เวียดนามแอร์ไลน์หาทางแก้ปัญหาการขาดแคลนเครื่องบิน

อุตสาหกรรมการบินของเวียดนามกำลังเผชิญกับความท้าทายครั้งสำคัญ นั่นก็คือ การขาดแคลนเครื่องบินเนื่องจากการเรียกคืนเครื่องยนต์โดยผู้ผลิตและการปรับโครงสร้างสายการบิน

ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุว่า การขาดแคลนเครื่องบินไม่เพียงแต่ส่งผลต่อศักยภาพในการให้บริการของสายการบินเท่านั้น แต่ยังลดความสามารถในการแข่งขันของอุตสาหกรรมการบินอีกด้วย เพื่อรับมือกับสถานการณ์ดังกล่าว รองรัฐมนตรีว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน มอบหมายให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามศึกษาแผนสนับสนุนสายการบินในการเพิ่มจำนวนเครื่องบินให้ตรงตามความต้องการของตลาดและปรับปรุงคุณภาพการให้บริการ

การบินต้องเผชิญกับความยากลำบากมากมาย

นายโด ฮ่อง กาม รองผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม เปิดเผยว่า เมื่อเร็วๆ นี้ ตลาด อากาศ เวียดนามเผชิญกับความยากลำบากมากมาย นอกจากจะต้องรับมือกับผลกระทบเชิงลบของโควิด-19 แล้ว อุตสาหกรรมการบินยังต้องเผชิญกับความท้าทายจากการลดลงของฝูงบินอีกด้วย ปัจจุบันจำนวนเครื่องบินของสายการบินเวียดนามลดลงประมาณ 40-45 ลำ เมื่อเทียบกับปี 2566 เนื่องมาจากผู้ผลิตเรียกคืนเครื่องยนต์และการปรับโครงสร้างของ Bamboo Airways และ Pacific Airlines

จำนวนเครื่องบินลดลงประมาณ 40-45 ลำ เมื่อเทียบกับปี 2023 ภาพประกอบ

ในบริบทของความขาดแคลน เครื่องบิน ในระดับโลก การค้นหาและเช่าเครื่องบินของสายการบินภายในประเทศยังเผชิญกับอุปสรรคมากมายเนื่องจากราคาค่าเช่าที่สูง นอกจากนี้ราคาน้ำมันยังสูง และอัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศที่แตกต่างกันยังส่งผลให้ต้นทุนการดำเนินงานเพิ่มขึ้นอีกด้วย นอกจากนี้ เนื่องจากสายการบินมีฝูงบินไม่เพียงพอ สายการบินต่าง ๆ จึงจำเป็นต้องลดการจัดหาเครื่องบินในเส้นทางภายในประเทศ ส่งผลให้ตลาดภายในประเทศลดลงเมื่อเปรียบเทียบกับช่วงเดียวกันในปี 2562

ปัจจัยเหล่านี้ส่งผลกระทบต่ออุปทานและเป็นสาเหตุประการหนึ่งของความผันผวนของค่าโดยสารเส้นทางภายในประเทศในช่วงเวลาเร่งด่วน (วันหยุด เทศกาลตรุษจีน) การลดลงของอุปทานไม่เพียงแต่ส่งผลต่อความสามารถในการฟื้นตัวของอุตสาหกรรมการบินเท่านั้น แต่ยังทำให้ผู้โดยสารประสบปัญหาอีกด้วย

กำลังดิ้นรนหาทางแก้ไข

รองผู้อำนวยการสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนาม โด่หงกาม กล่าวว่า ในบริบทของการขาดแคลนเครื่องบิน หน่วยงานได้จัดสรรทรัพยากรเพื่อให้มั่นใจถึงแผนการใช้ประโยชน์ โดยเฉพาะอย่างยิ่ง สำนักงานการบินพลเรือนได้เพิ่มประสิทธิภาพเวลาปฏิบัติการของเครื่องบินในช่วงกลางวันและเพิ่มเที่ยวบินในเวลากลางคืนเพื่อช่วยให้สายการบินสามารถรักษาและคงอัตราการบินและความถี่เที่ยวบินสูงสุดได้ นอกจากนี้ หน่วยงานยังได้เพิ่มการติดตามและตรวจสอบการขายตั๋ว การประกาศและแสดงราคาตั๋ว การกำกับดูแลการจัดหาและการจองตั๋ว เพื่อให้เกิดความโปร่งใสและเสถียรภาพในตลาดการบิน

ตามที่ตัวแทนของสายการบินเวียดนามกล่าว เมื่อเร็วๆ นี้ สายการบินได้นำโซลูชันชุดหนึ่งมาใช้เพื่อให้มั่นใจถึงศักยภาพในการจัดหา เผชิญความยากลำบากแม้จำนวนฝูงบินจะลดลงเฉลี่ยกว่า 10% เมื่อเทียบกับปี 2566 แต่จำนวนเที่ยวบินทั้งหมดก็เกือบ 70,000 เที่ยวบิน เพิ่มขึ้น 8.6% จากช่วงเวลาเดียวกัน ชั่วโมงบินสูงถึง 165,800 ชั่วโมง เพิ่มขึ้นร้อยละ 11.3 จากช่วงเวลาเดียวกัน จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางในเครือข่ายทั้งหมดสูงถึง 11.1 ล้านคน เพิ่มขึ้นเกือบ 10% จากช่วงเวลาเดียวกัน และดัชนีประสิทธิภาพความตรงต่อเวลา (OTP) สูงถึง 86.4%

บริษัทผู้ผลิตเครื่องยนต์ Pratt & Whitney (PW) ของสายการบิน Vietjet ได้เรียกคืนเครื่องยนต์ PW1100 เครื่องยนต์ทั้งหมด 50 เครื่องที่ติดตั้งบนเครื่องบิน A321Neo จำนวน 25 ลำของสายการบินจะต้องถูกถอดออกเพื่อซ่อมแซม ส่งผลโดยตรงต่อกำลังการขนส่ง ขนาดกองเรือ และความสามารถในการส่งมอบสินค้าในเส้นทางภายในประเทศและระหว่างประเทศ

ณ เดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2567 จำนวนเครื่องบินที่ถูกสายการบินสั่งหยุดบินมีทั้งหมด 10 ลำ และตั้งแต่เดือนตุลาคมเป็นต้นไปจะมีการสั่งหยุดบินเครื่องบินเพิ่มอีก 1 ลำ เพื่อแก้ไขสถานการณ์ดังกล่าว ในช่วง 6 เดือนสุดท้ายของปี 2567 เวียตเจ็ทวางแผนที่จะรับเครื่องบินจำนวน 10 ลำ รวมถึง A321Neo จำนวน 8 ลำ และ E190 จำนวน 2 ลำ

ในปี 2025 เวียตเจ็ทวางแผนที่จะรับเครื่องบินรุ่น A321Neo, A330-300, E190 และ Boeing 737 Max ต่อไป อย่างไรก็ตาม ตารางการรับเครื่องบินยังได้รับผลกระทบจากปัจจัยต่างๆ จากสายการผลิต การขาดแคลนชิ้นส่วนอะไหล่ วัสดุ และแรงงาน ส่งผลให้ส่งผลกระทบต่อแผนการรับเครื่องบินลำใหม่ของเวียตเจ็ท

สัญญาณบวกมากมาย

รัฐมนตรีช่วยว่าการกระทรวงคมนาคม เล อันห์ ตวน ประเมินว่าอุตสาหกรรมการบินมีสัญญาณเชิงบวกหลายประการ แม้จะเผชิญปัญหาจากการขาดแคลนเครื่องบิน การปรับโครงสร้าง การจัดเส้นทางการบิน ราคาเชื้อเพลิงที่สูง อัตราแลกเปลี่ยนเงินตราต่างประเทศที่แตกต่างกัน ฯลฯ ทั้งนี้ ต้องขอบคุณความใส่ใจและทิศทางของรัฐบาลและหน่วยงานบริหารของรัฐที่จัดให้มีแนวทางแก้ปัญหาที่ยืดหยุ่นและเหมาะสม ปัจจัยประการหนึ่งที่ผลักดันการเติบโตของการดำเนินการขนส่งทางอากาศระหว่างประเทศคือนโยบายและโปรแกรมที่ให้สิทธิพิเศษด้านการท่องเที่ยวและวีซ่าสำหรับนักท่องเที่ยวต่างชาติของเวียดนาม

การบินแสดงให้เห็นสัญญาณเชิงบวกมากมาย ภาพ : กระทรวงคมนาคม

นอกจากนี้ หน่วยงานบริหารจัดการการบินยังคงส่งเสริมการเจรจาแก้ไข เพิ่มเติม และลงนามข้อตกลงการบินกับหน่วยงานในประเทศต่างๆ ทั่วโลกอย่างต่อเนื่อง

ในช่วง 6 เดือนแรกของปี ปริมาณการขนส่งผู้โดยสารอยู่ที่ประมาณ 37.5 ล้านคน เพิ่มขึ้นร้อยละ 3.7 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2566 และเท่ากับร้อยละ 96 เมื่อเทียบกับช่วงเวลาเดียวกันในปี 2562 ซึ่งเป็นช่วงที่กิจกรรมการบินมีแนวโน้มเติบโตได้ดี จุดเด่นอยู่ที่การรุกตลาดต่างประเทศ โดยมีจำนวนนักท่องเที่ยวถึง 20.2 ล้านคน เพิ่มขึ้น 38.6% จากช่วงเดียวกันในปี 2566 และเท่ากับช่วงเดียวกันในปี 2562

รองปลัดกระทรวง เล อันห์ ตวน ได้เรียกร้องให้สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามดำเนินการแก้ไขปัญหา ตลอดจนข้อเสนอแนะจากสายการบิน และรายงานให้กระทรวงคมนาคมทราบ

เนื่องจากเครื่องบินขาดแคลนเนื่องจากการเรียกคืนเครื่องยนต์โดยผู้ผลิต รองปลัดกระทรวงจึงขอให้สายการบินรายงานแผนที่ต้องการการสนับสนุนจากรัฐอย่างชัดเจน พร้อมกันนี้ให้หน่วยงานที่เกี่ยวข้องศึกษาหาแนวทางแก้ไขให้กระทรวงคมนาคมสรุปรายงานให้นายกรัฐมนตรีทราบต่อไป

นอกจากนี้ ในการปรับรองรับต้นทุนปัจจัยการผลิต สถานประกอบการจะหาแนวทางแก้ไขเชิงรุก เสนอนโยบายและกลไกให้กระทรวงคมนาคมพิจารณา และรายงานให้นายกรัฐมนตรีและคณะกรรมการบริหารทุนของรัฐวิสาหกิจทราบ เพื่อพิจารณาหาแนวทางแก้ไขที่เหมาะสม

ในส่วนของการควบคุมการบรรทุกในสนามบินบางแห่ง สำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามและบริษัทท่าอากาศยานเวียดนาม (ACV) ได้ทำการตรวจสอบรันเวย์ทั้งหมด รายงานการดำเนินการลงทุน แหล่งทุนบำรุงรักษา และเสนอคำแนะนำที่เหมาะสมและทันท่วงทีแก่สายการบิน

แหล่งที่มา