“เส้นทางโฮจิมินห์” บนแม่น้ำที่เมืองทัญฮว้า

เส้นทางน้ำเชิงยุทธศาสตร์

ตามข้อมูลของกรมชลประทานThanh Hoa ระบบคลองราชวงศ์เลไหลผ่านพื้นที่เป็นระยะทางเกือบ 17 กม. เชื่อมต่อจากอำเภอ Thieu Hoa ผ่านอำเภอ Dong Son เมืองThanh Hoa, Nong Cong ไปยังอำเภอ Quang Xuong และอำเภอ Nghi Son

สาขาของแม่น้ำเล หรือที่เรียกว่าคลองเล ไหลผ่านเขตด่งซอนและเมืองทัญฮว้า

“กระบวนการขยายเมืองกำลังเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว แต่ยังคงมีแม่น้ำที่เงียบสงบอยู่ใต้ต้นสนทะเลซึ่งโอบรับความทรงจำอันกล้าหาญของช่วงเวลานั้น” นายเหงียน ดึ๊ก จุง รองผู้อำนวยการกรมขนส่งเมืองทานห์ฮวา กล่าว

ปัจจุบันระบบคลองราชวงศ์เลไม่มีคุณค่าทางการขนส่งอีกต่อไป เนื่องจากพื้นคลองแคบและไม่ใสสะอาด จึงมีเพียงหน้าที่ในการชลประทานเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม จำเป็นต้องอนุรักษ์ร่องรอยและสภาพที่สมบูรณ์ของคลองไว้ เพื่อให้คนรุ่นหลังได้ทราบถึงคุณค่าของโครงสร้างที่คงอยู่มานานหลายศตวรรษ ซึ่งถือเป็นเครื่องหมายประวัติศาสตร์อันกล้าหาญของชาติ

นายเหงียน ดึ๊ก จุง รองผู้อำนวยการกรมขนส่งทัญฮว้า

นาย Trung กล่าวว่า จากการวิจัยพบว่า เริ่มตั้งแต่สมัยก่อน Le ในช่วงปลายศตวรรษที่ 10 ต่อมา ราชวงศ์ Ly, Tran, Le, Nguyen (โดยเฉพาะภายใต้ราชวงศ์ Le) ยังคงขุดและขุดใหม่คลองจนเสร็จสมบูรณ์ ทำให้เกิดทางน้ำที่สมบูรณ์ตั้งแต่เมือง Thanh Hoa จนถึงเมือง Quang Binh

ตามที่ ดร. เล ง็อก เต๋า ประธานสมาคมวิทยาศาสตร์ประวัติศาสตร์จังหวัดทัญฮว้า กล่าว ระบบคลองราชวงศ์เลถือเป็นเส้นทางน้ำภายในประเทศสายแรกของประเทศ โดยเชื่อมโยงศูนย์กลางการบริหารและเศรษฐกิจภายในประเทศกับท่าเรือพาณิชย์

“ในแง่ของการป้องกันประเทศ ระบบคลองราชวงศ์เลมีบทบาทสำคัญในสงครามต่อต้าน” สิ่งที่เห็นได้ชัดเจนที่สุดคือในช่วงสงครามต่อต้านอเมริกาเพื่อปกป้องประเทศ” ดร. เล ง็อก เต๋า กล่าว

คลองราชวงศ์เลที่ได้รับการบูรณะเริ่มต้นจากอำเภอ Yen Mo จังหวัด Ninh Binh ผ่าน Thanh Hoa จังหวัด Nghe An ไปจนถึงอำเภอ Cam Xuyen จังหวัด Ha Tinh

การขุดลอกระบบคลองราชวงศ์เลขนาดใหญ่จากนิญบิ่ญไปยังห่าติ๋ญได้รับการกำกับดูแลโดยกระทรวงคมนาคม การก่อสร้างเริ่มขึ้นในวันที่ 25 กันยายน พ.ศ. 2508 โดยระดมคนงานนับพันคนจากท้องถิ่นที่คลองไหลผ่าน

เมื่อวันที่ 14 มกราคม พ.ศ. 2509 สภารัฐบาลได้จัดตั้งคณะกรรมการการใช้ประโยชน์คลองเลอ โดยเรียกย่อๆ ว่า คณะกรรมการ KT66 ภายใต้กรมการขนส่งทางน้ำภายในประเทศ KT66 สั่งการให้กองกำลังขุดลอกคลอง จัดระเบียบการขนส่ง และยิงเครื่องบินข้าศึกและเคลียร์ทุ่นระเบิดโดยตรง

หลังจากถูกขุดลอกแล้ว เรือขนาด 15 ตันก็สามารถผ่านคลองนี้ได้อย่างง่ายดาย บริษัทอาสาสมัครเยาวชน 3 แห่ง รวมสมาชิกเกือบ 1,000 คน รวมตัวกันที่บริเวณคลองสำคัญ เตรียมพร้อมเคลียร์ช่องคลองเมื่อถูกกองทัพอากาศสหรัฐฯ โจมตี

ความสำเร็จของ “กองทัพ” เรือไม้ไผ่

ดร.เต๋า กล่าวว่า ในปี พ.ศ. 2508 จักรวรรดินิยมสหรัฐอเมริกาได้เริ่มปฏิบัติการบุกโจมตีภาคเหนือ เพื่อทำลายเส้นทางคมนาคมสำคัญและตัดเส้นทางลำเลียงจากภาคเหนือไปยังภาคใต้

แม่น้ำเลอยังมีพื้นที่ป่าธรรมชาติอยู่หลายแห่ง ซึ่งซ่อนอยู่ใต้แนวหินสนทะเล

สะพานในเมืองThanh Hoa, Do Len, Ham Rong และ Pha Ghep กลายเป็นจุดสนใจของการโจมตีอย่างดุเดือด และทางรถไฟและถนนทั้งหมดไปยังทางใต้เกือบจะกลายเป็นอัมพาต ดังนั้นคลองราชวงศ์เล่อจึงกลายมาเป็นเส้นทางสำคัญ ในสถานการณ์นั้น หน่วยขนส่งที่มีเอกลักษณ์เฉพาะแต่มีประสิทธิภาพอย่างยิ่งจึงถือกำเนิดขึ้น นั่นก็คือ “กองทัพ” เรือไม้ไผ่

รัฐบาลกลางมอบหมายให้เมืองทัญฮว้าขนส่งสินค้าจำนวนมหาศาลไปยังภาคใต้ภายใต้สภาพที่ขาดแคลนยานพาหนะ นอกเหนือจากการขนส่งด้วยวิธีอื่นแล้ว เมืองThanh Hoa ยังได้เปิดไซต์ก่อสร้าง 3 แห่ง โดยระดมคนงานที่มีทักษะ 1,600 คน เพื่อสานเรือไม้ไผ่ เพียงระยะเวลาสั้นๆ ก็เกิด “กองเรือ” เรือไม้ไผ่จำนวน 5,000 ลำ

เนื่องจากเรือไม้ไผ่เหล่านี้ได้รับการปรับปรุงและมีขนาดใหญ่กว่าเรือไม้ไผ่แบบดั้งเดิม เรือแต่ละลำที่ใช้แล่นในสนามรบมักต้องมีอาสาสมัครเยาวชน 2 คนควบคุม และสามารถบรรทุกสินค้าได้ถึง 3.5 ตัน

จากเมือง Thanh Hoa สินค้าหลายหมื่นตันที่ใช้ส่งไปยังสนามรบทางตอนใต้ถูกขนส่งโดยอาสาสมัครรุ่นเยาว์บนเรือไม้ไผ่ในคลอง Le Dynasty ซึ่งเดินทางหลายร้อยกิโลเมตรจากเมือง Thanh Hoa ไปยังพื้นที่วัด Củi (Ha Tinh) จากที่นี่ สินค้าหลายตันถูกขนส่งโดยหน่วยขนส่งกลับขึ้นไปตามถนน Truong Son หรือไปยังลาวเพื่อให้บริการกองกำลังต่อต้าน

ในเวลานั้น บนคลองราชวงศ์เล นอกเหนือจากกองเรือไม้ไผ่แล้ว ยังมีกองเรือไม้ K66 และเรือขนส่งของบริษัทแม่น้ำและทะเล Thanh Hoa ให้บริการอย่างคึกคักทั้งกลางวันและกลางคืนอีกด้วย ในคลองแห่งนั้น มีคนล้มตายนับพันคน เฉพาะกรมขนส่งถันฮหว่าก็มีผู้คนล้มตายกว่า 1,000 คน

นอกจากเมืองทัญฮหว่าแล้ว จังหวัดไทบิ่ญยังได้จัดตั้งกองร้อย 206 ซึ่งเป็น 1 ใน 3 กองร้อยอาสาสมัครเยาวชนที่มีทหารรวมทั้งสิ้นหลายพันนาย โดยทำหน้าที่ปิดกั้นพื้นที่สำคัญต่างๆ ตามแนวคลองราชวงศ์เล ตั้งแต่ปีพ.ศ. 2508 บริษัท 206 รับผิดชอบในการขนส่งอาหารและสิ่งของจำเป็นจากThanh Hoa ไปยัง Ha Tinh และบางครั้งอาจไปจนถึง Quang Binh และ Quang Tri เคยมีสมัยหนึ่งมีเรือสัญจรผ่านคลองนี้นับหมื่นลำ

“ทางน้ำแห่งนี้ถือเป็น “เส้นทางโฮจิมินห์” บนแม่น้ำ” ดร.เต๋า กล่าว

ต้องการอนุรักษ์แม่น้ำประวัติศาสตร์

ปัจจุบันคลองเลผ่านจังหวัดทัญฮว้าเป็นโครงการชลประทานที่บริหารจัดการโดยบริษัท ซองชู จำกัด ซึ่งรับผิดชอบชลประทานพื้นที่เกษตรกรรมกว่า 4,500 เฮกตาร์ และระบายน้ำให้กับอำเภอเทียวฮว้า อำเภอด่งซอน และเมืองทัญฮว้า

มุมหนึ่งของแม่น้ำเล ในบริเวณสะพานฮัง ตรงข้ามทางหลวงแผ่นดินหมายเลข 1 ในตัวเมืองงีเซิน จังหวัดทัญฮว้า

กรมชลประทานThanh Hoa กล่าวว่าในปี 2559 คลองได้รับการซ่อมแซมและขุดลอก สภาพพื้นแม่น้ำก็แทบจะใสสะอาด ทำให้มั่นใจได้ว่าโครงการจะระบายน้ำได้

อย่างไรก็ตาม ยังมีสะพานจราจรเก่าบางส่วนที่สร้างขึ้นเมื่อนานมาแล้ว โดยมีหน้าตัดขนาดเล็ก ซึ่งทำให้กระแสน้ำแคบลง และกัดเซาะพื้นน้ำและตลิ่งด้านท้ายน้ำ บริเวณด้านท้ายสะพานรถไฟยังคงมีโรงงานแปรรูปหินที่ปล่อยน้ำที่มีผงหินลงในแม่น้ำโดยตรง ก่อให้เกิดการตกตะกอนในแม่น้ำและมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อม

ดร. เล ง็อก เต๋า ประเมินว่าเมื่อเร็ว ๆ นี้ เนื่องมาจากกระบวนการเปลี่ยนแปลงเส้นทางและการทำลายระบบแม่น้ำ ระบบแม่น้ำราชวงศ์เลจึงไม่สมบูรณ์เหมือนอย่างเคยอีกต่อไป หลายพื้นที่มีแม่น้ำหลายสายถูกฝังอยู่ อย่างไรก็ตาม ยังมีบางพื้นที่ที่ยังคงมีผลอยู่ เช่น ทางเหนือของงีเซินซึ่งยังคงเชื่อมต่อกับคลองจ่าม และคลองเฮาไปยังเหงะอาน

“แม้ว่าจะทำหน้าที่ชลประทานเป็นหลัก ไม่ได้ขนส่งน้ำเหมือนแต่ก่อน แต่แม่น้ำสายประวัติศาสตร์นี้ยังคงมีความจำเป็น” “แม่น้ำแตกแล้ว แต่เราสามารถเลือกส่วนที่สมบูรณ์เพื่ออนุรักษ์และส่งต่อคุณค่าทางประวัติศาสตร์ให้กับคนรุ่นต่อไปได้” ดร. เต๋า กล่าวเสริม

ที่มา: https://www.baogiaothong.vn/duong-mon-ho-chi-minh-tren-song-o-xu-thanh-192240926223915014.htm