไฟชานเมืองสาย No. 3

โดยเฉพาะอย่างยิ่งบริษัทกำลังจะประกาศการจัดตั้งบริษัทในเครือสองแห่ง โรงงานแห่งแรกที่มีพนักงาน 800 คน มีหน้าที่รับผิดชอบการดำเนินงานรถไฟในเมืองสาย 2A โรงงานที่ 2 ซึ่งมีพนักงาน 524 คน จะเข้ามาแทนที่สายการผลิตที่ 3

โดยเฉพาะอย่างยิ่ง บุคลากรที่มีความสามารถและประสบการณ์สูงที่สุดจะถูกส่งไปเป็นแกนหลักของโรงงานแห่งที่สอง

เส้นทางรถไฟในเมืองสาย Nhon - สถานีรถไฟฮานอยได้สร้างส่วนทางยกระดับเสร็จสมบูรณ์แล้ว และเตรียมเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์

“เราให้คำมั่นว่าการย้ายบุคลากรไปยังเส้นทางรถไฟ Nhon-ฮานอยจะไม่ส่งผลกระทบต่อการดำเนินงานของ Cat Linh-Ha Dong ขณะนี้เรามีศักยภาพเพียงพอที่จะฝึกอบรมบุคลากรสำหรับระบบรถไฟในเมืองได้เอง” นาย Vu Hong Truong กล่าว

ประการที่สอง บริษัทกำลังทำงานร่วมกับที่ปรึกษาและนักลงทุนเพื่อพัฒนากระบวนการสำหรับการบำรุงรักษา ซ่อมแซม และการดำเนินการระบบ ทางรถไฟสายเมืองเญิน-ฮานอยจะมีกระบวนการบำรุงรักษาและซ่อมแซมประมาณ 20 กระบวนการ 157 ขั้นตอนปฏิบัติการระบบ.

ประการที่สาม บริษัทได้นำแผนการสั่งซื้อและการเงินของรถไฟในเมืองสาย 2A มาใช้กับสาย 3 เป็นการชั่วคราว ด้วยประสบการณ์จากสาย 2 ปัญหาต่างๆ ในด้านการจัดหาเงินทุนในเมืองจะได้รับการแก้ไขอย่างรวดเร็วและทั่วถึงมากขึ้น

ประการที่สี่คือกระบวนการทดลองดำเนินการเพื่อประเมินและอนุมัติความปลอดภัยของระบบที่ใช้อยู่ในปัจจุบันตามระบบที่เสนอโดยคณะกรรมการบริหารรถไฟในเมืองฮานอย

“การทดลองใช้งานครั้งแรกจะเป็นไปตามแผนของที่ปรึกษา เราจะจัดบุคลากรเพื่อประกอบและปฏิบัติงานเพื่อให้ที่ปรึกษาประเมิน หลังจากนั้น เราจะดำเนินการอย่างเชิงรุกสู่ขั้นตอนการทดสอบ โดยที่ปรึกษาจะทำการสังเกตการณ์และสนับสนุนเพื่อประเมินความปลอดภัยของระบบเท่านั้น” ผู้บริหารของ Hanoi Railway One Member Co., Ltd. กล่าว

บุคคลนี้ยังได้กล่าวอีกว่าการประเมินความปลอดภัยของระบบรถไฟฟ้าใต้ดินสาย 3 จะรวดเร็วยิ่งขึ้นเนื่องจากมีการใช้มาตรฐานยุโรปและเทคโนโลยียุโรป

ประการที่ห้าคือการพัฒนานโยบายค่าโดยสารสำหรับเส้นทางรถไฟในเมืองเญิน-สถานีรถไฟฮานอย เพื่อให้รวดเร็วและสะดวกยิ่งขึ้น บริษัทฯ ได้เสนอให้ใช้ราคาตั๋วโดยสารเท่ากับเส้นทาง กัตลินห์-ฮาดง โดยเฉพาะนโยบายปลอดภาษีและฟรีค่าธรรมเนียมแก่ลูกค้า

ประการที่หก คือ การพัฒนาแผนดำเนินงาน คาดว่าโครงการรถไฟในเมืองช่วงเญิน-กาวจาย จะดำเนินการในลักษณะเดียวกับเส้นทางรถไฟในเมืองหมายเลข 2A โดยเปิดให้บริการเวลา 05.30 น. และปิดเวลา 22.00 น. เพื่อให้ตรงกับตารางเดินรถของรถประจำทาง

ในความเป็นจริง เส้นทางรถไฟในเมืองสายกัตลินห์-ฮาดง ซึ่งเป็นช่วงแรกของการขนส่งสาธารณะฟรี จะมีรถไฟวิ่งทุกๆ 15 นาที ทำให้ผู้โดยสารต้องเข้าแถวรอเป็นเวลานาน ดังนั้นในช่วงเส้นทางที่ 3 ข้างต้น ในระยะแรกจะใช้ตารางเวลาเดินรถแบบ 10 นาทีต่อเที่ยว เพื่อหลีกเลี่ยงปัญหาผู้โดยสารแออัดที่สถานี

นายหวู่ ฮ่อง เจื่อง กล่าวว่า “คาดว่าเส้นทางรถไฟเญิน-สถานีรถไฟฮานอยจะมีผู้โดยสารเดินทางมากกว่าเส้นทางกัตลินห์-ฮาดง จึงเสนอให้ลดระยะเวลาทดลองใช้บริการเบื้องต้นจาก 9 เดือนเหลือ 3-6 เดือน”

ประการที่เจ็ด เส้นทางยกระดับ Nhon - Cau Giay ในปัจจุบันมีปัญหาเรื่องเอกสารการก่อสร้างและไม่สามารถแยกปริมาตรที่แน่นอนได้เนื่องจากทั้งเส้นทางยังรวมถึงส่วนใต้ดินที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างด้วย

บริษัท รถไฟฮานอย สมาชิกหนึ่งเดียว จำกัด ได้เสนอต่อนครฮานอย กระทรวง และสาขาที่เกี่ยวข้อง ให้ใช้ราคาหน่วยมาตรฐานชั่วคราวเป็นเส้นทาง Cat Linh - Ha Dong “ด้วยจิตวิญญาณแห่งการแก้ไขปัญหาให้ได้มากที่สุด ยอมรับให้ได้มากที่สุด เราได้เตรียมพร้อมที่จะทำให้กลุ่มงานหลักเสร็จสมบูรณ์ และมั่นใจว่าทันทีที่เราได้รับการส่งมอบ เราจะนำส่วนรถไฟในเมือง Nhon - Cau Giay กลับมาให้บริการแก่ประชาชน” นาย Vu Hong Truong กล่าว

ที่มา: https://kinhtedothi.vn/hoan-tat-7-phan-viec-de-van-hanh-doan-tuyen-duong-sat-nhon-cau-giay.html