เร่งสร้างจุดพักรถริมทางหลวงรองรับเทศกาลตรุษจีน

ขณะนี้จุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้กำลังถูกสร้างอย่างเร่งด่วนเพื่อรองรับประชาชนในช่วงเทศกาลเต๊ด

หนังสือพิมพ์เกียวทอง พูดคุยกับนายเหงียน กวาง ซาง รองผู้อำนวยการสำนักงานบริหารทางด่วนเวียดนาม เกี่ยวกับความคืบหน้าของโครงการเหล่านี้

นายเหงียน กวาง ซาง

สถานีชั่วคราว 8 แห่งที่เปิดให้บริการในช่วงเทศกาลเต๊ด

- จุดพักรถบนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ฝั่งตะวันออกจำนวน 36 จุด นอกเหนือจากสถานีที่ลงทุนและอยู่ระหว่างการก่อสร้างหรือบริหารจัดการโดยท้องถิ่นแล้ว กระทรวงคมนาคมยังบริหารสถานีอีก 21 จุด ความคืบหน้าการก่อสร้างสถานีเหล่านี้ เป็นอย่างไรบ้างครับ?

จนถึงปัจจุบัน การคัดเลือกนักลงทุนสำหรับโครงการส่วนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 1 จำนวน 8 สถานี เสร็จสิ้นแล้ว และกำลังจัดให้มีการประมูลสำหรับโครงการส่วนทางด่วนสายเหนือ-ใต้ ระยะที่ 2 จำนวน 13 สถานี

สำหรับ 8 สถานีที่คัดเลือกนักลงทุนแล้วนั้น มี 2/8 สถานีที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างและอยู่ระหว่างการก่อสร้าง ได้แก่ Vinh Hao – Phan Thiet และ Phan Thiet – Dau Giay โดยดำเนินการก่อสร้างบริการสาธารณะที่สำคัญบางส่วนเสร็จสิ้นก่อนเทศกาลเต๊ต สำหรับสถานีที่เหลือ 6/8 สถานี นักลงทุนอยู่ระหว่างการอนุมัติการออกแบบและคัดเลือกผู้รับเหมา

- ตามที่คุณกล่าวไว้ มีสถานีที่กำลังก่อสร้างอยู่เพียง 2 สถานีเท่านั้น แล้วคนที่อยากพักผ่อนบนทางหลวงช่วงวันหยุดตรุษจีนจะทำอะไรกันล่ะ?

ปัญหาใหญ่ที่สุดก็คือการเคลียร์พื้นที่ ปัจจุบันได้ดำเนินการเคลียร์พื้นที่ไปแล้วเพียง 3/8 สถานี ซึ่งถือว่าเป็นไปตามเงื่อนไขในการดำเนินการ สถานี 2/8 แห่งได้รับการส่งมอบบางส่วนแล้ว ส่วนที่เหลือ 3/8 สถานียังไม่มีที่ดิน

ดังนั้นจึงไม่สามารถทำบริการที่จำเป็นให้เสร็จสิ้นก่อนวันเต็ดได้ ได้แจ้งไปยังกระทรวงคมนาคมให้ออกประกาศราชกิจจานุเบกษา ฉบับที่ 59 ลงวันที่ 20 ธันวาคม 2567 โดยให้ผู้ลงทุนเข้าดำเนินการรับช่วงต่อสถานีชั่วคราวเดิม และเพิ่มสถานีชั่วคราวแห่งใหม่ โดยให้แล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 มกราคม 2568

ดังนั้น นอกจากสถานีชั่วคราวที่เปิดดำเนินการแล้ว 5 สถานี ยังมีสถานีอีก 2 สถานีที่มีการก่อสร้างที่จำเป็นบางส่วน และสถานีชั่วคราวอีก 1 สถานีจะถูกเพิ่มที่โครงการ Nghi Son - Dien Chau ภายในวันตรุษจีนจะมีจุดพักรถชั่วคราวรวมทั้งหมด 8 จุด ระยะทางเฉลี่ยจุดละประมาณ 60 กม. ซึ่งเพียงพอต่อความต้องการเป็นหลัก

- ความคืบหน้าสถานีในโครงการส่วนประกอบทางด่วนระยะที่ 1 ครับ แล้วสถานีในระยะที่ 2 มีการดำเนินการอย่างไรบ้างครับ?

ส่วนสถานีที่เหลืออีก 13 แห่ง อยู่ระหว่างการประมูลเพื่อคัดเลือกนักลงทุน ขณะนี้เปิดประมูลแล้ว 8 สถานี มี 3 สถานี อยู่ระหว่างพิจารณาขยายเวลาอีก 10 วัน เนื่องจากมีผู้ร่วมลงทุนไม่ถึง 3 ราย 2 สถานี เร่งดำเนินการขยายเวลาออกไปอีก 30 วัน เพราะขาดนักลงทุน

คณะกรรมการบริหารโครงการและฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามจะเน้นที่การลดเวลาในการประเมินเอกสารประกวดราคา การประเมินผลการคัดเลือก และการเจรจาสัญญา ซึ่งคาดว่าจะแล้วเสร็จในเดือนมกราคม พ.ศ. 2568 ในกรณีที่เอื้ออำนวย

คล้ายกับสถานีที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง 8 แห่ง กรมฯ จะเจรจาและขอให้ผู้ลงทุนที่ได้รับรางวัลย่นระยะเวลาการก่อสร้างและมุ่งมั่นทำงานบริการสาธารณะที่จำเป็น (ห้องน้ำ ที่จอดรถ) ให้เสร็จสมบูรณ์เป็นพื้นฐานเมื่อโครงการส่วนประกอบเริ่มดำเนินการ

เคลียร์พื้นที่ด่วน

- สถานที่ดังกล่าวเป็นอุปสรรคต่อความคืบหน้าการก่อสร้างจุดพักรถบนทางหลวงในเฟสที่ 1 แล้วจะรื้อสถานีในเฟสที่ 2 อย่างไร?

แม้กระทรวงคมนาคมจะได้ส่งเอกสารและโทรเลขไปยังจังหวัดต่างๆ เพื่อประสานงานการเคลียร์พื้นที่เป็นจำนวนมาก แต่จนถึงขณะนี้ ส่งมอบสถานีได้เพียง 3/8 สถานีเท่านั้น (เดือนตุลาคม 2567 และเดือนธันวาคม 2567) ในขณะที่ 2/8 สถานีเคลียร์พื้นที่ได้เพียงบางส่วน และอีก 3/8 สถานียังไม่เคลียร์พื้นที่

จุดพักรถทางด่วน Vinh Hao - Phan Thiet อยู่ระหว่างการก่อสร้างเร่งด่วนเพื่อนำสิ่งของจำเป็นต่างๆ มาใช้ให้ใช้งานได้ก่อนเทศกาลตรุษจีนปี 2568

ฝ่ายบริหารทางด่วนเวียดนามยังได้ทำงานร่วมกับท้องถิ่นหลายครั้งเพื่อแก้ไขปัญหาต่างๆ อย่างไรก็ตาม ตามแผนในพื้นที่ คาดว่าจะส่งมอบได้ภายในไตรมาสแรกของปี 2568

ในบริบทนั้น เราได้หารือกับหน่วยงานท้องถิ่นว่าการรอแผนการชดเชยอย่างเป็นทางการจะต้องใช้เวลานาน และได้เสนอให้หน่วยงานท้องถิ่นระดมผู้คนเพื่อให้ตกลงกันในการส่งมอบโดยเร็วที่สุด

พร้อมกันนี้ขอแนะนำให้ผู้ลงทุนชำระเงินล่วงหน้าค่าเคลียร์ที่ดินให้กับท้องถิ่นเพื่อชำระเงิน ซึ่งเป็นแนวทางแก้ปัญหาที่ได้นำไปปฏิบัติแล้วที่สถานี กม. 205+092 ของโครงการ Vinh Hao - Phan Thiet ท้องถิ่นยังได้บันทึกความคิดเห็นที่แลกเปลี่ยนและค้นคว้าเพื่อนำมาปรับใช้กับสถานการณ์เฉพาะต่างๆ อย่างเหมาะสม

คณะกรรมการบริหารโครงการอาศัยประสบการณ์จากสถานี 8 แห่งที่อยู่ระหว่างการก่อสร้างในปัจจุบัน เพื่อประสานงานกับหน่วยงานท้องถิ่นเพื่อเคลียร์พื้นที่จุดพักรถที่เหลืออีก 13 แห่งให้เสร็จสิ้นในเร็วๆ นี้ ให้แน่ใจว่าสถานที่สะอาดทันทีหลังจากผลการคัดเลือกนักลงทุนออกมา จนถึงปัจจุบัน สถานี 2/13 แห่งเสร็จสมบูรณ์แล้ว

“วิ่งและเข้าคิวในเวลาเดียวกัน”

- นอกจากปัญหาที่ดินแล้ว คุณคิดว่ายังมีปัญหาอื่นใดที่ต้องแก้ไขอีกบ้าง?

ตามกฎข้อบังคับ ในการที่จะดำเนินการก่อสร้าง ผู้ลงทุนจะต้องดำเนินการตามขั้นตอนการอนุมัติโครงการลงทุนและการออกแบบภายหลังจากการออกแบบขั้นพื้นฐานแล้ว อย่างไรก็ตามการทำงานจัดทำการประเมินผลกระทบสิ่งแวดล้อม (EIA) ใช้เวลานานมาก

ในบรรดาผู้ลงทุนที่ได้รับรางวัล คุณลักษณะพิเศษของผู้ลงทุน Petrolimex Joint Venture (ที่ชนะการเสนอราคาสำหรับสถานี 4 แห่ง) คือเป็นรัฐวิสาหกิจและต้องดำเนินการตามขั้นตอนการเสนอราคาแบบเปิด ปัจจุบัน หน่วยงานบริหารทางด่วนเวียดนามกำลังขอให้ Petrolimex ค้นคว้าโซลูชันที่ยืดหยุ่นและเหมาะสม โดยมีแนวคิดในการดำเนินการต่อขณะรอคิว เพื่อลดเวลาในการดำเนินการดังกล่าวให้เหลือน้อยที่สุด

เนื่องจากปัญหาเรื่องที่ดิน เพื่อที่จะบำรุงรักษาและเพิ่มจุดพักรถชั่วคราวต่อไป ผู้ลงทุนจะต้องเข้ามาดำเนินการสถานีที่สร้างไว้ก่อนหน้าและสร้างสถานีใหม่ ซึ่งจะต้องแล้วเสร็จก่อนวันที่ 20 มกราคม พ.ศ. 2568

ยังไม่มีกฎระเบียบเฉพาะเกี่ยวกับการก่อสร้างและเชื่อมต่อสถานีชั่วคราวกับทางหลวง ฝ่ายบริหารถนนเวียดนามได้จัดการประชุมกับหน่วยงานและหน่วยงานที่เกี่ยวข้อง และจะออกเอกสารเพื่อแนะนำคณะกรรมการบริหารโครงการและนักลงทุนเกี่ยวกับขั้นตอนการเชื่อมต่อสถานีชั่วคราว

ขอบคุณ!

จุดพักรถ 8 จุด ได้คัดเลือกนักลงทุนไว้แล้ว ได้แก่: Mai Son - QL45; งีซอน-เดียนโจว; เดียนโจว-บ๋ายโวต นาตรัง - กามลัม; กามลัม - วินห์เฮา; วินห์เฮา - ฟานเทียต (2 สถานี); ฟานเทียต-เดาเกียย

สถานีที่เหลืออีก 13 สถานีจะเสนอราคาเพื่อคัดเลือกนักลงทุน ได้แก่ QL45 - Nghi Son, Ham Nghi - Vung Ang, Vung Ang - Bung, Bung - Van Ninh, Van Ninh - Cam Lo, Cam Lo - La Son, Quang Ngai - Hoai Nhon (สถานี กม. 15+620 และสถานี กม. 77+820), Hoai Nhon - Quy Nhon, Quy Nhon - Chi Thanh, Van Phong - Nha Trang, Can Tho - Hau Giang และ Hau Giang - Ca Mau

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/gap-rut-xay-tram-dung-nghi-cao-toc-phuc-vu-tet-192241231162734741.htm