ขจัดสิ่งกีดขวางทางดิน เร่งสร้างทางหลวงหมายเลข 14E

การก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 14E ผ่านอำเภอเฮียบดุก ภาพ: กงตู

กระทรวงก่อสร้างได้แจ้งแก่ประชาชนในจังหวัดกวางนามเกี่ยวกับข้อเสนอที่จะเร่งความคืบหน้าในการก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 14E โดยระบุว่า โครงการปรับปรุงและปรับปรุงทางหลวงหมายเลข 14E ตอนกม.15+270 - กม.89+700 ในจังหวัดกวางนาม ได้รับการอนุมัติจากกระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ในคำสั่งเลขที่ 1070 ลงวันที่ 4 สิงหาคม พ.ศ. 2565 และมอบหมายให้ฝ่ายบริหารถนนของเวียดนามเป็นผู้ลงทุน และมอบหมายให้คณะกรรมการบริหารโครงการ 4 จัดระเบียบการจัดการโครงการ

ระหว่างการดำเนินโครงการ กระทรวงก่อสร้างได้จัดให้มีการตรวจสอบสถานที่ กระตุ้นให้นักลงทุนและผู้รับจ้างประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นในกระบวนการชดเชย การสนับสนุน และการจัดสรรที่อยู่ใหม่ พร้อมกันนี้ ให้เน้นด้านทรัพยากรบุคคล อุปกรณ์ และทรัพยากรทางการเงิน เพื่อเร่งความคืบหน้าของการก่อสร้างให้เสร็จสมบูรณ์ในแต่ละรายการ โดยเฉพาะสะพาน ท่อระบายน้ำ และช่วงของเส้นทางที่มีที่ดินเพียงพอต่อการดำเนินการ พร้อมทั้งให้มั่นใจว่าโครงการจะแล้วเสร็จตามกำหนดเวลา

อย่างไรก็ตาม ฤดูฝนที่ผ่านมาในพื้นที่ รวมถึงการเคลียร์พื้นที่และย้ายงานโครงสร้างพื้นฐานทางเทคนิคที่ยังไม่เสร็จสิ้น ส่งผลกระทบต่อความคืบหน้าของโครงการ

เพื่อเร่งความคืบหน้าของโครงการ กระทรวงก่อสร้างได้ขอให้คณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดกวางนามปรึกษาหารือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อสั่งให้แผนก สาขา หน่วยงานท้องถิ่น และหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องดำเนินการเคลียร์พื้นที่ให้เสร็จสิ้นเพื่อส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดสำหรับโครงการโดยเร็วที่สุด

กระทรวงก่อสร้างจะสั่งให้คณะกรรมการบริหารโครงการและการบริหารถนนเวียดนาม 4 ประสานงานอย่างใกล้ชิดกับท้องถิ่นในกระบวนการเคลียร์พื้นที่สำหรับสถานที่และส่วนที่เหลือ พร้อมกันนี้ เร่งรัดความคืบหน้าในการก่อสร้างให้แล้วเสร็จในเร็วๆ นี้ นำไปปฏิบัติใช้งาน และส่งเสริมประสิทธิภาพในการลงทุน

ตามรายงานของคณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 เมื่อวันที่ 24 มีนาคม 2568 ท้องถิ่นได้ส่งมอบที่ดินไปแล้ว 65.658/71.38 กม. (คิดเป็น 92%) ซึ่งเขตเฟื้อกเซินได้ส่งมอบพื้นที่ทั้งหมดเป็นหลักแล้ว อำเภอทังบิ่ญ ส่งมอบ 15,048/17.4 กม. (86.4%); เขตเฮียบดึ๊ก ส่งมอบ 26.83/30.2 กม. (88.8%)

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดกวางนามได้เสนอให้พิจารณาปรับเปลี่ยนการออกแบบโดยการเพิ่มชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์เพิ่มเติมบนทางหลวงหมายเลข 14E เพื่อให้เกิดความเสถียรในการรองรับความต้องการในการขนส่งสินค้า โดยเชื่อมต่อประตูชายแดนระหว่างประเทศนามซางกับท่าเรือในภูมิภาค (ปัจจุบัน มีเพียงชั้นเดียวของแอสฟัลต์เท่านั้นที่จะเสียหายได้ง่ายเมื่อปริมาณการจราจร โดยเฉพาะรถบรรทุกขนาดหนัก มีแนวโน้มเพิ่มขึ้น)

พร้อมกันนี้ ขอแนะนำให้ลงทุนในโครงการถนนที่เชื่อมต่อทั้งสองฝั่งของสะพานลอยทางรถไฟ (ช่วงที่ผ่านตำบลบิ่ญกวี เขตทังบิ่ญ) ตั้งแต่ 3.5 ถึง 5.5 เมตร และโครงสร้างพื้นฐานอื่นๆ ในพื้นที่นี้ เช่น ไฟฟ้าและต้นไม้โดยเร็ว

เกี่ยวกับเนื้อหาในการปรับปรุงการออกแบบโดยเพิ่มชั้นคอนกรีตแอสฟัลต์อีกชั้นหนึ่ง กระทรวงก่อสร้างกล่าวว่า ตามข้อเสนอของคณะกรรมการประชาชนจังหวัดกวางนาม กระทรวงได้สั่งให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนาม คณะกรรมการจัดการโครงการ 4 และหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง ประเมินข้อมูลจำนวนยานพาหนะ น้ำหนักบรรทุกเพลา (เวลาสำรวจ องค์ประกอบการไหลของยานพาหนะ โดยเฉพาะยานพาหนะที่ใช้ในการก่อสร้าง ฯลฯ) อีกครั้งเป็นฐานในการคำนวณ โดยคำนึงถึงความจำเป็นในการเสริมโครงสร้างผิวถนนด้วย

จนถึงขณะนี้ สำนักงานบริหารถนนเวียดนามและหน่วยงานที่เกี่ยวข้องได้ตรวจสอบข้อมูล คำนวณ และเสนอโครงสร้างถนนที่ประกอบด้วยคอนกรีตแอสฟัลต์ 2 ชั้นตามคำแนะนำของท้องถิ่น กระทรวงก่อสร้างจะพิจารณาและตัดสินใจเกี่ยวกับแผนการลงทุนที่เหมาะสมโดยพิจารณาจากรายงานและข้อเสนอของนักลงทุนและความคิดเห็นของหน่วยงานที่ปรึกษา โดยให้เป็นไปตามกฎระเบียบ ขั้นตอนการลงทุน ตลอดจนให้เป็นไปตามความคืบหน้าทางเศรษฐกิจ เทคนิค และทั่วไปของโครงการ

ในส่วนของการลงทุนสร้างทางให้บริการทั้ง 2 ฝั่งสะพานลอยทางรถไฟ (ช่วงผ่านเทศบาลบิ่ญกวี) จาก 3.5 เป็น 5.5 ม. นั้น ตามที่กระทรวงก่อสร้าง ระบุว่า จำเป็นต้องลงทุนสร้างทางให้บริการขนาด 5.5 ม. เพื่อรองรับการเดินทางของประชาชน ซึ่งกระทรวงฯ ก็เห็นด้วยกับข้อเสนอแนะของประชาชน คณะกรรมการบริหารโครงการที่ 4 ของเวียดนามด้านการบริหารถนนและที่ปรึกษาการออกแบบได้ทำการวิจัย ปรับการออกแบบ และปรับแหล่งทุนให้สมดุลเพื่อนำรายการปรับแต่งเพิ่มเติมมาใช้ตามคำแนะนำในท้องถิ่น

อย่างไรก็ตาม เพื่อให้มั่นใจถึงความคืบหน้าของโครงการ กระทรวงก่อสร้างได้ร้องขอให้คณะผู้แทนรัฐสภาของจังหวัดกวางนามปรึกษาหารือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดและท้องถิ่นเพื่อดำเนินการงานกวาดล้างพื้นที่ตามมาตราส่วนที่ได้รับการอนุมัติ (3.5 ม.) ต่อไป โดยจะมีการจัดและดำเนินการขยายถนนบริการ (รวมถึงงานกวาดล้างพื้นที่) ในระหว่างการก่อสร้างสะพานลอยทางรถไฟ

ในส่วนของการลงทุนต้นไม้สีเขียวและระบบไฟส่องสว่าง กระทรวงก่อสร้าง กล่าวว่า รายการดังกล่าวไม่รวมอยู่ในพอร์ตการลงทุนของโครงการ ขณะเดียวกัน ตามรายงานของสำนักงานบริหารถนนเวียดนามในเอกสารเลขที่ 739 ลงวันที่ 11 กุมภาพันธ์ 2025 หน่วยงานท้องถิ่นต่างๆ กำลังลงทุนในระบบไฟส่องสว่างตามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E

ดังนั้น กระทรวงก่อสร้างจึงเสนอให้คณะผู้แทนสภานิติบัญญัติแห่งชาติของจังหวัดกวางนามหารือกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเพื่อจัดระเบียบการวิจัยและดำเนินการลงทุนในระบบต้นไม้สีเขียวและไฟส่องสว่างโดยใช้ทุนในท้องถิ่น

เมื่อวันที่ 7 มีนาคม 2566 กระทรวงคมนาคม (ปัจจุบันคือกระทรวงก่อสร้าง) ประสานงานกับจังหวัดกวางนาม เพื่อจัดพิธีเปิดตัวการก่อสร้างโครงการปรับปรุงและยกระดับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 14E ตอนกม.15+270 - กม.89+700 โดยผ่าน 3 อำเภอ ได้แก่ ทางบิ่ญ เฮียบดึ๊ก และเฟื้อกเซิน

โครงการมีระยะทางยาวกว่า 71 กม. ถนนกว้าง 9 เมตร และผิวถนนกว้าง 7 เมตร ส่วนที่ผ่านทางแยกทางรถไฟเหนือ-ใต้ กม.15+270 - กม.16+054 (ตำบลบิ่ญกวี อำเภอทังบิ่ญ) มีความกว้างของถนน 12 ม.

นี่คือทางหลวงธรรมดาระดับ 4 โดยมีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 60 กม./ชม. และทางแยกทางรถไฟสายเหนือ-ใต้มีความเร็วออกแบบอยู่ที่ 80 กม./ชม. โครงการนี้มีมูลค่าการลงทุนรวมกว่า 1,848 พันล้านดอง ความคืบหน้าการดำเนินงาน 5 ปี (พ.ศ. 2564 - 2568)

ที่มา: https://baoquangnam.vn/go-vuong-mat-bang-day-nhanh-thi-cong-quoc-lo-14e-3151862.html