กระทรวงก่อสร้างตอบรับข้อเสนอลงทุนทางหลวงแผ่นดินผ่านเบ๊นเทร

กระทรวงก่อสร้างเพิ่งส่งเอกสารถึงคณะผู้แทนรัฐสภาจังหวัดเบ๊นเทร เพื่อตอบสนองต่อคำร้องขอของผู้มีสิทธิออกเสียงของจังหวัดเกี่ยวกับการลงทุนในสะพานบนทางหลวงหมายเลข 57B เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่งและเพื่อความปลอดภัยในการจราจร

ตามที่กระทรวงก่อสร้างได้ระบุไว้ในแผนทางหลวงหมายเลข 57B มีความยาว 87 กม. มีความกว้าง 2-4 เลน และมีผิวถนนที่ลึก 6-8 ม. บนเส้นทางยังมีจุดข้ามแม่น้ำหำเลือง (ท่าเรือข้ามฟากเตินฟู) ที่ยังไม่มีการสร้างสะพาน

ผู้มีสิทธิเลือกตั้งในเมืองเบ๊นเทรยื่นคำร้องต่อกระทรวงก่อสร้างเพื่อสร้างสะพานเตินฟูเพื่อใช้แทนท่าเรือเฟอร์รี่เตินฟู (กม.2+299 - กม.3+279) บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 57B (ภาพประกอบ)

ล่าสุดกระทรวงก่อสร้างได้สั่งให้ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามลงทุนในโครงการซ่อมแซมฉุกเฉินเพื่อป้องกันการกัดเซาะเสาสะพานอันฮวา โดยมีงบประมาณประมาณ 7 พันล้านดอง ขณะนี้อยู่ระหว่างการก่อสร้าง คาดว่าจะแล้วเสร็จในไตรมาส 1 ปี 2568

กระทรวงก่อสร้างเห็นด้วยกับข้อเสนอของผู้มีสิทธิเลือกตั้งในจังหวัดเบ๊นเทรเกี่ยวกับความจำเป็นในการวิจัยและจัดตั้งโครงการลงทุนสร้างสะพานเตินฟูทดแทนสะพานเรือข้ามฟากเตินฟูและสะพานอันฮวา 2 บนทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 57B เพื่อตอบสนองความต้องการขนส่งที่เพิ่มขึ้นตามที่คาดไว้เมื่อเขตอุตสาหกรรมฟู่ถวนเริ่มดำเนินการ พัฒนาเศรษฐกิจของจังหวัดเบ๊นเทรโดยเฉพาะและภูมิภาคสามเหลี่ยมปากแม่น้ำโขงโดยทั่วไป

กระทรวงจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ๊นเทร เพื่อทบทวนและดำเนินการตามขั้นตอนการส่งมอบทางหลวงแผ่นดินที่จะกระจายอำนาจให้กับคณะกรรมการประชาชนจังหวัด ซึ่งรวมถึงทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 57B ด้วย

ดังนั้นจึงขอแนะนำให้ท้องถิ่นให้ความสำคัญกับการจัดสมดุลและจัดสรรทุนการลงทุนสำหรับสะพานบนทางหลวงหมายเลข 57B ตามที่ผู้มีสิทธิลงคะแนนเสียงเสนอ

กระทรวงก่อสร้างจะประสานงานกับท้องถิ่นเพื่อรายงานให้หน่วยงานที่รับผิดชอบพิจารณาลงทุนปรับปรุงขยายเส้นทางในช่วงปี 2569 - 2573

กระทรวงก่อสร้างเสนอให้จังหวัดเบ๊นเทรศึกษาการลงทุนปรับปรุง ขยาย และก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 60 จำนวน 4 ช่วงในรูปแบบ PPP ต่อไป (ภาพประกอบ)

สำหรับข้อเสนอการลงทุนในโครงการทางหลวงหมายเลข 60 นั้น ตามที่กระทรวงก่อสร้างได้แจ้งแผนงานโครงข่ายถนนในช่วงปี 2564 - 2573 โดยมีวิสัยทัศน์ถึงปี 2593 ที่นายกรัฐมนตรีได้ให้ความเห็นชอบ ทางหลวงหมายเลข 60 มีจุดเริ่มต้นที่เมืองหมีทอ จังหวัดเตี่ยนซาง โดยมีจุดสิ้นสุดที่เมืองงานาม จังหวัดซ็อกตรัง มีความยาวประมาณ 147 กม. โดยมีความกว้าง 2 - 6 เลน

ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา กระทรวงก่อสร้างได้เสร็จสิ้นการลงทุนในโครงการต่างๆ มากมายบนทางหลวงหมายเลข 60 ในจังหวัดเบ๊นเทร เช่น สะพาน Rach Mieu สะพาน Ham Luong สะพาน Co Chien การปรับปรุงบางส่วนจากสะพาน Rach Mieu เป็นสะพาน Co Chien และปัจจุบันกำลังลงทุนในการก่อสร้างสะพาน Rach Mieu 2 เพื่อตอบสนองความต้องการด้านการขนส่ง

ในช่วงระยะเวลาถึงปี 2573 กระทรวงก่อสร้างตัดสินใจที่จะมุ่งเน้นทรัพยากรอย่างต่อเนื่องเพื่อดำเนินการลงทุนสร้างสะพานไดงายและส่วนต่างๆ ในจังหวัดต่าวินห์และซ็อกตรังให้เสร็จสิ้นตามแผนที่ได้รับอนุมัติ

ภายหลังจากโครงการข้างต้นแล้วเสร็จ การเชื่อมต่อเส้นทางทั้งหมดจะช่วยลดระยะเวลาการเดินทาง ลดต้นทุนการขนส่งสินค้า ขยายการค้า และลดระยะทางได้ถึง 80 กม. เมื่อเทียบกับทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 เมื่อเดินทางจากก่าเมา ซ็อกตรัง บั๊กเลียว เข้าสู่ตัวเมือง เอชซีเอ็ม

กระทรวงก่อสร้างได้รับทราบความคิดเห็นเกี่ยวกับการพิจารณาลงทุนขยายสะพานหำหลวง และจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ๊นเทร เพื่อรายงานให้หน่วยงานที่มีอำนาจพิจารณาและจัดสรรทุนสำหรับการลงทุนก่อสร้าง เมื่อมีเงื่อนไขด้านทรัพยากรและความต้องการขนส่งบนเส้นทางเพิ่มขึ้น

ส่วนการปรับปรุงโครงการลงทุน ส่วนที่ 2, 3, 4 เพื่อปรับปรุง ขยาย และก่อสร้างทางหลวงหมายเลข 60 จำนวน 4 ช่วงนั้น ขอแนะนำให้จังหวัดศึกษาการลงทุนในรูปแบบ PPP ต่อไป ในกรณีเกิดสถานการณ์ที่ไม่สามารถทำได้ หลังจากโครงการสิ้นสุดลง (หลังปี 2570) กระทรวงก่อสร้างจะประสานงานกับคณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ๊นเทร เพื่อระดมแหล่งทุนเพื่อลงทุนขยายทางหลวงหมายเลข 60

“ขอให้คณะกรรมการประชาชนจังหวัดเบ๊นเทรดำเนินการทบทวนและจัดลำดับความสำคัญของโครงการลงทุนอย่างจริงจัง เพื่อสรุปและเสนอต่อหน่วยงานที่มีอำนาจหน้าที่เพื่อพิจารณาการลงทุนในโครงการดังกล่าวในแผนการลงทุนสาธารณะระยะกลางสำหรับระยะเวลา 2569 - 2573” กระทรวงก่อสร้างเน้นย้ำ

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/bo-xay-dung-phan-hoi-kien-nghi-dau-tu-cac-tuyen-quoc-lo-qua-ben-tre-1922503261840474.htm