ตั๋วเครื่องบิน “ร้อน” ทำให้การท่องเที่ยวเวียดนามร้อนขึ้น

Sân bay Tân Sơn Nhất thông thoáng những ngày dịp lễ 30-4 — ท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตปลอดโปร่งในช่วงวันหยุด 30 เมษายน

ราคาค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศที่พุ่งสูงในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมา สร้างความหงุดหงิดให้กับผู้เดินทางโดยเครื่องบินและจุดหมายปลายทางท่องเที่ยวบางแห่ง

ผู้คนจำนวนมากที่วางแผนเดินทางโดยเครื่องบินได้เปลี่ยนมาเดินทางทางถนนแทน รวมถึงสถานที่ท่องเที่ยวต่างๆ ก็ได้บ่นว่าจำนวนนักท่องเที่ยวลดลงเนื่องจากค่าโดยสารเครื่องบินที่สูง

สนามบินร้างทันที

ค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศจะสูงมาก ไม่เพียงแต่ในช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวเท่านั้น แต่รวมถึงช่วงวันธรรมดาด้วย สูงกว่าค่าโดยสารเครื่องบินระหว่างประเทศเสียด้วยซ้ำ ตัวอย่างเช่น ค่าตั๋วเครื่องบินจากฮานอยไปฟูก๊วกมีราคาสูงถึง 7 - 9 ล้านดอง ซึ่งเทียบเท่ากับแพ็คเกจทัวร์ 5 วัน 4 คืนในประเทศไทย

จากการสำรวจราคาตั๋วโดยสารบนเว็บไซต์ของสายการบินตั้งแต่ต้นเดือนมีนาคมถึงปลายเดือนเมษายน 2567 พบว่าเที่ยวบินภายในประเทศหลายเที่ยวบินมีการปรับราคาอย่างต่อเนื่อง โดยราคาสูงสุดในวันที่ 30 เมษายน จะสูงกว่าวันปกติถึง 1.5 เท่า

ตัวอย่างเช่น เส้นทางฮานอย-กวีเญิน ค่าตั๋วเครื่องบินไปกลับระหว่างวันที่ 27 ถึง 30 เมษายน อยู่ที่ 5 ล้านดอง ซึ่งสูงกว่าช่วงก่อนถึงจุดสูงสุด 600,000 ดอง และสูงกว่าช่วงหลังจุดสูงสุด 2 ล้านดอง

เส้นทางฮานอย-ฟูก๊วก ค่าโดยสารไปกลับชั้นประหยัดอยู่ที่ 7-8 ล้านดอง บางเที่ยวราคาสูงถึง 12 ล้านดอง แพงกว่าวันปกติ 2-3 ล้านดอง

ราคาตั๋วเครื่องบินที่สูงส่งผลกระทบทันทีต่อจำนวนนักท่องเที่ยวในช่วงวันหยุดที่ผ่านมา

ตรงกันข้ามกับที่คาดหวังว่าสนามบินจะแออัดในช่วงวันหยุด 30 เมษายน แต่สนามบินเตินเซินเญิ้ตกลับว่างเปล่าอย่างไม่คาดคิด สถิติวันหยุดสำคัญ 6 วันของเตินเซินเญิ้ตแสดงให้เห็นว่าจำนวนนักท่องเที่ยวภายในประเทศลดลง ขณะที่นักท่องเที่ยวต่างชาติเพิ่มขึ้น

ในช่วงวันหยุด 6 วันดังกล่าว มีจำนวนเที่ยวบินรวม 3,961 เที่ยวบิน เฉลี่ยเที่ยวละ 660 เที่ยว/วัน ลดลงร้อยละ 8.8 เมื่อเทียบกับปี 2566 และลดลงร้อยละ 10 เมื่อเทียบกับปี 2562 (ก่อนเกิดโควิด)

จำนวนผู้โดยสารที่เดินทางมาถึงและออกเดินทางจากท่าอากาศยานเตินเซินเญิ้ตมีจำนวน 652,831 ราย ในช่วงพีคเมื่อวันที่ 30 เมษายน เฉลี่ยกว่า 108,000 รายต่อวัน ลดลงร้อยละ 7.6 จากช่วงเดียวกันของปีก่อน และลดลงร้อยละ 9.6 จากปี 2562

ค่าโดยสารแพงกระทบการฟื้นตัวของการท่องเที่ยว

เมื่อจำนวนนักท่องเที่ยวในช่วงวันหยุดวันที่ 30 เมษายนและ 1 พฤษภาคมในหลายเมือง "ลดลง" เมื่อเทียบกับปีก่อน ความสนใจทั้งหมดจึงหันไปที่เหตุผลสองประการ ได้แก่ ค่าตั๋วเครื่องบินที่สูงและอากาศร้อน

ด้วยอากาศร้อนหลายคนบอกว่า “แดดออกทั่วฟ้า” ราคาตั๋วเครื่องบินจึงเป็นเหตุให้นักท่องเที่ยวปรับเปลี่ยนพฤติกรรมการเดินทาง

กรรมการฝ่ายการตลาดของบริษัทแห่งหนึ่งกล่าวว่า ทันทีที่มีข้อมูลเกี่ยวกับการปรับขึ้นราคาค่าโดยสารเครื่องบินตั้งแต่วันที่ 1 มีนาคม นักท่องเที่ยวจำนวนมากก็เข้ามาที่บริษัทเพื่อขอคำแนะนำเกี่ยวกับทัวร์ต่างประเทศหรือทัวร์ทางบกเท่านั้น แม้ว่าจะได้รับคำแนะนำให้เลือกตั๋วเครื่องบินตอนเช้าตรู่หรือรอบดึก นักท่องเที่ยวก็ยังคงคิดว่าราคาก็ยังสูงอยู่ดี

“ด้วยสถานการณ์ในปัจจุบัน เรากำลังจัดทำแผนราคาสำหรับการทัวร์ฤดูร้อนที่จะถึงนี้ โดยคาดว่าราคาตั๋วจะเพิ่มขึ้นอีกมาก” เขากล่าว

ตามที่คนๆ นี้กล่าว ความเป็นจริงก็คือค่าตั๋วเครื่องบินกำลังขัดขวางการฟื้นตัวของการท่องเที่ยวในจุดหมายปลายทางหลายแห่ง เช่น เกาะกงเดาและฟูก๊วก การตรวจสอบหรือตรวจสอบเป็นเพียงมาตรการทางการบริหารของหน่วยงานจัดการ ราคาตั๋วยังขึ้นอยู่กับความสามารถในการจัดหาของสายการบิน นโยบายราคา...

นางสาว Pham Phuong Anh ผู้อำนวยการการท่องเที่ยวเวียดนาม กล่าวว่า การสำรวจธุรกิจในช่วงวันหยุดที่ผ่านมา พบว่า นักท่องเที่ยวมีความกังวลเกี่ยวกับการเงิน ซึ่งแสดงออกมาชัดเจนผ่านบริการจองทริป แม้ความต้องการนักท่องเที่ยวในช่วงวันหยุดจะเพิ่มขึ้น แต่จำนวนทัวร์ทางอากาศที่ใช้ตั๋วแบบซีรีส์และตั๋วที่จองล่วงหน้าไม่ได้เพิ่มขึ้น

ในทางตรงกันข้ามจำนวนทัวร์โดยรถยนต์กลับเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญ เนื่องจากธุรกิจนี้มีลูกค้าเพิ่มขึ้นเกือบ 600 ราย ทั้งกลุ่มครอบครัว ธุรกิจต่างๆ... และมุ่งเน้นไปที่ทัวร์ไปที่นาตรัง กานเทอ ดาลัต กวีเญิน ทะเลสาบตาดุง...

คุณเฟื้อกดัง จากบริษัท Outbox ซึ่งเป็นบริษัทวิจัยข้อมูลการเดินทาง เปิดเผยว่า วันหยุดระยะสั้นอย่างวันที่ 30 เมษายน สะท้อนให้เห็นแนวโน้มของนักท่องเที่ยวที่เดินทางในรัศมี 100 กิโลเมตรจากนครโฮจิมินห์ หรือระยะทาง 300 - 400 กิโลเมตร อย่างชัดเจน โดยพิจารณาไปที่นาตรัง กวีเญิน...

จุดหมายปลายทางทางอากาศที่ไม่พลุกพล่านแต่ร้างผู้คนอย่างฟูก๊วกในปีนี้ก็จำเป็นต้องได้รับการประเมินใหม่ด้วยเหตุผลหลายประการ รวมถึงค่าตั๋วเครื่องบิน

นางสาวทราน ทิ บ่าว ทู ตัวแทนของ Vietluxtour กล่าวด้วยว่า ธุรกิจการท่องเที่ยวต่างกังวลว่าค่าโดยสารเครื่องบินที่สูงจะทำให้ช่วงฤดูกาลท่องเที่ยวพีคลดลง กล่าวได้ว่าการเดินทางทางถนนช่วยตลาดการท่องเที่ยวไว้ได้ในช่วงวันหยุดที่ผ่านมา

คุณหยุน ฟาน ฟอง ฮวง รองกรรมการผู้จัดการใหญ่ บริษัท เวียทราเวล เปิดเผยว่า ทัวร์ต่างประเทศที่ทางบริษัทประสบความสำเร็จในการขายในขณะนี้ คือ ทัวร์ประเทศไทย ราคา 5.5 ล้านดอง อัตราเข้าพัก 100% สำหรับแผนปี 2567

“เราร่วมมือกับสายการบิน Vietravel จัดทำเที่ยวบินเช่าเหมาลำ 54 เที่ยวบินที่มีตารางบินประจำทุกสัปดาห์ด้วยราคาพิเศษสุดเริ่มต้นเพียง 5.6 ล้านดองเท่านั้น

ทำไมราคาเท่านี้? เป็นผลจากความร่วมมือเชิงรุกจากสายการบิน จุดหมายปลายทาง และบริษัททัวร์ โดยมีเจ้าหน้าที่ควบคุมรถคือกรมการท่องเที่ยวของประเทศ แต่การทัวร์ในประเทศนั้นไม่ใช่เรื่องง่ายเลย” นางสาวฟอง ฮวง ยอมรับ

Giá vé máy bay 'nóng' làm hạ nhiệt du lịch Việt- Ảnh 3.

จำเป็นต้องชี้แจงโครงสร้างและประเภทของตั๋ว

นายเหงียน เกียต (เขตบิ่ญถัน นครโฮจิมินห์) รู้สึกกังวลเกี่ยวกับปัญหาราคาตั๋วโดยสารที่สายการบินจำหน่าย ในช่วงเวลาเร่งด่วน ค่าโดยสารบริการพื้นฐานเกือบทั้งหมด (ไม่รวมสัมภาระและบริการเสริม) จะมีราคาถูกกว่าค่าโดยสารประเภทอื่น และมักจะ "ขายหมด" ในเที่ยวบินเดียวกันนั้นสายการบินได้ประกาศว่า

ตั๋วแบบแถวละ 12-15 ใบ จริงๆ แล้วตั๋วราคาถูกมักจะขายหมดเร็วมาก ส่วนที่เหลือเป็นตั๋วราคาสูง “หน่วยงานใดก็ตามที่ควบคุมช่วงราคาตั๋วนี้จำเป็นต้องประกาศหรือให้ข้อมูลในรูปแบบใดรูปแบบหนึ่งเพื่อให้ลูกค้าเข้าใจได้ดีขึ้น” นาย Kiet กล่าว

“เป็นเรื่องไม่สมเหตุสมผลที่ค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศจะสูงกว่าค่าโดยสารเครื่องบินระหว่างประเทศ ทุกๆ ช่วงวันหยุดหรือฤดูกาลท่องเที่ยวสูงสุด ค่าโดยสารเครื่องบินจะพุ่งสูงจนแทบจะทนไม่ไหว” Quynh Tran พนักงานบริษัทก่อสร้างแห่งหนึ่งในนครโฮจิมินห์กล่าว

เพื่อตอบสนองต่อข้อกังวลของประชาชนและการท่องเที่ยว กระทรวงคมนาคมและสำนักงานการบินพลเรือนเวียดนามได้เริ่มตรวจสอบสายการบินต่างๆ เกี่ยวกับการขายตั๋ว

นักเศรษฐศาสตร์ Nguyen Huu Huan จากมหาวิทยาลัยเศรษฐศาสตร์นครโฮจิมินห์ กล่าวว่าราคาตั๋วโดยสารที่สูงในปัจจุบัน หรือความจริงที่ว่ายังคงขายในราคาตามที่กำหนด เป็นเรื่องที่ประชาชนและประชาชนทั่วไปกังวล และจำเป็นต้องให้ทางการชี้แจง นอกเหนือจากโครงสร้างต้นทุนที่ประกอบเป็นราคาตั๋วแล้ว ขอแนะนำให้ชี้แจงยอดขายตั๋วของสายการบินด้วย "มีตั๋วราคาถูกจำนวนหนึ่งที่เปิดให้จองสำหรับเที่ยวบินที่เปิดให้จองกับตัวแทนจำหน่ายระดับ 1 ก่อนหรือไม่ หรือขายเป็นจำนวนน้อยแล้วเหลือตั๋วราคาแพงไว้แทน" - คนนี้กล่าวว่า

ขณะเดียวกันสายการบินยืนยันว่าราคาตั๋วขึ้นอยู่กับอุปสงค์และอุปทาน และราคาเปิดเป็นไปตามระเบียบข้อบังคับ ราคาตั๋วโดยสารเครื่องบินจะมีอยู่ประมาณ 12-15 ใบ เรียงจากราคาถูกไปแพง ซื้อราคาถูกก่อนวันบิน และซื้อราคาสูงหลังวันบิน โดยยึดหลักอุปสงค์และอุปทาน

ไม่เพียงแต่ช่วงเทศกาลตรุษจีนเท่านั้น แต่ยังรวมถึงช่วงวันหยุดยาวอย่างวันที่ 30 เมษายนหรือช่วงฤดูร้อนด้วย เที่ยวบินจำนวนมากยังคงมีสถานการณ์ที่ต้องบินในเวลาที่ต่างกัน หมายความว่าเที่ยวบินหนึ่งมีผู้โดยสารน้อย ในขณะที่อีกเที่ยวบินหนึ่งมีผู้โดยสารมาก

สายการบินต้องยอมขาดทุนจากเที่ยวบินผู้โดยสารชั้นต่ำเพื่อให้บริการเที่ยวบินผู้โดยสารชั้นสูง จึงต้องสร้างราคาตั๋วโดยสารที่คำนึงถึงผลประโยชน์ของทั้งผู้โดยสารและสายการบิน

ผู้นำสายการบินรายหนึ่งอธิบายว่าค่าโดยสารเครื่องบินระหว่างประเทศมีราคาถูกกว่าค่าโดยสารเครื่องบินภายในประเทศแม้จะเดินทางระยะทางเท่ากัน เนื่องมาจากอุปทานและอุปสงค์ เนื่องจากเที่ยวบินระหว่างประเทศมีสายการบินคู่แข่งอยู่หลายสาย ตารางการบินจึงเป็นไปตามฤดูกาล การตั้งราคาสูงจะทำให้สูญเสียลูกค้าให้กับสายการบินระหว่างประเทศ และการไม่บินก็จะเสียช่องเวลาบิน (เวลาขึ้นและลง)

อย่างไรก็ตาม ในปัจจุบันภายในประเทศ เมื่ออุปทานไม่สามารถตอบสนองความต้องการได้ และราคาวัตถุดิบเพิ่มขึ้น สายการบินต่างๆ ย่อมต้องขึ้นราคาอย่างหลีกเลี่ยงไม่ได้ และจะไม่มีตั๋วราคาประหยัดอีกต่อไป ตั๋วเครื่องบินราคาถูกจะหายากมากขึ้นเรื่อยๆ

“การที่ราคาตั๋วเครื่องบินเพิ่มขึ้นนั้นเป็นผลมาจากอุปสงค์และอุปทาน เมื่อสินค้ามีผู้ซื้อจำนวนมาก ราคาก็จะเพิ่มขึ้น” ผู้นำรายนี้อธิบาย

ทำไมสายการบินถึงมีกำไรมาก?

ในรายงานทางการเงินรวมประจำไตรมาสแรกของปี 2567 บริษัท Vietnam Airlines Corporation (HVN) บันทึกรายได้สุทธิรวม 27,964 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นประมาณ 19% จากช่วงเดียวกันของปีก่อน โดยรายได้จากการขนส่งทางอากาศ คิดเป็น 22,551 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นร้อยละ 20

ในไตรมาสนี้ สายการบินเวียดนามบันทึก "รายได้อื่น" จำนวน 3,634 พันล้านดอง โดยสายการบิน Pacific Airlines มีรายได้จากการยกเลิกหนี้ภายใต้ข้อตกลงส่งคืนเครื่องบิน

ด้วยเหตุนี้ กำไรสุทธิรวมของ Vietnam Airlines แตะที่ 4,441 พันล้านดอง ยุติการขาดทุน 16 ไตรมาสติดต่อกัน นับตั้งแต่เกิดการระบาดของ COVID-19

Vietjet Air (VJC) บันทึกผลประกอบการในไตรมาสแรกของปี 2567 โดยมีรายได้รวมอยู่ที่ 17,791 พันล้านดอง เพิ่มขึ้นร้อยละ 38 จากช่วงเวลาเดียวกัน

กำไรขั้นต้นของ VJC ปรับปรุงดีขึ้นจาก 1,062 พันล้านดองในช่วงเวลาเดียวกันมาเป็น 1,745 พันล้านดองในไตรมาสแรกของปีนี้ กำไรหลังหักภาษีของ VJC แตะที่ 540,000 ล้านดอง เพิ่มขึ้น 3 เท่าจากช่วงเดียวกัน

นอกจากนี้ Vietravel Airlines ยังเกินเป้าหมายด้วยรายได้เดือนมีนาคมที่ 172,300 ล้านดอง เพิ่มขึ้น 54% จากแผน ด้วยเหตุนี้ เป็นครั้งแรกหลังจากดำเนินกิจการมานานกว่า 3 ปี Vietravel Airlines จึงสามารถทำกำไรได้เป็นเวลา 3 เดือนติดต่อกัน โดยมีผลประกอบการในไตรมาสแรกของปี 2567 ด้วยรายได้ที่ 491,200 ล้านดอง เพิ่มขึ้นเกือบ 42% และมีกำไรสุทธิที่ 10,100 ล้านดอง

HA (ตามตุ้ยเทร)

แหล่งที่มา